Matus: v mnohom s tebou suhlasim. Aj ked si nemyslim, ze hlavnym dovodom na tuto divnu evoluciu su servisne naklady. Skor je to dilema, medzi sportovym posedom ergonomicky obklopeny ovladacmi, a pocitom komfortu a obrovskeho vnutorneho priestoru. Tazko sa da sklbit 500 litrovy kufor, v ktorom vozis 99% casu len vzduch s rozlozenim vahy medzi napravami 50-50 bez toho, aby to bol plavajuci parnik a zaroven vazil max tonu. Ja osobne napriklad dodnes tazko nesiem, ze stredovy panel nie je natoceny na vodica. Kazdopadne zadnokolka je perfektna vec!

Medzi nami, nebavim sa o motoroch v autach s nikym, kto si svoje valce spocita na prstoch jednej ruky...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (07.10.2011 10:44)

PS: myslim, ze maloktory VODIC odpusti bmw to, ze prestava robit dokonale atmosfericke benzinove motory (R6).

menton> to verim. Ono bmw (auta) bola kedysi znacka pre ludi, ktori v prvom rade uprednostnuju jazdu a neprekazaju im vyssie servisne naklady. To nebolo verejne tajomstvo, to tak proste bolo a nikto s tym nemal problem.
Lenze samozrejme na trhu je viac ludi, ktori chcu pekne auto, ale nechcu vyssie servisne naklady a tak bmw spravilo to, ze z ultimativnych sportovych aut dospeli az k tomu, ze urobili 1700kg tazku M3. A to uz si snad na celo klopes aj ty.

Kazdopadne su to krasne auta a maju 5r servis zdarma. A to dnes predava.

Matus: statistiky hovoria nieco ine, ale to je nepodstatne. Asi bude fakt pravda, ze maju rozdielne skupiny zakaznikov. Osobne nepoznam nikoho, co by presiel na "druhy breh".

matus:

ja naopak vzdy volim ak je taka moznost bezpriplatkovu verziu BEZ OZNACENIA MODELU takze mna do toho vreca nehodite...a aj by bolo veru co napisat, ale nepaci sa mi to...

kedze vacsina predanych je 320d, 520d a 730d, tak sa niet co cudovat, ze sa nechvalia

Matus: kolko to ma koni a co to zere ?

eNeM: a na svojej sucastnej mas napis CZ ?

Inak vsimli ste si jeden zaujimavy ukaz ? Vacsina aut BMW nema vzadu oznacenie motora a naopak, vacsina Mercedesov potrebuje do sveta vykricat ML270CDI, ci A150. Bavim sa na tom uz roky vsade po cestach...

Ja som mal na svojej prvej CZ prerobenej na choppra nápis "Harlej Dedinson"

toto je lepsie

Pozri obrázok

prdlafka pri takychto "kreativnych" rieseniach sa mi otvara Buck za opaskom

ale pozriem si ako si prelepis modru vrtulu nejakym jimbawangom

raptor: to s tym logom je lahko riesitelne...uz som videl nejednu skodovicu 105 s krasnym kruzkom BMW pricapenym na kapote...

tak dik pane freude... odhadol si ma dobre....
inak pri 230 to na sestke toci tak smiesne male otacky ze problem neni...k cervenemu este veeeeelky kus...tych 230 som sa len chcel presvedcit, ci tam je naozaj ten obmedzovac (isiel som tak maximalne 5 sekund)...a je tam, vraj koli tomu zadnemu topcase...inak verzia GT obmedzovac udajne nema a konci pri 260....ale sak to by som si z takej rychlosti nasral do podvlikacek podobne ako ked som skusal 300 na buse...

prdlafka neser okrem par handier od BMW mam v skrini aj mikinu Honda HRC a s oblubou nosim aj tricka Ducati... syndrom "ze BMW je naj a nic ine" tu asi bezpochyby bol, to nema vyznam popierat... ale veci sa uz dlhsi cas maju inak

pre mna su dolezite jazdne vlastnosti a parametre a nie logo na nadrzi

Prdlafka: akoze mohol by som si rypnut, ze 230km/h je pri prvych km a zabehu fakt hovadina, ale nech. Cital som tvoju temu o vymene busy, aj teraz tuto. Z toho co pises citit, ze ta to velmi bavi, mas zdravy rozum a zaroven este stale je v tebe dieta, co potrebuje hracky a adrenalin. Zaroven to pises velmi zaujimavou formou, ktora moze byt napomocna aj ostatnym. Takze ti zelam vela stastnych km, snad sa niekde na ceste aj stretneme...

moja padá len zo stojana..... do zákrut ide ľahúčko, by som povedal nedočkavo ako mladý zať do nevesty......

moje maju vsetky

Upravené 1 krát. Naposledy upravil prdlafka (07.10.2011 9:23)

niektore auta uz rezervu nemaju

menton: haha ha...clovek sa jemne sekne o jedno koleso a hned je z toho poplach... a neopravim to, aj ked este mozem...vlastne uz ani nemozem do riti...
a ano, auto ma este aj rezervu,keby som teda chcel byt uz uplne trapny a hadat sa, ze som to napisal spravne...

Upravené 3 krát. Naposledy upravil prdlafka (07.10.2011 9:20)

Prdlafka: ty nejazdis zakruty driftom ? Kazdopadne uz vieme, ze tebe na moto chybaju oproti autu az TRI kolesa. Ta moto bola za velmi speci cenu, ci ?

marko, co sa tytka padania do zakrut, tak moja skusenost je taka, ze pada zatial najlepsie ako vsetky moje ostatne motorky...az ma to prekvapilo ako lahko a ochodne ide do naklonov, absolutne hladko...v tomto mam na nu presne opacny nazor...
posed je asi vec konstrukcie cloveka, mne vyhovuje, akurat budem urcite riesit daky gelovy potah, alebo potah z makkeho molitanu lebo mna zas troska tlaci...sedlo je nizko dost, takze ked nanho pridam dake cm dohora bude to stale v pohode...to iste som chcel riesit aj na buse, ale tam uz by ma to zdvihlo prilis...to je ale asi chyba mojej fajnovej prdele...
zadok mi zatial netancoval ani pri 230 na dialnici, ale je pravda, ze dake ostre rychle zakruty som s nou nerezal, gumy su tam asi spravvne metzlery, je ale otazne, ci sa od nej ocakava jazda podobna supersportu...predsa len ma svoju hmotnost a v istych situaciach to moze robit sarapatu, ale tento druh motorky sa do takych situacii dostava snad zriedka, aj ked stat sa samozrejme moze a vtedy by to malo cloveka podrzat a nie ho zhodit, ale ani to si nemyslim, ze by urobila...kurnik uz zacinam mat RAPTOROV syndrom, ze bmw je naj a nic ine... a to mam za sebou len par km...
neveril som tomu, ale normalne ma uspokojuje, ked si na dialnici zapnem tempomat na 110 km/h, zapnem si hudbu a proste sa pohupujem a uzivam si...pri takomto style jazdy sa mi zadne kolo nezavlni... ...toto som na buse nedokazal...

ale za tie peniaze to tam už mohli voľajaké dorobiť, aspoň pre začiatočníkov.....

je to moja prva motorka s ABS aj trakcnou kontrolou, tak som tie systemy troska vyskusal...
ABS na zaklade testov na necisto sa mi zda vyborny system...dupnes na brzdu a nedrbnes...
trakcna kontrola tiez skvela...skusal som sa rozbiehat na mokrej trave aj na strku tak, ze som dal plny plyn a moto sa skratka pohne bez presmykovania kolesa...urobit to na inej, rozhodne mam problem...netreba si to ale mylit s klasickym stabilizacnym systemom v aute, ked to napalis do zakruty tak, ze ta podsmykne, si v riti..chybaju tam tie tri kolesa na vyrovnanie smyku...

prdlafka-mal som ako som spomínal GT-čko. Nebudem všetko rozpisovať, len v krátkosti: Na začiatok len uvediem, že po niektorých negatívnych postrehoch mi predajca oznámil, že som nejazdil na správne obutej mašine, z dôvodu nezohnania gumy, ktorú predpisuje výrobca.To len pre tých ,čo by nečítali deo konca...
Výzor -
Úložné priestory -
Spotreba -
Motor, krút.moment-
Brzdy -
Ochrana pred vetrom- (čakal som niečo lepšie)
Podvozok _ ( v rýchlych dialničných zákrutách, 180-200km/h mi začal zadok tancovať pod riťou a aj predok sa rozvlnil.
Pri podraďovaní sa prenášali akési vybrácie neviem odkiaľ,asi od motora do volantu.
Padanie do zákrut, nič moc.Treba jej pomôcť.
Pokiaľ o posed ide, bolel ma celý chrbát, sedlo som mal na vyššej polohe.
To sú moje najzákladnejšie subjektívne dojmy z tejto mašiny.Ďalší dvaja čo ju jazdili mi tancovanie podvozku potvrdili, neviem, či to mohlo byť spôsobené nesprávnym obutím..(mäkká zmes tam bola obutá)Predajca mi to taktiež potvrdil, ale na GTL-ku z vlastnej skúsenosti.Podotýkam, že podvozok bol vždy riadne nastavený na konkrétnu povahu vozovky.
Zatiaľ niesom ochotný dať zaňu také peniaze, možno sa ešte nejaké muchy vychytajú.

Mishko Kingston - netreba deflektor, treba rozopnúť bundu. Efektne vlejúca bunda vo vetre nielen rozháňa turbulencie, ale jazdec v nej aj drsne cool vyzerá

Prdlafka ponechať si naďalej busu je prejavom zdravého rozumu. Komfort, ktorý BMW 1600 GT poskytuje je určite príjemný, ale sem tam treba mať okrem komfortu aj čistú radosť z jazdy. Túto dvojkombináciu BMW + Busa považujem za skvelý kontrast, niečo podobné, ako škótsky teriér a westík na vignete black and white

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (03.10.2011 10:52)

Mishko :

Na Burgmane citim ten podtlak tiez pritom o 180km/h mozem len snivat. Ak mam na sebe tenku vetrovku tak ju mam nafuknutu ale nie na chrbte ako by som ocakaval ale vpredu ako balon.

prdlafka: Nieco k tomuto:
"...nad 180 zrazu zacnu byt citelne pomerne silne turbulencie a zahadna sila zacne tlacit na jazdca do chrbta akoby dopredu..."

Az taka zahada to nie je, na Goldwingu je to velmi podobne. Vzduchovy vir tvoriaci sa za chrbtom jazdca vytvarany velkym prednym stitom ma tendenciu od urcitych rychlosti tlacit jazdca dopredu. Vyrobcovia doplnkov sa tento efekt snazia eliminovat zadnym deflektorom, ktory sice pomaha, ale jeho vzhlad nebudem komentovat. Vyzera to asi takto:

wingstuff.com/pgroup_detail/333_air_deflectors...

A este mas tie hmlovky, keby nieco...

v uplnej tme som este nesiel tak neviem...ale predpokladam, ze to funguje ked okolo toho urobili take halo...

Prdlafka nepises o osvetleni v noci.Zaujima ma ten natacaci reflektor do zataciek.Alebo si ju este za tmy neskusal?Napis potom.

...takze prve pocity...podotykam, ze su to pocity jazdca, ktory na GTL presadol z BUSY, takze niecomu sa mozno cudujem troska prehnane...

predny plexi stit: prakticky do 180 sa da ist s otvorenym plexi na prilbe, ak je stit v najvyssej polohe...nefuka, ja som mal len slnecnu clonu sklopenu ale aj bez nej sa da...inak je uzasne ze nemam vobec musky na prilbe, zato na stite ich je ojoooj...troska je divne, ze na cestu v takom pripade kukam cez sklo ako v aute, ale uz som si zvykol, za to bezvetrie to stoji...ALE...nad 180 zrazu zacnu byt citelne pomerne silne turbulencie a zahadna sila zacne tlacit na jazdca do chrbta akoby dopredu...ale jemnym znizenim stitu sa to uplne strati, ale to uz treba zavriet plexi na prilbe lebo zacina trocha fukat...stale sa ale kuka na cestu cez stit...ak sa sklopi uplne, fuka...to je jasne...

brzdy: oproti buse excelentne,na buse som na jemne pribrzdovanie pouzival jeden prst na packe, ale na poriadne brzdenie uz som tahal celou rukou...na gtlku aj krizove brzdenie co som si vyskusal len tak na necisto zvladam jednym prstom, neviem ci to ma daky posilovac, alebo kyho certa, ale je to tak...

motor: agregat popici...absolutne ziadne vibracie, zamatovy chod, akceleracia skratka elektromotor...ALE...citit, ze medzi motorom a zadnym kolesom je mnozstvo pomerne inteligentnej elektroniky ktora strazi kazdy vas pohyb zapastim...nevravim, ze je to zle, na takejto motorke to je v poriadku, ale je to tam...hayabusa ktoru mam, je neotesana hruba sila natvrdo prenesena retazou na zadne koleso a je na jazdcovi ako s nou naklada a ci mu predne koleso plapola vo vzduchu, alebo mu zadne smyka pri kazdom ostrom vyjazde zo zakruty...
ALE TEN GTLkovy ZVUK!!! volnobeh krasa, nad 6.000 otacok krasa, ale to medzi tym... hruuuza...a presne to medzi tym je drviva vacsina prevadzky...nemylte sa, ze som zastanca myslienky, ze motorka ma hucat cez vykuchane ladaky, to nie, ani by ma nenapadlo ich tam davat, ale aj cez seriove vyfuky by to mohlo byt lepsie...ani neviem k akemu zvuku to prirovnat...toto im podla mna uslo, ale opat je to vecou vkusu...

podvozok: no comment, SKVOST!!!

elektronicke systemy: super, aspon sa ma clovek s cim po ceste hrat...

ostatne: vcelku je to podla mna technicky aj vseobecne nadupana masina, vozit sa na tom je skratka pasia, ak si turista pohodak, kludas...nie ze by nevedela ist jak hovado, vyprasila by kludne mnoho mensich strojovni, ale taka jazda sa jej nehodi...

po tych par kilakoch na nej som nad mieru spokojny a prevysilo to moje ocakavania...som jak v sne...ALE...vazne uvazujem ze aj tak busu nepredam, lebo BMW je sice BMW a asi si ju necham na furt, ale BUSA je BUSA...

zatial tolko, aj ked by sa este dalo pisat vela, ale zacina mi na jojke talent... ...prilezitostne zas doplnim dake info, je toho vela co este chcem napisat...tak neskor...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil prdlafka (02.10.2011 20:29)

prdlafka: momentalne je cena 1 900 € aj s kufrom a origo vyfukom...
poškulujem po Triumph Daytona 955i

demmoo: a co za nu chces a co ine kupujes?

dakujem vsetkym za gratulacie (aj kolegom z inej temy z ktorej som sem dal link) a urcite napisem co a ako, len troska neskor, kedze som po takej opici ze idem skapat... (kamos nagy vcera doniesol strasne zlu tequilu z lidla)...zatial len mozem napisat, ze je to sen...snazim sa vnimat vsetky klady aj zapory ktore mi pocas jazdy gtlko dava a ked ich dam do kopy, vsetko napisem...jeden z prvych postrehov: vzhladom na to, co motorka ponuka nie je draha...este raz dik...

nooo páni, včera som bol v BMW na Panónskej a hoci jazdím naked kochal som sa, "live is live", to je iný sex !!! veľa km

joooo, to je jedna z motoriek, ktore by som urcite chcel!

prdlafka: Gratulujem ku skvelemu vyberu GT a GTL su v mojom ponimani momentalne vrcholom luxusnej turistiky, kedy sa este da hovorit o motorke a nie o prerastenom skutri. Uzi si ju v zdravi a prajem dlhe kilometre bez poruch a len stastne navraty.

kludne pridem, lebo sa mi podarilo dve tieto malicke poslat do P...na pezinskej babe,takze zhanam smerovky akurat a spätne zrkadlo lave
rovno aj omrknem Bawora
A inak RR-ka je na predaj, mam zalusk na nieco ine momentalne

demmoo: budu aj fotky len musim nafotit, zatial len jazdim co sa do mna vojde...
inak sranda jaky je ten motoride maly...ze moju CBRku...tak ju minko predal...inak ja som sa pohraval s myslienkou, ze ju od neho kupin naspat, ale som to vzdal, bolo by na dvore privela motoriek....ale miloval som ju, bola to moja prva vazna masina...tak bacha a staraj sa o nu, nech sa nemusim nasrat...

inak ak chces pridi si ku mne po povodne origo smerovky..daval som ich milanovi s nou, ale ich zabudol a uz po ne neprisiel, aj ked sa chystal, tak su stale u mna...v juru...su funkcne mierne reparovane ale su....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil prdlafka (30.09.2011 13:04)

prdlafka: davaj fotky!!

inak, mam tvoju CBR

...takze na GTLku zatial len cca 70 km, vcera domov z predajne, ale nahluplo sa usmievam este aj teraz...ked daco najazdim, urcite napisem clanok...

romanka: kurna este ju nemam, nezakriknime to...ale dikes...

Ja som skúšal na Slovakiaringu, síce len na pol hodinu, ale takto to vidím - ťahá silno a plynulo ako lokomotíva, žiadne diery vo výkone, npriek tomu prekvapivo sametový motor, výborné sprevodovanie a žiadne šklbanie kardanom, famózny podvozok, mimoriadna istota, žiadne vlnenie, do zákrut klopí až prekvapivo ĺahko, brzdy sú úplne famózne. Sú tam 3 režimy nastavenia podvozku a motora , šiel som len na komfortný. Ochrana pred vetrom výborná, posed nesmierne pohodlný. Na čo si treba zvyknúť, je odozva elektronického pridávania plynu. Motorka je to bezpochyby technicky famózna, až natoĺko, že miestami mi tá dokonalosť príde nezáživná. Nechcem sa rúhať, ale nevymenil by som ju za svoju, ani so všetkými jej maniermi :D Motorky a cice mám najradšej nahaté Ale ako príležitostnú motorku na diaĺkovú turistiku s rozmaznanou ľadvinkou - napríklad na franc. riviéru si viem toto skvelo urobené BMW živo predstaviť.

Prdlafka, veĺa šťastných km bez nehody.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (27.09.2011 16:08)

no ja idem skusat asi zajtra, kupit stvrtok-piatok...ale nic nie je iste...v dnesnej dobe...

už sa nevieme dočkať.....

prdlafka- kúpil si a ani neskúšal,či si ju len požičiavaš? počkám na tvoje dojmy,potom pridám aj ja...len prezradím, že som urobil 700KM cca.

skusal som, na ceste aj na okruhu, vyborny dialkovy turista, skvely motor, neuveritelny krutak od spodu a brutalny tah, komfort je samozrejmostou

od piatku by malo byt doma, ale GTL...su tam vraj rozdiely, ale nie velke...ak to vyjde, potom prispejem...

Pokiaľ ste ho mali v rukách, aké sú postrehy? Svoje pridám neskôr.