ISSN 1336-6491 | Online: 2225 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29846
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17636)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12210)
Hodnotenie: (1 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (1)  [Verzia pre tlač] Tlač

Pozvánka: Evropský pohár na Těrlickém okruhu

 Zdieľať

Pridané: 20.08.2011 Autor: Redakcia Motoride.sk
Čitatelia: 6034 [Šport - Cestné Motocykle]

Tradiční motocyklový závod na Těrlickém okruhu se při 28. ročníku Havířovského zlatého kahance zapíše do své historie pořádáním Evropského poháru silničních závodních motocyklů na přírodních okruzích.

Tento šampionát známý pod názvem International road racing championship si odbude svou Českou premiéru na Těrlickém okruhu v nově pozměněném termínu ve dnech 27. – 28. srpna 2011. Zajímavostí tohoto pětidílného seriálu (Schleiz (D) , Hengelo (NL), Chimay (B), Těrlicko (CZ), Frohburg (D)) je, že diváci uvidí dva samostatné závody, do kterých nastoupí okolo 40 jezdců na motocyklech o obsahu 600 až 1000 ccm.

Nejžhavějším kandidátem na celkové vítězství šampionátu IRRC je německý jezdec Didier Grams, který si může připsat do své sbírky jednadvacáté vítězství v řadě za sebou (v letech 2009 – 2011). V Těrlicku se budou chtít ukázat na čele také jezdci startující na divokou kartu zejména dvojnásobný vítěz Těrlického okruhu třídy do 600 ccm Němec Rico Penzkofer a také naši jezdci Kamil Holán, Petr Zrzavý a Michal Jiroš. Neméně důležité bude zápolení o body do Českého poháru, a to ve všech jeho vypsaných třídách (125 Sportproduction, 125 GP, 250 Sportproduction, 250 GP, volná do 600 ccm, volná nad 600 ccm) a také kategorie Supermono, které má rovněž na Těrlickém okruhu republikový mistrovský závod.

Kromě současných novodobých motocyklů se na startu závodu objeví také veteráni třídy Klasik 175 a 250 ccm. Organizátoři závodu občanské sdružení Prosport-cz očekávají účast okolo 200 jezdců z České republiky, Slovenska, Maďarska, Polska, Rakouska, Německa, Itálie, Švýcarska, Holandska, Belgie, Irska a Anglie, kteří se představí v osmi závodech.

Na koho se diváci mohou letos těšit? Mezi hlavní aspiranty na trofej pro absolutního vítěze závodu Havířovského zlatého kahance patří Angličané Robb Denver, Paul Shoesmith, Němci Thomas Walther, Rico Penzkofer, Didier Grams, Stefan Holz, Rakušan Horst Saiger, Maďar Sandor Bitter, Belgičané Gian Mertens, Tom Van Looy Holanďan Frank Baker a také čeští ostřílení jezdci Kamil Holán, Petr Zrzavý, Michal Jiroš, Josef Duchan, František Loučka. Z velkým očekáváním bude vyhlížení účasti prozatím nejistého startu dvojnásobného absolutního vítěze Michala Dokoupila, který se zotavuje po vážné nehodě z irského závodu v Cookstown 100. Podle posledních zpráv by měl Indi startovat v závodech volná do 600 ccm a 125 Sportproduction. V Těrlicku nebudou pochopitelně chybět favorité svých tříd, jakými jsou Miroslav Sedlo, Radek Chlíbek Petr a Patrik Kolářové, Oldřich Podlipný, Libor Kamenický, Karel Kalina, Pavel Navrátil, Michal Ježek, Anežka Svobodová, Němci René Lohse, Johanes Kehrer, Daniel Zöernweg a Ital Pier Coppa.

První nedělní závod započne již o půl deváté a příznivci rychlých kol jedné stopy si jistě nenechají ujít tento ojedinělý motoristický svátek. Návštěvníci závodu si mohou zakoupit v předprodeji zvýhodněnou vstupenku (sobotní trénink 50,- Kč a nedělní závod 150,- Kč). Cena na místě ve dnech konání akce (sobota 70,- a neděle 200,- Kč). Vstupenky můžete zakoupit od 12. 8. – do 24. 8. 2011 na městském informačním centru Havířov, Karviná, Orlová, Bohumín, Ostrava, Opava, Krnov, Český Těšín , Třinec, Frýdek Místek, Nový Jičín, Kopřivnice a také od 19. do 24. 8. 2011 v prostoru startu a cíle Těrlického okruhu. Informace o závodě naleznete na stránkách www.terlickyokruh.nolimit.cz

Pridané: 20.08.2011 Autor: Redakcia Motoride.sk Zdieľať

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie: (1 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (1)  [Verzia pre tlač] Tlač

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »