ISSN 1336-6491 | Online: 2225 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29846
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17636)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12210)
Hodnotenie: (4 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (5)  [Verzia pre tlač] Tlač

Dakar 2010 začína

 Zdieľať

Pridané: 31.12.2009 Autor: Feri Zubal - zeON
Čitatelia: 3452 [Šport - Rally]

32. ročník Dakaru je pre prvých pretekárov už realitou. Hlavne pre tých, ktorí už absolvovali technické prebierky. Po troch dňoch zhromažďovania a formalít sa jazdci a posádky vysporiadajú s prvou etapou práve na Nový rok.

Seriál článkov - Dakar 2010:

| Seriál článkov: Dakar 2010 |

Mnohí Argentínčania a Čilania už dali svoje stroje na prebierku. Čakajú už len na verdikt športových komisárov. Medzi nimi Marcos Patronelli, 2. miesto v kategórii Quad v roku 2009, predstavuje veľkú nádej na víťazstvo z krajiny slnka na modro bielej vlajke. Pre prvý deň, si už však môže robiť nárok na titul víťaza v súťaži o najviac rozhovorov a rozdaných autogramov.

 Delta Dock
Delta Dock

KM racing Team včera letecky dorazil do Buenos Aires. Začali s organizovaním svojho teamu a taktiež museli ísť vyzdvihnúť svoju techniku do prístavu vzdialeného 100km od Buenos Aires.

KM Racing Team:

„Vyzvednutí techniky ve 100km vzdáleném přístavu Delta Dock se k očekávání uskutečnil bez sebemenších problémů. Počasí je ovšem na tuto dobu obzvlášť nestálé a i místní nepamatují takové přívaly deště právě v tomto letním období. Nejsou zde výjimkou záplavy a s nimi spojená trápení místních obyvatel, což potvrdí každý, kdo s tímto živlem přišel v kontakt. Přejezd zpět do asistenčního parkoviště, který je umístěn jako minulý ročník v areálu místní Univerzity, se nevyvíjel příliš ohleduplně právě k našemu početnému motorkářskému týmu. 30km před cílem přejezdu z přístavu Delta Dock, nás přepadla průtrž mračen a kluci na "létajících strojích" byli na kůži promočeni, neboť kompletní závodnické oblečení bylo stále uzamčeno v asistenční "Liazce". Po příjezdu do asistenčního parku ovšem vše vynahradilo sluníčko, které až do západu vysušilo vše, co silný déšť stačil promáčet. Perfektně připravená technika ještě před samotným odjezdem nám nezabrala příliš času s oživováním a tak jsme provedli běžnou údržbu a kontrolu všeho potřebného, i tak toho je dosti, tak, abychom bez problémů absolvovali administrativní a technické přejímky. Ty proběhli dnes, 30. 12. 2009 od 10,00hod. Celkem nezáživné papírování a pobíhání od stolku ke stolku, nás přivedlo k samotné technické prověrce. Ta proběhla bez zaváhání a kompletní závodní technika je již v tuto chvíli uzamčena v Parc Ferme (uzavřeném parkovišti). Opět nás mile překvapilo místní "zapálené" obyvatelstvo, které nám dává svoji přízeň na každém kroku, a věřte, že Česká Republika jim není neznámou zemí. Program je na následující den, Silvestr 31.12. - volno a na Nový rok se začnou již naplno roztáčet kola gigantu jménem Dakar.“

Zdroj: www.dakar.com, http:// kmracing.cz

Pridané: 31.12.2009 Autor: Feri Zubal - zeON Zdieľať

Seriál článkov - Dakar 2010:

| Seriál článkov: Dakar 2010 |

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie: (4 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (5)  [Verzia pre tlač] Tlač
Yamaha Posledná šanca

Galéria ku článku:

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »