Anketa:
Pridaj videoExtrémy enduro závod cez mesto - Redbull Extreme XL de Lagares 2014 - Video
ZdieľaťPridané: 28.10.2014 Pridal: janoval
Čitatelia: 4386 [Iné moto videá - Enduro] Dĺžka: 03:04
Zaujímavé POV zábery z pretekov Redbull Extreme XL de Lagares (Portugalsko), kde si to rozdal Ben Hemingway a Andreas Lettenbichler.
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Extrémy enduro závod cez mesto - Redbull Extreme XL de Lagares 2014

Extrémy enduro závod cez mesto - Redbull Extreme XL de Lagares 2014
www.mojevideo.sk/video/21573/extremy_enduro_zavod_cez_m... Video: Extrémy enduro závod cez mesto - Redbull Extreme XL de Lagares 2014Neda sa mi to pridat k videam, tak to dam aspon sem. Obcas som sa bal aj za neho. Dôvod úpravy: yt.link Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (28.10.2014 15:46) |
Re: Extrémy enduro závod cez mesto - Redbull Extreme XL de Lagares 2014
tak to je peklo... |
Re: Extrémy enduro závod cez mesto - Redbull Extreme XL de Lagares 2014
nie je to aj na YT? ziadny iny web s videami mi v robote nemfunguje... |
Extrémy enduro závod cez mesto - Redbull Extreme XL de Lagares 2014
Ye to aj na YT, na oficiálno Red BUll kanále. Pridal som: Video: Extrémy enduro závod cez mesto - Redbull Extreme XL de Lagares 2014Je to iná šupa!!! Paráda. ![]() ![]() ![]() |
Extrémy enduro závod cez mesto - Redbull Extreme XL de Lagares 2014
pekné, pekné |
Extrémy enduro závod cez mesto - Redbull Extreme XL de Lagares 2014
Že típek... Lettenbichler jeden z top extrém enduro jazdcov |
Extrémy enduro závod cez mesto - Redbull Extreme XL de Lagares 2014
Neviem ci to tu bolo - ale co tak zavod v starom aquaparku ? Video: Extrémne enduro preteky v starom akvaparku - Xtreme Aquatic Sitges 2014Inac vyhral Ivan Cervantes. |
Extrémy enduro závod cez mesto - Redbull Extreme XL de Lagares 2014
su to pani jazdci, o tom ziadna diskusia... len ta trat bola spravena tak, ze ten, co sa prvy vtlacil do ulicky vyhral... lebo minimalne polovica dlzky trate bola bez moznosti predbiehania a potom az na konci, cez tie kmene... ale divacky urcite zaujiave... a presne o to islo, to RB robi velmi dobre... |
Extrémy enduro závod cez mesto - Redbull Extreme XL de Lagares 2014
hemingvej jede na Bjetke co? |
Extrémy enduro závod cez mesto - Redbull Extreme XL de Lagares 2014
Asi preto nevyhral |
Extrémy enduro závod cez mesto - Redbull Extreme XL de Lagares 2014
Pekný závod. Ako píše Menton, žiadne miesto na predbiehanie, čiže prvých 100m určí víťaza /alebo jedine, že by prvý spadol a druhý na ňom a potom neviem kto vyhrá |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Najsledovanejšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!