Anketa:
Pridaj videoMotoride XL Enduro Rally 2016, Tuhrina - zostrih - Video
ZdieľaťPridané: 01.02.2017 Pridal: Awia
Čitatelia: 5396 [Redakčné videá - Reportáž] Dĺžka: 03:01
Druhý krát v Tuhrinej, ktorá sa už nezmazateľne zapisuje na slovenskú mapu enduro/rally podujatí. Podľa vašich reakcií a slov chvály, môžem neskromne povedať, že akcia sa vydarila, skvele sme si zajazdili a uzavreli sezónu 2016 XL Cupu.
Video: Ľuboš Vasilko
20.09.2016 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 10423 [Šport - Rally]

Report: Motoride XL Enduro Rally 2016, Tuhrina, Slanské vrchy
Druhý krát v Tuhrinej, ktorá sa už nezmazateľne zapisuje na slovenskú mapu enduro/rally podujatí. Podľa vašich reakcií a slov chvály, môžem neskromne povedať, že akcia sa vydarila, skvele sme si zajazdili a uzavreli sezónu 2016 XL Cupu.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Report: Motoride XL Enduro Rally 2016, Tuhrina, Slanské vrchy - Awia
- Motoshop Žubor XL Enduro Cup 2016 - poradie seriálu po Bakare - Awia
- Motoshop Žubor XL Enduro Cup 2016 - Šampionát XL enduro pretekov s novinkami - Awia
- Motoshop Žubor XL Enduro Cup 2016 - poradie seriálu po Contec XL Rally Fiľakovské Kľačany - Awia
- Pozvánka: Motoride XL Enduro Rally 2015 - Slanské vrchy - Awia
- Jesenná Motoride XL Enduro Rally 2014 úspešne za nami! - Awia
- Motoride XL Enduro Rally 2015 Tuhrina - Výsledky, foto a pohľad na akciu - zeON
- Report: Motoride XL Enduro Rally 2021, Tuhrina, Slanské vrchy - Awia
- Report: Foto a výsledky: Motoride XL Enduro Rally 2018, Tuhrina, Slanské vrchy - Awia
- Motoshop Žubor XL Enduro Cup 2016 - Celkové výsledky - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Motoride XL Enduro Rally 2016, Tuhrina - zostrih

Motoride XL Enduro Rally 2016, Tuhrina - zostrih
Máme tu prvé video z Tuhrinej, trvalo to trochu dlhšie ale Ľubo si dal na ňom záležať a tak dúfam že sa vám bude páčiť. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!