je jedno či koleno alebo bez. Hlavne nedávaj hlavu a telo do protismeru. Veľa ľudí to robí, lebo to zvyšuje náklon. Ale k plynulému prejazdu to je len horšie. tj. keď ideš dolava dávaj telo a hlavu dolava, keď doprava tak doprava.

A ešte jedna dôležitá vec. Nikdy nechoď do zákruty bez plynu. Moto musí ťahať plyn plynulo. Inak spomaluješ a narovnáva ťa.

Tu to máš celé

Video: Twist of the Wrist II - Biblia jazdy - Ako jazdiť (CZ titulky)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bolvua (05.06.2015 14:27)

Okruh, na to je free day na okruhu, nič lepšie nie je, tam nie je strom, ani auto čo pôjde oproti, zábradlie domu. Je zbytočné to skúšať na ceste.
Jazdime tak, aby sme sa mohli voziť aj zajtra.

Preco by to mal byt podla teba zlozvyk? Ked ti to je prirodzene je to podla mna len dobre, len to neprehnat lebo suchat koleno o zem bez sliderov ...... zalezi aj od motorky na com jazdis, niekto nevysada vobec, kolena drzi pri motore.... X krat to bolo spominane tu aj vsade inde: pozri si Twist of the wrist je to tam velmi dobre vysvetlené, znázornené.....

Zdravim som zaciatocnik a v zatackach to zatial moc neprehanam... len sa chcem opytat ked uz som v dakom naklone pride mi prirodzenejsie vystrcit koleno citim ze ze sa mi da lepsie naklonit ako ked to koleno mam tesne pri motorke .... je to prirodzene alebo je to zlozvyk ? .... oblecenie mam bez sliderov zatial by mi aj tak boli asi len na okrasu ...

motoexcite
moj pripad ... po tom co som s Kawou "spadol zo stojanku" v jednej alpskej zatacke som kazdu jednu zakrutu prechadzal s pohladom samuraja ...

ale uz sa to zlepsuje, trening pomaha , len sa musim kontrolovat aby som sa zasa nedostal do levelu

Motoexcite: Haga má oči prižmúrene aj na rovinke

Keith Code - Bible of cornering II,
pdf,
4,5 MB
english,
heslo : Keith

rapidshare.com/files/317241998/Keith.Code-A.Twist.Of.Th...

Pozri obrázok

Upravené 5 krát. Naposledy upravil pibroch (06.12.2009 22:03)

ja pridavam plynule uz pred zakrutou, a ak sa mi zda ze "nevykrivam" tak len potlacim riaditko trochu od seba ( to do ktorej strany idem) ale plyn trosku uberem aj ked to dostanem na neutralnu hodnutu uz je to moc.

Presne ako pisal niekto hore pozeram sa na bod kde sa spaja pravy okraj s lavym ( krajnice) ak sa priblizuje spomalim, ak vzdaluje tak pridam Treba uz pridat pred zakrutou a pridavat pocas celej zakruty, najlepsie ked uz nevykryvas vytocit pridat este viac a naklonit ( ale to xce poriadne gule) tak tam som sa este nedostal

Radim precitat si knihu "Keith Code" bible of cornering,, je tam aj ako prekonat pud sebazachovy ( ked napr ides do zakruty rychlo zlaknes sa a uberies plyn tak je este mensia sanca ako keby si pridal ale je scary pridat ale da sa to prekonat) Ja tiez len zacinam, a teoria naopak pomaha naozaj velmi ked nemas nikoho "skuseneho" kto by ti poradil

ad1 ...na nasich cestach zabudni na pozeranie sa daleko do zakruty, lebo jednoducho nebudes stihat obchadzat jamy a strk
ad2 ...ak si prejdes nejaku cestu a vies, ze je cista a bez jam, aj tak do nej nemozes valit, lebo nikdy nevies, ci vej akurat nestoji odstavena avia s poruchou, ktora tam este pred 2 minutami nebola

v globale vsetko rychlejsie ako kludna turisticka jazda je na nasich cestach dost velke riziko
PS: stalo sa mi :
- v zakrute lezali na ceste unaveni trampici s batohmi vedla seba (vernar - cesta zo Sp. N vsi do brezna)
- v zakrute chlapik odstavil auto a siel sa vystat ( Kunov -pri Senici)
- v zakrute sa prdkal traktor s 3 chlapmi na vlecke ( Rybky pri Senici)
- v zakrute stoja sulini a oberaju jablka - kazdu jesen hocikde na Zahori
- na koci zakruty malotraktor s drevom a dvoma spolosmi na nom (Vrbovce pri myjave)
- dalsich 12658 krat, ktore ale povazujem za normalne, vzhladom na to, ze idem do zakruty tak, ze tam nieco ocakavam - keby nie, tak tu uz nevypisujem, ale za to je fakt, ze by som tam, kde idem 90 mohol letiet 130 a strelci aj podstatne viacej

...takze mam respekt ako svina a suhlasim s tym, ze kto chce valit, nech ide na okruh. A kto chce valit a nema na to, aby siel na okruh, nech si motorku nekupuje, ked si na to nevie zarobit...

grey : ta kniha co spominas je tu : rapidshare.com/files/271808355/Sport.Riding.Techniques....
ma to 56 MB,
je to anglicky,
predslov napisal Kenny Roberts.


Pozri obrázok



Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pibroch (04.12.2009 16:06)

Ked sa novinar kedysi davno pytal Nori Hagu ze ako je mozne mat tak rychle prejazdy zatackou,povedal ze to je jednoduche.
Staci nebrdit a do zatacky zavret oci.
Robime vsetci chybu,my ich chodime takto .
Kto to jazdi inac,nech sa prizna.

Myslím že super téma, len tu chýba krížik na vymazanie daktorých príspevkov.... ja sa tiež prvý krát chystám klopiť, tak na začiatok mi stačí uplne najjenoduchšie vysvetlenie Dík

Mlhos viem co myslis su useky kde po riednom dazdy su taketo mlacky

Kniha: Sport Riding Techniques, Nick Ienatsch

Velmi dobra kniha. Su tam dobre rady, hlavne ak chces dozit dochodku a obcas si aj pootocit plynom. Velky doraz kladie na techniky hlavne brzdenia, lebo to je jedno z najdolezitejsich (teda podla knihy) - krizove brzdenie . Dalej tam rozobera zakruty a techniku jazduy. Vzdy tam pripomina ze to co si tam precitas, by si si mal dokonalo natrenova a az potom pokracovat na ten tvoj "vyssi level". Najprv sa nauc techniku... ked idem dolava, tlacim do lavej rucky, atd.

Neskor popisane aj pokrocile techniky jazdy. Proste sa oplati. Akurat ze je po anglicky.

hej hej... kaluza vody hlboka tak po pas... bezna vec :D

no vobec to nemusi byt pieskova duna ale iba beton usypany z mixu a kaluza vody pripadne oleja

Mlhos ked ma nieco take stretne na slovensku tak prestavam okamzite s chlastom

samozrejme mlhoš pieskova duna a polmetrova voda sa bežne nachadza na vypadovke s BA , počuvaj to sa robíš alebo maš fakt pod čapicov riedko

a co ked ta stretne toto

[
Video: www.youtube.com/watch?v=6TRCroy3DKs ]

podla mna striedat techniku cislo 3 a 5 a setko je v poriadku. Uz len sa to naucit. Ucia take veci aj na tom novom cvicisku na pezinskej babe?

Tu je preklad od MOLTOM daný do obrázku od KRALIKa:
Pozri obrázok

Keby mi chcel niekto poďakovať rôznou formou (napr. finančnou ) môže cez SS...

Upravené 2 krát. Naposledy upravil antoni (30.08.2009 22:05)

jasne naco su nam tie masiny ked maju stat v garazi co ich mame kazdy den lestit a utierat prach to nebavi nikoho a kazdy sa vozi podla svojich moznosti a vie si to uzit ci uz ide na okruh alebo na ceste samozrejme s rozumom

Riderr6 v poho ja som na okruhu bol preto pisem z vlastnej skusenosti ze okruh je okruh, no nemam nato tam chodit pre mna je 100eur na riadnych 5-6 vyjazdov s partou a na sturec chodim malo raz za cas. A za jeden krat som nespoznal svoje hranice na okruhu a viem ze okruh sa neda porovnat s nicim to je nam tu dufam jasne no co mam 2mesiace trcat doma,setrit a cumet na masinu a potom sa ist na 4x25min previest? To nenaberiem skoro ziadne skusenosti.

Je mi úplne jedno kto a kde skúša resp. sa účí klopiť. Kto ľutuje 100€ investíciu za to aby sa aspoň 1 mohol povoziť na uzavretom okruhu a spoznal svoje hranice a tiež svojho stroja tomu nemám čo doporučiť. Ani taká jazda s inštruktorom nie je zadarmo, a vôbec sa nekoná na miestach ako baba či šturec.
články a videá môžete čítať a pozerať do aleluja to je len teória a prax je niekde úplne inde.

[
Video: www.youtube.com/watch?v=DARsTJkqBXs&eurl=http%3A%2F%2Fm... ]

ja tak nejazdim a ani nikdy jazdit nebudem ale kto umi ten umi

tigrik77:

preeeesne tak mlhos :D len pozeraj pozeraj....

pozrite si na you tube supermoto kto sa tak nauci jazdit zvladne kazdu zatacku to coho sa najviac bojite je smyk tak sa ho naucte ovladat na niektorych videach prechadaju zatacku kontrolovanym smykom aj na ss

...co sa tyka tych obrazkov,tak si vsimnite uhol naklonu-najmensi je na obr.c.3 a 5(co by teda mali byt najbezpecnejsie polohy),v ostatnych pripadoch je uhol naklonu nad 50 stupnov(co je uz hodne vysoka hodnota).Pozrite si 2.obrazok:55 stupnov-cisty extrem(to snad uz aj sucha kapotazou o asfalt,na mojej moto by som mal uz davno urvaty vyfuk...)

tigrik:podobne,Babu mam 15km.....

Ano suhlasim okruh je okruh
No ber do uvahy ze ty to mas no cca 100km od domu a isto sa v madarsku dorozumies no ja neviem ani Anglicky ani madarsky a od Martina je to cca 300km vzdialene. A vlastne som rad ked sa dostanem aspon raz za cas na hodku na moto a euracov tiez momentalne neni vela takze sturec je kusok odo mna a zadarmo
No pustite sa do mna

noveL:myslim si ze posledny...

riderr6:zabudol som sa ta opytat aj na dopravu ako chodite ale uz si mi to objasnil takze tiez myslim ze tato moznost dopravy je najlepsia

chalani ked sa vratime k tomuto obrazku img299.imageshack.us/img299/6281/72713127.jpg
a prekladu tak ktory sposob jazdy je najbezpecnejsi?

Tak na tom videu čo som hodil je to z roku 2007, vtedy sme chodili na okruh na motorkách odjazdili sme si deň,alebo 1/2 dňa a šli sme domov. Po niekoľkých stresových situáciách (cesta tam a späť) som sa rozhodol že moto budem brať na vozíku alebo v dodávke. Je to istejšie a má to aj tú výhodu ak náhodou to položíš a moto bude nepojazdné tak máš sa ako dostať domov.
Kamoš napratal gsxr750-ku napr do SEAT INCA. Takže dá sa všelijak len sa treba rozhodnúť.

www.euroring.hu/index.php?content=11

PS: ja som za 2 roky na ceste nespravil viac ako 10km. Som z toho posr@tý.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil riderr6 (30.08.2009 13:19)

riderr6:myslim ze co sa tyka financnej polozky to nie je podstatne kazdy si radsej priplati aby si bezpecne zajazdil na okruhu len ako hovorim nie kazdy ma tu moznost,ak mas nejake rady ako sa tam dostat ked nie je partia supni ich sem

jasne že v partii je to sranda, ale keď treba volať záchranku tam už všetká sranda končí.
som toho názoru že "bezpečne" sa dá blbnúť len na okruhu, síce to stojí o čosi viac ako baba či šturec a ak náhodou to prestrelíš alebo položíš tak potom si to môžete zrátať či sa vám tá baba vyplatila. a to hovorím iba o materiálnych škodách nebezpečenstvo ťažkého úrazu prípadne smrti ani nespomínam.

Preklad:
Jazdec sedí v jednej línii s motorkou
Ak jazdec sedí vzpriamene (v jednej osi s motorkou), tak sa ťažisko motorky a jazdca nachádza na osi motocykla.

Jazdec navrchu tlačí motocykel dolu
Ak jazdec sedí „navrchu“ motocykla, tak jeho hmotnosť presúva ťažisko nad os motocykla. V praxi to znamená, že na prejazd zákruty rovnakou rýchlosťou je potrebné nakloniť motocykel viac (poz.: pri porovnaní s prvým prípadom).

Jazdec „visí“ pod motocyklom
Ak jazdec visí pod motocyklom, jeho hmotnosť presúva ťažisko pod stredovú os motocykla a motorku je potrebné nakláňať menej. Avšak položiť koleno na asfalt s motorkou v takejto vzpriamenej pololohe nie je „cool“.

Jazdec je prikrčený na nádrži
Jazdec, ktorý sa prikrčí na nádrž musí nakloniť motorku viac, pretože znižuje ťažisko. Je to preto, lebo hmota jazdca a motorky sa nachádza bližšie k zemi a súčasne pôsobí menšou silou proti odstredivej sile (pozn.: kratšia páka).

Jazdec sedí vzpriamene
Ak pri rovnakej rýchlosti sedí jazdec vzpriamene, bude musieť motocykel nakloniť menej. Znamená to menšiu pravdepodobnosť podkĺznutia pneumatík a môže tak prejsť zákrutou rýchlejšie. Bude to však vyzerať, že ide rýchlo? Posúďte to sami...

5 dôvodov, prečo nemôžete brúsiť sliderom asfalt

Tesná kombinéza - v kombinéze, ktorá je príliš tesná môže byť veľmi nepohodlné (ak je príliš tesná je to dokonca nemožné) skrútiť koleno do strany.

Shitové pneu - ak boli vyrobené v 70-tych rokoch, alebo sú popraskané je lepšie veľké náklony neskúšať. Vymeňte ich za nové.

Nemáte na kolenách slidre a nemáte chuť vydrať si diery na kožených nohaviciach. Je načase kúpiť strap on (poz.: asi nejaké navliekacie) slidre.

Ak jazdíte na cruisery (príp. podobnej moto), tak vás predstava kolena na asfalte zrejme príliš nevzrušuje. Prekvapuje ma, že ste sa pri čítaní tohto článku dopracovali až sem. Je to možné, budete sa však zrejme musieť skrútiť do veľmi nepohodlnej polohy.

Klopenie a drenie slidrov vás nezaujíma. (zvyšok je zrejme nejaký moto slang. doslova je to takto: Radšej predbiehate zo zadkom na pene/molitane. Zrejme je to o predbiehaní na rovinkách...)

Bolo to robene na rychlo, takze to bude s nejakymi chybami (gramatika)...

riderr6:tak ked je partia nie je o com okruh je najlepsi,ale co ked partia nie je a predsa len viacerym je vzdy veselsie...
a nie kazdy ma tu moznost sa dostat na okruh...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil panteri (30.08.2009 12:51)

Riderr6 presne tak, ked sa clovek chce vyblbnut tak na okruh. Vsimnite si tu chybu co urobil motorkar na konci, pred 6 minutou, takato chyba by v premavke mohla znamenat jeho smrt.

noooo, nemyslim že miesta baba a šturec sú nejvhodnejšie miesta na učenie klopiť. Zubatá si tam príde zakaždým pre mýtne tak nedávajte jej príležitosť.
Čo nejdete partia na Euroring (55€/deň) tam to máte 1000x bezpečnejšie, ale vy viete.

[img]

Video: www.youtube.com/watch?v=jACBAz4asOs[/img]

blazen054 urcite to preloz bud tak dobry, aj mna by zaujimalo co tam sa pise. Je to velmi zaujimave

noveL: o to mi ide,nepotrebujem aby to vyzeralo super najfrajerskejsie,ale aby to bolo rychle a pri tom bezpecne

Este otazka. nikdy som na motorke neklopil na koleno, ale ak som na kolene, neznamena to ze aj mam mensi rozhlad do predu tym ze sedim nizsie? Neje lepsie neklopit na kolienko aby som mal lepsi rozhlad a pripadne videl na ceste dieru, strk, ci hovno co zanechala kravicka ktora isla po ceste?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil noveL84 (30.08.2009 12:09)

Raz som cital clanok o dodrziavani bodu X v zakrutach, tzn ze idem tak rychlo aby som v casti zakruty kde este vidim dokazal zabrzdit na nulu bezpecne keby nahodou tam nieco stalo alebo na ceste prekazalo. A musim potvrdit ze to plati. Myslim ze prv si treba osvojit tuto techniku a potom sa ucit naklapat a vysadat na kolienko. Lebo ked to prepisknes na aute alebo na motorke a jednoducho do tej zakruty vletis ako blazon, ani s autom ti nepomoze ked slapnes na brzdu lebo ta v tom lepsom pripade vynesie do zvodidiel a v tom horsom pripade do protismeru.
Myslim si ze najuzastnejsi pocit je ked jazdim na aute (a to iste plati aj o motorke) ked si dokazem prejst zakrutou bezpecne a rychlo. a k tomu sluzi ten bod X. niektora zakruta sa da prejst 150 bezpecne a ina len 50, ale ide o to aby sme ju presli bezpecne. Rad som chodieval jazdievat s autom na taku lesnu "rally trat", vzdy som dodrziaval bod X a musim poklopkat ze vzdy som presiel zakrutu bezpecne a rychlo a na konci zakruty ma cakala rovinka, kde som si este viac pridal. Tomu sa podla mna hovori bezpecne prechadzanie zakrutami.
Motorkar ale musi dbat na dieri na ceste , hovna, strk a podobne zaludne nedostatky v zakrutach. Az potom ked sa toto zvladne, sa da ucit ako najkrajsie a najfrajerskejsi prejst zakrutu na kolienku aby to vyzeralo pekne a citili sme sa ako sportovci.

v tejto diskusii bolo skusenych dost si myslim co by sa nato podujali samozrejme vklude

len na to treba aj niekoho skuseneho,zas ale nie sebevraha lietajuceho v protismere

ja by som bol urcite za tiez by ma zaujimalo ako klopit aby to bolo co najefektivnejsie a od pondelka hlasia pekne takze niekedy ten tyzden to zbuchat by bolo idealne kym nam cas este praje

noo inak to co navrhuje panteri nie je zly napad......podujal by sa niekto??

hosi a co tak dat stretko na babe alebo sturci a ti co to vedia vysvetlit teoreticky aj prakticky nam zaciatocnikom to ukazat a poucit a bola by to dobra akcoska

cawte ked klopim a nahnem moc ze ma smykne tak hned lizem beton nie?

nie, väčšinou by ti guma mala dať vedieť kde sú hranice drobným podkĺznutím... odporúčam skúšať na bezpečnom mieste mimo premávky

pocujte,ak mam zahriate gumy ked postupne zvysujem klopenie a ma smykne tak urcite sa sucham,nie?

antoni - jak vravis... :D nechcete to niekto prelozit do slovenciny?? ja to preprobim potom k obrazkom a zavesim to sem

no tema sa tu pekne rozvinula,prave som sa vratil z Talianska a Rakuska,presiel som chutovky ako Cortina d´ Ampezzo,Grossglockner a podobne a dalo mi to neuveritelne vela...teraz mam taku doveru k tej motorke a viem,kde je hranica a kde uz staci,proste super sme sa zohrali,naozaj velmi uzitocne je pozerat co najdalej do zakruty,nie priamo pred motorku..to mi pomohlo naozaj dost....na druhej strane GG nam zahalila brutalna hmla a dazd,cize sa nedalo ist boh vie ako a mal som 3 kufre,na vrchnom este stan,spacaky,tankvak a za chrbtom sestru,takze dalsie obmedzenia no aj tak super zazitok a skusenosti.....vrelo odporucam

Ten obrázok je fajn...
Keby ešte nejaký dobrý angličtinár preložil presne texty pri obrázkoch, bolo by to asi veľmi prínosné pre túto diskusiu...

tu mate neco...
[img]
img299.imageshack.us/img299/6281/72713127.jpg[/img]

treba skušať, sem tam nejaký ten šanec sa ujde

ja tiež najprv prešmírujem zákrutu a tak sa pustím, striedmo, ale musím mať istotu, že mám dobre zahriate gumy :D

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Devildriver (26.08.2009 22:28)

ja by som len dodal chlapci treba len skusat a skusat

tizenkettó sokolí

hmm...seci vyrobcovia odlahcuju furt supersporty uplne zbytocne.... Mikey prisiel nato ako spravne klopit

no to mi on odporucal,aj ked ta vaha zo zadu je prenesena na central a ten je niekde inde nez nad zadnym kolesom
ale vedel som to vtedy..cca 7 rockov do zadu..R1 99
moj prvy SS

preco sak on myslel zigulak motor vpredu nahon na zadne

mikey vacsu hovadinu som asi este necital

ja som sa ucil ist vstope skusenejsieho jazdca..A odporucal mi zobrat nejaku batozinu do zadu,nech zatazim troska zadok,ak budem stresovat,nech ma ta zadna podrzi..
no ladvinka 45 kil by stacila,ak by isla ona s tebou na tu jazdu??

mlhos mozno by si sa cudoval ako rychlo sa da vyhybat prekazkam na rovine bez naklapania tela.. staci len dostatocne silno a rychlo vytocit riaditka do opacneho smeru akym chcem ist a HLAVNE pohlad smerovat mimo prekazku, t.j. tam kam chcem (musim) ist..

p.s. nad 100 kmph to moze byt problem, ale tolko sa hadam po dedinach nechodi

Upravené 1 krát. Naposledy upravil sputn1cek (26.08.2009 19:03)

pozerali ste spravy? este len skusobnu jazdu isiel spravit a uz bojuje o zivot spravna otazka by mala zniet nie ako rychlo mam prejst zakrutou ale ako zatocit na rovine v obci v 100 km rychlosti na ceste so sirkou sotva 5 metrou aby som sa vyhol autu motorka totiz dokaze ucinne zatocit iba v zatacke naklonom co sa vsak na rovine v rychlosti neda praktizovat

Mlhos, tuto temu zalozil chlapec s otazkou, ako bezpecne a spravne prechadzat zakruty.
Nic v zlom, ale myslim, ze si zacal zbytocne moralizovat a tvoje prispevky mierili celkom inam.
Kazda motorka ma specificke jazdne vlastnosti, ktore vyzaduju iny styl jazdenia. Okrem vseobecnych zasad samozrejme... Myslim, ze chlapci robia dobre, ak sa pytaju starsich a skusenejsich - aspon zopar z mala ma rozum.
Pisal si, ze ta predbiehala v zakrute motorka, ked si isiel 20-30 km/h - mozno vzhladom na tvoje skusenosti a jazdne vlastnosti tvojej masinky to bolo primerane, ale inemu sa to presne z rovnakych dovodov moze zdat velmi malo.
V niektorych veciach s tebou uplne suhlasim, ale myslim, ze sa tykaju celkom inej temy

Dobra rada od skusenych motorkarov sa vzdy zide. Je to lepsie, ako ucit sa jazdit sam a nachytat zlozvyky. Za zmienku urcite stoji tato kniha, minuly rok som si ju objednala a po precitani s potesenim zistila, ze som mala kedysi vyborneho ucitela Dixa
www.martinus.sk/?uItem=45671

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Kwasak (25.08.2009 1:29)

no tiež začinam a tiež na to len pomalinky prichadzam, podla mna vedieť rychlo a bezpečne prejsť zatačku je rovnake ako vedieť dobre a rychlo plavať, plavať ta nauči inštruktor a to všetko ostatne su hodiny a hodiny vo vode, asi s tou zakrutou to bude niečo podobne, a možno nie možno mi to ostrielany borci cele vyvratia , ale ja ten pocit mam že sa zlepšujem len množstvom prejdenych zakrut a najviac sa mi osvedšilo, niečo kratke že si zakruty pamatam, kde do zakrut je vidieť a je to do kopca, lebo ak ma niečo vystersuje,napr len vlnka na asvalte, nemusim na brzdu stači len plin dole a sa to spomali a ma ukludni, možno ked budem v inom leveli budem ine tvrdiť

55e je fajna cena....noooooo

mne mama raz povedala: do pol zakruty uberaj, zbytok naberaj. myslela to na auto, lebo na nicom inom nevie. na moto to plati presne tak isto. jednoduchsie to neviem povedat. v tom je to genitalne!

mlhos, ten kto sa boji nech nejde na cestu

Aj takto sa dá.
Pozri obrázok

čo k tomu treba??

- dobrý a čistý asfalt
- poriadne zahriate a kvalitné gumy (žiadne na plocho jazdené smeti)
- kus odvahy a sebadovery


Kto sa chce naučiť klopiť tomu vrele odporúčam zájsť si na EURORING v maďarsku (www.euroring.hu/index.php?content=11 ), je to technický okruh a ak to náhodou položíte aspoň stroj neskončí na šrotovisku. A cenovo je to prijateľné (cca 55€/deň) asi pre káždého.

pozri, ja som nikdy moc nevysadal. vsetko podla mna spociva v spravnej rychlosti, akou vojdes do zakruty. da sa klopit aj ked nesedis mimo biku. mam horneta a da sa na nom krasne klopit. vela zalezi aj od pneu,ake mas obute, ake su ojazdene, aky dezen a tak... skusaj pomaly a prides na to aj sam, tak ako vela ostatnych samoukov.

Mlhosko-inak sa brzdi na H-D a inak na R-1

saka sranda inak ked chces radit najskor si precitaj serial poradime pomozeme od VADIMa cast 2 zistis jednu vec tu ti radia brzdit prednou a VADIM ti zakazuje pouzit prednu brzdu v zakrute tak kde je pravda? no musis si poradit iba sam vzdy a vsade nikde sa neda pred zatackou zahajit tema ako prejst a potom cakat co mi povedia miesto vypisovania hluposti si mal behat vonku na velkom parkovisku ktore su cez prazdniny vetsinou prazdne a cvicit

Terror, JayKay : asi nie som sam co ocakava dalsie prispevky ako ste vyssie napisali. konecne niekto ku teme, a nie vadenie sa s mlhosom. Jeho pi..coviny prosim kazdy ignorujte, vdaka nemu sa zakazdym odbaca od temy, a ku koncu to nema suvislost so zadanou temou. Vdaka.

Keď takýto tréning funguje na okruhu, prečo by nefungoval v premávke? - škola šmyku sa tiež vyučuje na uzavretom priestore.

mlhos: toto si ty veru mal mať v profile aj s tým heslom a nie že GHOST RIDER...

ja nepisem o okruhoch tam je to v poriadku

Pozri obrázok

Pozri obrázok

technika sportoveho jazdenia na motorke
anglicky
format - pdf
60 MB

www.upnito.sk/download.php?dwToken=6e15a8f288e179de3abf...

mlhos: takže jazdy na okruhu keď ideš za inštruktorom sú podľa tvojej teórie úplne zbytočné, tak isto ako aj všetka teória ktorá bola kedy o jazde na motorke napísaná. Vzhľadom na jazdné vlastnosti, jazdecký štýl a výkon tvojej motorky si možno vystačíš s tým čo si písal (vlastný rozum a uváženie), ale existuje určitý bod, kedy sa bez trénera nedokážeš sám ďalej zlepšovať. Ak sa chce chalan zlepšovať tak si myslím, že je lepšie poradiť mu kde a ako si môže naštudovať techniku jazdy, než mu začať kázať o maximálke v zákone.

mlhos, nehovor mi, ze porusujes dopravne predpisy ty????!!!! by si sa cudoval, kolko miesta dokazu niektori najst ....

tak mi teda vysvetlis, ako dokazes zastavit v 50-ke, v zakrute, ked zbadas prekazku, napriklad hovno cez celu cestu? uz si to niekedy skusal? alebo to tvoje "bezpecne" jazdenie su len jalove reci?

ja nie som prilis pomaly a 50 jazdim iba v meste zial s tymi zatackami je to tak ze mam tiez nizko stupacky pretoze to je vlastne tiez kruiser takze sa nemozem moc naklanat a tym padom nemozem ist do zatacky rychlejsie nez ma pusti konstrukcia motorky a tych kamionou a autobusou sa ja nebojim nemaju tolko miesta aby ma mohli predist ja chodim stredom az skoro v lavej kolaji to skor iba nasi motorkari ma obiehaju vlavo vpravo ako ich napadne a vobec ich nezaujima ci som ich videl v zrkadle jezko na ceste ja uhnem a on kam? do priekopy

mlhos, zaujimava taktika, akurat na tvojom mieste by som sa bal tych ostatnych v zakrute, lebo ked si prilis pomaly, tak maju niekedy tendenciu tak predbiehat aj na miestach, kde je to takmer nemozne ... a teraz nemyslim inych motorkarov, ale auta, kamiony, autobusy ....

na vozenie ja na zabitie sa vobec nepomyslam preto nechodim do zatacky rychlostou akou sa da prejst ale takou aby som mohol zastavit ked zbadam nieco ohrozujuce mna ja viem ze nie vzdy moze za nehodu motorkar ale pokial je to to v zatacke tak mi jeho vinu nevykecas pokial to nebolo z technickych pricin (defekt,zlomene vidly apod...)
kazdy s nauci najlepsie jazdit sam skusat nieco co dokaze iny na jeho inak nastavenej motorke pripadne aj na inom type je blaznovstvo spider ma hrube gumy mohol by to naklonit viac ako ss ale nepustia ho stupacky a je o dost dlhsi takze prejazd zakruty je o inom tak ako s kazdou motorkou ani z dvoma rovnakymi ked su kazda inak nastavene sa neda prejst zakruta rovnako kazdy sa musi naucit sam prejst na tej svojej motorke kazdu zakrutu musi poznat tu svoju masinu aj to ako sa mu sprava v zatacke a vase rady su mu absolutne zbytocne a aj tak ste mu vlastne nic neporadili text a prax je nieco uplne ine

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mlhos (24.08.2009 14:33)

Mlhoš a ty maš na čo motorku....? Toto mi celkom ušlo dôvod načo maš toho YUKI-na....

Mlhos som rad ze si ma pochopil si prvy mam radost
ozaj uz som si kupil SS no je ta ona kriza tak mam len hrackarskeho no skusim sa vysekat aj na nom len pre teba Mlhos

terror + nerd

mlhos... sorry za to, nechcel sem na tebja reagovat, ale...........ale nic nechapu

jaykey....moja rec...mas furt rezervu a ked potrebujes pribrzdit, je to jednoduchsi

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kralik (24.08.2009 9:26)

Ja ti poradim, aby si mierne vysadol tak cca na pol zadku a mierne sa vysunut telom, v kazdom pripade sa neskusaj snazit suchnut kolenom o asfalt. Zakrutu prejdes pri tej istej rychlosti ale motorka bude menej naklopena ako bez vysadnutia (= vacsia rezerva v naklone). Pokial budes potrebovat zabrzdit, lepsie, ked budes trosku vysadnuty. Pozri si druhu foto v mojom profile, ja mam vysunute iba koleno a chlapik za mnou je takmer cely mimo motorky a porovnaj naklony. Rychlost nas oboch je takmer rovnaka.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil JayKey (24.08.2009 9:06)

Myslim si, ze prva otazka znela docela jasne ako najst idealnu stopu spolu z bezpecnostou.... Toto je dobry prispevok, len na rozdiel od ceskeho portalu, kde sa tomu venuju fakt ludia a bavia sa o tom, tak tu ako vzdy sa najde mudrulant, len preto ze nevie vytiahnut z textu klucove informacie, ale zamera sa na svoje polopravdy. Pravdu povediac toto je dovod, preco sem uz nepisu ludia ak maju nejaku otazku, alebo problem, lebo sa dockaju akurat tak negativnych reakcii od mudrulantov. Cest vynimkam...

Suhlasim s nerdom ako naklonit masinu a pomali ju spustat, az kym necitis ze toto je pre mna maximum a na tom pracovat a neskor je to samozrejmost a mozes ist dole, nepojde to hned.

Dalsia vec je dovera masiny a v neposlednom rade volba pneumatik.

tak toto som pochopil a uz viem s kym sa bavim

tralala tralala babika sa posrala

tigrik neafektuj mam aj kamosa ktory ma ss a jazdi ako cert ja tych co chodia na babu nepoznam isiel som tade iba raz a dufam ze naposledy a ak si si nevsimol napisal som tam nielen na motorkach a vasa chyba je v tom ze vsetko beriete osobne a vztahovacne pritom ja to pisem iba vseobecne a iba sa snazim upozornit ake vytvarate nebezpecenstvo nielen pre seba ale komu neni rady tomu neni pomoci ako hovoril uz moj dedo

Mlhos prosim prosim zoznam ma "dobre ze nie uchom po zemi" ja ho chcem spoznat kokos ten musel byt inak dobry a teraz pod do mna som riadny kokot ale nie az taky nemam SS si kupim vsak sa chcem zabit tak na riadnej masine na SS lebo na inom sa nezabijes ani na aute pa pa rano bezim do obchodu vecer R.I.P a mozes napisat ze dalsi kokot mrtvy tak mu treba

iste zazil som to vase jazdenie na babe jediny raz a stacilo aby ma ss zavrel o zvodidla od zadu v zatacke kde ja idem 20-30 a on 90 dobre ze nie uchom po zemi a milimetre vedla mna na kazdej motorke sa jazdi inac a staci aby si na jednu sadol debil a pruser je hotovy preto vas nemam rad lebo ma skoro zabil a nebol ani sam ani jediny je tam takych bezohladnych blcou dost a nielen na motorkach mylite si cestu zo zavodnym okruhomani jeden z vas nie je majster sveta a ani nikdy nebude a ani jeden majster sveta toto co vy nerobi na ceste ani na nej netrenuje ja sa tiez nenavazam iba konstatujem a ked ty ides zavodit do premavky na beznu cestu preco by mi malo byt luto ked sa zabijes a ked napisem to co si pisal ze neznasas tak to bude iba pravda na tom nic nezmenis

Bedna

to vyrovnavanie prednou brzdou sa da vyuzivat ked ides do zatacky mozes si na prednej brzde dovolit viac vysadnut a tahat masinu do vnutra ako bez nej a ked ju povolujes, dava ta to este dolu, si to proste davkujes, potom prejdes do plynu.

mlhos: mne nejde teraz o to sa do teba navazat. Ale ked ty aj pojdes predpisovo, tiez nemas zaruku, ze ked ti usype strku nakladiak, tiez sa kvalitne nevyebes. Mne v podstate nevadia ani moralisti ani predpisovi, mne trocha vadi len ked pisu ze ked sa vytre tak mu treba, debil a vysrat sa na hrob. Ty to pises, ako keby my sme isli na cestu sa naschval zabit. A ked uz robime nejake kreacie, tak ver, ze hlavne tam kde je prazdno. A ked sa vytrem alebo zabijem, je mi jedno kto si co mysli a napise. Druhych ohrozujem minimalne, snad aj vobec. Jazdim to co viem, vsetko si musim nacvicit a napilovat. Tvoja ppredstava nejakeho kamikaze je scestna asvedci len o tom, ze ty proste gule nechodis. A men to nevadi, je to tvoja vec.

morph: to iste som napisal, inymi slovami
vyrovnava- vynasa, musis to prekonavat. suhlas. akurat pre mna viac ako neprijemne. mam vacsiu radost z plynule branej zatacky, ked uz nemusim v samotnej zatacke brzdit : zabrzdim do zatacky, prejdem konstantnym plynom stred a potom uz len pridavam. Mozno zle ale mne to zatial najviac pasuje.

ked v zatacke zatlacis prednu brzdu, tak ona ta vyrovnava, ale ty sa nesmies dat, musis drzat masinu v naklone....DS: tak vyskusaj niekedy trosku v zakrute brzdit prednou, aspon si to skusis...