ISSN 1336-6491 | Online: 3316 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29849
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17638)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12211)

Pridaj videoLegendárna česká motorka - Jawa Pérák - Video

 Zdieľať

Pridané: 12.12.2014 Pridal: Awia
Čitatelia: 5553 [Iné moto videá - TV reportáž] Dĺžka: 06:32

Legendárna česká motorka - Jawa Pérák
Víkend 19.12.2013

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Legendárna česká motorka - Jawa Pérák

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 
19.12.2014 16:46

Legendárna česká motorka - Jawa Pérák

kutri
 Turista 

Ikona

Aj ja jazdím na tomto najdokonalejšom motocykli sveta vo svojej triede (vo svojej dobe) Pekný dokument. Trocha som sa na začiatku bál, že bude len súhrnom technických informácií. Spomienke na generálneho riaditeľa jawy z vojnového obdobia sa venuje hodnotná kniha: Jawa múj osud od Jana Králíka. Určite ju odporúčam každému, koho krátky dokument zaujal a chcel by vedieť viac. Frei skutočne nebol len úradník, ale myšlienkovo bohatý človek. Spomínaná kniha obsahuje mnoho úryvkov z jeho denníka... Dá sa pekne pochopiť kontext doby a situácia bežných ľudí, ktorí vtedy žili.


19.12.2014 17:32

Legendárna česká motorka - Jawa Pérák

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

kutri: Tak vidíš, akú moto máš... Dokument pekný... [dobre]


19.12.2014 18:14

Legendárna česká motorka - Jawa Pérák

Sano
 Edvenčr 

Ikona

[dobre]


19.12.2014 18:18

Legendárna česká motorka - Jawa Pérák

endy
 Veteránista 

Ikona

Je to chuťovka, krátka ale výstižná [dobre] Dobrá inšpirácia k tomu aby som sa pohol zadkom a po troch rokoch už konečne poskladal a spojazdnil Péraka znárodneného.


20.12.2014 14:03

Legendárna česká motorka - Jawa Pérák

Carlos
 Edvenčr 

Ikona

Túto zimu sa aj ja pustam do rekonštrukcie jedného..


20.12.2014 17:06

Legendárna česká motorka - Jawa Pérák

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Carlos: gratulujem k najdokonalejšiemu motocyklu sveta vo svojej triede (vo svojej dobe)


20.12.2014 17:42

Legendárna česká motorka - Jawa Pérák

caper
 Turista 

Ikona

Mal som tu cest jedneho vlastnit a na legende aj jazdit.
Myslim, rok vyroby 1949, po dedovi.
Vtedy som bol mlady a sprosty, predal som ho.
Ale neopisatelny pocit, ked som ho prvy krat vytlacil zo stodoly a po asi pol roku jaks-takych ozivovacich prac, mi po prvy krat naskocil a mohol som sa hrdo na nom previezt.
Mal som vtedy tusim 12 rokov ;-)
A hovno, netusim, viem to presne, v dvanastich.. 8-)
A dedo na nom aj zavodil, objavil som fotky.
Takze to mam v krvi po nom. [dobre]
Diky, dedo!


20.12.2014 19:53

Legendárna česká motorka - Jawa Pérák

Carlos
 Edvenčr 

Ikona

Tomáš, vďaka.. :-)
Bola to náhoda, za super cenu, v super stave. Nedalo sa odolať. Zajtra ked mi vyjde čas, tak otvorím článok o rekonštrukcii.. a zopár foto nálezového stavu.


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

aci-03-main

Súvisiace videá:

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »