velmi pekne spravene test

ACG dynamostarter je vlastne generator, ktory zabezpecuje aj startovanie. cize skuter nema bezny starter, len sa roztoci generator. preto aj zvuk startovania je iny, ako pri moto s klasicky starterom

... a aké sú rozdiely medzi "starým" a novým PCX? Teda okrem objemu.

ako125 som si kupil teraz v marci ... a vcul bude 150 to som mohol pockat kua....
inak prvych cca 70km ... a mozem iba doporucit, naozaj sikovne vozitko

Veľmi dobrý článok ako obvykle. Škoda, že si nebol spokojný s Keeway-om. Z predošlých článkov som mal pocit, že je to vydarený stroj a aj som nad ním uvažoval ako nad možným nástupcom keď zvýšim kubatúru.

Ak sa nemýlim, PCX je prvý a jediný skúter so štart-stop systémom. Či je to dobré alebo nie, ostáva na užívateľoch ale rozhodne je to zaujímavá fíčurka.
Mne osobne sa dizajn nepáči. Skôr preferujem retro skútre na štýl Vespy a PCX na mňa pôsobí asi ako Civic medzi autami, také UFO, ale za dobrú cenu veľmi veľa muziky
Ináč aká je jazda vo dvojici? Dúfam že som to neprehliadol v texte.

Na posledných dvoch obrázkoch je Manet?

hmmm... a čo netreba na tom úžasnom skútri dokúpiť, prevŕtať, odstrániť, dorobiť, proste len v predajni zaplatiť a jazdiť ....osobne mi vadí tzv. tunel medzi nohami.... každých 4.000km kontrola ventilov? ....

Zaujimave, prakticke infosky.
Cenu som nenasiel ani na stranke Hondy

RHplusB
Cena
Odporúčaná cena: 2 290,00 EUR
moto.honda.sk/motocykle/scooter/pcx/zakladne-informacie...

to je 125-ka, ale PCX150 nema uvedenu cenu

No to treba hneď povedať.

velmi prijemne sa to citalo... velmi dobre fotky, svieze slovne zvraty a spojenia a velmi dobra vypovedna hodnota

u mna zatial najlesie napisany test tohto roka

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (12.04.2012 13:50)

hopyke:www.motorkari.cz/clanky/moto-novinky/honda...

Tak se narodila druhá generace čtyřtaktního jednoválce, a ke stávající stopětadvacítce navíc přibyla verze se zdvihovým objemem 153 ccm. Kapalinou chlazený dvouventil SOHC se vstřikováním paliva dostal nové technologické prvky, které mají snížit tření, potažmo zvýšit výkon a zlepšit ekonomiku provozu. Zásadní změna oproti předchozí generaci spočívá v umístění válce, jehož osa je nyní předsunutá vůči ose kliky. Mírně se snížila se hmotnost pístů, a vahadlový hřídel dostal nová jehličková ložiska. Ztráty vznikající třením omezila také nová ložiska v převodovce, a protože součástky s menším třením se nemusí tolika mazat, stačí novému motoru o čtvrtinu menší olejová náplň

shushen: ale bol, doteraz ho mam pod kontrolou ma 27.000 km, slape. Stal vtedy asi 65.000Sk. Predal som ho na satni v robote za 2 sekundy a to si dvaja hodili mincou. Nekecam!!!


tomoSV:150 u nas nema vyznam, lebo pri dalsom predaji mas mensi okruh drzitelov VP

devill: to su moje odporucania a dopracovanie k "absolutnej spokojnosti" , tiez ma nast. ventilov zaskocilo, uvidim, co bude pri 8.000km, mozno ziadna vôla.

Dobre a triezvo napisane, tiez ma vytaca na mojom SHcku, ze nejde zdvihnut sedadlo pokial je skuter nastartovany a zahrieva sa, ale pomaly si zvykam, najprv otvorit a potom nastartovat
Btw. nemam pocit, ze by na SH nejako fukalo, ale mam ho s origo plexi stitom, ktory je dost velky, takze mi dazd nejako nevadi, uvidim, ked bude pod nulou, ci a kade bude fukat. Inak do mesta je skuter najlepsia vec.

MarekZ: Pýtam sa to idté, čo konštruktéri Hondy: Načo zahrievať?

myslím, že to otváranie kufrov má Honda všeobecne nejako moc bezpečné neštartuj ak chceš nakladat,
Piadža sú v tomto menej prudérny a zámky padaj zo sedla a ber si kabelku sa im ale o to častejšie kurvia takže niežo za niečo
Inak na teste som sa pobavil

pekna motorecka, len mi je trocha mala super test, ocenujem udaj o spotrebe pri -14 , ja poskulujem po sh150

zober tú Yancovu čo stojí vo Vrábloch, šak to je ešte panna

skor ako ktoru kupim, hladam kde ju zaparkujem

Vadim: ani vlastne neviem preco, ked je v noci pod nulou, idem do roboty a je +3, tak mam jednoducho lepsi pocit, ked si skuter vrci chvilu na stojane, kym sa pozapinam a nasadim si prilbu a rukavice.
No a potom zistim, ze ho musim vypnut, lebo som zabudol dat dole sprcku, ktora chrani sedadlo, a ta byva pod nim.

Pekny report!
Momentalne moja najoblubenejsia motorka po Ducati

Vadim: ale netrep. Konstrukteri z Hondy dali do manualu jasny postup pre startovanie: sklopte bocny stojan, zohrejte motor... ak nebudes mat zohriaty motor, system na vypinanie motora na krizovatke ti povoli ist mx 10km/h... strana 61, aj 67 docs.google.com/file/d/0B0fPe4feWkfeNDg0YWEyOWYtY2NmNy0...
Vsetky spalovacie motory treba pred jazdou zahriat, aby spolahlivo poskytovali pozadovane vlastnosti a mali dostatocnu zivotnost. To je ako s clovekom, ked ta niekto zobudi o tretej rano a bude chciet od teba okamzite vylustit krizovku, alebo zabehnut 50m, tak tvoj vykon bude iny, ako ked dostanes pol hodku na rannu kavu, ranajky, pohodlne oblecenie a zobudenie a podobne...

Ale ide o to že motor sa dá zahriať aj rozumnou kľudnou jazdou... Nikto netvrdí, že ho zahriať netreba...

Majo: pekne spísané skúsenosti majiteľa...

Moje predchadzajuce Kymco Xciting 500 sa pohlo, ked otacky prekrocili 3300, aby som sa zaradil na hlavnu cestu a nezabili ma v rannej spicke, mal som ich okolo 5000. V zime sa oplati trosku pobrnkat na volnobehu. Na skutri sa tazko strazia otacky.

menton - asi obaja rozumieme po anglicky ale kazdy inak

ja som si totiz prelozil nieco uplne ine ako si napisal ty
ak nebudes mat zohriaty motor, system na vypinanie motora na krizovatke ti povoli ist mx 10km/h


FYI do manualu k mojej byvalej adventurke sudruhovia z BMW napisali ze nie je vhodne zahrievat motor na pracovnu teplotu na volnobeh na bocnom stojane ale pozvolnou jazdou bez nejakeho vazneho vytacania

ako som uz pisal inde.. ide o to dostat co najskor a co najsetrnejsim sposobom motor na pracovnu teplotu a to ohrievanim na bocnom stojane nie je

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (12.04.2012 15:36)

Menton: Vysvetlili ti to už v príspevkoch pod tebou. Nechcem rozdúchavať vychladnuté pahreby, ale nemilujem všakovaké tie ranné zahrievania, dávania kakavka, zimné preštartovávania, komplexné zazimovávania...

Kazdy si dopredu "svoju staru" zahrieva a zohrieva ako chce a kolko chce.....otazne je, kolko toho potom este "stara" znesie...

citujem slova z jedneho motozrazu a vecnej debaty ohladom zahrievania...

"pani, to mate ako s babou, tiez by sa vam nepozdavalo hned riesit nieco s nezahriatou"..

raptor: zahrievanie sa spomina na dvoch stranach, okrem 61 aj na 67, preto som ich obe uviedol. Prosim ta, preloz mi vetu zo strany 67: Allow the engine to warm up before riding. To je to podstatne.

vadim, reagoval som na tvoju otazku naco zahrievat ? Odpoved je, lebo to v manuale odporucaju konstrukteri Hondy. Je jedno, ci to milujes, ma to realne opodstatnenie. To je cele, co som tym chcel povedat. Howgh...

dzefe:

V navode k mojmu SH sa pise, ze nechajte motor pred jazdou zahriat, akoze allow the engine to warm up before riding, tak teraz neviem... Zahriatim sa rozumie, ked sa pohne ukazovatel teploty z krajnej polohy, na toto necakam, max minutka volnobeh a idem, kym sa zapnem a otvorim a zavriem za sebou branu, potom pridavam aj tak pomaly, lebo je to este v zabehu tak ci tak.

Nás v škole učili, že motor je konštruovaný na záťaž. Čiže nie na voľnobeh. Ja to považujem za logické. Preto zohrievam pri primeranej záťaži a primeraných otáčkach. Ak to niekto za logické nepovažuje, tak nech zohrieva na voľnobehu.
Ak raz nejaký konštruktér skonštruuje motor, ktorého ideálny beh je voľnobeh, potom budem nechávať motor bežať na voľnobeh dlhšie, ako ktorýkoľvek zohrievač

V návodoch na použitie som sa už dočítal množstvo čudesností...

Presne tak, staci zdravy rozum, kym je to studene, nedavam tomu poza usi.

Velmi pekný článok strašne rád by som si ho kúpil ale otec by ma zabil lebo nemám už miesto na druhú motorku ale do práce by mi to úplne stačilo.
a ked tu bola reč o tej PCX 150 tak tá bude stát cca 2600 eur, 50 eur hore dole a má dojst v jún/júl na trh, bol som sa totiž pýtat v honde v blave cena je podla mna dost dobrá a podla mna lacnejšiu 150 s takým výkonom a spotrebov nikde nenajdete a myslím že pojde na dračku ako 125 pred rokom či dvomi.

ak prejde ta uprava vodičákov pre držiteľov B prisušiť aj skuter do 125ccm,tak to bude jak teple rožky

ja mám len nesmelú a intímnu otázku pre skúsených zahrievačov , ked teda chceš, aby sa Tvoja stará čo najlepšie a rýchlo "zahriala", necháš ju na posteli ležať a ideš do sprchy, alebo s ňou radšej hneď od začiatku jemne pracuješ ?

ku článku nie je čo dodať len

jemne pracujes? jozko

Pozri obrázok

Skvely clanok (aj ked ja poskulujem skor po Visionovi).Tie fotky na konci s veteranom nemaju chybu.Mam pocit ze oba skutre maju velmi podobny sposob startovania lebo ten Tatran (ci Manet?) ma tiez dynamostarter a nie klasicky starter ako na modernych moto takze bol to skvely vyber dat dokopy prave tieto dva stroje.
V clanku super informacie o servisnych intervaloch a aj cena remena padne vhod aj ked skor by ma zaujimala cena takej servisnej prehliadky pri 4 alebo 8 tisic kilometroch (asi este neboli takze nieje znama...),lebo cena moto je jedna vec a dalsia podstatna cast nakladov na motocykel su ceny servisu (pokial si clovek nevymeni olej doma sam a na ostatne sa vykasle pokial to ide).Po tom co som sa dozvedel ze lacna CBFka 125 ma zakladny servis bez nejakej opravy za 100 az 120 Eur (tiez ho potrebuje kazdych 4000km aj s olejom) tak tuto polozku rozhodne netreba brat na lahku vahu.A tie ventily som nepochopil.Keby to bola vzduchom chladena kosacka tak OK,ale vodou chladeny solidny motor a kazdych 4 tisic?
Suhlasim s nazorom ze Honda s tymito lacnymi skutrami velmi "skodi" cinskym strojom.Pri tychto cenovych rozdieloch je to na povazenie kupit cinu (mal som Keeway Focus 50,sluzil dobre ale kvalita je uplne inde napriklad ovladace a predne svetlo).
Vdaka za clanok a ked sa podari tak kludne dopis aj nove informacie ci zistenia aspon tu do komentarov,buducim majitelom sa isto zidu.Prajem vela peknych kilometrov.

jozko....bez urazky....vies tuto otazku by som sa asi mal opytat tvojej drahej - iba ona by vedela dat spravnu odpoved na tvoj styl jemnej prace a zahrievania.... otazne je, co by povedala tebe a co mozno niekomu inemu..

jawa23: cena prehliadky pri 4.000km cca 40e. Tak tvrdi chlap v Honde PO.

asi bez materiálu....

Pekne napisany clanok. Aj skuter sa mi paci, len ten hrb na sedadle by mi vadil a stredovy tunel taktiez. A asi by som isiel do novej stopatdesiatky bez ohladu na moznosti dalsieho predaja. Inak ja som zmrzlinar. Mne je zima kazde rano aj v aute nez sa mi zohreje motor. Cize pre mna by mal skuter vyuzitie na cestu do prace od maja do konca augusta aj to len ked neprsi...

Cena prehliadky 40€ po 4000km je aj vratane kontroly ventilov?

Tie ventily su jedina vec co nedokazem prekusnut.
Otvarat 2x do roka (za sezonu) motor kvoli nastavovaniu ventilov, cele zle

JuriK nebral by som to tak tragicky.Vyrobca predpoklada ze kedze ide o slabsi stroj tak vacsina uzivatelov bude na tom jazdit na plny plyn,cize volu ventilov treba kontrolovat casto (motor tusim toci nad 8.000?).No ale normalny uzivatel co vie ze motory sa aj zahrievaju a ma sa jazdit na optimalne otacky alebo dajme tomu 3/4 vykonu urcite nebude musiet sledovat tie ventily tak casto a kazdych 8.000 bude stacit.Na Keeway-i bola tiez vymena sviecky kazdych 4.000 a vydrzala mi tam aj 10 a stale ide.

V utorok som bol na prehliadke po 4000km v RP Honda Prešov. Bol som tam prvýkrát, nikoho tam nepoznám. Olej som mal svoj /objednávam ho v i-obchodoch hromadne pre auto a motorky/. Cena prehliadky 37,5 vrátane nastavenie ventilov. Prišiel som hodinu pre otvorením, aby prcek vychladol, ale rozoberanie plastov je ozaj komplikované...začína to demontážou nosiča kufra, vrchných plastov, sedadla, ... určite vyše 30 skrutiek.

JuriK: neviem, či vôbec niekto na nom bude jazdiť 8000 km/ročne. Veď Pilgrim ma Dylana.

MajoKE: na Sk s tym mozno vela ludi 8000km rocne nenajazdi, ale cely juh Europy pouziva skuter celorocne a v Azii dokonca ako jedine vozitko v rodine, takze ta JuriKova pripomienka je na mieste... napriek tomu sa mi PCX paci stale viac...

Ratam, ze behom 2 rokov (nielen v Cechach) zacne aj u nas platit nariadenie EU, kde drzitelia B vodicakov budu moct jazdit 125 skuter a enormne ceny benzinu ma donutia prikupit na cestu do prace a po blizkom okoli uspornejsie vozitko alias skuter, ktory by v pripade potreby vyuzila cela rodina. V takom pripade by som rocne urcite 10 000 km na skutri dal len Ja, kedze jadim za kazdeho pocasia od -5 do +40 stupnov.

PCX sa aj mne paci, ale rovnako tak napriklad aj rokmi overena Aprilia Sportcity ONE 125 alebo novinka Aprilia SR125 motard, kde oba tieto skutre maju este o malo lepsiu cenu ako PCX125 a za vyhodu povazujem, ze su to skutre klasickej koncepcie bez stredoveho tunela a maju rokmi overeny konstrukcne jednoduchsi vzduchom chladeny motor a servisny interval 6000 km, samozrejme tiez o malo sirsie 14 kolesa .
PCXko ma ale vodnika a lepsiu spotrebu aj ked nizsiu maximalku a vyssiu hmotnost.

Pozri obrázok
Pozri obrázok

Upravené 2 krát. Naposledy upravil JuriK (29.04.2012 23:55)

JuriK: pred písaním článku som si samozrejme prešiel všetky skútre a zámerne konkrétne nemenoval iné modely, nepotrebujem iným škodiť. Cenotvorba je ich vec.

Servisný interval u vzducháča môže byť 6000 km, keď má o 50% väčšiu olejovú náplň.

Aprilia Sportcity ONE 125 má karburátor a je vzducháč, môžeme ho porovnávať s Honda Vision - Vision má vstrek.

Kto vie, nech odpovie:Moto poradňa: Chladenie olejom


No a skútrovy najdlhší interval hlási:

www.motorkari.cz/clanky/redakcni-testy/piaggio...


Nejvýraznější změnu oproti loňsku však přináší motor, a rovnou si řekněme, že to je zatraceně znát! Nový 330ccm čtyřventilový jednoválec se totiž může pochlubit výkonem 33 koní a téměř stejnou porcí kroutících newtonmetrů. To jsou parametry, které z Beverly 350 SportTouring dělají nejsilnější skútr střední třídy, vždyť těchto hodnot nedosahují ani některé regulérní čtyřstovky. Oproti loňské Beverly 300 je tato novinka přitom těžší jen o 12 kg a s celkovou hmotností 177 kg jí do váhy výkonově srovnatelných čtyřstovek ještě dost kil schází. Vysokého výkonu při zachování kompaktních rozměrů motoru bylo dle Piaggia dosaženo kompletním přepracováním spalovacího prostoru, což má za následek i snížení hluku a vibrací. Inovací prošla i odstředivá spojka. Tyto změny mají mít přitom vliv i na životnost motoru a jeho dílů – servisní interval nového motoru se prodloužil na 20 tisíc km.

MajoKE ma PCX aj immobilizer, nejak som sa to nikde nedocital ani v inych clankoch ?
Myslis, ze by v Honde boli ochotní namontovat na nove PCX 12V zasuvku a 2 cestny alarm ?
S radostou by som si to tam namontoval sam, ale co zaruka?
Tu zasuvku napojenu priamo na baterku cez poistku by Honda este mozno prekusla, ale alarm pochybujem, to by uz bol zasah do elektroinstalacie aj ked iba minimalny (bez blokovania motora a dialkoveho startu).

Prave citam uz 50 stranu na skuter fore o tomto skutriku a zatial sama chvala, jedine minus je slaba ochrana noh (predsa to len nie je klasika skuter) a nie moc pohodlne sedadlo (hlavne pre spolujazdca). Inak

paradny clanok tiez uvazujem o niecom takom na vozenie po okoli

Jurik: k tej aprilii pozri si tento aprilia.sk/index.php/detail/158/sportcity-cube-125---30... aj ked v cenniku uz tu 125-tku nemaju (je tam len ten maly nepodarok co si sem hodil ty) co je skoda pretoze to je super skuter kamarat ho ma a je to perfektny skuter akurat on ked ho kupoval nejakych 6 rokov do zadu tak stal nehorazne prachy a teraz uz ani nieje v ponuke uz je len 300-vka a 125 uz je len ten co si sem hodil ty a musis uznat ze to ma daleko od tohto ...

Pozri obrázok

Ale celkovo sa mi velmi paci ze skutre su cim dalej tym dostupnejsie a dufam ze cim dalej tym viacej sa budu vyuzivat

Je to môj favorit...

Pani a este viac bude PCX 125 Vas favorit, ked novy vylepseny faceliftovany model 2012 s upravenym motorom, bude mat spotrebu pod 2 litre, konkretne sa pise 1,77L !!!

www.motoarena.cz/clanek/novinky/honda/443-honda-pcx-125...

Aj ked to bude o malo viac, pravdepodobne to bude pod 2 litre.
Skusenosti s aktualnym modelom tomu nasvedcuju, pretoze vacsina ludi jazdi za 2,0-2,4 litra/100km a teda vyrobcom udavana spotreba sedi a cisla nie su optimisticky prehnane.

Jurik, pcxko nema imobilizer. Honda ponuka original alarm, takze namontovat sa da. 12V zasuvku sice nie, ale myslim si, ze montaz 12V zasuvky v autorizovanom servise by nemala mat vplyv na zaruku, hlavne nie na taku potencionalnu zavadu, ktora by nemala nic do cinenia s elektrikou, bateriou, atd..

jak to tak teraz pozeram, honda ponuka aj kopu 'dekorativneho' prislusenstva na PCX, vseljake karbonove kryty, dekle, sadu nalepok na kapotaz, .. proste da sa vypimpovat

Pozri obrázok

dnes prislo PCX v novej farbe na rok 2012. velmi pekna cervena metaliza

Pozri obrázok
Pozri obrázok

cena modelu 2012 zostava rovnaka ako do teraz - 2290,- eur
cena PCX 150 - 2390,- eur

Dobre spravy.Skuter 150ccm za taku cenu to je parada.
Len nechapem ako casto su tieto skutre posledne v inzeratoch na predaj...Zeby to bola viac image motorka ako skuter?Mam z toho taky pocit.Nema to uplne 100% vlastnosti skutra co sa tyka ochrany jazdca (plus stredovy tunel co zavadzia) a asi to casom vadi vacsine majitelov co chceli povodne skuter a nechali sa zlakat "krasou" tohoto modelu...

125-ka je motoricky v pohode, po zabehu (500 km) sa na pol plynu na rovinke sama rozbehne na 80 km/hod, spotreba pri "medziosadovej" jazde 50-70 km/hod pod 2 l/100 km, pri jazde okolo 80 nieco malo cez dva.
Mne trochu fuka na clenky, inac je to OK.
S motorkou som spokojny, aj ked cena 150-tky ma milo prekvapila, cakal som viac, mohol som pockat.
Inac dnes som otestoval brzdy zo 60 na 0 - na cca 7 metroch, predbiehal som kolonu sprava a pomedzi medzeru islo auto z protismeru a odbocoval dolava a skrizil mi cestu rovno pod nosom. V podstate som to pred nim ubrzdil, bohuzial som posledny asi meter (rychlost do 20 km/hod) so zablokovanym prednym kolesom neustal a polozil Mam poskarabany plast pri stupacke spolujazdca a trochu v predu. Nic co by kusok laku nespravilo, ale aj tak to cloveka nas*re. Aspon ze som zivy a motorka v poriadku. Oskrety laket nepocitam. Davajte na seba pozor, jazdime jak prasata (myslim vseobecne ludia)...

tento rok bude situacia s dodavkami PCXka tiez "kriticka", takze kto ma zaujem, treba rychlo rezervovat

momentalne mam 2 cervene 125, neskor pridu nejake biele a strieborne kusy

so 150 bude vacsi problem. momentalne to vyzere, ze len cierna farba je este "volna"

TomasBB heh....vážim si ľudí, ktorí vedia byť sebakritickí ....predbiehal som kolonu sprava....jazdime jak prasata..., úplná pravda.....

Bez debaty, cena PCX 150tky je úžasná
Už zo 125ťky som bol velmi milo prekvapený....

Len tomu nechápem, že v dnešnej dobe je problém s ich dodávkou ... asi nebude tak zle na tomto svete

To devill63: ved hej, aj ja som len clovek

Dnes som skusal nove PCX a musim uznat, ze je to sikovny, lahko ovladatelny, na zapchy prakticky, dospelacky vyzerajuci bicykel s motorom. A este je aj krasny v tej cervenej a za tu cenu. No velkeho chrobaka mam v hlave...

Pitaz: ze diky!

Si myslite, ze pitaz Vam poziciava PCX len tak nezistne pre pekne oci alebo s prihliadnutim na motorkarsku rodinu?

On to ma dobre spocitane, je mu jasne, ze takmer kazdy kto sa na tom odvezie, to chce aj kupit (za tie €) a potom sa nie je co cudovat, ze nestihaju vyrabat a dodavky su neiste.

tak vies, ja si samozrejme vazim lojalnych zakaznikov, aj ked niektori zdupkaju ku modrobielym vrtulkam

predsa len mame s Dr.Nobelom uz nejaku tu obchodnu a kamaratsku historiu za sebou

...heh...slovenský predaj im robí tie najmenšie problémy....

veru, slovensky trh je mizive % s celosvetoveho predaja PCXka

Chlapci ale treba rozmyslat v sirsich obzoroch a nesustredovat sa iba na SK.

Ak kazdy lokalny Honda predajca (EU+Azia) da odviest svojim kamaratom a motorkarom, tak pri tej cene o vyrobu PCX v Honde nebudu mat nudzu a preto aj nestihaju.
Za ten peniaz super strojovna, neni sa co cudovat takemu uspechu.

pitaz: chlapec, sa silno uc, ten prestup k vrtulkam sa nazyva diverzifikacia portfolia...

JuriK: verim tomu, ze to ma pitaz velmi dobre spocitane a pri cenotvorbe pre mna bude pamatat na moju Diamantovu kartu zakaznika... Kazdopadne dufam, ze ked budu v Thajsku robit moto pre mna, tak to nebude akurat po dakom budhistickom sviatku...

A k clanku, model 2012 ma niekolko vychytavok, ktore starsi model nemal a boli tu kritizovane. Napr. snimac obsadenia sedadla pri nastartovanej moto uz nie je, veko nadrze sa otvara opacne a mne veru ten hrb v strede nezavadzal, takze mozno ho posunuli dozadu... zeby to citali ?

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Menton (01.06.2012 10:46)

mam hondu pcx a zatial 100 percent

nova farba na rok 2013 - velmi pekna
Pozri obrázok
Pozri obrázok