Anketa:
Cesta na Rally Albania 2014 – Jazdecká optika alebo okuliare s ROLL OFFS SYSTEMS
ZdieľaťPridané: 28.05.2014 Autor: Landal
Čitatelia: 4123 [Bleskovky - PR bleskovka]
Schopnosť jazdca vidieť na cestu je podstatnou podmienkou bezpečnej a rýchlej jazdy. Slovak4RallyTeam bude v Albánsku jazdiť s okuliarmi Smith Optica s ROLL OFFS SYSTEMS. Ide o posúvateľnú ochrannú fóliu na okuliaroch, udržiavajúcu vždy čistý výhľad jazdca.
Inštalácia je veľmi jednoduchá, napriek absentujúcemu návodu. Treba si len obzrieť jednotlivé časti a postup montáže je zrejmý.
![]() |
Obsah balenia |
1. Výmena klasického hladkého sklíčka za sklíčko s výstupkami. Výstupky zabraňujú priľnutiu fólie k sklíčku a umožňujú kĺzanie fólie po sklíčku. Drobné výstupky musia smerovať dopredu.
![]() |
Špeciálne sklo pod fóliu |
2. Vloženie čiernych plastových odliatkov do sklíčka tak, že závitový otvor a dva čierne výstupky smerujú od očí dopredu.
![]() |
Závitová vložka |
3. Našrubovanie zadných častí krytiek fólie na okuliare.
![]() |
Zadné časti krytiek fólie |
4. Založenie valčeka s fóliou a nalepenie konca fólie na druhý /navíjací/ valček. Pozor: nalepiť zo spodu!
![]() |
Založenie fólie |
5. Založenie predných častí krytiek fólie. Pozor: najprv založiť časť bližšie k nosu, až potom zasúvať vonkajšiu časť.
![]() |
Predné časti krytiek fólie |
6. Nalepiť hornú lištu, ktorá bráni „zaťečeniu“ za fóliu, prekrýva ju a zároveň drží na mieste.
![]() |
Horná vodiaca lišta fólie chráni pred jej "podtečením" |
Systém funguje hladko na potiahnutie za šnúrku, ktorá je pružinou sama vťahovaná späť. Nie je možné spätné prevíjanie.
Udržanie čistého výhľadu som až doteraz nijako zmysluplne nevyriešil. Utieranie upotenými a špinavými rukavicami je nezmysel. Zastaviť a poutierať okuliare ma v rýchlostke nikto neprinúti. Myšlienka vrstvených fólií sa mi nepáči skôr z iných ako technických dôvodov (neviem sa zmieriť s vedomím, že by som mal rozhadzovať po krajine plastové fólie).
Od okuliarov so systémom ROLL OFFS si sľubujem vyriešenie tohto problému. Reálne odskúšanie prebehne až na preteku a s praktickými skúsenosťami sa neskôr podelím do diskusného vlákna.
Okuliare od Smith Optica s ROLL OFFS SYSTEM dodal pre Slovak4RallyTeam Foxracing SK.
![]() |
Samostatný Roll Offs System Univerzal: 11,70 Eur.
Samostatné Smith náhradné sklo: 8,- Eur
Foto, text: Laňďal
Pridané: 28.05.2014 Autor: Landal Zdieľať
Súvisiace články:
- QuickStrap – rýchle a pohodlné uchytenie MX okuliarov - Landal
- Pivot Pegz MK3 - otočné stúpačky pre offroad - motokros, enduro, rally či adventure - Awia
- Predstavujeme MX okuliare 100% Racecraft - Awia
- Skúsenosti s orezávačom drapákov - Landal
Ďalšie články tohto autora:
- Lanďal s otcom v cieli Intercontinetal Rally 2024, Ružové jazero, Senegal
- Ako sa plnia sny: Lanďal na Tunisia Desert challenge 2021
- Hellas rally 2021 aj so Slovak4RallyTeam na stupňoch víťazov
- To the Dunes and back III
- Cesta na PanAfrica rally 2020
- Potrebujeme Tvoju pomoc pri H-PRO Čelendž a Contec XL rally 2019!
- Registrácia na Contec Rally a Enduro víkend 2019
- Contec enduro a rally víkend
- To the dunes and back II - tréning na sahare je šťastne za nami
- To the dunes and back II - 2019
- ... zobraz všetky články od tohto autora

Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!