ISSN 1336-6491 | Online: 2413 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29845
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17636)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12209)

Pridaj videoLegendárny motocykel Ural - Video

 Zdieľať

Pridané: 13.12.2014 Pridal: Awia
Čitatelia: 9069 [Iné moto videá - Reportáž] Dĺžka: 50:24

Tak trochu pohľad do histórie a i do súčasného života ľudí, spätých so značkou Ural.

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Legendárny motocykel Ural

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 
13.12.2014 14:22

Legendárny motocykel Ural

Fantasticky, zaujimavy dokument [dobre]
Je tam vela pekne a mudro povedanych veci, napr. min. 16:57


13.12.2014 21:47

Legendárny motocykel Ural

endy
 Veteránista 

Ikona

[dobre] cítiť to nadšenie, pekne spracované [dobre]


14.12.2014 22:25

Legendárny motocykel Ural

Miroxvs
 Turista 

Ikona

Parádny dokument [dobre]


15.12.2014 15:26

Legendárny motocykel Ural

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Stojí za zhliadnutie... [dobre]


15.12.2014 20:02

Legendárny motocykel Ural

Feror
 Edvenčr 

Ikona

Vzdy som chcel mat Ural, ale sajdka mi moc nevonia a este nikdy som nevidel Ural bez sajdky.
Mozno by sa hned prevratil napravo 8-)

Sami priznavaju, ze to chce vela casu, bo isto sa to rado kazi.
Ale taka radost z opravenej motorky nie je zadarmo [dobre]


16.12.2014 14:59

Legendárny motocykel Ural

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Ural robil aj sólo motorky, teda bez sajdy... Zvyčajne sa to pozná podľa klasickej prednej vidlice. Modely so sajdou majú iné vidlice s prepákovaním a veľkým tlmičom, ktoré lepšie zvládajú ťažkú sajdu v zákrutách a pod.

Ural je zážitok:

Video: Ural Sportsman 750 – Baľšaaja ťechňika

;-) [dobre]


16.12.2014 16:11

Legendárny motocykel Ural

zefo
 Čoprák 

Ikona

Feror ,,bo isto sa to rado kazí“ to by som netvrdil, ja ural-a mám a nevymenil by som ho za žiadnu inú motorku, to je proste ural.
Tak ako píše Awia, je to zážitok.
Určite je trochy iný servis ako u ostatných motoriek.


16.12.2014 18:42

Legendárny motocykel Ural

Feror
 Edvenčr 

Ikona

Chlapci dik za objasnenie.

Tak potom hor sa do hladania bezsajdkoveho Uralu.

Radost staci z jazdy, nemusi byt aj z opravy ;-)


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

aci-03-main

Súvisiace videá:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »