Anketa:
Seriál článkov: Rally Central Europe 2008
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 13.
05.05.2008 - Cacao Čitatelia: 4845 [Šport - Rally]

To najlepšie v obraze z Central Europe Rally 2008
Central Europe Rally skončila tak ako skončila. Mnohým sa to nepáčilo. Každý máme svoje pre a proti, ale skúsme sa na celú rally pozrieť bez nášho komentára prostredníctvom krátkych video šotov a fotiek.
01.05.2008 - Ivan Ifk0 Kuzevič Čitatelia: 5355 [Šport - Rally]

Žije ešte duch Dakaru?
Začiatkom roka 2008 zostal celý motoristický svet v šoku. Dôvodom bolo zrušenie najťažší motoristických pretekov – Rally Paríž (Lisabon) Dakar kvôli hrozbe teroristických útokov.
26.04.2008 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 7200 [Šport - Rally]

Rally Central Europe 2008: 7. etapa - Katroš potvrdzuje svoju dominanciu ďalším víťazstvom, celkovým víťazom Rally je však David Casteu
Dnes bola na pláne posledná etapa Rally. Šla sa rovnaká špeciálka ako včera, ale v opačnom smere. Dominoval Jaroslav Katriňák.
25.04.2008 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 5878 [Šport - Rally]

Rally Central Europe 2008: 6. etapa - Nejasnosti pokračujú, Katriňákova penalizácia bola znížená
Dnešná stapa bola úplne rovnaká ako včerajšia, rovnaký terén, rovnaké špeciálky, nejazdili sa ani v protismere. Nejasnosti ohľadom penalizácií jazdcov však pokračujú.
24.04.2008 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 6517 [Šport - Rally]

Rally Central Europe 2008: 5. etapa - Smolný deň, Jaro Katriňák penalizovaný!
Dnes bola na pláne najdlhšia špeciálka celej rely - 157 km na čas. Jaro mal však smolu. Okrem technických problémov v prvej špeciálke dostal penalizáciu 1 hod 10 min.
23.04.2008 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 7437 [Šport - Rally]

Rally Central Europe 2008: 4. etapa - Na piesku kraľuje Despres, vo Veszpréme Katriňák!
Dva dlhé presuny, dve špeciálky. Zatiaľ najdlhšie na Rally Central Europe. Katroš zapisuje ďalšie víťazstvo v špeciálke a sťahuje náskok na prvého Davida Casteua.
22.04.2008 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 9298 [Šport - Rally]

Rally Central Europe 2008: 3. etapa - Jaro Katriňák vyhral prvú špeciálku!
Napriek tomu, že výsledky ešte nie sú oficiálne potvrdené, môžeme sa tešiť. Podľa predbežných výsledkov vyhral prvú dnešnú špeciálku Jaro Katriňák.
21.04.2008 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 5670 [Šport - Rally]

Rally Central Europe 2008: Demolačná etapa v Rumunsku, Katroš štvrtý!
2. etapa - Rumunsko privítalo jazdcov demolačnou etapou, Katriňák však postupuje na štvrtú priečku.
Veľká neznáma v okolí Baia Mare dala jazdcom poriadne zabrať.
20.04.2008 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 5898 [Šport - Rally]

Rally Central Europe 2008: Po prvej etape Jaro Katriňák šiesty!
Dnes ráno o 8:00 to vypuklo, na trate južne od Budapešti vyrazili najlepší svetoví jazdci aj s Jarom Katriňákom.
19.04.2008 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 5985 [Šport - Rally]

Rally Central Europe 2008: Budapešť privítala jazdcov dažďom
Dnešný deň boli na na pláne administratívne a technické prebierky strojov, ktoré úspešne absolvoval jediný slovenský zástupca v jednej stope, Jaro Katriňák.
18.04.2008 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 9626 [Bleskovky - Novinky]

Live: Redakcia Motoride na Rally Central Europe
Motoride Dakar Adventure pokračuje. Po tom, ako sme sa vydali na nešťastne zrušený Dakar, si nenecháme ujsť ani prvú z Dakarskej série Rally Central Europe.
10.04.2008 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 9807 [Šport - Rally]

Video: Rozhovor - Jaro Katriňák pred Rally Central Europe 2008
Len včera sme informovali o zmene trasy prvej zo série dakarských rely, ktorá ma štartovať už nasledujúci víkend, kvôli snehu v Rumunsku. Dnes sa Jaro odprezentoval novinárom aj s novou motorkou.
04.02.2008 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 7545 [Šport - Rally]

Prvá zo série Dakarských Rally už v apríli 2008
Už v apríli tohto roku odštartuje v Budapešti prvá zo série Dakarských Rally: Rally Central Europe.

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!