ISSN 1336-6491 | Online: 1660 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29871
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17647)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12224)

Pridaj videoAko sa vyrábajú BMW motorky - Video

 Zdieľať

Pridané: 17.05.2016 Pridal: Dermek
Čitatelia: 6742 [Oficiálne videá - BMW] Dĺžka: 50:33

Ako sa vyrábajú BMW motorky
Miesto: BMW továreň v Berlíne

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Ako sa vyrábajú BMW motorky

OO Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok 
17.05.2016 21:28

Ako sa vyrábajú BMW motorky

lukan
 Kávičkár 

Dobrý dokument. Celé som to vyčumel a zarazil som sa len pri jedinom momente - robotizácia ako hrom a naraz čumím ako pánko ručne a bez šablóny maľuje pásiky na nádrž :-) Ruka sa mu chvela ale dával to [dobre]


17.05.2016 23:46

Ako sa vyrábajú BMW motorky

veverica
 Kávičkár 

Ikona

dostal som normálne strach, že keď sa mi pokazí čo si počnem. Mám síce kawku ale BMW je proste srdcovka.


18.05.2016 17:29

Ako sa vyrábajú BMW motorky

Explo
 Kávičkár 

Ikona

lukan myslím že to bola tá policajná motorka, tam to asi stačí :-)))

07:30 ak dobre pozerám, tak odchýlku na priemere ojnice má nastavenú na -0,0 a +0,013 hehe to sa dá spraviť s takým ostrejším výstružníkom z čias ČSSR :-D


18.05.2016 17:59

Ako sa vyrábajú BMW motorky

Carlos
 Edvenčr 

Ikona

Chlapci, linky sa maľujú odjakživa ručne a to nielen na motorky, ale aj na Maybach.. je to istý spôsob zavŕšenia majstrovského diela.. ;-)


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

aci-03-main

Súvisiace videá:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »