Anketa:
Pridaj videoAko vzniká BMW - video z montážnej továrne BMW v Berlíne - Video
ZdieľaťPridané: 25.02.2014 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 6517 [Oficiálne videá - BMW] Dĺžka: 09:10
Krátke video ukazuje montáž nového kvapalinou chladeného R1200GS (a iné modely) v továrni BMW v Berlíne.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- MV Agusta prehliadka továrne kde vznikajú skvosty a povozeníčko v sedle Brutale 1090 RR a F4-RR - mikulec
- Video: Ako vzniká Ducati 1199 Panigale - Awia
- Továreň MV Agusta je zatopená vodou z Lago di Varese - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Ako vzniká BMW - video z montážnej továrne BMW v Berlíne

Ako vzniká BMW - video z montážnej továrne BMW v Berlíne
robota v takom prostredí by ma bavila |
Ako vzniká BMW - video z montážnej továrne BMW v Berlíne
Mna by nebavila. Ticho ako v kostole. |
Ako vzniká BMW - video z montážnej továrne BMW v Berlíne
kokso,uplna bomba toto video, chcel by som vyrabat a skaldat motorky |
Ako vzniká BMW - video z montážnej továrne BMW v Berlíne
kto tvrdi, ze by ho to bavilo, nech ide na pol roka do Volkswagenu makat za pas...a uvidis, ze by ta to nebavilo... |
Ako vzniká BMW - video z montážnej továrne BMW v Berlíne
Je to tak, tiez som makal vo automobilke, zacinal som umyvanim dlazky a sranda za pasom to nie je, ked ma clovek robit stale to iste dokola. Ale zaujimave video, narocna robota. |
Ako vzniká BMW - video z montážnej továrne BMW v Berlíne
Mohli im tam aspoň hubdu púšťať, dosť nuda pri tom montovaní. |
Ako vzniká BMW - video z montážnej továrne BMW v Berlíne
Vážená redakcia, Upravené 1 krát. Naposledy upravil chorche (25.02.2014 21:16) |
Ako vzniká BMW - video z montážnej továrne BMW v Berlíne
chorche: Vec má veľmi jednoduché vysvetlenie. Video: Duplicita: BMW Motorcycle Assembly 2014 Berlin PlantJe to video s názvom: BMW Motorcycle Assembly 2014 Berlin Plant od youtube usera: Cars Video ktoré sme pridali mi (to hore) je od usera: BMW Motorrad UK teda z oficiálneho UK kanálu. V skutočnosti sme toto video v redakcii pridali skôr a nastavili automatické zverejnenie na dnes. Je to zhoda náhod. Ja by som naopak privítal, keby ste videí pridávali viac... Tak pevne verím že ťa to neodradí. Awia |
Ako vzniká BMW - video z montážnej továrne BMW v Berlíne
No fain, zasa som z toho vysiel ako blbec |
Ako vzniká BMW - video z montážnej továrne BMW v Berlíne
Aj tak ste len kopírovači odkazov |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!