Anketa:
Pridaj videoHořice - prírodný okruh a Múzeum Czech Road Racing - Video
ZdieľaťPridané: 07.09.2021 Pridal: Awia
Čitatelia: 3529 [Redakčné videá - Reportáž] Dĺžka: 06:05
Hořice je malé mestečko pod Krkonošami známe v motocyklovom svete legendárnym prírodným okruhom, kde sa dlhé roky preteká na cestných motocykloch. Samozrejme že sme si nenechali ujsť príležitosť sa tu pozrieť, previesť sa po okruhu a nasať trochu tej road racing atmosféry. Naviac len nedávno tu otvorili Múzeum Czech Road Racing, do ktorého môžete v tomto videjku nahliadnuť aj vy. Nech sa páči.
Roadracing okruh Hořice - 300 zatáček Gustava Havla a Česká Tourist Trophy
Miro Laki Sloboda - Hořice - 300 Zatáček Gustava Havla 2018 - Q1 nehoda
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
#motoride_sk #motorka #horice #history #roadracing #jawa #benelli #dkw #cz
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Miro Laki Sloboda na legendárnych 300 Zatáček Gustava Havla 2018, Hořice - Laki53
- Moravské zážitky II - gilbert
- Tím MIRT na preteku v Hořicích - 300 zatáček Gustava Havla 2016 - Redakcia
- Takmer letné zážitky pri Lipne - gilbert
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Hořice - prírodný okruh a Múzeum Czech Road Racing

Hořice - prírodný okruh a Múzeum Czech Road Racing
Tak čo hovoríte, boli ste sa tam pozrieť? |
Hořice - prírodný okruh a Múzeum Czech Road Racing
Re: Awia: Samozrejme,a tento víkend,je Road racing v obci Branná,v Jesenikoch |
Hořice - prírodný okruh a Múzeum Czech Road Racing
Bol zážitok sa na tej tati previesť... Hlavne úsek od křížku dole kopcom tie zákruty tam by sa mi nechcelo "nakladať" v preteku.... |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!