Anketa:
Pád cien KTM v Mentore
ZdieľaťPridané: 07.01.2009 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 10553 [Novinky - PR článok]
Kúpiť si KTM-ku nebolo nikdy tak jednoduché, ako je to teraz. Ak ste čakali, že rok 2009 bude v znamení dramatického poklesu cien, gratulujeme, presne to sa stalo.
Hospodárska kríza, lepší kurz slovenskej koruny voči euru alebo niečo ďalšie, to vám môže byť naozaj jedno, podstatný je fakt, že ak by ste chceli do garáže nasťahovať napríklad 690-tku SM, stačí zbehnúť do nových priestorov bratislavského Mentora na Vyšehradskú a vytiahnuť z vrecka 7990 € (240 707,-Sk), čo je oproti roku 2008 o viac ako 30 tisíc menej (odrátať si okolo 30 tisíc korún z cenníka 2008 môžete pri všetkých on-road modeloch). To už je skutočne cena, ktorá nasadí určite mnohým do hlavy pekne vypaseného chrobáka. Ale pozor! V Mentore je ešte stále jedna 2008-čka za perfektných 7203 € (217 000,-Sk), čím to však celé nekončí. Navyše k nej dostanete kredit 1000 € na nákup originálnych doplnkov, oblečenia, dielov a po namontovaní napríklad titanových Akrapovičov z nej môžete urobiť bombardér.
![]() |
KTM 690 SM |
Ďalšia šokujúca správa pre mnohých určite bude, že na predajňu sa dostali síce staršie, ale absolútne nejazdené modely KTM-ie k a dvoch Husabergov za ceny, ktoré nedostanete zrejme ani pri kúpe z druhej ruky. Tak napríklad Husaberg FS650e 2006, FE450e 2007 za alebo KTM SX-F 250 07 za 5377 € (162 000,-Sk), prípadne 990 DUKE 2006 za 8298 € (250 000,-Sk). Určite vám odporúčam pozrieť si celú ponuku na www.ktm-ba.sk/ , pretože je z čoho vyberať.
![]() |
Husaberg FS650e 2006 |
Pre turistov, ktorí si potrpia na perfektný podvozok na asfalte a neodpustia si športovú jazdu potešíme informáciou, že novinka Supermoto T by mala do showroomu prísť približne v marci. Komu tak nesedí 990 Adventure, ktorého motor nabral pre rok 2009 zopár koníkov naviac a rád radšej pevnú pôdu pod kolesami, ten bude SMT postavené na základe veľkého SM-ka zbožňovať. Na predajni sú tiež off-road modely 2009 pre zablatovených a špeciálne EXC300, dnes trocha zabúdaný dvojtakt, musí každému endurákovi poriadne rozbúchať srdce. V prípade, že nemáte hotovosť, môžete prefinancovať kúpu novej motorky prostredníctvom úveru KTM Credit.
Keďže kúpou motorky nákupy vlastne len začínajú, v bratislavskej KTM-ke nájdete napríklad motokrosové okuliare HZ, ktoré sú kvalitou a hlavne dizajnom jednými z najlepších.
![]() |
HZ Punk |
![]() |
Nolan N84 |
Z obuvi je to najmä talianska značka Diadora, pričom motokrosárov bude asi najviac zaujímať kvalitný a cenovo dostupný model MX4 s cenou 197 € (5950,-Sk) a cestných pretekárov zase Extreme za 231 € (6970,-Sk). Ak potrebujete bundu alebo nohavice, kvalitné a dizajnovo nádherné záležitosti nájdete u francúzskeho IXON-u. Veľkou výhodou je to, že ponúka veľa modelov pre baby, ktorým v drvivej väčšine chlapské modely vôbec nesedia. IXON používa pri výrobe hlavne textil, ak by ste chceli predsa len niečo z kože, kombinézu alebo rukavice, hľadajte v regáloch značku GPI.
![]() |
Diadora MX4 |
Veľa motorkárov zabúda na ochranu chrbtice a salto cez riadítka na asfalt, hoci aj v kombinéze, je pekná šupa, ktorá môže zanechať naozaj škaredé následky. Zainvestovať a kúpiť kvalitný chrbtový chránič vám môže zachrániť napríklad správnu funkciu miechy alebo ľadvín. Špičkou na trhu je bezpochyby značka Knox, ktorá robí chrániče na všetky najexponovanejšie časti tela a patriace k jedným z najlepších na svete. Zaujímavý je tu tenký chrbtový chránič Stowaway s cenovkou 92 € (2770,-Sk), ktorý poskytne vďaka svojej konštrukcii maximum ochrany a zároveň pohodlia.
Ak ste teda KTM positive a chystáte sa nasledujúcu sezónu nasťahovať do garáže motorku z Mattighofenu, alebo vám k šťastiu chýbajú napríklad šílené brýle, skočte sa pozrieť v Bratislave na Vyšehradskú do Mentora www.ktm-ba.sk/ prehodiť zopár slov z Andrejom, ktorý vám pri výbere určite rád poradí. Pre fandov KTM je návšteva a nákup oblečenia z bohatej ponuky Power Wear povinná :-).
Pridané: 07.01.2009 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať
Ďalšie články tohto autora:
- V Portugalsku štartuje seriál ME Enduro 2025 aj s jazdcami SMF
- Dámy a páni, prichádza tak trochu iný Harley - CVO Road Glide RR
- Dunlop predstavuje inovované hyperšportové SportSmart MK4
- Nové Piaggio Beverly 310 (2025)
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2025, Incheba Bratislava
- Fotoreport: výstava Motocykl 2025, Praha
- Inovované Piaggio Liberty - nový štýl aj technológie
- Dax, Monkey a Super Cub C125 dostávajú nové farby, príslušenstvo pre rok 2025 + rozhovor s konštruktérom
- Harley-Davidson predstavil novinky 2025: Street Glide Ultra, cestnejšiu Pan America 1250 ST a šesť inovovaných cruiserov
- Indian rozširuje rad Chief a prináša úplne nový motor PowerPlus 112
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Body a Trasy v tomto článku:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!