Anketa:
Pridaj videoPredstavenie Ducati Monster 30° Anniversario - Video
ZdieľaťPridané: 06.08.2023 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 1942 [Oficiálne videá - Ducati] Dĺžka: 00:55
S hrdosťou vám predstavujeme Ducati Monster 30° Anniversario.
Vzdávame hold motocyklu, ktorý spôsobil revolúciu vo svete dvoch kolies, a preto sme vytvorili limitovanú a očíslovanú sériu v 500 kusoch Monster 30° Anniversario v trikolóre, čím oslavujeme naše dedičstvo Made in Italy.
Po svojom zrode v roku 1993, ktorý sa dostal do garáží viac ako 350 000 Monsteristi po celom svete, Monster vstupuje do novej éry, pričom zostáva verný svojej identite. S receptom Monster na športový motor, ideálny pre cestné použitie, a podvozkom odvodeným od Superbike, širokými riadidlami a bez kapotáže, táto jednoduchosť znovu objavila nahý segment pri zachovaní jeho základných hodnôt.
V pútavom prevedení Tricolore 30° Anniversario vyniká nový Monster ešte viac s ľahkým, ľahko ovládateľným a rýchlym duchom. Poháňaný motorom Testastretta 11°, kvapalinou chladeným 4-ventilovým dvojvalcom s desmodromickým časovaním a výkonom 111 koní. Mimoriadne spoľahlivý a nenáročný motor z hľadiska údržby vďaka hlavným intervalom rozloženým v čase (15 000 km na výmenu oleja a 30 000 km na kontroly ventilovej vôle). Má plnú krivku dodávky výkonu vo všetkých otáčkach, najmä v tých stredne nízkych, najpoužívanejších na ceste. To znamená citlivejší motor, čo sa premieta do väčšieho potešenia z jazdy.
Viac informácií o tejto významnej výročnej edícii Monster nájdete na https://ducat.it/Monster30thAnniversario
#Monster #Ducati #JustFun #Monster30thAnniversary
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Naživo: Predstavenie Ducati Monster 795 v Malajzii - Awia
- Nový Ducati Monster 796 - Tino
- Takto by mohla vyzerať nová Ducati Monster 800 - zeON
- Nový malý Monster 821 od Ducati je na svete - zeON
- Nový Monster 2021 je ľahší, kompaktnejši, sportovejší a bez trubkového rámu - Awia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Predstavenie Ducati Monster 30° Anniversario

Predstavenie Ducati Monster 30° Anniversario
Klasicky naked bike žije ďalej, krásna tricolora a ten podvozok predné aj zadné odpruženie top technológia na tomto typy moto s kvalitnými brzdami poskytne dobre zážitky pri jazde. Otázna je ako nastrelia cenu tejto limitky. Monster ma čisté línie, lebo z môjho subjektívneho pohľadu je Streetfighter trosku moc na steroidioch designovo. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!