nedaj sa caper, bojuj

dobre, este by sa mohol prihlasit dalsi s 1190 adventure, najlepsie r
cim viac vlastnych skusenosti, tym lepsie..
a vobec ma nezaujima, preco niekoho ina motorka je v com lepsia, zaujima ma len nazor vlastnika tej novej adventurky, pokial ovsem sa taky najde a je ochotny tu prispiet..

pitaz: SuperTenere, CT, GS maju dobru ochranu proti vetru - ked to porovnavam s 1190

Jasné, Varadero je v tomto iná liga

varan: ktm 1190, supertenere, CT, aj GS maju slabu ochranu proti vetru - ked to porovnavam s Varaderom

matus: z vlastnej skúsenosti som presvedčený, že za uvedených jazdných podmienok žerie 990 oproti GS o 2 litre viac. Za svižnejšej jazdy sa rozdiel zmenšuje na liter, no pri spomenutých podmienkach (a to nie je žiadne pokakané prdkanie, len plynulá svižná jazda, ktorou väčšinu kilometrov jazdím), tak 2 litre rozdiel na 100 km je neúnosný.

Keď je boxer riadne zoštelovaný (filter, sviečky, synchronizácia klapiek, senzor polohy klapky a riadne funkčná lambda), je to bežná spotreba.

To však nehovorí o tom, že 990 mi ako motorka vyhovuje viac, mať vyšší mesačný príjem

Varan, ano, tych 6.8 za tebou popisovanych podmienok zhruba sedi. S Vickym sme toho dost pojazdili a moja skusenost je, ze ak bmw ide tak svizne, ako ktm, tak spotreba je zhruba ta ista. Najvacsi rozdiel je v terene, kde, aspon teda hovorim za seba, ja mam rad roztoceny motor a bmw tam prdka na 2.000ot (ako si uz spomenul) a tam je rozdiel spotreby zhruba 20%. Celkovo nebyva rozdiel v spotrebe vacsi ako 10%. A nedokazuje to len moja osobna skusenost, ale aj filter na spritmonitor.de, ktory je urcite objektivnejsi, ako osobne skusenosti nas dvoch.
Tym chcem povedat, ze tvojim 4.8 neverim. Netvrdim, ze sa za 4.8 neda ist. Ja som tiez raz isiel za 5.5. Ale nebudem o tom hovorit, ze je to bezna spotreba.

Ak je pre teba 10% rozdiel v spotrebe neunosny, v poriadku, beriem to ako tvoj osobny nazor, ale zasadne sa s nim nestotoznujem.

matus: neunosna spotreba je 6,8 pri jazde 55 mesto, do 120 okresky, dialnica 140-150 so zadnym kufrom a spolujazdcom. To robim na GS za 4,8. Budem sa opakovať, neporovnávajme maximálnu hodnotu výkonu, v takomto režime jazdím v prvej polovici otáčok na štvrť plynu, kde je GS ešte silnejšie.

Liter oleja na 6000km nie je málo, ale je to nové, musí si to všetko sadnúť. Mne motorka úplne prestala žrať olej po 20 000 km. Ale nie GS, to žerie olej podľa nálady

pitaz: nechcem sa hádať, ale: čo je väčšina? SuperTenere, GS a CT majú super ochranu pred vetrom.

Edit: pardon, na CT som šiel iba s origo Honda doplnkovym plexom

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Varan (19.11.2013 8:45)

myslim, ze 1l oleja po 6000 km neni taka tragedia, hlavne ked je motor novy a jazdi na sa nom rezko

inak par km som pojazdil aj ja na 1190 Adv, v podstate suhlasim s vyssie napisanym, ze ochrana proti vetru horsia (ako na vacsine novych velkych endur) hlavne ked to porovnavam so svojim starym varanom. motor brutalny zatah, az supersportovy charakter (do 7 000 ot kludne a potom zrazu vybuch az do vrchu). inak porovnatelne s CT, tigrom, atd... o spolahlivosti zatial nevieme, kedze je to nove - uvidime.

ked sa niekomu paci, neni co riesit - treba kupit

tak ten liter oleja som prehliadol.. to teda ziiiram

vychod: chapem tvoje nadsenie z novej moto, ale dovolim si poznamku. R1200GS Adventure nie je pre 1190 Adventure konkurent, lebo ochrana jazdca (uz v zakladne) je asi ako porovnavat kabrio a sedan a samozrejme 30 litrova nadrz je podstatne viac ako 23. Takze ty porovnavaj s R1200GS a tam to cenovo vychadza +- rovnako. Treba porovnat jablcka s jablckami. Kazdopadne gratulujem!

P.S. ten liter oleja uz cca v polke servisneho intervalu je fakt dost, to moze byt aj technicky problem a nebudes si tykat len s pumparkou, ale aj so servisakmi...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (18.11.2013 10:28)

nechcem odvadzat pozornost od temy, ale ta neunosna spotreba 990tky, to je co?
Skus to rozviest prosim.

Nech je táto motorka akokoľvek super v ostatných smeroch, ako cestovnému enduru jej nedokážem odpustiť:

- slabú ochranu pred nečasom, nepohodlné sedlo

Toto mala lepšie vychytané 990ka, ktorá je pre mňa stále lepšia cestovná motorka, teda až na tú neúnosnú spotrebu. Na staručičkom 1150GS jazdím pod 5 litrov. A nech sa nikto neoháňa výkonom, pri turistickej jazde človek jazdí v spektre otáčok, kde to GS má viac výkonu ako tá nová 1190

A nie som slepý zástanca BMW, 990 je pre mňa najvzrušujúcejšia cestovná motorka

výborné brzdy, kladne hodnotím že má reťaz. 150koní mi nič nehovorí-skôr je to na obtiaž. Tvrdé, nepohodlné, anti-ľadvinkové, pruženie predné nevýrazné-tvrdé v akomkoľvek režime, nulová ochrana pred nečasom, vysoká cena v základe o doplnkoch ani nehovorím. Ničím okrem bŕzd / tie sú fakt parádne /ma ta motorka neoslovila.
východ-nesekol si sa ? Vraj po 1000km liter oleja Ja dolievam 0,5l na 12 tisíc km !

jaj, dik

nie, neuveris, gule mam a su v poriadku... nie volske oka ani prazenica, nic takeeee

jazdili sme aj ked bolo hodne cez 30St a neuvarili sa... testoval som aj R-ko (bola mi vyssia). Nemam pocit ze moto hreje.

jazdil som, paradne sme si sadli do oka
mal som na vyse hodky adventure r
vsetko super, stit vyssi mi je jasny pri kazdej, nakolko mam 197cm, skusal som aj v blate, dobre sa vedie ta 21-tka vpredu, vykonu prehnane, riadne kladivo na asfalte,
len mi strasne varilo gule na krizovatke a to povazujem za dost velky nedostatok, ked pri turistike pouzivas aj pomale presuny aj na spevnenej, aj nespevnenej ceste, ktore dost dlho trvaju..
potom veru neviem neviem.. uz len zaprdky mi asi z toho zostanu..
ci?

KTM 1190 Adventure - od 21/08/2013, doteraz najazdene 6450 km, priem. spotreba 5,8 l/100km.

doterajsia udrzba: povinna prehliadka po 1000 km + 1 liter motorovy olej

negativa: sedlo, plexi, silna zavislost ! Tuhsie sedlo je citelne pri dhsej jazde, ale da sa to vydrzat. Plexi som vymenil za vyssie (priplatkove) turisticke. Moto vyvolava silnu zavislost, takze pani pumparka Vas coskoro bude oslovovat krstnym menom

pozitiva: vsetko co sa pise v recenziach. Genialny motor, manevrovatelnost, lahkost a citatelnost moto. Co sa tyka cestneho endura, myslim, ze patri k momentalnej spicke. Ked porovnavam cenu a doplatky najvacsieho rivala BMW 1200 GS Adventure, myslim ze som spravil dobre

Samozrejme subjektivny nazor "zaciatocnika", este si len na seba zvykame Odporucam dojednat si testovaciu jazdu u dealera !

hallo, to ju nema nikto kupenu, ci nechce prispiet...?

tak tak, bolo by dobre..

mne nesadla, je to oproti pôvodným ktm krok niekam kde s tým vnútorne nesúhlasím, podľa mňa zpäť, naháňačka za koňmi, fučí na tom, nepohodlné. Možno r-ko je lepšie než základ 1190. Však on niekto fundovyný sa k tomu vyjadrí ak už ju má. R-ko ma zaujíma tiež.

majanko, tak som pozrel aj ine vklakna a tam sa len vacsina hasteri ..
najlepsie by mi padlo, keby sem napise niekto, kto ma uz rok tuto moto a napise vsetky jeho +/-
ale objektivne..

Za KTM LC4 SM mozem napisat, rv. 2005, najazdenych 60k km. Poruchy ziadne. Olej a filtre menene raz rocne doma. Par krat nastavovane ventily, taktiez doma. Inac meneny len spotrebak ako baterka, retazova sada, pneu atd..
Styl jazdy rychlo a zbesilo.

ja som bol sklamany len z dvoch veci - testoval som r:
1. varilo mi gule, postrehol som to v meste na krizovatke
2. cena a ze musim este dokupovat kryt pod motor, zdvihnut rajdy, vyssi stit, atd..

ale inac spokojnost nad mieru s tym erkom..!;)

caper, pozri aj iné vlákno. Ja som bol sklamaný. Napr. KTM 1190 Adventure 2013 – sakra rýchly dobrodruh.

videl som, testoval som, mam zacielene na adventure r, idem do toho..;)
mate niekto nove skusenosti s tymto Kratkodobym Terennym Motocyklom..?

matus
Plny suhlas. V duchu "placem" ze moj zamestnavatel nesuhlasi, aby sme menili skor olej na autach ako po 30 tisic km ale 2 roky.... Som zvedavy kedy mi klakne turbo alebo nie co ine na tom malom budiku pod kapotou....
Ale vsak co 120 tisic km alebo 40 mesiacov a auto dovi. Zerie olej, horsie startuje!
Moje niekdajsie sukromne auto malo po 400 000 k tlaky 25-25-25-24. Stary "blby" komorkovy diesel!

Nech mi nikto netvrdi, ze na moto sa meni olej po 6000km a potom prijde novy rocnik (ten isty model a motor) a zrazu 12000km v pohode..

... nee, dík za tip, uložené v záložkách ...

@rmacko: poznas?

www.ktm950.info

Good stuff... kopec info, manualy, mikrofise a pod.

kanko> ale sam vies ako to s longlife dopadlo a ze netreba cakat na 120tis km....turba odchadzali daleko skor, problemy s dpf lebo boli zanesene spalovanim oleja etc...proste u osobnych aut fail.

Hehe, v aute menim olej uz aj preto aby mi nesplesnivel Mam na novom aute 17K za dva roky, takze ten olej si toho ani vela neuzil a siel von Keby som kupoval jazdenku, chcel by som ju kupit od seba

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dreamer (12.02.2013 12:16)

Long Life pri autach a po novom aj pri moto je zalezitost ekonomicky ekologicka. Pocita s tym, ze sa robi upgrade po 120-150 tisic km na autach a pri moto netusim....

Pre mna je to udaj len pre lepsi pocit. Aj tak by som aspon olej menil skor. Aj Varan ma predpisanu vymenu pri 12K a menim kazdych 10K.

mne sa to proste nepozdava (a nepaci), ze tak zrazu sa preslo zo 6.000-7.500km na 15.000-16.000km

Ale je mozne, ze ten 6k interval, ktory bol zavedeny roky rokuce bol vzhladom na vyvoj v olejoch prilis naddimenzovany. Neviem.

matus aj Triumph Explorer má servisku až 16.000 km Video: Triumph Tiger Explorer 1200 - Grand touring v rytme trojvalca

ja by som sa praveze spolahlivosti motora ani nebal, kedze sa uz vyraba roky a toto je "podladena" verzia. Otazka je to "elektricke" pruzenie...

Urcite si ale zozeniem nejake technicke vykresy hned ako sa bude dat, lebo ten 15tis. interval sa mi nezda. Fakt ma zaujima, ake su tam filtre a vyriesenie chladenie a mazanie, ze to mohli takto spravit.

Tato rakuska mrcha sa mi zacina neskutocne pacit. Mozno je to len abstakom a tym, ze cez zimu o motorkach vela citam, ale najnovsi clanok na ceskom moto serveri ma na nu uplne namotal. Dizajnovo mi pripomina z niektorych uhlov V-Stroma Ale je to pecka a kvitujem, ze v KTM nepodlahli modnym trendom a ponechali osvedceny a spolahlivy sekundarny prevod retazou. Pre niekoho sklamanie, pre mna neskutocne plus. Ale asi by som hned nekupoval, treba pockat ako to bude so spolahlivostou noveho agregatu, zatial to vyzera velmi dobre, s vykonom, priebehom krutiaku, so spotrebou aj so servisnym intervalom (15K). Konkurencia bude mat co robit, toto bude velmi silny oponent (skoda len, ze u nas je zastupenie KTM zalostne). Momentalne u mna v tejto kategorii aktualnych modelov uplny top. Sehr gut gemacht KTM

Pred sebou mam jeden zahranicny motocyklovy casopis.Porovnanie cestovnych endur:R 1200 GS,CROSSTOURER,STELVIO NTX a SUPER TENERE.(KTM tam nieje,co je skoda.)Ale zato je tam tabulka cien niektorich nahradnych dielov.No a podla tejto tabulky,najdrahsie diely a spotrebny material ma YAMAHA a HONDA.STELVIO je niekde v strede a diely BMW patria medzi najlacnejsie.
PS:nemam BMW a neviem sem dat ani ten obrazok.

Awia: drgal som do Varaňa na 5-ku aj 6-ku, ale neškrtol. Nepomohol ani mierny kopček, hold baterka úúúúplne po smrti a bez varovania /teda na +póle ale boli kryštáliky a ako správny chlap som túto drobnosť odignoroval /. Dokonca ani čerstvo zaliata funglofka nepretočila motorom. Musela ešte na 12 hod. na nabíjačku a od tej doby Varan ide ako švajčiarske hodinky. Mám z neho radosť. Ale nezasierajme našimi nespoľahlivými motorkami vlákno ktm.

duggo> 100% vlastnikom WP je KTM. Tak asi preto.

mne sa páči ale aj tak som rád že mam XRV a 115 000km a stále to šlape a nesere sa to

ochh vždy ma zabavia temy KTM vs. BMW... už ste ako V-Strom vs Transalp
niekto tu dačo napíše a už sa tu chytá za slovíčka

poturčenec horší Turka

francúz, menton, duggo...chlapi odchod

Pozri obrázok

... to elektrické intermeco bolo zapríčinené mojou neznalosťou a nee konštrukčným nedoriešením kóóótíííem ...

A prosím majitelov gs, resp. gsa nech tu nezasierajú túto tému ...

Mozno len malo citam, ale dava niekto okrem KTM tie vychvalovane tlmice WP ? Ked hej tak kto a ked nie tak preco ?

vies matus, rozdiel medzi nami dvoma je, ze ja rozumiem vyznamu slov, ktore pouzivam...
ako som uz napisal, ja sa bavim a neberiem to osobne... esteze sa ma to tvoje P.S. netyka...

rasto ale ja som vobec nenarážal na teba.. ty sa prejavuješ normálne
ja dúfam že toto elektrické miniintermezzo bolo prvé a posledné a odteraz ti bude robiť už len radosť a myslím to úprimne... budem veľmi rád ked ju pri 70tkm budeš predávať a budeš mocť povedať že si s ňou mal toľko starostí ako s tvojou modrobielou bývalkou ktorá teraz robí radosť mne..

matus - jednym z tych dvoch "mlhošov" myslel akože mňa?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (27.11.2012 18:33)

vies menton, rozdiel medzi nami dvoma je, ze ja neberiem vsetko totalne osobne, a ver mi ze mojim prispevkom o buzerantoch som vobec nemyslel na majitelov GS.

Ale kedze si sa v tom nasiel, nakoniec na tom mozno nieco bude.

PS: rad by som pripomenul, ze zahmlievat toto forum a plnit ho neoverenymi bajkami o motocykloch ktm zacali 2 aktivni majitelia s modrou vrtulou v riti. Preco vam ktm tak lezi v zaludku?

... Janíčko, myslel som na tú spotrebu, nee na moto pre buzíkov, tak si to hneď neber osobne, podla mňa sú GSA pre ešte vačších chlapov , a ja krpec som si pre to račej kúpil tú rakúsku megaporuchovú kokocinu ...

matus: skusme jednoduchu uvahu spojenu s vykladom podla slovnika cudzich slov, nech to ma aj uroven...

slovnik cudzich slov uvadza:
normálny = obvyklý, pravidelný, bežný, v súlade so zvyklosťami a predpismi, nevybočujúci z obvyklej miery alebo stavu; prirodzený...

"buzeranti" tvoria v spolocnosti vyraznu mensinu, vseobecne statistiky uvadzaju, ze tvoria cca 4% populacie...

ak sa pozrieme na predajne statistiky motocyklov v Europe, tak najpredavanejsi "velky" motocykel je R1200GS, na zaklade definicie zo slovnika sa preto prave tento motocykel moze hrdo oznacovat ako normalny, obvykly, bezny a podobne, kedze je najpocetnejsi na cestach...
na druhu stranu LC8 zdaleka nepatri medzi predajne trhaky, tvoria vyraznu mensinu...

takze teraz ta uvaha, majitel ktorej moto je naozaj normalny a kto buzerant ?

ale pobavil si ma a par mensinovym kamossom pomastil bruska...

takze seci sme buzeranti len vy s LC8 aj to 990 / 950 ste normalni chlapi

tie rakúske motorky furt majú v sebe čosi hitleroidné čo ludom furt parádne výmýva mozgy heh

matus- ved práve, ja s mojou výškou si pripadám na veľmi málo motoriek prirodzene, a keďže chcem jazdiť to čo chcem tak mi ostáva na to iba jedna jediná novodobá moto..

rmacko- no zaujímavé veru, viem o niekoľkých čo presedlali z BMW na KTM ale po väčšinou to boli len offroadové ambície.

matúš - dobrééééé ...

pito - mal som terajšiu raptorovu moto ...

... s tou spotrebou samozrejme ojebávam ...

tiez som cumel. Proste pridali sa do mainstreamu a tiez zacali robit motorky pre buzerantov.
Normalny chlap si uz nema co vybrat. Este stastie ze mam to najlepsie na trhu

rmacko- a aku moto si mal predtym??.. nejake zrovnanie nezaskodi.. aj ked viem ze 990R je brutalna masinka

inak ta svetla vyska novych KTM ma dost klamala ved 20cm je nic moc.. hlavne oproti predchodcom..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pito1145 (27.11.2012 15:49)

neverim, kazda ktm berie 8-9 a niektorej aj vyse 10

... neska krst blatkom, lahký off z Dolán do Sološnice, zas tam rabujú lesy, blata pokkt ...

Pre francuza - neska bez poruchy

Pre raptora - spotreba 6,4 litra ...

... tá moto ide popi.i ...

Však do teho Varáňa drgnem a idem domov ne?

no čo sa divíš Awia, keď v noci nikde nová baterka nebola a cez tie pokakané čínske štart. kabely čo mal náhodný okoloidúci v aute za melón len prskali a varan ani neblafol.

Varan s vybitou baterkou na vozík

rmacko choď radšej zabehávať... Nech to dobre ide...

myslím že nie je fair hodnotiť výdrž litrových twinov podľa výdrže motorov na krosových motorkách
..to sú uplne iné motory na motorkách úplne iného zamerania... zas majme trošku súdnosti

Ideálna motorka pre mňa: zjav Varadera, pruženie ktm, spoľahlivosť Varadera, výkon ktm, pohodlie Varadera, ceny príp. opráv a nd jawa, váha bmw, spotreba bmw a hopsafráčik BMW-tie majú pekné

kúúúúa a to keď mi kľakla po 4 rokoch baterka na Varanovi a musel na vozík /270kg sa dosť zle tlačí/ skoro som sa prepadol od hanby....čo to je oproti starostiam majiteľov ktm.Náhodou včera som mal debatu s mechanikom čo robí aj ktm.Nesťažuje si, byť to na hondách tak sa neuživí, ale ktm ho držia nad vodou. Keď mi hovoril že nový motor bez závodného nasadenia 16-20mth a bol po smrti a nie raz, nechcel som veriť, potom dal ešte pár vecí do pľacu.brrrr. Ale aj tak sú tie nové ktm pekné.

keby niečo volaj, kamoš má Vito

... idem zabehávať, je vonku lukšury počko ...

Zase som po case nakukol co do temy pribudlo nove a vidim ze sa tu niektori hadaju jak mali chlapci.
Ked uz hlavne priaznivci BMW a pripomienok k tej nespolahlivosti a kratsich servisnych intervalov u KTM,rad by som poukazal na jednu malickost.Pozrite si hodinove sadzby BMW a KTM a inych.Tiez som porovnal ceny v UK.BMW cca 85libier/100vecka v Londyne,Yamaha,Honda,KTM cca 45libier. Chce mi niekto povedat ze mechanici u BMW robia 2x rychlejsie alebo lepsie?Kazdy nech si jazdi na tom co sa mu paci.Muchy ma kazda moto,ci je to KTM,BMW alebo Ural.

ja som len raz jazdil KTM, asi tyzden EXC450 a rozpadol sa mi motor pod ritou

tak zastaralu techniku je tazke hodnotit, ale fakt je, ze cim starsia technologia, tym vychytanejsia, takze zle to nie je.

matus, ked si taky odbornik na myty, ako je to s mytusom o spolahlivosti hond?

(lebo ja si snivam taky sen...)

nespolahlivost KTM je mytus rovnako velky ako spolahlivost bmw.
Ale nech si kazdy sniva svoj sen.

Raptor, LC8 z teba lepsieho offroad jazdca urobi

...tak teda počkáme a uvidíme.

som velmi zvedavy, ci sa ta spolahlivost zlepsi prichodom novych 1190tok

majanko tiez som pred par rokmi premyslal nad touto motorkou, velmi sa mi svojim dizajnom pacila a stale paci ..ale potom som si nalial cisteho Zweigeltrebe a dospel som k tomu ze ak neviem siahnut na dno offroad moznosti mojej sucasnej motorky tak LC8 nepotrebujem lebo LC8 zo mna lepsieho offroadoveho jazdca skratka neurobi

navyse napriklad tvoja aj moja motorka ma nieco s cim si KTM zatial netykaju... a to je spolahlivost.. veď uvidime dalšie Rasťa mládenca príhodi a skúsenosťi

navyše poznam iba velmi malo ludi ktori si kupia fungel novu motorku (akejkolvek znacky) a davaj s nou padať do terenu

...chcel som viacej jazdiť mimo asfalt a na to je Varan ťažký, hlavne má malé zdvihy. Jednoducho cestovné enduro doslova a do písmena, cestou, necestou. Inak mi maximálne vyhovuje Varan.

majanko - ak mozem otazku co ta vedie k tomu aby si vymenil svoje varadero za KTM LC8 Adv.?

lebo ja ziaden iny logicky dovod ako silnu tuzbu jazdit poriadny offroad neviem najst...

rmacko, ďakujem, nahliadol som na tie stránky a vôbec z toho nemám radosť. 30tis.km problémy s prevodovkou oprava až 3300Eur, 35-50 tis.km uniky chl. kvapaliny z rôznych príčin, ceny za opravy koľko len chceš, 40 tis.km voľnobežky cca 500-600Eur, 40-50 tis.km ale aj skôr pri 4-5tis km !!! spojka 150-200Eur, 80 tis. km úniky oleja množstvo iných "drobností". Ako napísal jeden užívateľ: ...Kamaráde to není BMW kde si skoro všechno uděláš tahle motorka tě zežere.No a pomalu se to blíží.No co už teď.Je to prostě sportovní náčiní a to chce péči vetší než jí můžu já dát... Takže mám po radosti a do ktm nejdem, ani náhodou. Ja chcem jazdiť, nie opravovať a báť sa, kde sa mi čo pokazí...škoda, vyzeralo to celkom nádejne.

Menton - tak presne na toto som si tú moto kupoval, do Smoleníc na kávu, ale v plnej polnej ...

MaT - ktm má na chudobnejší benzín (od 80 - 94 oktánov) pod sedlom tzv plug-in konektor, ktorý keď rozpojíš, tak by nemal mať motor problém ani s chudobnejšou zmesou ... Pri zopnutí chlemtá 95 a viac ...

... aj ja Ťa lúbim Igi ...

majanko - pozri lc8.cz

tak majitelia okrem citovaných sa s tou spoľahlivosťou ktm nepriznajú? Dajte tie závady, poruchy, havárie do pľacu na prejdených cca 60-70 tis. km. Ide mi o skutočné poznanie problémov keď už človek premýšľa nad moto.

no neviem,neviem

... po mojom "odbornom" dopájaní šeckých elektrokokocin som nechtiac dobre nezacvakol naspeť konektor pri štartéry, ktorý sa pri jazde uvolnil a nešiel prúd do spínačky ...

no kua!! tak dúfajme že to bolo prvé a posledné intermezzo čo si tá motorka na teba pripravila a odteraz ti bude robiť už iba radosť...

..a čo sa vlastne stalo Rastík?

Pre škodoradostného francuza - včera nejakých 150 zabehávacich km, po malej elektroinžinierskej vložke moto samozrejme šlape jak hodinky a moc sa z nej vytešujem ...

macko,no pocul som,ze si bol na prvom vyjazde,kolko si spravil km?ako slape motorecka??
Ja myslim,ze vsetci v tomto vlakne su na to velice zvedavi

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Francuz (25.11.2012 17:47)

... toto videjko som videl už aspoň 20 x, namakaneeeee ...

uz len vediet na tych nasich strojoch takto jazdit

Video: www.youtube.com/watch?v=wmPXols_qFk

... moj kamoš zrejme extrémne spojkuje jako ...

a pytal si sa kamosa, co ta do Brna viezol na spojku ? ale gratulujem samozrejme...

rasťo keď zabehneš daj echo aj o spotrebe

... akrapy dám možno na jar, a uvidím či vobec, aj tie origo vyfuky majú celkom dobrý zvuk ...

... a je pravda, že to zrýchlenie je oproti mojmu bývalému baworáčku troška iný level, straaaašne ma to baví ...

aj varan toci pri 160tke cca 5500 ot.. ale s akou chutou ide ta KTMka do otaciek , to je uplne ina liga

pre ozajstny KTM 990 zazitok odporucam este do zadu namontovat zariadenie od igora akrapovica - to je potom ciste porno

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (23.11.2012 13:19)

... šak víme svoje, som na nej išiel z Brna, že zábeh do 6000 otáčok, ale ona kua už páli skoro 160 , pri otáčkach navyknutých z GSA mi viac ani netreba, zatial ...

rmacko - to bude vela radostiiii.. ta 990tka ide strasnee

... tých 250 evry za ten 15000 servis mi vobec nepríde príliš vela, myslím že to v pohodke našetrím ...

Mola - presne

... kua, už nech mám značky a nech takto vonku nesmoklí a idem zabehávať (a .ebem aj na značku, pojdem na tej českej 10 dňovej papierovej prevozke ...)

matus, az take rozdiely su tam ani zdaleka neni

mola to vystihol, este by som mozno doplnil, ze ...ktoru si nemoze hocikto dovolit koli financiam - a nervom

Upravené 2 krát. Naposledy upravil pitaz (23.11.2012 10:22)

Pitaz mas pravdu: fabia je lepsia S-klasse, lebo na fabii sa nemoze pokazit elektricke otvaranie kufra. A prevadzka je na fabii lacnejsia.

Mola

Je to luxusna štetka ktoru si nemoze hocikto dovolit koli financiam ale zas ten sex stoji za to