Anketa:
Pridaj videoNová KTM RC 390 (2022) - Video
ZdieľaťPridané: 31.08.2021 Pridal: KTM.media
Čitatelia: 2094 [Oficiálne videá - KTM] Dĺžka: 01:09
- 43 koní a 37 Nm
- suchá hmotnosť 155
- predná pneu 110, zadná 150
- predný 320-mm kotúč bez unášača, uchytený priamo na lúče kolesa
- radiálne uchytený 4-piestikový predný strmeň ByBre
- odpruženie WP Apex, vpredu USD vidlica s kontrolným krúžkom
- predná vidla kompletne nastaviteľná, vzadu nastaviteľné predpätie a odskok
- nastaviteľné riadidlá
- kompletné LED osvetlenie vrátane denného svietenia
- farebná TFT prístrojovka s konektivitou
- ABS s módom supermoto
- 13,7-litrová nádrž
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- KTM RC 125/200/390 2015 - okapotovaní vojvodovia z Mattighofenu - zeON
- Vyskúšali sme: KTM RC390 2015 - malá vrtká, dobre ... - zeON
- KTM predstavilo nové RC 390 a RC 125 - Redakcia
- KTM RC390 a fotografie RC200 a RC125 2014 - zeON
- KTM RC 390 2015 - Konečne v predaji! - matox
- KTM odhalila RC390 CUP - závodný špeciál pre ADAC JUNIOR CUP 2014 - Awia
- KTM konečne prichádza s prototypom superšportu - 990 RC R (2025) - Redakcia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!