Anketa:
Pridaj videoGoldwing na okruhu - Video
ZdieľaťPridané: 13.05.2010 Pridal: kebo
Čitatelia: 3073 [Iné moto videá - Onboard] Dĺžka: 03:22
Following John Colandrea, an instructor for the Lee parks Total Control Advanced Riding Clinic, as he rides his 1000 pound Honda Goldwing around the infield roadcourse at NHMS in Loudon, New Hampshire, at a trackday hosted by TonysTrackDays.com
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Test Honda GL 1800 Gold Wing - turisticus maximalis - Herghott
- Honda Gold Wing F6B 2013 - Žehlička na asfalt - eNeM
- Honda dosiahla globálny míľnik - 300 miliónov vyrobených motocyklov - Redakcia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Goldwing na okruhu

Značky:
.Re: Goldwing na okruhu
tak ked mohla na slovakiaringu jazdit multimpla tak preco by nemohol GW lietat tiez :D |
Re: Goldwing na okruhu
no že rejstrak. Fuj to je jak hnusná trať? Ale na Golďáčovi jak dávau koleno |
Re: Goldwing na okruhu
najprv kukam, ze jako silno si to vali.. potom sa ukaze tachac a chalan si to prasi strasnou 50-kou |
Re: Goldwing na okruhu
MPH som si nevsimol.. sa mi to aj zdalo byt rychlejsie, ze boha, sak sa nemoze vliect 46 |
Re: Goldwing na okruhu
Ked zaradi trojku tak v rozsahu od 50 do 100MPH asi moc radit nemusi, ne? |
Re: Goldwing na okruhu
neviem, mne sa nepacilo ako sa tam vliekol |
Re: Goldwing na okruhu
boze moj pretekat z turistickou motorkou ktora ma v sebe motor z auta (kukal som na discovery dokument o tej motorke) tak to je uz moc :D no ale nejako to netaha na to ze to ma taky velky a silny motor... |
Re: Goldwing na okruhu
jawacuc, Gold Wing ťahá zo všetkých najviac - ale zo zákruty von, nabok |
Re: Goldwing na okruhu
Papi, do pravu mu to nešlo? Vraj do lava mu pomáha kľukovka to sa mu potom machruje Upravené 1 krát. Naposledy upravil CB750 (26.05.2010 8:06) |
Re: Goldwing na okruhu
CB, viem, o čom točíš Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (26.05.2010 10:30) |
Re: Goldwing na okruhu
ukazal som to strykovi a on reku ze klopi o dost viac na goldwingu po .......(censored). Upravené 1 krát. Naposledy upravil tombar (26.05.2010 10:36) |
Re: Goldwing na okruhu
|
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!