Ok, akože beriem... Pravdepodobne majú lepšie vlastnosti do terénu, pravda, určite sa aj vylagruju po čase, potom to musíš centrovať . Zdá sa mi to ako zbytočná starosť na to keď len občas zahnes na poľnú...

Sultan je to jednoduche.

Na jazdu v terene sa pouzivaju spicove disky napriek tomu ze vazia viac ako liate disky.

Este nejake otazky?

Hm...Aj to sa stáva...Hoci mne sa na liatinovom este nič podobné nestalo. Asi jazdím príliš lightovo

SULTAN,
za mňa aspoň skúsenosť s vypletaným diskom:
- preletel som cez električkové koľajnice.
Vypletaný disk zapružil, 2 drôty sa pritom zlomili a...prešiel som ešte na kolese bez 2 drôtov niekoľko desiatok km.
Predpokladám, že liatinový disk by nebol taký pružný a...zničil by sa?

Nie uplne chapem, tak ma trochu poučte. Tam kde narazím liatinový disk, sa tomu so špicami nič nestane?

Re: picaso: na prvom Strome (liatinove disky) som najazdil 50tkm aj po sotoline a kamenoch, dolezite je jazdit s citom a mat oci na stopkach. Ten Strom pojazdil celubEuropu, vsetky typy ciest, skutocne zvladol dost, treba mat vsak na pamati, ze je to 19" a bezny zdvih. Pred 5 rokmi som vymenil Stroma za 800GS a ta so svojou 21" a vysokymi zdvihmi zvlada pravou zadnou to co strom, naviac umoznuje ovela bezohladnejsie zaobchadzanie.
Aj ked som daval na Strome fakt pozor, pri jednej z poslednych jazd som cestou z Kralovej studne trochu sekol zadny disk..shit happens, nastastie sa to dalo narovnat a aj vyvazit.

PS Keby toto archaicke forum umoznovalo uploadovanie fotiek, tak by som sem pridal rozne skvosty, odmietam si vsak komplikovat zivot uploadovanim fotiek na nejake pochybne servery.

mam len taku otázku. vela sa riesa kolesa v terene , disky proti spicovým. je to pre obcasne vyelty do terenu ( nie rally palba ) naozaj nutne vymienat ? je riziko prasknutia disku tak vysoke ? zvazujem stroma, urcite aj lahko do terenu no dat 2500 eura za spicove kolesa je supa

Dik za info

predvcerom som na suzuki testovacich dnoch ( ) spravil na nom asi 40km. Asi tolkoto:

motor sa mi zdal zivsi, podozrivo lahko nabiehali tie cisla na vybornej palubovke (mozno trochu neprehladnej na zaciatku ale inak fajn - najskor len vec zvyku). pruzenie sa mi zdalo tvrdie, ale hlavne co ma asi najviac potesilo boli skvele brzdy (samozrejme opat v porovnani s mojim). je kludne mozne, ze su len take, ake by mali byt pretoze toto som si uvedomil az potom, co som zase presadol na moj. prvych par km som mal pocit, ze mi to vobec nebrzdi

rozhodne by som potreboval vyssie plexi alebo deflektor (ten mam na starom), pretoze pri tomto seriovom plexi mi fukalo rovno do helmy (meriam asi 183). zavetrie a pohodlie by som uz nemenil. aj napriek tomu ze novy strom je utlejsi, nemal som pocit ze by na nom extremne viac fukalo. ale vravim, jazda nebola moc dlha a aj to ze mi fukalo na helmu, neviem tu moto porovnat uplne rovnocenne s mojim starym.

ale inak posed rovnako dobry, od prvej sekundy som sa citil dobre, nemusel som si na nic zvykat. ovladatatelnost vyborna, teda rovnaka a moozno aj troosku lepsia ako pri starom. ale to moze byt aj vahou, resp minimom doplnkov, kedze ten testovaci bol este dost holy, kdezto moj je uz celkom ovesany.

asi tolko. moj celkovy dojem: vyborna moto ..hlavne tych par koni navyse a lepsie brzdy by ma urcite potesili, ale mne sa designovo nepaci natolko viac aby som chcel mojho vymenit. ked menit, tak uz rovno asi za trosku vacsi objem, kedze vacsinu casu jazdime dvaja...

..a este jedna vec. vyskusal som aj choppra a maleho kapotovaneho bandita a len som sa utvrdil v tom, ze cest(ov)ne endura su presne ten styl moto ktory mi vyhovuje!!

Upravené 2 krát. Naposledy upravil owwidius (21.04.2012 10:39)

ja som si na novom zatial len akurat chvilu posedel. a no, co ja viem, ak by som si mal vybrat, tak akurat tak pristrojovku a ten krajsi vyfuk, ostatne mohlo kludne ostat ako na starom

Jany baci to je naozaj olejovy chladic. Troska postuduj. Rozdiel je akurat v tom, ze teraz ten olej nieje chladeny vzduchom, ale vodnym chladiacim okruhom motora.
Ma to jednu vyhodu, ze ak je olej moc studeny, tak sa zohreje skor, pretoze sa zohrieva od chladiacej kvapaliny. Je pravda, ze chladic olej vzduch je asi ucinnejsie chladenie, ale ked sa v suzuki takto rozhodli a tomu gladiusu to staci, tak to asi nebude zle riesenie. Nespornu vyhodu ma ale tento system v tom, ze olej pracuje v stabilnejsom rozmedzi teplot pri roznych rezimoch zatazenia, alebo velkych rozdieloch vonkajsej teploty.

majo tie dve hadice veduce olej do olejoveho filtra maju byt po novom chapane ako olejovy chladic?

akoze ja som ten skutocny olejovy chladic na vodnikovi povazoval za akusi "nadpracu" preto chapem ze zmizol (costy).. ale vydavat dve gumenne hadice za chladic oleja... to chce odvahu a silny marketing (to ale nie je smerom k tebe ale smerom k suzuki ako takej)

ak by to niekoho zaujímalo, skúšal som dl650 2012, nie dlho, možno 15 minút a 20km ... prvé (subjektívne ) dojmy v porovnaní so starším bonsajom: vyšší posed, užšie sedlo, živšia za plynom, lepšie brzdy ... v podstate som nenašiel nič, čo by bolo mínusom ...
ps: ten vzhľad, no neviem ... nejako ma neuchvátil ... ako niekto písal vyššie, s 800 kubíkmi by to bola iná moto ...

ocividne ano,gladius s tym funguje uz treti rok a zatial ziadna zavaad...a na nom sa zrejme chodi ovela sportovejsie ako na strome

xtremo dakujem.

A staci to? Oproti tomuto ma starsi strom chladic jak "hovado" .

A co to je za chladic, ani rebrovanie nema.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kingston (06.08.2011 11:45)

kingston u noveho stroma je to riesene rovnako ako u gladiusa a teda olej sa chladi malym okruhom pred olejovym filtrom a teda nasledovne :

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Zaujimalo by ma kde sa podel z noveho V-Stromu chladic oleja. V podstate ten isty motor ako na starsom modeli a novsi ho uz nepotrebuje alebo ho kdesi ukryli?

keďže je už táto téma zneuctená "opekanými zemiakmi", len doplním, že laický zásah do elektro je vylúčený. Servírovaná bola "odborne" vo Viedni.
Nikdy nemala obuté štuplíky. Aj teraz mala ísť na výlet s CBR. Takže celý život iba hladký asfalt.
Leštená a udržiavaná ako...?
Za túto starostlivosť sa aj odvďačila.
Minulé leto prestala "vrčať" v tuneli Sitina: zastaviť premávku, vytlačiť to von, zavolať odťah,...
Keby to nebol MÚDRY STROJ, tak sa zastaví v nejakom 10 km dlhom tuneli v Alpách...
Závada bola bola odborne odstránená...

raptor: "ten mudry baworak sa rozhodol zhoriet pred zaciatkom cesty"

Kua, to maju ti nemci takto vymakane? Takze vlastne sa stalo asi toto: chlapik nabalil masinu, natankoval, ale zabudol pred cestou vymenit olej v kardane, co riadiaca jednotka vyhodnotila ako potencialne nebezpecenstvo roztavenia kardanovej hrusky, co by sposobilo uplnu nepojazdnost motocykla, tak aby zabranila vacsim skodam a pripadnemu zraneniu motocyklistu radsej presla do "self-destruct" modu? Tak to je pecka

FLANKY,
aj tak by Ti nikto neveril, že brambora bola podpálená.
Od dnes je dokázané, že BMW sú samozápalné

Vidim to tak, ze ak raptak predsalen niekedy zavíta na TA stretko, preventivne pride na kolobezke,alebo niecom nehorlavom..

O 700 tu rec nebola. To by si za tie peniaze nekupil 2x full nalozeneho, ale 650 ma nieco do seba. Ale na druhu stranu uz som to v niektorej teme o novom stromceku pisal (uz ani neviem kolko tych tem vlastne je), ze cim dlhsie sa nan pozeram, tym sa mi viac paci. Urcite viac ako starsi model.
A na tej Agatkinej charizme asi nieco bude, lebo mam jedneho nesledovnika co chodi okukavat a snazi sa robit presne to iste. Lenze ked dvaja robia to iste, nemusi to byt to iste.

baca - charizmu ma tvoja Africa, nie Transalp a uz vobec nie ten novy

Verim ze stomcek je zivsi..... O tom ci je hravejsi sa da debatovat podla toho ci sa s nim hras na ceste, ci mimo....... ale niekomu staci ku stastiu aj hucul co ma aspon nejaku charizmu.

Len sa z tych Hond nepokakajte .

P.S. Jednu tejto znacky mam doma ajja

baca tu vydychanu chciplinu ktoru by som vo zvieracej risi prirovnal k huculovi nazyvas motorkou?

No to by to srotovne muselo byt podstatne vyssie. Alebo ze by mi dovolili ju tam vratit 8-9-10krat? Aj tak neviem ci by som ju tam dal. Proste si to nezasluzi.
A za tu cenu co si sem dal si kupis 2x full nalozeneho mozno trosku obstaroznejsieho TA co ta nikde nenecha a este budes mat teplo pri srdci ze mas motorku namiesto stroma. Alebo miesto zabky?

ako pise dreamer - tu horiacu motorku by som nespajal zo znackou ale s tym co tam mal namontovane ..a hlavne ako

a tiez to vidim tak ze nech je strasne rad ze ten mudry baworak sa rozhodol zhoriet pred zaciatkom cesty nez niekde pri najkrajnejsom bode od domova

Elektrika moze zhoriet na ktorejkolvek moto, najma ak boli robene neodborne zasahy. V pripade tej 12GS, nemoze byt sucastou priciny aj CANBUS? Ak by mal klasicke poistky, neodisla by len poistka a zabranila by tak skodam? Neviem, pytam sa.

Kazdopadne moze byt chalan rad, ze sa mu to stalo este doma. Niekde v polovici cesty by to bol asi dost velky problem.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dreamer (12.07.2011 12:28)

Ďakujem za aktualizáciu mojich poznatkov:
motoride.sk/?P=inz_detail&ID=196955
Zľava 300 E.
Je rozdiel mať, alebo nemať 300 E.
Radšej mať peknú moto a ešte aj 300 E.
Alebo poriadneho TA?

Asi by aj na motorky malo byť "šrotovné".
Konečne by ste sa tých starých hajtier mohli aspoň po 500 E zbaviť

qanto v tvojom veku by si mal uz davno chapat, ze obstarozne nemusi byt vzdy horsie.

Trošku off topic, ale však ste tu všetci turisti.
Tak jedna čerstvá (asi pred 30 minútami) informácia:
- majiteľ 5-6 ročnej 1200 GS, v piatok odchádza na výlet: HU-RO-BG-TR-GR....
Už má všetko pripravené.
Dnes si bol nabrať plnú nádrž benzínu.
Prišiel domov, vypol kľúčik....a motor stále vrčal.
Začalo sa už aj dymyť spod sedla.
Ale rýchlo sa dostal k baterke, odpojil kontakty a stihla zhorieť "iba" elektrika.
.
A už opäť môžete chváliť japonské značky (a jedno obstarožné 1150 GS).

raptor: vsak dobre chlapec píše

DREAMER,
Ale v cene za aku sa budu dopredavat starsie modely,...
A majú na predajňach aspoň 1 kus starého modelu?
To pokračovanie vety o lepšej turistickej motorke, nebolo dôležité.
Lebo lepšie turistické motorky za tú cenu vždy boli a aj budú

dreamer - len aby si ta neprecital nejaky TA+ lebo zas bude "bitka"

IvanALPHA: Ved neporovnavam, len vravim, ze v tej cenovej hladine su na vyber uz aj ine motorky. Ale v cene za aku sa budu dopredavat starsie modely, lepsiu turisticku motorku (novu) asi nekupis.

Dreamer: Tiger ma vcelku slusnu cenu, ale naozaj ho nemozes porovnavat so stromom tj. ani ceny.

Tie ceny su talianske, uvidime ake budu slovenske. Ale ak by som mal kupovat dnes tak radsej za dobru cenu starsi model, alebo mozno priplatit za o triedu lepsi Triumph Tiger 800.

a už sú aj ceny.....www.moto.it/news/nuovo-listino-suzuki-prezzo-lancio-per...

pekne videjko ,pekna moto super ozivenie dizajnu,drobne vylepsenia,predajny uspech zaruceny.mat 7000 eur ta hned kupujem,mat aspon 3500 kupujem stareho,mat na pivo ta idem nan .

Nerozumiet mu sice ani hovno, ale aspon nejake video..


Video: www.youtube.com/watch?v=OSWAmGjKvwI

velká labo nepoznáš lacikeho? on pri honde nesranduje... NIKDY!!

lacike, buď si srandoval, nebos trolilililinku přestřelil

vmax na to ze si Honda ultrafan nejako malo infosiek mas o aktualnom diani v kuchyni Hondy

vmax: Veď do Crosstourera pôjde V4 1200 z veľkej VFR...

... tak a keď dá honda do CROSSTOURERA tú V4-800 tak ste lidovožečeno v RITI

jaj tak, no ja som nechcel, ale som to prave pochopil ze ty ma ukecavas na prerabku

..nakoniec sa mi tu ihlu podarilo vrazit dnu, tak snad to bude mazat. zajtra idem na 9 dni brazdit alpy

Owwidius: myslel som na moto, co maju remen uz od vyroby... Ved ani ty si snad nechcel na stroma ten kardan prerabat v garazi, ci ?

Chcel som motorku vlastnostami ako Multistrada......lenze Ducati..... Ňe.

Dizajnovo sa mi pacia vsetky modely /okrem umietnenia vyfuku/.

mne sa paci ako ho zmenili. Avsak nadalej nechapem tuto modu vysokych cestnych motoriek, ktore sa podobaju na endura

tusim akurat nedavno som tu videl daku temu, ci sa to oplati prerabat. necital som to cele, ale tusim to nebola extra vyhra (financne)

Owwidius: este mas na vyber remen... bezudrzbove a na cestu...

ja to riesim z cisto mojho subjektivneho (leniveho) pohladu - nesce sa mi mazat retaz a starat sa o nu, ked existuje (takmer?) bezudrzbove riesenie a jazdim vyhdradne cesty.

...navyse ked mi odpadla (alebo v servise oddrbali pri vymene retazovej sady) ihlu na scottoileri. inak ihlu uz mam novu, uz ste to niekto strkali naspat do tej hadicky? ci mam skusat na silu s kliestami to tam vorvat, lebo len paprcami mi to tam neslo...

superflafla - hehe deauvillka - vynimka co potvrdzuje pravidlo.. len keby to take slabunke nebolo cele

owidius no ak jazdis cisto cesty tak pozri na riesenie od superflaflu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (24.06.2011 9:47)

raptor: toto je podla mna celkom podarena "vtakovina"

Pozri obrázok

owidius - davat na 650 motorku kardan je ftakovina teda pokial to nie je nejaky chopper / cruiser
okrem toho kardan je drahsie riesenie ako retaz a teda pre politiku suzuki neprijatelne

straty pri prenose vykonu na zadne koleso su pri kardane ovela vacsie ako pri retazi a ver ze retaz ma oproti kardanu aj vyhody

ešte keby bola kanarikovo žltá že? ale to by si možno už lietal

Co mate vsetci s tym kardanom? Ved keby mi nehrkotala za usami retaz tak uz nemam ten dobry pocit z jazdy na moto.

rozmyslam co po stromceku. nie teraz, ale tak perspektivne. dizajn, aj styl mi vyhovuje... tak som cakal (dufal?)...

-vacsi motor, ideal niekde okolo 800 ...vysledok
-lepsie brzdy? ...asi
-nadrz
-nastavitelne plexi...
-palubovka s novymi features i ked stara bola podla mna pekna
-dizajn cakal som krajsi zadok a nie skaredsi predok... ale moze byt, ze nazivo to bude o dost lepsie
a len take bonusy co by potesili:
-mozno daka USD
-mozno kardan

celkove hodnotenie preto dole. asi hladam dalej...

a tie pekné budíky museli dodrbať...inak v pohode...pekné omladenie

chrene: je to dvojciferné číslo, a nie je to 10
raptor: cestovná moto, ktorá sa nemá prečo porovnávať ku GS. BMW je uplne inde ako multa. To čo GS zvládne, multa nedá a naopak. Ak chcem íst do Ruska alebo afriku, chcem GS(ja skôr novú tenerku), ale smer západ.... multa. Je to moto na cestovanie kde mod Enduro sice je, ale tu je doma GS. Naopak, ked ideš a valíš, zákruta za zákrutou a pri dvesto pridáš a tlačíš to v poho a okamžite na 260, to sa brambore ani nesníva. Neporovnávajme neporovnatelné.
Je to otázka druhu, prečo máš VFR.
Multa je moto na bežné cestovanie, no športové. Ja som dral stupačky furt aj na HD, mne to sedí, Afrika ma neláka a rád sa presúvam rýchlo. Ani vo sne ma nenapadlo že ju raz budem mať, keby nemala pod 200kg, tak nemám šancu. Ja už dlho idem po váhe.
Ale ja rešpektujem GS, lebo je to moto iného razenia ktoré mu pasuje, na to čo je GS stvorené, v tom je dobré.
V Strom je rana na istotu ked nevieš čo chceš, asi ako Hornet ak chceš naháča. Fajn motor, fajn moto. A slúži.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil campa (23.06.2011 20:26)

krajší ako starý ale bez nápadu...

to je jasne, ale tam kde odliaty disk praskne, plechovy este mozno pojde vyklepat nejakym kamenom, aspon na nudzovy dojazd. Ale to je jedno... Proste zo suzuki by neubudlo, keby dali do ponuky vypletane kolesa za priplatok.

myslim ze taka diera ma velke tendencie sa ti podpisat ako na liatom tak aj na vypletanom rafiku

na teren chcem kupit nieco lahke drz400 alebo wr450, alebo nieco take. Sotolinu prejde aj supersport, ale najviac sa bojim velkych "tvrdych" dier so strmimi hranami.

janoval - ja nespochybnujem to ze vypletane kolesa su vhodnejsie do terenu ako liate disky, len si myslim ze drviva vacsina jazdcov zacina a konci pri luxusnych sotolinach kde ti s prehladom posluzia aj liate disky - ak ty jazdis vaznejsie tereny tak jasne ze s trandikom si spravil lepsiu volbu

Asi sme sli inu trasu.
teren je v pohode, ak myslis blato a sotolinu, ale 10cm hlboke diery v asfalte...

janoval hmmmm- v bulharsku som prednedavnom bol a nemaju rozbite cesty o nic viac ako my
okrem toho poznam XY stromov a Varadier ktore s liatymi diskami jazdia inaksie tereny akym je rozbita cesta

raptor: aj ja som si kedysi myslel to co si teraz ty napisal, hlavne koli 6ke. Na vykon mam este cas. Ale na rozbite bulharske cesty, by som odlievany disk asi nechcel. Nakoniec zvitazil (co najnovsi) stary transalp a zatial som spokojny. Mozno nieco (lahsie do rumunska) casom pribudne, ale TA si nateraz necham.

pitazku no radsej by som doplatil tych 300 euro a mal zivsi 6kvalt od suzuki co nema svetlo z kyklopovskej navrharskej desky

Ale zase na obhajobu Suzuki, neviem, kto to tu v nejakej diskusii spomínal, že je naozaj možné, že Japonci pracujú na motore pre nového BIGA. V tomto prípade si viem predstaviť, že nemali a nemajú čas riešiť motor do Stroma. A keďže už je to starý vrak a nechceli sklamať, urobili mu aspoň fejslift!

Pre mňa by bolo toto vysvetlenie. Možno. Kto vie, nech povie

unikli fotky? no to je tragedia ze sa take nieco stalo. zaujimave ze unikli zrovna vsetky tie perfektne. hlavne ze je facelift ale ten 15 rocny motor v tom nechame...

pitaz: podla mna je v tomto pripade cca 3,5% rodiel zanedbatelna položka

neviem no, Suzuki nam dako podrazela, ja si pamatam kamarat kupoval fungel stromceka a cenu si dohodol okolo 6500,- na minulorocnej vystave...

"v-strom je dobra motorka za rozumny peniaz".. moze byt.. ale ta cena zase nie je az taka uplne super, ked TA stoji o rovnych 300,- EUR menej

DL 650 A - 8090,- € vs TA 7790,- € (ABS verzie)

Cakal som vacsie zmeny, aspon tie predne brzdy vymenit, no nakoniec len nove plasty. Ale mne sa celkom paci, treba myslet ze je to ekonomicka masina, dobra cena, nizka spotreba snad sa dockame aj 800-vky...

Neviem, nestudoval som parametre, ani technicke riesenia, len mi proste padla do oka.
Ved to vsetci poznate. Hovori sa tomu laska na prvy pohlad, ale ono su to len skryte pudy. Vyskusat ju aspon raz a potom sa bud zamilovat, alebo ju odhodit.
ps: myslim ze v ramci tradicie by mi asi tiez chybala jej absencia a jej zvukova kulisa.

baca - FYI - nova multa nema suchu spojku takze nic nehrkoce takze baca nema co prepacovat

p.s. absencia suchej spojky je vec ktoru raptor ducatifan vnima ako lahky esteticko pocitovy nedostatok

Aj tak ta normalnejsia väcsina radsej pocuva svoj smäd a kupi si to co jej chuti.
Osobne ma stromcek nikdy nenadchol a je to presne tak isto aj s tymto. Mozno je pre mna pocitovo o 0,03% krajsi ako predchadzajuci, ale v celkovom kontexte sa to uplne straca, pretoze pri takychto upravach moze byt mozno tiez len o tie 0,03% lepsi od povodneho. Takze vobec nechapem sposob jeho predstavenia. Ale priznam sa je mi to uplne suma-fuk.
Ale co ma v poslednej dobe nadchlo boli campove posledne fotky u susedov. Nad tymi som slintal ako bernardin.... a to boli len fotky. Tak tej by som prepacil aj hrkotajucu spojku.

raptor...s poslednou vetou doslovne súhlasím

Starý strom sa mi nikdy nepáćil, myslím dizajnovo... Tento je podľa mňa na tom lepšie, vyzerá ľahšie, štíhlejšie a aj schudol. Takže tomu

Veľké zmeny som nečakal takže nie som sklamaný, vylepšili len dobrú motorku. Škoda že neporiešili tie brzdy a podvozok...

dandan - multistrada je bezdebaty sexy ale je drahsia ako GS, pricom obe z nich su lepsie motorky ako vstrom ale zato z horsim pomerom cena / vykon

k image vs. GS ... GS som si kupil v dobe ked ficali varadera a podla vsetkeho na nom budem jazdit aj vtedy ak bude modnou vlnou ina motorka

nemam nic proti malemu stromu a ludom ktori na nom jazdia akurat sa mi nepacia reci poniektorych ktori akoby trocha zatrpknuto sediac na svojom malom strome rozpravaju ako je konkurencia o image

..kto chce peknu, kupi si taliansku. Kto chce drahu, kupi si nemecku. Kto chce dobru, kupi si japonsku a kto chce dobru univerzalnu moto za dobru cenu,bez ohladu na vytvaranie image kupi si V stroma....kludne aj liftnuteho.

heno vydrz ... mozno ze mi campa odpovie

Tam kde Strom...cestovný motard

campa do ktoreho segmentu by si zaradil multistradu?

dizajn novy sa mi paci viac ako stareho...
kazdopadne mohli tam pridat trosku viac zmein ako len facelift...

Multistrada je super mašina...vyzerá super, motor super, charizma neskutočná...
Peniaze by boli aj vôľa, ale Ducati bez hrkotavej spojky, to je ako keby som si kúpil slona bez chobotu

no zeze to si vystihol.
campa, ja by som tiez isiel do strady, len ta cena... ale co som chcel povedat bolo, ze kolko sa ich uz predalo na slovensku? 1? 2?

zeze: pises mudro, ale s tou nadrzou nesuhlasim. Boli sme teraz dvaja na vylete. Ja som mal 5 rychlostnu 650ku s 20 litrovou nadrzou a druha moto bola GSA a asi jedina veck, ktoru som GSA-cku zavidel, bola prave ta nadrz. 10 litrikov na viac, by som prijal hned.

zeze napriek tomu ze tato debata nie je o GS a myslim ze by sme sa mali drzat temy budem reagovat a skusim ta opravit

pohotovostna hmotnost GS 1200 Adventure je 256 kg
tento udaj som nasiel na viacerych strankach nielen na tejto
www.bikez.com/motorcycles/bmw_r_1200_gs_adventure_2010....

cena 1200GS Adventure zacina ku dnesnemu dnu na 14 700 euro S DPH a nie 15,500 bez DPH... tu samozrejme zavisi od toho kolko doplnkov chce jej buduci majitel

vzduchom chladeny boxer je rokmi overena koncepcia to prosim berme ako fakt
chapem vsaj ze su ludia ako ty ktori ju mozu vnimat ako zastaralu a su ludia ako ja ktori ju mozu vnimat ako nadcasovu ale ak by sme sa bavili v tychto intenciach tak ktora koncepcia motora vlastne nie je zastarala?

a 30 litrovu nadrz na mojej 1150GSA vyuzivam asi pri kazdej turistike (menej zastavok na pumpach, menej spekulacii s dojazdom)

zo zvyskom toho co si napisal suhlasim

chrene: ja už som a vedel som do čoho idem, lepšie nie je v tomto segmente

Palec dole jedine za motor, keby tam bola ta 800vka, potom by som zmenil nazor.

Heno, no...neviem ci Adventure ma charizmu. Viem ale, ze natankovana s padakmi a kuframi ma cca 311kg. Co ma brutalne vymakane, je MARKETING, ktory nuti hordy rozumnych ludi, aby dali 15.500 euro bez dph za vzduchom chladeny dvojvalec s nadrzou, ktoru nikdy nevyuziju. Pred tymto naozaj klobuk dole, toto japonci vobec nevedia.
Ani uspech "stareho" Stroma nevedeli nijako vyuzit. A mozno ani nechceli. Totiz
mozno ze cele je to o niecom inom.
Dileri velkych motoriek v Europe tazko krkaju, kvanta ich krachuje. Vyrobcovia su pod nesmiernym tlakom politikov, ktori vymyslaju nove a nove restrikcie a limity. A kedze tazkych motoriek sa v Europe predavaju prinajlepsom tisice, len tych najuspesnejsich (GS, Fazer a spol.) slabe desattisice, nema nepredstavitelne nakladny vyvoj kto zaplatit (iny trh ako zapadoeuropsky na motorky ako V-Strom defacto neexistuje).
My (vratane tych, ktori kupia 0-2 fungle za zivot...) sa tu rozculujeme, preco nie je nova XXa, nova Africa, ci preco nie je novy V-Strom taky alebo onaky.
Mozno je to jednoducho tak, ze japonske znacky, ktori predavaju miliony primitivnych motoriek v Azii za nie celkom dumpingove ceny, su uz unaveni z "poziadaviek" Europy na emisie, spotrebu, hluk, pohodlie a zaroven ceny. Ked si spocitaju vsetky plusy a minusy, pod ciarou im vyjde nieco, co vyda maximalne na nove stromy, fazery, CBFky, ci rozne variacie banditov.

BMW nechrli kubatury 100-200 do Azie, a musi presvedcit solventnych europanov (a cast americanov), aby si to a ono kupili. Bez tychto trhov neprezije, a tomu pomaha vydatne skvely marketing. Este raz, pred nim klobuk dolu.

No ale podla popisu schudla oproti staremu stromu o 11kil a to uz ma ABS, sedadlo vyssie. Este keby Suzuki dala do ponuky priplatkove vypletane kolesa za rozumnu cenu...

Mne sa tato nova paci viac, moto si to zasluzila uz davnejsie. Skoda, ze nie je k dispozicii s vacsim objemom motora. Takto musim setrit na triumpha
Komu sa nepaci, nech sa pozera po niecom inom. Ale strada je za uplne ine peniaze, kolki z vas si ju budu kupovat, no povedzte?

Božie cesty sú nevyspytateľné...kto vie

Heno: Strastiplna je tvoja cesta k V-Stromu

dreamer...ako hovorí moja 4-ročná sestrička..."You Kill It"

EDIT: lubko...bol by som oveľa spokojnejší, keby si ma vedel aspoň nasrať...zatiaľ mi je z teba do smiechu a do plaču zároveň

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Heno (23.06.2011 9:09)

raptor: S tym uplne suhlasim, robili z toho zbytocne show. Aj som to uz niekde pisal, ze ak to nebude nic ine len facelift, tak to bude hanba. A je to tak. Ked Triumph sluboval nieco nove, mal naozaj co nove ukazat. Suzuki mala jednoducho uviest V-Strom 2012 a nie slubovat v sloganoch novu motorku. Za to maju u mna