Anketa:
Pridaj videoPeter Vranak Trial - Video
ZdieľaťPridané: 03.12.2019 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 4176 [Iné moto videá - Trial] Dĺžka: 06:00
Pekný zostrih a chuťovka na záver ;-)
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Peter Vranak Trial

Peter Vranak Trial
vramci toho ze policia v ziline uz hlada pachatela tak aj ked to niekto nevie nepisal by som to sem |
Peter Vranak Trial
Je to neskutočné niečo také dokázať a aliby má asi jazdec ošetrené |
Peter Vranak Trial
Peter Vranak to presiel na trialke, video je z roku 2013 |
Peter Vranak Trial
Tak tak Peter Vranak to prešiel ten most dávno pred tým teraz "populárnym" Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (09.12.2019 17:21) |
Peter Vranak Trial
"Preto som hneď v pondelok adresoval list na Slovenskú správu ciest Žilina, aby urobili vhodné technické opatrenie na oblúkoch, aby sa takéto okolnosti už neopakovali," Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (09.12.2019 17:07) |
Peter Vranak Trial
veď to teraz pozerám že šírka tej konštrukcie je 110 cm... Šak tam sa netrafiť je nemožné. To iba tá kamera to skresľuje. |
Peter Vranak Trial
Re: Awia: len ten moral tam chyba |
Peter Vranak Trial
Re: cruelbody: áno je to iba na morál, ťažké tam nie je nič. Každý endurák dal strmšie a oveľa rozbitejšie výjazdy aj zjazdy a nie na betóne. |
Peter Vranak Trial
Re: Awia: Veď ja nie som lakomá, na týždeň ti dám moju , stíhaš to |
Peter Vranak Trial
Re: Tamika: Na týždeň? Veď to je 20 sek strachu, čo budem týždeň trénovať? Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (09.12.2019 19:47) |
Peter Vranak Trial
Re: Awia: ta akcia zasobuje failami neraz aj polovicu crash kompilacii na youtube :D ani neviem ci som videl hocake video s nazvom "best enduro crash and funny compilation" bez casti z tejto akcie |
Peter Vranak Trial
Re: Awia: nemyslim.... tuna akurat spadnes do vody..smrt Ti nehrozi... |
Peter Vranak Trial
Re: cruelbody: ale mokra doska 10 cm je umenie, hladký betón viac ako meter široký... |
Peter Vranak Trial
Re: Awia: kedysi davno som liezol...bavilo ma skalkarcenie.... a poviem Ti....lahka cesta bez istenia vo vacsej vyske bola menej v pohode ako tazsia cesta bez istenia v mensej vyske... a to je cele o tom..o strachu Upravené 1 krát. Naposledy upravil cruelbody (10.12.2019 11:52) |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!