Vadim:
1. Ano, na maďaroch som o tom čítal, jeden aj niečo vybavuje, som zvedavý, ako dopadne...
Aj do sekcie Zábava - Video, Audio, Foto dal link Express (02.10.2010 - 8:19) do témy Chuťovka - Honda CB1100 na jedného (podľa mňa inak nie úplne korektného) Nemca, on to núka za 13 500,- evri... Ako s emisiami, presne neviem, vraj tento rok ešte prejde (?)...

2. Pôvodný zámer bol Bandit 1250 SA, nosnosť, krútiak, cena, blablabla. Jazdil som ho, vravím si, je to niečo presne pre mňa. Naložím si dve 60 kilové baby a jedu, vole

Práve CB 1100 je alternatíva, bola to láska na prvý pohľad... Chalani hovoria, že som blbec, dostanem menej za viac peňazí - možno majú pravdu, ale nech... Tá CB 1100 je vyrobená pre mňa... Len či nedopadnem, jak nejaký ten Platón

Hornet nie je pre mňa, už som starý kliďas, nepotrebujem nič, čo funguje poriadne len nad 8-10 000 ot/min... Bejvávalo

A vôbec, potom už skôr CBF 1000

Papiboy ta 1100 je toto?
Video: www.youtube.com/watch?v=IRXe8kas2Sc
preco zvazujes ako nahradu Bandit 1250 a nie radsej CB 1300?

Kua, už to tu bude celé o mne Ešte že tu nie sú zatiaľ žiadne novinky

XJ900 - Bandit 1250, lebo:

1.- Nosnosť (v papieroch) 219 kg. Ja mám nahých 113, pôjdem naložený s kamoškou napr. na Faro, tak sa nechcem hádať s rakúskym policajtom, keď ma napakovaného postaví na váhu (stalo sa)... U CB 1300 je nosnosť len 194 kg, u Pana 196 kg, dokonca aj u Golďasa len 202 kg. Viem, že to sú detaily - ale má to riešiť Honda a nie ja s policajtom. Je mi ľúto...

Pri CB 1100 som však ochotný pristúpiť k určitým kompromisom, napr. vymením kamošku...

2. - Samozrejme cena, chcem "S" a CB 1300 S je už dosť nad 1250 S Pričom obe poskytujú zhruba to isté, čo sa týka jazdy...

Pri CB 1100 som však ochotný pristúpiť k určitým kompromisom, možno predám Guzzinu...

3. - Honda vraj predvedie 8 noviniek v Miláne, tak CB 1300 asi úplne zmizne z ponuky, niekde už v nej ani nie je - no a kto by bral za tak veľké peniaze výbehový typ?

Upravené 2 krát. Naposledy upravil papiboy (22.10.2010 20:35)

dat do jedneho riadku cb1300 a bandita, tak to je vrchol

papi, ty uz o honde nepis nic! ty hondo ruhac

@ papiboy: ... a já že co sa mi tak blbje spauo, a ty tu pomlúváš cébu, moje kladivo na čarodejnice ...

Samá trafená hus, gáganie sa šíri okolím. Stačí vystreliť do vzduchu a hneď sa toho na mňa zosype

lubi sa mi toooo!

zaujimave

Na dnes Herhottom vypublikovanej skici je krasne vidno: Ram aktualnej VFR800, motor aktualnej VFR800 vratane rovnakeho dizajnu vika motora, rozovretie valcov 90°, letmak vzadu a zadny raf tiez z VFR800. Som zvedavy.

Awia, makaj, už si zadržiavam dych

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (01.11.2010 11:05)

Deň "D"

Ešte povedzte niečo na moje oči

Som napísal niečo také k tomu "crossoveru" ( 15.10.2010 - 19:04), že bude to automatická prevodovka, okruhové skútroenduro

A je to

Chápem, že u marketingových odborníkov Hondy sú uprednostnené prachaté rozmaznané teplé americké rite pôvodom z inkubátorov. Už len krok k úplnému zmiznutiu pravých motoriek, za chvíľu budú všade behať elektroskútre. Keď už to takto diktuje líder

Royal Enfield z Indie a následná kúpa domu na Kube to istí Budem si tam bafkať hore-dole a mám v puči nejaký marketing aj s emisiami

Papinko, kde vidíš, že Crossrunner má automatickú prevodovku?

Herghott

Herghott - Zatiaľ mám v tom chaos, ale "endurovitejší" Crosstourer s devätnástkou vpredu má predsa dvojstupňový automat ( ), koncept NM2 je vraj mix skútra a motorky.
Crossrunner s dvoma sedemnástkami kolesami (ak dobre chápem) síce nemá (v dnešnom článku od Awie) bližšie špecifikovanú prevodovku, pravdepodobne to ale bude len inak balená VFRka, ale moc endurovité to asi nebude... U mňa je to cesťák, žiadny crossover. Je to celé podľa mňa len hra o písmienka - ale mne vlastne to je úplne jedno

Čo som čakal, tam nie je, všetko ide iným smerom - čo mám oslavovať? Chyba bude u mňa, ale nejak sa už zariadim

Máš v tom teda riadny bordel. Ale tomu sa nemôžeme čudovať, keď pre teba má CB1100 rovnakú hodnotu ako veľký Bandit

Herghott

papi - ak tomu dobre rozumiem tak Crossruner je síce "VFR based bike" ale nie na základe VFR12. Stojí na predposlednej VFR800 Vtec a tá má prevodovku klasickú - a teda nie tú z VFR12.

Veď aj VFR12 má v základe klasickú prevodovku... Dvojspojka je iná verzia.

Herghott

Ako som vravel. Dalsia reinkarnacia VFR800 Vtec. Ram, motor, vidla, letmak, zadny raf +- to iste, iba zabalene do novych crossover habov.
Vyfuky uz nie su pod zadkom, ale jeden je zboku. Tot vsjo.

Herghott, už len dve poznámky:

1 - Bordel v tom nemám, len mám zdroje, aké mám, aj to len pár hodín - pritom ma predsatavené mašiny ako budúceho zákazníka jednoducho nezaujímajú, nie sú pre mňa. Na testy však som zvedavý, aj na priame stretnutie - ako s každou inou mašinou.
Čo som čakal, som v ponuke nenašiel, som sklamaný... Veď ale aj to ma raz prejde

2 - Veľkého Bandita som mohol mať zo zahraničia funglovku pod 7000,- evri. Podľa niektorých kamarátov je veľký Bandit určite lepšia motorka, ako CB 1100 - aj keď sa podľa mňa porovnáva neporovnateľné. Dokonca tu boli aj iné kandidátky... Podstatné však je, že som nákup motorky odložil. nezobral som nič, chcel som počkať na CB 1100, pričom mi bolo jasné, že pod 13 000,- evri ho mať asi nebudem. Napriek tomu som bol rozhodnutý ju brať. Teda som bol rozhodnutý za ňu dať skoro 2x toľko - to je hádam jasné už dve strany... Odkiaľ bereš tú "rovnakú hodnotu" ?

@Papi: ja som si uz toho indického enfielda preventívne zaobstaral.
Je najvyšší čas...

pekna pekna naozaj.Tu po Kosiciach ale uz beha par rokov nieco takych tvarov.niejaka Cina s obsahom 150ccm.

Ako ... je fajn že sa niečo nové robí, ale zobák a vzhľad kurčaťa sme videli u Multistrady nie?

vyzera to zaujimavo,ale ako tu uz niekto spominal chcelo by to ozivit africu ,z nejakym sinejsim motorom.myslim ze na znovuzrodenie xrv 750 caka polovica motorkarskeho sveta.oni namiesto toho vymislaju kadejake enduroskutre.