Vmax, je to citit, ak je niekto zvyknuty pouzivat pri podradovani medziplyn. Ale ma nestvi, ze pri zaradenej rychlosti, pri pridani, ci ubrati plynu. A nefrfli furt kua. Kup si baworaka a zvykaj si

Kušujte už všetci, ja musím pracovať a nie si tu čítať tému, ktorá ma (a teraz to ozaj nemyslím ironicky ) veľmi zaujíma a veľmi sa ma týka Alebo to nechajme na inokedy, keď nebudem mať takú súrnu robotu Pri takomto tempe nezarobím ani na babettu, nieto na advenčúr

awia : alebo je to také spoľahlivé že sa nič nepokazí alebo GS CAN-BUS nemá čo hladať v divočine .. čo je pravdy na tom že bez počítača neodvzdušníš brzdy na novom GS ku ? pýtam sa vážne či je to iba fáma alebo pravda...

francúz btw máš sympatického tatka raz som s ním hodil reč

Kwašak aj ja patrím medzi tých ktorý nemajú na Baworáka

RoboNM, uz mas vybratu nejaku konkretnu? Uz nepracuj, uz je vela hodin, ani ja uz nebudem, normalne som sa tu unavila

Vmax, aj ty si vztahovacny k mojim prispevkom, co pisem RoboviNM?

mas na mysli asi 1150GS a 1200GS s posilovacom a ABS.Nemusis mat k tomu diagnistiku,da sa to aj bez nej,aj ked ano,je to dost zlozite.

ja tiež nič pri pridávaní nepociťujem, máličko pri prudkom ubratí plynu ...
inak, vmax ... poznám jedného, čo ti ju núkal a ty že neeeeeeee .... tak ako je to???????

Upravené 1 krát. Naposledy upravil PetoDL (18.02.2008 17:13)

Kwasak, ešte nie, prachy sú ešte na termínovanom , akosi skorej som predal moju bývalú tak som teraz nemotorný. No musí to byť 1150 adventure, to je jasné. ale už intenzívne kukám a už mám aj na papieriku napísané, aké doplnky od Wunderlichu objednám až ju budem mať doma Aspoň sa na ňu takto viac teším

No, a robiť bohužiaľ musím, termín nepustí, raz to musí byť vo štvrtok odovzdané, tak to musí byť do stredy hotové Ej, dnes budem mať dlhý večer pracovný

V každom prípade R 1200 GS ADVENTUUUUURE je strašne pekná motorka.
Vždy keď idem okolo garáže - tak sa na ňu musím aspoň na chvýľu pozrieť.
Som strašne rád, že ju mám.
apropó : padol som s ňou veľa krát a nič sa mi neodlomilo, okrem hmlovky a to vyriešila jedna sk-páska.
Kto chce jazdiť s Francúzom, mal by ju začať lííízovať.

Doplnky od wunderlichu mooozem, skoda ze mam len dva sviatky do roka plus Vianoce, sa necham rada obdarovat od manzela nejakym peknym doplnkom, naco kvety, vonavky a ine zenske nezmysly

Pracovny vecer je hrozna vec, ja mavam aj noci a tiez na terminy... tfuj

To je holt údel ľudí, ktorí pracujú pre seba a za seba Ale zase taký pracovný večer u mňa = ľavá hmlovka od Wunderlichu

Mňa nemá kto obdarovať, akurát zak moje druhé ja môže obdarovať moje prvé ja

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RoboNM (18.02.2008 17:28)

RoboNM, vidis - dobry napad ako sa motivovat k praci

Aj vy ste tam dvaja???

Ano, dakedy je nás tu aj viacej, ale už som sa naučil tých zvyšných až tak veľmi nepočúvať. najhorší je taký malý v kulichu a červenom svetríku, ktorý furt čosi točí o benzíne, zápalkách a pomste, ten je občas vytrvalý ako maratónec z Kene

Apropos moja ideálna GS, tu je jedan, ktorú by som si dal ihneď povedať
www.motoscout24.autoscout24.de/Public/Detail.aspx...
(chýba mi tu taký priteplený zaľúbený smajlík, ktorému idú srdiečka od kečky )

RoboNM, ja som nasla taketok, so spajlovymi kolami, kufrom, ABS, vyhrievanymi ruckami a este niecim, comu nerozumiem

BMW R1200GS

Za pomoci wunderlichu sa to moze celkom aj podobat na adventure, ja sa tiez snazim o taky "look"

ktorej časti, resp. slovu konkrétne nerozumieš?

lebo to má ešte alarm, a chromovaný výfuk vo výbave a je k tomu možnosť dokúpiť aj kufre bmw

nooo presne tomu ... inak preliezam inzeraty, malo je tych 1150 GSA a su niektore drahsie ako 1200vky GS. Nasla som zopar aj s vybavou v cenach cca 8.000 EUR na tom mobile.de. Len vacsinou az v prdeli - Hamburg a pod.

kwaska na to prisla

tych 1150 /A/ kedze sa uz nevyrabaju jazdi po svete s normalnymi km a v dobrom stave cim dalej tym menej.. a kedze nesporne existuje skupina ludi ktori uprednostnuju 1150 pred 1200 /je uplne jedno preco/ tak preto su tam podla niektorych nechapavcov "premrstene" ceny

len skoda ze 1150 nova stala dvojnasobok ceny noveho japonskeho cestneho endura, to im asi uslo heh

Raptor, teraz si to vystihol úúúplne presne


Ja sa do tej skupiny tiež počítam (bez predsudkov voči 1200) a moje operačné schopnosti sa budú pohybovať v rozmedzí 9 - 11 000 EUR, za čo som našiel mne zodpovedajúce motorky, napr. konkrétne tamtú.

Ozaj, nekúpime výrobnú linku na 1150 adv ak sa ešte vyskytuje a začneme ich vyrábať u nás?

RoboNM, ty si zapni ícekvé a poriesime tu linku vyrobnu

No vidím, že ma vymazali...A to som napísal pravdu... Ze aj tak vsetci nakoniec skoncia pri RT.. AWIA to tu uz fakt nikto nemoze zazartovat ? To ste tu vsetci takí suchári?

bez zartovania skocenie pri RT by bol nadherny koniec
a zas musim povedat ze ak RT tak potom jednoznacne 1200 a nie 1150

carlos: lepšie hľadaj ... nie si vymazaný ....

Carlos, ked nebudem vladat vyliezat na GS, tak skoncim urcite pri RT

Carlos, mas vela energie ked si prispel este raz, oni su si neni vedomi ako zle tym mazanim robia ...

inac tolko prispevkov tu je a uplne onicom ked sa to tak vezme

ps. kolko stala 1150 nova ?

čo ti ja viem duggo, pre mňa osobne to zase až tak o ničom nebolo, ja som sa pár vecí dozvedel, i keď moje rozhodnutioe to nijako neovplyvní. K tej cene, posledné sa tuším predávali kolo 350 tisíc adventurky v 2005 ak sa nemýlim, len teraz neviem či to boli slovenských alebo českých

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RoboNM (18.02.2008 22:57)

350 ? vsak tolko stala nova GS 650, to sa asi troska pleties pokud sa nepletu

aha, asi hej, len sa mi zdalo, že som takú cenu dakde videl, i keď 350 českých, to je 450 našich a to by aj sedelo možno

Janko nazdar,

prepač, že sa ozývam až teraz, ale mi odkojený na ruštine a guličkových počítadlách kým nám to dojde... Až syn z intráku mi musel dať vedieť, že daná téma má nielen jednu, ale v tomto prípade 3 strany a že si sa ozval na moje hodnotenie Tvojho bývalého "liblinga". Inak dnes som bol vo Vrábľoch, že si kúpim nejaké drobnosti a pozerám, že ste v novom. Samozrejme, že keď zavrem dvere na svojom kráme, tak si myslím, že Tý ostatný majú kmitať pomaly aj na vianoce...To je moj zdegenerovaný zamestnávateľský syndróm. Nevadí, určite sa zastavím keď bude cesta okolo, nakúpim čo treba, pokecáme a prípadne keď budeš robiť nejaký výjazd a budeš mať náladu a dáš vedieť, rád prídem a možeme trochu pojazdiť.Tvoja mašina vyzerá veľmi pekne. Všetko dobré Ti prajem.

P.s. Ideme teraz od 1.5 - 10.5 s kamošom do Rumunska-Muramareš. Ja na Tvojom bývalom "liblingu"-Afrike a on na mojej TE 450 Husqvarna. Ale na budúci rok ho chcem nahovoriť na nejakú jazdenú Afriku. Lebo on chudák ešte nevie čo ho čaká s riťou kým sa dostane po 500km do Satu Mare.Raz som síce dal nejakých 550km na Huske, ale som sa dával 3 dni dokopy. Potom denné prejazdy sa už dajú v polovičných porciách zvládnuť. Ale vieš si predstaviť výmeny oleja po 20 hodinách, tankovanie po 150km a tak dokola. Verím, že mu spravíš potom dobrú ponuku aká Ti je podobná. Na novú on moc nemá. Dám Ti vedieť, keď to bude aktuálne. Ahoj!

ahoj oto

cakam kym bude na papiereoch GSA potom ti urcite zavolam a cez week by sme mohli dat nejaky mensi vyjazd

p.s. tvojmu kamaratovi povedz ze ist do rumunska na TE 450 huske je odvaha hraniciaca zo sialenstvom.... ale ak nema rad svoj zadok prosim

p.s.2 k tym hlinikovym zegam urcite pories aj hlinikovy topcase casom... nech to ma aj nejaku celkovu fazonu

p.s.3 takaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaato je kraaaaaaasna

No ja viem ze ludia odchovani na LWR ci LWD nasledovnym riadkom asi neuveria, ale neda mi aby som nenapisal.
Nieje to tak davno co som v severnom Albansku stretol particku spokojnych chlapov niekde od Chebu na DRZ-tkach. Cestou este vybehli na Grossglockner, naposledy tankovali v Ciernej Hore. Jediny problem co ich trochu zdrzal bolo, ze na dialnici zodrali gumy (C 02) viac ako predpokladali, tak radsej v Chorvatsku prikupili dalsiu sadu.

Ked raz uz vseci budu mat GS, GSA alebo GSA++ a k tomu tri dni dovolenky rocne, tak bude aspon v horach klud, a motorkarov-cestovatelov bude mozne stretnut akurat tak v sobotu na dialnici, ako sa presuvaju zo stretka na ine stretko, kde chodia pozeravat perfektne natocene a pripravene projekcie a debatovat, aky vozik je najlepsi na prepravu motorky niekam na druhy koniec sveta...

....Chcem tym len povedat, ze keby zdvihnete rit od monitora a idete sa pozriet kusok dalej ako za tabulu oznacujucu koniec rodnej viesky, tak zazijete veci, ktore z obrazkov, videi, komercnych clankov ci susedovych mudrych reci, nikdy nezistite.

... dobré, to je pre Raptora ???

MaAT
aj ja stretavam motorkarov na GSA++ 3 prazdne narazuodolne kufre ako sa vozia po dialniciach a meste do roboty a spat

inac je pravda, ze 1200fka nema ziadne poistky a ked sa ti nieco dototo tak treba PC program ?

rmacko

Pisal som to vseobecne, raptora nepoznam, ak to nanho sedi je to len nahoda.
Fakt mi islo len o to, aby som poukazal na skutoctnost, ze to co sa prezentuje na skle je v ostrom kontraste s tym, co sa deje v reale.

ja som uvazoval o vymene 1150 standard za adv. ale ten cenovy rozdiel a sprevodovanie ma presvedcilo ostat pri standarde.radsej miniem polovicu rozdielu na doplnky a mam cukrik.vie mi niekto zohnat plastovy kryt pred. blatnika?v UK nemozne .

malylako: skús na www.ebay.de ... aj teraz ich je tam niekoľko ...

Aj ja som pred časom riešil otázku 1150 -1200 a nakoniec som skončil na 1200 GS . Rozhodla váha a "môj subjektívny pocit". Som typ človeka ktorý sa moderným riešeniam nebráni aj keď som si takisto prečítal rôzne diskusie ako na 1150 až za hranice všedných dní a 1200 len okolo servisu .... A tam taký káblik a plast a ja neviem čo ešte ... Keď sa má doj..bať tak nech sa doj..be tomu sa asi nevyhneme na akejkoľvek , ináč by sme jazdili na koňoch /niektoré príspevky mi pripadali že by ste račej chodili pešo šak na topánkach sa nemá čo pokaziť/ Akúkoľvek motorku som mal dal som jej čo potrebovala a išla.../okrem Jawy 638 tá za dažďa nie/

petoDL;ebay je mojim hlavnym zdrojom.za 2 roky co GS sedlam som na ten plast nenatrafil.neuveris,ale aj pre ten plast som siel na bikeshow london ze touratech stanok zarucuje.kdeze.charliho gs1200 z afriky,jedno gs 650 z dakaru a laptop na stoliku.kto sa na nieco opytal "tam mate internet,help your self".
petronelka;by si sa cudoval,co vsetko sa moze na konovi dojebat.

malylako: potom som zle pochopil aký plastový kryt si myslel ...
myslel som, že ten na "zobák" ...

myslim ze si pochopil.chcem ten cierny plast na koniec zobaka ako je na adventur.ale nikdy som ho na ebay nevidel,ani v katalogu doplnkov touratech 2008.

huups.ospravedlnujem sa za odbocenie z temy. hawk

petronelka - " /okrem Jawy 638 tá za dažďa nie/ "
To sa dalo nádherne eliminovať krytkou ind.cievok.... Choroba Jawky bola v tom, že predné koleso hádzalo vodu priamo na ind.cievky.Ak si tomu zabránil, tak nebol problém spraviť KE/PD v daždi.

...kvak...

malayko ten cierny plast na zobak sa da objednat aj origo BMW a stal ma okolo 1000-1500Sk.

strive;vies mo ho za tu cenu zohnat?lebo ja nie.ani raptor.vlastne raptor vie,ale za 2 500 sk.

malayko- ja neviem presne co to stalo sa mi len zda ze taku sumu som za to platil.Vsak sa opytaj v bmw a budes vediet presnu sumu a je to. Neviem ci to bude od touratechu nejak vyrazne lacnejsie.

malylako: Objednaj to rovno v BMW ako náhradný diel na 1150 Adv. (obj č. 46617664390) Stojí to cca 53 USD
Awia

uz aj tie 1200fky su vlastne 1150tky
bmw.katalog-motocyklu.cz/motocykl/bmw-r-1150-gs-adventu...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil duggo (31.03.2008 0:21)

strive,awia;dikes.bmw-30 libier. uz je nasrubovany. .

Priatelia GSaci, vie mi niekto z vas povedat ci a ake su technicke rozdiely medzi jednotlivymi rocnikmi GS 1150 (nie ADV) v rozmedzi rokov kedy sa vyrabali 2000-2004? Smerujem k tomu, ci je lepsie kupit novsi rocnik, alebo je to jedno ak je masina zachovala a ma relativne malo odjazdene (cca 30tkm)?

dreamer skus tu ,nahodou som na to natrafil www.bmwgs.cz/news.php

Caute, mozno nieje uplne vhodne zasa otvarat tuto debatu, ale dufam ze sa to nerozprudi inym smerom.

Snazim sa najst vhodnu volbu... a zatial 1150 je aj co sa tyka penazi pristupnejsia, no ceny idu stale dole a otazka znie. oplati sa pritlacit tych radovo 40tis Sk a ist do 1200 gs ktora je hola bosa, alebo ich investovat do 1150 a upravit si ju podla vlastnych predstav ?

Je to mozno hlupa otazka no viete ako to je cash is king.
Dakujem za odpovede.

dreamer ahoj priatelu

urcite si precitaju tuto debatu
www.bmwgs.cz/forum/viewthread.php?forum_id=16...

1150 sa robila do roku 2002 ako jednosvieckova
po tomto roku sa zacal robit twinspark ktory mal novu generaciu ABS a posilovac brzd, ta nova generacia ABS je rozhodne krok vpred ale ten posilovac brzd je asi najkontraproduktivnejsi prvok ktory sa dokonca u novych GS1200 prestal seriovo montovat

ja prave spekulujem zeby som tu moju predal a siel do 12GSA ale chalani z uvadzaneho webu ma odhovaraju...

ak ti mozem poradit riesil by som model do roku 2002 prave koli tomu divotvornemu posilovacu brzd ktory je narocny na baterku (normalna 1150 ma slabsi alternator ako 1150adventure) ak sa staras o baterku tak ako sa mas nebude problem, ale pri jazde v terene kedy potrebujes ist z vypnutym ABS si neviem dost dobre predstavit davkovanie brzd s tym posilovacom (vyskusane na dialnici a brzdi to STRASNE SILNO!! a tazko sa to davkuje)

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (24.04.2009 22:38)

Dakujem za linku presprtam to.

trosku odbocim, ... su farebne prevedenia GS (strieborna a cierne sedlo,zlta a cierne sedlo) len rozdelenie rocnikov podla farieb? alebo je v danom rocniku farba pridelena vybave ?

Skus to lepsie rozpisat o tych brzdach celkom som to nepohopil. Vies tazko sa mi chape zle davkovanie... mal som VFR tam som drbol po brzde a zastal ten tank. Tak nemam absolutne ziadnu predstavu o posilnovaci a jeho NEspravnej funkcii.

dakujem.

btw to je proste krasa
Pozri obrázok

prehladna odpoved na tvoju otazku junior ale iba co sa tyka adventure verzie

co sa tyka brzd tak GS aj bez posilovaca brzd brzdi najlepsie zo vsetkych cestnych endur na ktorych som sedel (vpredu seriovo 2x 4piestik brembo), s posilovacom je brzdny ucinok este silnejsi ale ten posilovac je vlastne servomotor ktory po zatlaceni brzdy zvysuje tlak brzdovej kapaliny na piestiky prasata.. cize nie je potrebna sila tvojich prstov a prave tu mam pocit ze to davkovanie je tazsie a z brzdy som mal prvy pocit ze funguje len na principe (0, 1) cize nebrzdi alebo brzdi naplno, neskor som zistil ze to neni uplne tak a ze sa da brzdit aj niekde medzi intervalom (0, 1) ale to davkovanie chce zrejme dlhsiu prax

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (24.04.2009 23:14)

Jasne uz to zacinam chapat. A dalsia vec co si spominal je pocet sviecok na valec. Predpokladam ze dve sviecky maju lepsiu ucinnost a tym aj lepsiu spotrebu je tak ?

Raptor...neviem ci tvoja odpoved dreamerovi padne na urodnu podu, kedze sa na to pytal pred rokom

junior jednosviecka ma rovnaku spotrebu ako twinspark, myslim ze twin spark tam siel len koli emisiam

akurat pri twinsparku mas o dve fajky a sviecky navyse a ak ti odide hlavna sviecka tak ta pomocna ti to neutiahne a nepali to ako ma... uzaver twinspark rozhodne nie je rozhodovacim kriteriom

bruno75 je to mozne.. nepozeral som datum kedy to pisal ale vidis aspon junior si to precital

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (24.04.2009 23:41)

... nikdy som nemal problém s dávkovaním bŕzd od mojho prvého nasadnutia na GS, a keby som nepočul to bzučanie posilovača pri stlačení brzdovej páčky, ani by ma nenapadlo, že tam je ...

... ale je pravda, že som úplný amatérik a technike GS moc nerozumím ...

P.S. : Janíčko, a ty čo zas špekuluješ s výmenou, šak 1150 ADV je Tvoja životná moto (len citujem ... ) ???

macko o tej mojej zivotnej moto mas pravdu, na 1200GSA som sa ani poriadne nevozil zatial... ale volako som sa namotal ked som bol z francekom v rumunsku a kto vie mozno aj KTM LC8 by som skusil ale mam pocit ze vzhladom na situaciu na trhu sa este dlho budem furikovat na mojej tlstej berte

zomby a v com je lepsia srandista

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (25.04.2009 7:34)

A Stále som rád, že mám 2002, staré ABS funguje aj s 21 palcovým predkom, žiadny posilovač. Takmer 125 000 km, žiadne problémy, trochu hlasnejšie klepú klapky sania. Menil som pravú fajku, prskla a v hlbokých brodoch zatekala voda...

Awia

Je jedno ktory model si kupiš všetky su dobre .Spotreba vyborna .Ak sa novych GS niečo kazi tak najskôr elektrika .Ak sa ti 1200 pači kup si ju ak sa ti pači 1150 kup tu chybu nerobiš ja mam 1100 a nemenil by som ani za jednu ani za druhu . Ak tu raptor piše že uvažuje nad 12 určite nie preto že by nebol spokojny s 1150 ale 1200 sa mu viac pači

audina no svoju ulohu tam hra aj to ze 1200GSA je lahsia a ma viac koni a lepsiu ochranu jazdca voci vetru a dazdu len zacinam mat pocit ze ten upgrade by ma vysiel zbytocne vela penazi vzhladom na to co mam a to co by som dostal.. uvidime

trochu ma desi ze za minuly rok som spravil 20tkm tento rok uz takmer 5tkm .. tymto tempom je to na buduci rok vzhladom na mentalitu slovakov nepredajny kus a ja km nestocim

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (25.04.2009 18:12)

Lahšia 1200 je ale japonska anorektička to nieje stale je to poriadny kus motorky a ked nanu zavesiš všetky tie kufre tak aj tak može mať do pol tony a tie par koniky čo ma 12 navyše tiež vodu nepomutia .

No a kilometre pre ten motor tiež nič neznamenaju ,minuly rok som bol na stretnuti BMW vPolsku a bol tam chlapik a hovori mi " tachač sa mi zasekol na 290000km ale motor ide dalej bez zavad"

to ze je 1200 lahsia oproti 1150 je jej plus a nie nedostatok

a prosim ta nepis o japonskych anorektikoch lebo to by sa majitelom japoncov nemuselo pacit, dobry japonec nemoze byt zly len skoda ze japonci ozajstne cestne endura prestali robit ked stopli afriku supertenere a biga

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (25.04.2009 18:37)

No myslel som ze prave keby jadna prestala fungovat nahradila by ju druha, ale ak to tak nefunguje bude to asi naozaj len koli emisiam.

Dalsia vec je...kvalita benzinu, ale to je asi otazka skor na Awiu. Ma GSo ci 1150 alebo 1200 problem pri natankovani stareho, "nizko oktanoveho" benzinu ? ci na to treba motorku pripravit. Cesta bude z velkej casti v rusku a tam je to dost mozne ze v nudzi tam nieco take capnem.
Dakujem.

Junior: V Ajsute v Egypte sme s Francúzom čapli nejakú riadnu gebuzinu do 1150 aj jeho 1200. Vyberať pumpu sme si nemohli, lebo sme boli v policajnom konvoji. Motor klepal v nízkych otáčkach nemal ťah. Ale obe moto šli a za odmenu v Káhire dostali benzín zo Shell-ky. Ruský benzín je oproti tomu kvalitka, GS šla aj na 72 oktánov...

Awia

Pretoze maju najhorsi a najdrahsi servis su povrchni a lajdaci.

majoKE to mozno plati v SR ale hned za hranicami nie

MajoKE to myslis vseobecne alebo na konkretne sluzby ?
btw... ako je to so servisom v BB kraji ?

Raptor ty to mas asi zmapovane viac.... na nete som nasiel GSo ktore nemalo ten dislplay na teplotu a palivo. To je nejaka najslabsia vybava ?
Inac ta diskusia na bmwgs co si mi poslal link bola dost poucna a dost ma nasmerovala.

junior posli link na to GS

totiz este som nevidel ani 1100 ani 1150 bez FID (fahrer information display)

je to na tipmoto.com

Pozri obrázok

www.tipmoto.com/motorky/bmw/55146-r1150gs-s-odpoctem-dp...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Junior (26.04.2009 13:30)

uff tak toto som veru este nevidel... to bude volaka social edition

kazdopadne za tu cenu sa ti to tazko neoplati, okrem dvoch kufrov nema na sebe ziadne prislusenstvo a navyse nema FID ani ABS dokonca ani taku trivialnu vec ako je penovy chranic na hrazdu riadidiel

177000 korun ceskych bez dph (dph zaplatit treba) + dovoz + prihlasenie to by som na tvojom mieste urcite radsej kupil duggovu lebo je za menej penazi ako tato ceska a duggo ma na nej mrte drahych doplnkov

btw teraz je na motoride mrte jazdeniek 1150 staci si len vybrat

Upravené 3 krát. Naposledy upravil raptor (26.04.2009 13:44)

MajoKE Uplny suhlas.
V Ke som v BMW ešte na začiatku minulej sezony objednaval nahradne diely a dodnes nič nedodali A tu objednavku som už robil 3x nanovo každe 3 mesiace

BMW Košice

Urcite som neuvazoval nad kupou tejto, len sa to snazim mat zmapovane od hora dole a taketo nieco som nasiel tiez len raz.

rapťák, napr. aj taký baca má bez FID a ABS, som na to čučal na hrochiáde ako p*** z deravých teplák pokiaľ je moto určená na jazdenie po tých najsamkatastrofálnejšejších zemiach, načo zbytočná elektronika

Inak, sú to všetko úpravy, od série tam do FIUD bolo, tento si zrejme zohnal origo plast pred vyrezaním

Inak, k priechodnosti terénom - po tomto víkende som v pozitívnom šoku, kade prejde hroch aj ja, niektoré úseky boli doslova turistickými chodníkmi a ešte minulý týždeň by som si tam netrúfol ani na horskom bicykli - vidieť valiť sa advíka dole vymletým jarkom plným šutrov musí byť cool, sedieť, resp. stáť za rajdami je ešte viac cool

Junior- Najlepší značkový servis na GS a BB kraji je toť za hranicami v Gyori

..pretoze je na trhu BMW F800GS ...lahucke ,s lepsimi OFFroad vlastnostami, s vybornym motorom,sice stale so slabou ochranou proti vetru..
Ak ste niekto videli LONG WAY ROUND , ked kameraman polozil GSo niekde v Kazachstane mimo civilizacie kde ani cesty neboli iba off road a trava a sotolina a zlomil myslim zadnu brzdovu packu alebo co,a nemohol pokracovat dalej na nom a isli niekde do najblizsieho mestecka kupili nieco ako kopiu Jawy 350 za 1000dolarov...a hovoril ze ,, it is so much easier to drive this bike here ,because it is so light''....(v preklade ''je to ovela lahsie riadit tuto motorku tu,pretoze je ovela lahsia'')
...samozrejeme ze im ta motorka nevydrzala dokonca, a potom mu ju nejaky bacovia opravovali na poli...
..takze u mna je jedinym negativom GS 1150/1200 asi len hmotnost.

trewor, ja som offroadista začiatočník, ale na hrochovi sa dá v teréne vyblázniť riadne ide to aj po takých cestách, kade na bickyli nevybehneš - vlastná skúsenosť

Jedinou nevýhodou je pri ostrej terénnej jazde paradoxne kardan - nedá sa s ním tak pekne skákať ako s napr. 950/990 adventure, ale zase jazda v malých rýchlostiach a manipulovateľnosť GS je omnoho lepšia ako u KTM - dlhá 1, lepšie uložené ťažisko - vravím z vlastnej skúsenosti - slalom

Máš ale pravdu v tom, že 800 GS, poprípade - čuduj sa svete nová Tenere sú ľahšie,

Long way round je komercia zvládol som z každej tejto série pozerať tak 5 minút kým sa mi to znechutilo

Škoda, chalani to mysleli dobre, ale museli skákať ako sponzori pískali

to ich "zničenie" mi príde veľmi divné, lebo GSA vydržia takmer všetko - už sám som ju položil v teréne asi 4 krát a vždy sme ju postavili a šlo sa ďalej - obdobné je aj u KTM - tieto moto sú stavané na to, aby došli niekam za skoro každých podmienok

strive a najlepsi neznackovy servis je tot kusok v trnave u francuza a ja tvrdim ze v mnohom lepsi ako vela znackovych

roboNM ja si skor myslim ze ked kupoval novu motorku tak povedal ze tam FID nechce, palivomer a teplomer oleja + ukazovatel zaradeneho kvaltu mi ako zbytocna elektronika nepride a toto nie je vec ktora by svojou poruchovostou obmedzovala adventure limity tej motorky

audina pokial potrebujes origo nahradne diely na BMW staci povedat, viem ti s tym pomoct

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (27.04.2009 14:49)

FID bol za príplatok cca 9000 Sk v tom čase ak mma pamäť neklame, kto objednal moto bez FID má bez FID.

Trewor: Keď už niečo píšeš a robíš na základe toho uzávery tak píš konkrétne a nie že nejako spadli, čosi zlomili a tuším nemohli pokračovať...
Claudio (kameraman) nabúral do balvanu a zlomil podsedlovku, slabosť všetkých 1150 Adventure ten spoj hliníkového zadku s oceľovou podsedlovkou, stáva sa to po extrémnom preťažení moto a prípadne páde s tým. A to sú ľudia experti lebo viac pičovín ako niektorý experti nahádžu na GS asi nenahádžu na žiadnu inú moto na svete

RoboNM: GS podobne ako väčšina ostatných moto toho dokáže obvykle oveľa viac ako si jeho jazdec trúfne...
Awia

Awia: moj prispevok bol o poukazani na to ze Claudiovy sa v Kazachstane lepsie riadila ta ''mala motorka'' pretoze bola lahka oproti jeho GS-u ,a nie o tom ze ako spadol.Viem ze chceli najprv KTM-ky ale KTM im odmietli dat motorky. Mam tu knihu,a mam aj DVD,viem ze tam stale padali ,hlavne Ewan,Claudio a aj Charley..

A nezda sa mi ze som v prispevku robil nejake uzavery ako pises ,sam som napisal ze len hmotnost GS-a je nevyhoda...
Viem ze to je TOP Adventure motorka,ale tiez ma svoje limity v tazkom terene

Trewor

Trewor: ked spominas ten rusko/cinsky 2 takt, tak by si mal spomenut aj to, ze sa im dodrbala mechanicky, nemohli ju ani nakopnut a nejaky mongoli im ju tam pomahali opravovat....v podstate im ten fungel vydrzal par km do kedy sa neposrala.

To co sa im posralo bolo, ze nejaky puk im zvaral zlomeny ram hned vedla vedenia ABS, a nieco tam zhorelo zjavne. (ako to zvara - vsimol si ze daco posral a hned to polieval vodou). Tym padom mu vypadli brzdy uplne vraj.

Btw: ti dvaja su krpci, niesu to urasteny chlopaci 195/110

Upravené 1 krát. Naposledy upravil stig (27.04.2009 19:03)

stig: Ked uz spominas ten rusko/cinsky cestny 2 takt tak by si mal spomenut aj to ze tych par km ako hovoris co na nej presli bolo 320mil x 1.6 = 512 km..mimo ciest
A ze ho ohodnotili :
The brakes on crew member Claudio's motorcycle are destroyed, and the team are forced to buy a new bike that proves to be just as temperamental as the old one.

ok?

Tak to ich ta motorka vyšla na necele 2dolare na km.

btw podla mna uplny prepadak bolo to BMW X5 na race to dakar. Nechapem co od toho cakali. Keby vzali toho patrola tak to prejdu aj 2x zasebou a este by ho dobre predali. Ale myslim ze to pohopili, lebo na LWD uz pekne na Patroliku isli.

trewor ty carodej.. jasne ze sa ti bude lepsie soferovat kazdy 100 kilovy motocykel ako expedicne nalozena 1150

limity motorky v tazkom terene urcuje predovsetkym pilot... az potom motorka

Raptor ty pekelnik.. ta Planeta IZH5 vazi 180kg odvolavajuc sa nawww.bikez.com/motorcycles/izh_planeta_5_izh_7107_2004.p...
a Chlapik si niesol ten isty naklad co na bmw www.picturepush.com/public/1650506 to ze to ma 21.7 kona.....

Upravené 3 krát. Naposledy upravil Trewor (27.04.2009 22:24)

Teraz sem zatrusim co dufam kazdy pochopi spravne.

Nezakladam sa a nikdy som sa priamo nezakladal na stave pocitadla Km. Ci to bolo auto alo motorka. Preto otazku myslim presne tak ako ju napisem.
Existuju detaili podla ktorych sa da odhalit ze do pocitadla bolo zasahovane ?
(samozrejme mam na mysli mechanicke pocitadlo Km)
ako priklad .... posunute cislice (kazda je ako keby trochu pozadu alebo popredu)
Dik.

junior, ak má moto abs, nahodíš diagnostiku a tam ti vyhodí, koľko má nabehané abs, tuším to je ale v hodinách - resp. koľko zaznamenal počítač času . ak nie je menená celá centrálna jednotka, tak tento údaj podá pomerne serióznu hodnotu, lebo ak ti vyjde pomer km/h, že tá motorka šla priemerkou 7 km/h vieš že je to odrb

respektíve tak nejak mi to vysvetľoval Milan Holý z českého TT, ale či som to správne pochopil už isté nieje

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RoboNM (28.04.2009 21:12)

Tak dakujem za tuto informaciu urcite je dobre to vediet. Otazka samzrejme nebola myslena kokretne na GSo ale vseobece.

btw. ta diagnostika je dostupna v kazdom BMW servise ?

zrejme by som povedal že ano a má ju aj Francúz

malo by to samozrejme platiť o každom motocykli s ABS - to počítadlo bude pracovať všade rovnako

Kedze uplinul nejaky cas nazbierali ste nove skusenosti tak si dovolujem oprasit temu. Hladam spolahlive cestovne enduro spomedzi 1150,1150AD a 1200AD podla toho co som precital na forach tak mi vychadza 1150 do roku02. Do hrocha som sa zalubil na prvy pohlad,je taky skaredy az je pekny nie zeby sa mi 1200 nepacila Otazka na Awiu, bol ten praskajuci ram pri AD taky casty problem?Pretoze aj koli malim rozdielom by som predsa redsej 1150AD

Rám praskal najmä ľuďom, ktorý nepochopili, že najlepšie sa na motorke cestuje slobodne a to znamená s čo najmenším množstvom batožiny a dokázali na motorku nabaliť X debilít a preťažiť ju.

rám praskal najma na 1150 advíkoch pokiaľ viem... súhlas s awiom, často krát to bolo zásluhou preťaženej motorky poskakujúcej dni / týždne po krkahájoch

mal som viacero 1150GS a jednu 1150GSA ktoru som jazdil cca 60tkm a na R 1150 nedam dopustit ale 1200 ma neminula a dnes viem že naspať by sa mi už išlo ťažko

o žiadnej z nich neviem s čistým srdcom povedať že je jednoznačne lepšia oproti tej druhej, každá z nich má svoje klady a zápory ktoré sa ale v konečnom účtovaní vyrovnávajú aj keď ako hovorím 1150 by u mňa už bol krok spať z viacerých dôvodov

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (26.02.2013 11:27)