Anketa:
Pridaj videoDucati Monster nehoda - Video
ZdieľaťPridané: 19.05.2014 Pridal: Awia
Čitatelia: 5597 [Iné moto videá - Nehoda] Dĺžka: 01:29
Motorka okrem škrabancov v pohode, jazdec rovnako až na členok.
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Ducati Monster nehoda

Ducati Monster Nehoda
Ahojte, mna ako začiatočnika by zaujmal nazor skusenych preco sa to stalo a kde urobil chybu? |
Ducati Monster Nehoda
To snad vidi kazdy kde urobil chybu.Aj ked som neskuseny. |
Ducati Monster Nehoda
Tazakruta ma svoje zaludnosti, su tam rolety. Chodi tam vela borcov, ktori jednoducho maju zle nastavene tlmice. Dostanu sa na rolety a po 3. koleso uplne strati kontakt a uleti. Tento pripad vyzera skor na nudzove dobrzdovanie, kde nasledkom bud vole v ulozeni tlmica alebo zleho nastavenia odskoku tlmica pri brzdeni absolutne rozskakalo a zvysok je jasny. |
Ducati Monster Nehoda
Podľa mňa sa len zľakol a brzdil zadkom ktoré dal do šmyku. Alebo mu podskakovalo po podradení. No a potom už šiel von. |
Ducati Monster Nehoda
#21 by to zhodnotil jednoducho...chalan čumel tam kam nemal a zabudol pridať plyn... |
Ducati Monster Nehoda
piesok na ceste - prvá aj posledná príčina pádu...všetkých, ktoré sú tam nafilmované...je toho na youtube habadej... Upravené 1 krát. Naposledy upravil jozin58 (19.05.2014 8:54) |
Ducati Monster Nehoda
Pepa Sršeň na podobné situácie reagoval na FB nasledovne: |
Ducati Monster Nehoda
Ty brďo, u nás keby že dôjde toľko záchranárov, tak sa už do konca života nesplatíš. A čo tam spravil, ťažko povedať. Ale najskôr to, čo vraví Awia v kombinácii s jozin58. |
Ducati Monster Nehoda
U nás ani toľko záchranárov nie je 😄, a co sa tyka problémov, tak tie už boly spomenuté skôr. Do zákruty sa treba naklonit a pozerať sa kam chcem ísť a nie tam kde nechcem. A za ďalšie technický stav motorky. To nie je jazdiť po diaľnici |
Ducati Monster Nehoda
niesom odbornik...ale..podla mna podradil a moc rychlo pustil spojku . Zadne koleso sa triaslo skrz brzdenie motorom. Upravené 1 krát. Naposledy upravil passiv (19.05.2014 16:17) |
Ducati Monster Nehoda
Tam tých jazdeckých chýb a nesprávnych reakcií bolo určite viacej. Nepripadá mi to veľmi bezpečné učiť sa jazdiť v takej blízkosti zvodidiel a s pieskom na asfalte. Budem teraz hnusný, ale 1.6.2014 máte možnosť vyskúšať si prejazdy podobných zákrut omnoho bezpečnejšie na motokárovom okruhu v DS. |
Ducati Monster Nehoda
demmoo |
Ducati Monster Nehoda
Nočná mora toto. Palec hore pre Monstera, že to prežil bez toho aby z neho ostala kopa šrotu a pri chlapíkovi stáli tiež všetci svätí. |
Ducati Monster Nehoda
mozno kus podpychnem som sice uplny zaciatocnik mam len 10 000 km ale vo filme Twist-of-the-Wrist-II vravia ze motoka sa neovlada naklananim |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!