Čaute borci.Mam svokra čo ma autoškolu a idú sa teraz menit zakony a svokor potrebuje druhu moto na vycvik.Ma mat nad 600 ccm ale bolo by dobre aby bola čo najnižšia.Skuste dat dake priklady a tipy.Mna nič nenapada ale vy budete mat snad vačši rozhlad a skusenosti.Diki za rady objektívneho tipu.

Caves,

Ja som cvicil na ER-6N ke, myslim ze je na autoskolu ako stvorena

Má er-6n nad 600? mne sa zdajú najmenšie kawy a oni robia Z750ccm nie? ale nezyznám sa až tak... viem, že ju má pár žien

Hocijaký chopper .

Je to asi myslene vratane 600.
Ved 99% motiek tejto kubatury je 600, alebo 599

Myslim ze hornet 600 a pod. kategoria v nahacovskom prevedeni je idealna.

Robil som na CB500 a bolo to super

Chopper mi nepride ako vhodny.

p.

Kawasaki ER6 je objem 650 ccm

chopper nie

Kawa er-6 alebo gladius, obe nízke, lahké, obratné... Pre začiatky stvorené. Možno ešte malý Hornet, ak sa ráta do 600+.
Z určitých dôvodov som za Er-6n :D

jednoznacne asi Kawa,
copra nie ani nahodou, je to neovladatelne -proti nahaci mnohonasobne,, clovek na autoskole potrebuje lahku a obratnu moto, taku aby na nej aj zaciatocnik/baba zajazdili v pohode

ja som v autoskole jazdila na hornete 600cm a bola som spokojna, na ucenie je fajn, odpusti zaciatocnicke chybicky

nc 700 s

nizka cena, nizky posed, dobra ovladatelnost a splna aj buduci vodicak do 35 kw

Honda NT700VA Na tom som robil autoškolu ja

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vera (25.07.2012 20:27)

Typy a orientacna cena novej moto s DPH:
- Kawa ER6 650 abs 6,3t€
- Suzuki GSR 600 abs 6,3t€
- Suzuki SFV 650 abs 5,9t€
- Yamaha XJ6 600 abs 5,3t€
- Honda CBF 600 abs 6,3t€
- Honda NC700 abs 5,7t€
- Honda CB 600 abs 7t€

tak ja neviem, ale su aj taki co na motorku sadnu prvy krat v autoskole, a gsr a hornet a podobne motorky su trosku silne na naucenie sa pre takych ludi, predsa len by som volil radsej kludnejsie motory co nevychadzaju zo supersportov, taky moj nazor

Najlepšia bude Kawasaki ZX-10R

Ono ideálne by bolo kúpiť škrtenú mašinu na tých 25 alebo 35kW a myslím, že by nebol akýkoľvek problém potom či ide o hornet alebo ER6. Z pohľadu obratnosti a výšky by som asi tiež bol za tu kawasaki ER6-N

Niečo malé nad 600 do autoškoly? Hmmm.... Buell alebo Monster Keď už do hrobu tak štýlovo.
Inak z toho čo som mal možnosť vyskúšať tak najkrotkejšie sú asi CBF-ka/Bandit (ale baby pod 165 môžu mať problém dočiahnuť).

intruder 800 alebo dajaky choper mensie ryziko ostreho plynu

Slaughter:

robím práve veľké A, a po troch jazdách (nemám pocit, že ich bude ešte viac ako ďalšie 3...) môžem povedať nasledovné: jawa 350 je (okrem odporného smradu) poho mašinka. kawa er-5n je veľká ťažká a silná sviňa.

keby som mal robiť na hornetovi, zedovi alebo nebodaj na jednotke osmičkovať nejaký 300kilový čoper na parkovisku, asi by som sa dlho nedožil. a pri prvom pridaní plynu by som sa v momente posral inštruktorovi do rozkroku

.. neviem čo povedať na tie reči že: celkom dobre klopíte tú motorku, koľkú máme jazdu? tretiu? prvú pomoc a kolok na skúšku už máte? ďalšia jazda o dva týždne, a učte sa pomaly testy aby ste o béčko neprišli!

ja by som odporucal triumph rocket III tam odpada jedna velka zaciatocnicka chyba - skapinanie motora

jednoznačne ducati monster

kawasaki z 750

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pajdo (27.07.2012 18:58)

Jeremy: prist o becko?? Nie je taka moznost uz zrusena? Viem, ze to tak volakedy bolo a mam pocit, ze na joj bol Packa a hovoril, ze to uz neplati.

Vie niekto dat 100% info??

Jerremy - nechapem tvoju poznamku o osmickovani pre pripad Horneta - jazdil si ten stroj vobec?

4val 6kilo typu Hornet je ideal.. To skor CB500 / dvojval nebol vhodny.. zatah odspodu a tiez opacne - vyrazne brzdenie motorom.. // ano, 4val by skapal, ale bol by idealnejsi, kludnejsi..

Ta podmienka 600+ objem je dany nejakym nariadenim?

Inak nedaval by som ABS verziu - prejde potom typek do normalnej prevadzky bez absu a vala sa pri najblizsej prilezitosti


Co sa tyka straty Becka ak nespravis na A - SOM UPLNE ZA..
Ten co nepozna vyhlasku nema co robit na ceste!

ZABIJAK DNA:
tak ja neviem, ale su aj taki co na motorku sadnu prvy krat v autoskole[i][/i]
NEVERIIIIM!! tu su fakt aj taki looseri?

p.

co je na tom divne, ze niekto sadne na moto prvy krat az v autoskole?

je vela ludi, ktori chcu zacat s jazdou na moto a ked nemaju ziadneho znameho, ktory vlastni moto, tak logicky krok je, ze idu do autoskoly. nechapem, co je na tom looserske

No ved

Pamatam si svoj pripad.. 10ludi prislo robit na velke Acko.. V prvy den sa dovalilo 6ks na litroch SSkovych a pod, dvaja autom a ja +1 typek peso

Ked sa spytal instruktor v posmesku ci je tu NIEKTO co este nesedel na moto, tak sme sa prihlasili dvaja.. ticho.. mucha prestala liíetat..vsetci otvorene huby.. nechapali oni, ani my
OOOOOKKKKKKKK zadelil instruktor, tak zacneme na parkovisku s Vami :D:D

NJN, som asi startomodny, ale ked chcem na niecom jazdit, tak idem v prvom rade do autoskoly

Ale chapem ze na dedine je to cosik ine.. Len aj tych RIPovaciek je z tohto prostredia akosik viac.

No a co sa tyka autoskol, kde davaju velke Acka bez jazd

p.

pitaz - nemyslim, ze je natom nieco hanlive prist do autoskoly bez skusenosti. Ved tak to robi vela ludi aj s autom a koniec koncov podla legislativy by to aj tak malo byt.
peticek

my mame jawu 650 clasik.je to jednovalec,50 koní..naučí ťa všetko,neodpušťa,kope atd.jak tuto zvládneš zvladneš už každu normalnu veľku motorku.neni dobre si to uľahčovať,potom sadneš na kamošove gtr a ripujeme.ťažko na cvičisku,ľahko na bojisku
ja som z nej dostal 160 km/h myslim,že stačí
www.google.sk/search?q=jawa+650+classic&hl=sk...

Podla mna GSR-ko je uplne idealne do autskoly aj pre zaciatocnika..Dobry a nizky posed, siroke rajdy cize dobra ovladatelnost a ten vykon sa da bez problemov zvladnut..Motorka nekope, netrha, v zakrutach podrzi, rychlosti idu lahko a do tych 9tis.otacok je celkom priatelska
Je to moja prva velka moto a hned po prvych km sme sa uplne vzili aj ked stale mam pred nou respekt...O Hornete som pocul ze je trochu akcnejsi ako GSR a podla mna dvojvalce nie su na ucenie az tak vhodne ako stvorvalce..A GSR ma jednu velku vyhodu a to je ukazovatel zaradeneho stupna co je pre zaciatocnika vaaazne velmi uzitocna vecicka.. GSR

Peeticek:

Ok, jasne ze clovek vie 99% hned, ale otazky a blbosti typu "pocet prepravovanych osob na vlecke traktora" alebo umiestnenie prednej a zadnej hmlovky, mi pridu za scesne a pri robeni acka kvoli tomu stratit aj becko.. Lol

Uz to, ze nas vlada nuti menit vodicske preukazy je krepost. V civilizovanej krajine by mali za to politikov poslat do riti. Prednedavnom som drzal v ruke nemecky vodicak vydany v roku 1967, ako zaujimavost dodam, ze becko plati v nemecku do 7,5 tony (nie 3,5!!).

K autoskole dodam, ze by nebolo na skodu veci mat nejaku starsiu moto s pomocnymi kolieskami urcenu len na cvicisko, nech si greenhorni mozu zajazdit aj sa sami a mat istotu, ze to hned nepolozia.

ad peeticek: to osmičkovanie bolo skôr na vrub toho choppera, čo tu niekto prezentoval. začiatočník má problém na parkovisku zastaviť s motorkou rovno, a tam každé kilo navyše zavadzia a pri osmičkách a slalome na jednotke a dvojke rovnako... faktom je, že tá er-5ka v nízkych otáčkach cukala a spojku to malo dosť tvrdú, tak to bol trochu problém celkovo jazdiť na jednotke, aj bez spojky... bolievala ma pravačka jak som ju kŕčovito zvieral aby som ten plyn citlivo dávkova...
a brzdný účinok motora sa zíde, teda ja som zvyknutý z auta to bežne využívať pri dobrzďovaní na križovatku atď.

čo mňa najviac rozčuľovalo (okrem toho trhania pri pomalej jazde) sú zrkadlá. boli nahovno lebo boli tyčky rozdielne nastavené, takže v jednom som nevidel nič, a v druhom iba lakte nás dvoch a kúsok za seba. chcelo by to širšie...

viem, že hornet ako štvorvalec je asi kultúrnejší ako jedno- a dvojvalce... ale hornet má raz toľko koní ako tie 500vky... aj keď asi až vo vyšších otáčkach.. mne bola už aj 500vka divoká ako začiatočníkovi, a doteraz je. možnože štvorvalec v nízkych otáčkach je fajn... ale iba v nízkych

čo sa týka ostatných: pár dní dozadu som úspešne spravil Ačko, a áno, na skúškach nám bolo prezentované, že ak nespravíme test, tak my čo máme Bčka nám ich zoberú. jeden chalan išiel preto na skúšku autobusom a nie autom ono je to aj logické, človek čo neovláda vyhlášku a nevie prejsť križovatkou bez toho, aby ho zobrala odbáčajúca električka, by nemal mať vodičák ani na babetu. a tých niekoľko hlúpostí o ťažnej tyči a hĺbke dezénu pre L1e a L2e sa dá naučiť. v podstate z nás A-čkarov neviem či niekto bol vôbec na teórii, iba si porobili testy na nete.

a aj môj inštruktor spomínal, že od januára či odkedy pre adeptov na veľké neobmedzené A budú musieť mať moto o kubatúre aspoň 600.

Zdravim vsetkych. Ja som si robil autoskolu na skupinu A tohto roku v marci. B som uz mal. Na motorke som predtym ani nesedel, dokonca ani na babete, skutri ani nicom podobnom. Chcel som si splnit sen. V autoskole som jazdil som najprv na Honde 125 a potom na Kawasaki nejakej 500. Hned po autoskole som si kupil novu Suzuki Gladius 650, ale skrteny model na 25 kW (da sa to odskrtit). Mozem povedat, ze hned prvy den ako som na nu sadol zo mna opadli uplne vsetky obavy, ktore som mal predtym, ci to zvladnem. Ovladatelnost uplne perfektna, vykon je na skrtenej uplne v pohode pre zaciatocnika (zatial ju mam stale skrtenu tak neviem ako bude potom), nizky posed 785 mm a na novu motorku velmi prijatelna cena. Je to vidlicovy dvojvalec a motor je dost zivy, takze trosku trhne, ked mu pridas, ale mne sa to paci. Do autoskoly, pripadne pre zaciatocnika mozem velmi vrelo odporucit.

a preco ma mat nad 600 ccm?

CBF 1000

osobna skusenost - debilna jawa 650 (ten skaredy "coper") a 120kg instruktor. to bol zazitok stym chodit po ulickach....