Tak ze vzdy ked vybehneme s priatelom na motorky tak mi vravi ze som pomala lebo brzdim do zakrut. Ja si to akosi neuvedomujem. Jazdim hlavne bezpecne lebo mame dcerku. Ale aj ked sa sustredim a snazim sa nebrzdit do zakruty neviem sklopit motorku a vybrat to pekne hladko. Mam dokonca pocit ze zadne koleso podomnou tancuje ... ci je to fakt chyba alebo sama uvadzam motorku do nestability neviem to by sa na nej musel previezt niekto iny ... ale stale mam nedoveru v motorku aj v samu seba ... nikto mi nikdy nedal ziadny navod ako brat zakruty ... a viem ze by som sa to mala casom naucit ale moje limity su vzdy rovnake neposuvaju sa tak neviem nieco by ste mi mohli poradit... kazda rada do zivota da hodi

tutok:
[

Video: Twist of the Wrist II - Biblia jazdy - Ako jazdiť (CZ titulky)

Re: Sisa969:

Úplne najlepšia varianta je absolvovať motoškolu ... Tam urobíš za 1 deň veľmi citelný progres ... A je to hlavne bezpečenješie, ako to trénovať v prevádzke ...

Inak pravidiel o tom, ako prejsť správne zátačku, tých je na nete naozaj mnoho, nájdeš aj veľa videí ... V každom prípade, je oveľa ľahšie, keď ťa to niekto zoberie naučiť na nejaké vhodné miesto ...

Diky vcera som to pozerala... dvojku som nevidela... ale nemala som moznost ist na cestu nemam komu nechat malu az na buduci tyzden ... dovtedy by som rada naskrabala nejake info a rady ... tiez ma trapi to tancujuce koleso

Nj nejaku motoskolu by som brala len ja som z Trebisova tak neviem ci je tu nieco poblizku ani neviem akk to vychadza financne a ci idem so svojou masinou a tak...

Začni jednoducho, na nejakom výjazde, tým, že pri vyberaní zákruty, svojim štýlom, mierne vykloníš trup smerom dovnútra zákruty.

jaké tancujúce koleso? ked máš ozaj motorku z profilu, tak to daj najprv skúsenému jazdcovi opáčit. na 30 ročnej motorke môže byt v piči úplne a úplne všetko. máš dcéru, bojíš sa. najprv sa presvedč, že nemáš ohnutý rám, nemáš ohnuté vidly, vylágrované ložiská, nechaj si zrepasovat podvozok, vymenit kvapaliny, guferá, pozret ako sú na tom pružiny a tiež skontrolovat stav pneumatík.

tam nemá čo tancovat. ja som včera učil jedného menej skúseného jazdca na kruháčoch. ale pekných velkých v okolí serede, galanty a viacpruhových hlavne.(pre teba nemyslitelné jeb.t sa do serede). ale je tam kvalitný povrch a skúsi si klopenie aspon v 60 kmh a je v tom náklone aj pol minuty, takže si vie uvedomit pozíciu tela, tlačenie rukami na rajdy, presun váhy a všetko to ostatné. nevýhoda, funguje to len do lavej strany..

ty potrebuješ niečo, kde ked si budeš mysleť že už je vela a reflex motorku automaticky narovná, tak aby si mala dost placu na výbeh. a to na ceste nejde..

takže moja rada. 1. skontrolovat stav motorky, možno máš v prdeli zadný tlmič a preto ti tancuje koleso. taká motorka sa nakopit nedá!! 2. nájdi si nejakú plochu. staré letisko, volné parkovisko...

No priatel opravuje motorky vyzna sa .. a daval dokopy aj moju previezol sa ale tak po ulici ci funguje co ma ale viac sa jej nejak nevenoval ... teda nic extra.. tak neviem co si mam mysliet... ako si vravel... to co mam je stary stroj a moze sa udiat vsetko ... ale gumy su temer nove maju najazdene mozno 800km ...

podvozok. nech sa na tom preveze on a nech klopí. skúsený jazdec to ustojí skôr ako neskúsený..

Ok tak je v praci ale potom ho poprosim... ale skor dufam ze je chyba vo mne. Radsej sa ja priucim ako nacas odstavit stroj ... aj tak na novu sezonu chcem kupit horneta

možno maš zjazdeny stred gumy a potom ti motorka pada do zakrut

Treba jazdit jazdit jazdit a skusat najprv pomaly potom rychlejsie naklapat a hrat sa s motorkou, to ze pribrzdis pred zakrutou je uplne normalny jav, kazdy spomali, niekto menej niekto viac, kamarat jazdi teraz prvy rok a tiez jazdi do zakrut pomalsie ako, je to jednoducho prirodzena vec ked nieco robis 15 rokov alebo 1 rok, clovek sa stale uci vo vsetkom.

A to ze mas nejaky subjektivny pocit "tancujuceho kolesa" by som nedaval za chybu stavu motorky, gum ale skor tvojmu pocitu resp. aj ja mam obcas pocit na nie moc rovnej ceste ze motorka nie je uplne stabilna.

Re: Ozzac: ?? toto mi vysvetli, lebo to som nepochopil. ked mám zjazdený stred, tak mne osobne motorka ide do náklonu ťažšie. a má na gumách 800 km (spomínala) to by asi musela mat rossiho gumy, aby za takú dobu zjazdila stred..

Dakujem chlapci za rady ostava mi uz len ako sa vravi trenovat. Ci vyhladat nejaku tu skolu. Kazdopadne sa budem zlepsovat aby som viac "nespomalovala" ked nejdem sama ked idem sama tak je mi jedno aj pomaly dojdem

Dost ma zarazilo ako si napisala ze priatel sa previezol po ulici a viac sa jej nevenoval.... podla mna ked mu len trosku zálezi na tebe tak to mal riadne otestovat aby si sa mu nezabila na tom niekde ne?? Tak ako chalani pisu nech sa na tom odveze niekto kto to vie, hned zisti ci mas moto ok. Ak bude moto ok nebolo by zle keby ta niekto natoci na kameru jazdou za tebou a v klude si to mozete prejst co robis zle atd..... netlac na pilu hlavne vstetko pojde len treba jazdit

Hlavne nič nerob nasilu. Každý má v sebe svoj vnútorný limit, ako sa odváži prechádzať zákrutu. Ak máš pocit, že danú zákrutu môžeš prejsť nejakou rýchlosťou a prinútiš sa ísť rýchlejšie, urobíš chybu, v horšom prípade sa zľakneš, začneš pozerať do jarku a následne tam aj skončíš. Alebo pod kamiónom.

Jazdi tak, ako si trúfaš a uvidíš, že časom sa to zlepší. Nebuď netrpezlivá, trénuj postupne a uvidíš, že to pôjde.

A ak niekoho zdržuješ, tak jazdi radšej zatiaľ sama a uč sa. To je na učenie určite lepšie. Poznám viacero prípadov, keď sa slabší jazdec pokúšal dobiehať lepších a dopadlo to zle.

Problem je ze nemam kameru ... teda mam ale len do auta... neviem ako by som ju upla na moto... no ano previezol sa a povedal ze moto je ok ale mimo mesto s nou nikde nebol... tak neviem ci mu natolko doverovat ... ale poslem ho este raz ... ved snad vie co hovori tiez by ma nenechal sa zabit fufam ze ma miluje tak snad...

Nuž ja ti len toľko , že štvorvalcový vidličák v prerastenej VFR 750 je na začiatok úplne (ale naozaj úúúplne) blbá voľba .

Mala si to radšej skúšať na nejakej 250-ke , prípadne 500-vke , napr. Suzuki GS 500 , veď to nie je žiadna hanba .

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (31.08.2016 14:06)

A ešte z 89teho, tá škaredá. Potom /93/ to boli kúsky.
Ale treba len trénovať. Ideál, nejaký kopec a voziť sa do úmoru. A sledovať ostatných, ktorú idú ideálnu stopu /lebo začiatočníci, aby boli rýchlejší, tak berú zátačky od bielej čiary po bielu, nechcem vidieť kamión či autobus, ako si to rynie v protismere a motorkár tam olizuje čiaru pneumatikami/.
Alebo skúsiť nejakú výcvikovú škôlku, tam ťa naučia aj také veci, čo v živote ani skúsený nepotrebuje.

jaké spomalovanie? tak chod s čopristami. alebo si nájdi takých, ktorí ťa potom počkajú, ked si chcú užit nejaké to klopenie. nedobiehat nasilu.. neni dobré..

Brazel... ja len to nie je moja prva motorka... predtym som mala javu 350.640 a este pred tym dalsiu javu 350.638 ... preto si pripadam ako hlupak ked vravim ze "neviem klopit" lebo nesedim na motorke prvy krat

a aj tie predtým sa vlnili?

Nie ... alebo aspon som nemala vtedy ten pocit ale to som nemala ani chtic zdokonalit nejakym sposobom svoju jazdu... vtedy mi to vyhovovalo tak ako to bolo... a o nic som sa nesnazila... to sme boli 2 kamosky javistky a sme si jazdili svoje.

tu cez forum nevybavíš nič. ked máš frajera skúseného motorkára, tak nech ťa to naučí.

Chester, beťár, si ju dostal.
Sisa, lebo jawy sa krútia neskutočne, to s japoncom nemá nič spoločné. Ale je možné, že niekto kto začína a nemá s čím porovnať, tak to nespozná /ale teraz by si to už mohlo tušiť, ako čo, ktorá ide, čo brzdí atď/.

Viem ze sa nenaucim jazdit z toho co si precitam na fore uz by som sedela na motorke keby sa dalo len nemam kde dat dcerku tak si musim trosku pockat ... kym teda nie je moznost jazdit aspon sa porozpravam

Re: Sisa969:

Ja len doplním, že zváž tú motoškolu ... Je to na tebe ... Vôbec nie je zaručené, že sa to rokmi poddá samo ... Na cestách je veľa motorkárov, ktorý jazdia roky a limit svojej motorky nevedia využiť ani v krízovej situácií ...

Motoškola ťa naučí, kde je limit tvoje mašiny v priebehu jedného dňa, možno max pri druhom kurze ... Záleží od toho, aký si žiak ...

Teória je super, môžeš pozrieť X videí, ale keď ťa niekto nesleduje a nehecuje, tak to ide ťažko. A tým duplom, ak to skúšaš v premávke z čoho plynú rôzne riziká ...

Priznávam, že som nečítal všetky rady, ale
1) nemáš voľný čas (nemáš kam dať malú)
2) máš malé dieťa ( a s tým poriadnu dávku zodpovednosti)
3) asi nemáš prebytok financií, (keďže nemáš kam dať dieťa a pýtaš sa na cenu :D )
... myslím, že motorka zatiaľ nie je ten najvhodnejší koníček.
Jediné plus je priateľ motorkár, keď Ti on nepomôže bude asi lepšie počkať kým sa jeden z bodov nevyrieši..
Motoškola skvelý ťah - mne to dosť pomohlo - lebo všetko je v hlave..

jozins: krajsie by som to ani ja nenapísal

Jonzis motorka aj priatel ... vsetko bolo skor ako mala ... teraz sa vozime tak rekreacne teda nie tak casto ... kedze sa starame o dieta .... ten piatel je otec dietata dufam ze to doslo... akurat co nie sme zobraty

napr. my tu sa obcas chodime rozjazdit na motokarovy okruh. nie je dolezita rychlost ale prejazd zakrut. skus...

gumy spravne nahustene?

Gumy v pohode vsak mam doma kompresor aj hustomer...

Tak si este raz precitaj jozinsa

Re: Sisa969: gumy môžeš mať správne nafukane ale môžu byť staré a preto odskakuju alebo zjazdene stredy a ešte aj v predu iná guma ako v zadu čo nieje ok .

Sisa969 - veľa ľudí čo jazdí na motorke nevie riadne klopit do zákrut, jeden z nich Ti práve teraz píše Ako hovorí Brazel, zrejme to bude v Tvojom pripade dane aj nie práve ideálnou motorkou pre Teba. Mam uz odjazdených pár km a klamal by som, ak by som tvrdil, že som nejaký hustý čávo v klopeni. Ked som pred 3 rokmi pri tripe do Istanbulu niekde v bosnianskych kopcoch vyskúšal Bubovho Hatatitlu ( Intruder 1400 z roku pána ) tiež som na nom išiel ako tesne pred výmenou plienky a chalani ma hore pekne pockali a čakali veru dosť dlhú chvíľu. Veľmi rád som si potom od Buba vzal na naspäť moju Lady Zeldu ( BMW R 1150R Rockster ) s ktorou ale on nemal vôbec žiadny problém s klopenim a veselo nam v kopcoch všetkým ukazoval chrbát. Ten nám vlastne rovnako veselo ukazoval aj na Hatatitlovi, aj na všetkých ostatných motorkách ( počas tripu sme si ich vzájomné menili na skúšku )čo mi len potvrdilo , ze dobrý vyjazdeny jazdec zvládne s prehľadom každú motorku na rozdiel od slabsieho jazdca, ktorý je rad ak zvládne tu svoju. Jedine praxou sa dá vyjazdit, ale motoskola nie je zlý nápad, určite neuškodí.
A ešte niečo : je blbosť hrať pred spolujazdcami formu a jazdiť nad svoje limity, to sa takmer vždy vypomstí. Nájdi si na jazdenie primeranu kamosku, ktorej Tvoje tempo nebude prekážať. Hlavne ostan v pohode, ani na tomto fóre nejazdí každý champions level

Re: Sisa969: k tej kamere....ja som skusal video z jazdy kamerou do auta upevnenou normalne na prednom svetle...dal som ju k spodnej casti, aby nepiekol halogen priamo na nu a bez problemou to vydrazalo...avsak z toho sa neda vycitat co a ako ohladne stylu jazdy...ale vidno aspon v akom naklone motorka je...

Ok chlapci precitala som vsetko co ste mi tu popisali uz aj pohovor bol s pristelom tak skusi motorku aj ma poduci aj motorku idem menit lebo od buducej sezony kupujem horneta a nebudem prekracovat svoje limity... bud skusim skolu alebo sa budem ucit pekne pomaly a nebudem sa zatazovat tym ze ma ma niekto cakat aj tak ste zlaty ze ste sa tu tolky vyjadrili. DAKUJEM

ako uz niekto pisal - odporucam pozriet si Twist of the Wrist II - Biblia jazdy
a ked si to pozries - tak si to pozri znova a nakoniec este raz. A ked to zacnej skusat - zistis ze to vsetko funguje ako hodinky - iba to treba pochopit.

Neboj sa, nie si sama. Ja jazdím už piatym rokom a dodnes som sa nenaučil klopiť Jazdi proste tak ako to cítiš, určite sa do ničoho nenúť. Každý má svoje limity a nie všetci môžu byť ako Rossi. Stres z toho, že nie si dosť rýchla v zákrutách vie poriadne znechutiť jazdenie a zbytočne sa naháňať kvôli niekomu tiež vedie k tomu, že budeš jazdiť na hraniciach svojich schopností a ľahko urobíš chybu, ktorá môže byť osudná. Nestojí to za to. Zdravie a život máme však iba jedno. Toto som si uvedomil, keď som chcel byť skutočný "motorkár" a rezať zákruty ako tí borci v MotoGP. Motorka je však o radosti, nie je podstatné či máš pritom koleno na asfalte.

Ak jazdíš v skupine, bolo by fajn keby jazdili zarovno s tebou, prípadne na teba vždy počkali. Vhodnejšou alternatívou je nájsť si takú skupinu, ktorá bude výkonnostne zhruba na tvojej úrovni. Čo sa týka premávky snaž sa jazdiť plynule a nebrzdiť na poslednú chvíľu, pokiaľ to nie je nutné. Jednoducho pred zákrutou podraď, trochu vypusti a v zákrute začni konštantne zrýchlovať (jemne), aby si držala grip. Ak sa za tebou začne vytvárať kolóna (ako napr. v mojom prípade ), tak čas od času tú kolónu pusti pred seba a zase jazdi svojím tempom.

Vhodné by bolo uvažovať o tej motoškole... najlepšie taká, kde je možnosť jazdiť na motorke s pomocnými kolieskami (naozaj to nie je vtip). Kolieska sú primontované k rámu,podobne ako padáky, takže nehrozí držkopád.

Tiež nie som kloPIČ ale z vlaňajšej školy jazdy mám jednu radu ktorá mi pre bezpečnejšie klopenie dosť pomohla:

Pri prejazde zákrutou použiť zadnú brzdu ale JEMNE a zároveň držať motorku JEMNE pod plynom. Zadnú pneumatiku to pritláča k vozovke a výrazne stabilizuje prejazd zákrutou.

Treba vyskúšať.

www.motoskola-srsen.cz/
Ja som bol uz niekolko rokov zasebou a kazdy rok ma posunie niekam dalej.
Idealne na trenovanie je postavit si velku osmicku z kuzelov na velkej ploche (bohuzial takych je naozaj malo) a nie ako bolo napisane hore "najst si zakrutu" tam je tych rizik omnoho viac a este ta k tomu nepusti ani hlava.
A to tancovanie to moze byt ako uz bolo spominane tlak pneumatik (zastudena), pohlad (prave preto je vynikajuca ta osmicka s kuzelmi), plynulost plynu, takisto vola na plyne, pozicia tela

Dve veci:

1. mozog

Mozog má veľa roboty, keď ideš s moto do zákruty. Musí vyhodnotiť polomer zatáčky, vnímaš jej pozadie (stromy, zvodidlá,...), povrch, prípadné nerovnosti, či je cesta vôbec voľná, atď. No a potom tvoja rýchlosť. Čiže je tam veľa premenných, ktoré treba vypočítať a spočiatku to mozgu trochu trvá. Ako budeš viac a viac jazdiť, tieto procesy sa v mozgu zautomatizujú + skúsenosti tiež urobia svoje a pôjde to lepšie.

2. strach

Tu budem hovoriť zo svojej skúsenosti, keďže som tiež začiatočník. "Prvú sezónu budeš v zákrute aj tak vystretý jak sviečka" - tak sa písalo v jednom motoristickom časopise a celkom by to donedávna vystihovalo môj štýl jazdy. Mal som strach "naklopiť" a tým pádom som musel ísť do zákruty pomalšie, lebo čo ak to prestrelím a prejdem do protismeru alebo zo zákruty vyletím. Jedna vec sú fakt tie skúsenosti a časom sa to (možno) zlepší, ale mne fakt pomohol kurz jazdy na moto, čo sa tu spomínali.

Jeden taký kurz som nedávno absolvoval a presne na toto tam bolo cvičenie - kruh z kužeľov a ideš a klopíš a tam ten strach trochu opadol a teraz už je to lepšie (ale stále tam je hromadaaa gumy, čo by sa ešte dalo naklopiť, ale všetko postupne). Takže sa pridávam k mnohým čo tu tieto kurzy odporúčali - fakt to stojí za to.

Hlavne postupne, neponáhľať sa, radšej prejsť pomalšie, ako neprejsť vôbec.

Veľa zdaru

Dievča z Trebišova sluchaj tu... Napísala si pekne že jazdíš hlavne bezpečne lebo máš dcérku. Tak sa toho drž a nerieš somariny. Frajer sa má prispôsobiť tebe a nie naopak. Nerieš klopenie, ale plynulý prejazd zákrutou. Keď chceš klopiť, tak musíš mať rýchlosť, lebo spadneš na vnútornú stranu kaňara. Ide o tú plynulosť a presné odbrzdenie. Jazdi na motorke čo najviac a získaj istotu. To chvenie motorky čo popisuješ je s určitosťou tvoja kŕčovitosť. To sa poddá. Keď sa budeš na motorke cítiť dobre potom rieš motoškoly a počúvaj rady. Dovtedy čím viac všeliakých názorov budeš počuť /a tých je! /, tým viac z toho budeš zblbnutá. Pokiaľ nebudeš mať vžité základné návyky a budeš za jazdy rozmýšľať nad blbosťami typu "pri prejzde zákrutou jemne použíjať zadnú brzdu a jemne držať plyn", tak si jednou nohou v nemocnici /prinajlepšom/.
A pokiaľ sa nevyjazdíš zabudni na skupiny. Max dve motorky!

Lisiak8 zatiaľ čo ja som to formuloval tak si ma predbehol a dobre si to napísal.

Re: aapa: väčšiu pičovinu som už dávno nečítal. sorry, ale akože má íst pod plynom a zároven brzdit zadnou? neviem teda kolko som toho už videl, ale toto mi jednoducho hlava nebere

a to že nemá jazdit na hrane svojich možností je blbosť. LEN jazdou na hrane svojich možností tú hranu posunie dalej.. aspon čo sa klopenia týka, tak určite..

Chester ja som si to nevymyslel ale funguje to skutočne dobre.

Áno JEMNE brzdiť ZADNOU - nie skočiť na ňu - a zároveň pridávať plyn.

Namiesto tvojej všeobecnej hrrr hrrr reakcii skoro v každej diskusii, najprv vyskúšaj a potom komentuj . Hoci keď sa k tomu z princípu postavíš že je to hlúposť tak si to podvedome aj dokážeš .

Re: aapa: vysvetli mi prosímta AKO to má fungovat.. ja klopit viem a nemusel som nikdy stláčat zadnú brzdu a pridávat plyn zároven. nikdy ma to ani nenapadlo, takto trápit motor..

Re: aapa: cester jazdiť nevie ale hlavne že vzdeláva začínajúcich jazdcov

Nehádam sa, u mňa to funguje. Trápi sa troška motor aj brzdy, ale v zákrute mám oveľa istejší pocit. Školiteľ čo nám tento trik ukázal jazdí denne aj keď neškolí - je to jeho náplň práce - a jazdí neskutočne dobre, pre mňa prakticky v "nulovej rýchlosti" a minimálnom polomere zatáčania naklopí motorku skoro až po zem takže niečo o klopení vie aj on. A prekticky nielen teoreticky - týmto zas nepoukazujem na teba ani nikoho iného ako by si to joscu opäť nesprávne vysvetlil. Verím že ti to ide tiež.

Celkom presne ti nepoviem dokedy v zákrute ešte brzdím a odkedy už len plyn dávkujem. Ide to tak nejak automaticky, vycítim to dokedy treba.

joscu - ukáž mi kde tvrdím že ChesterTT nevie jazdiť

Takto nejak:

www.okruhari.cz/cs/technika-jizdy-zadni-brzda

Chester, fakt to funguje. Vyskúšaj na budúce v DS (ak tam ešte bude nabudúce).
Používal som v začiatkoch hlavne vtedy, ak som si všimol v zákrute, že som do nej išiel príliš rýchlo. Stabilizuje to motorku, trochu spomalí, reťaz drží našponovanú nech netrhá s motorkou, kvôli brzdiacemu účinku motorka viac "padne" dnu a zákrutu zoberieš v menšom oblúku. Ako aj aapa písal, kľúčové slovo je JEMNE.
Namiesto prázdneho p.čovania to jednoducho vyskúšaj.

Re: HoGo80: čítam to teda. zadnú brzdu by som mal mat tak, aby bola pár mm pod mojou nohou - hej, určite je, ked sa má jazdit špičkou nohy na stupačke. na kačáka si môžu jazdit takí, ktorým ešte nezvrtlo nohu pod stupačku.

"Zadní brzda zabraňuje přenosu váhy na předek" Sir Isaac Newton mometálne rotuje v hrobe jak lopatky turba...

zaklapnutie plynu (spomalí zadné koleso) má vplyv na prenos váhy na predok. brzdenie zadnou brzdou (špomalí zadné koleso) nemá vplyv na prenos váhy na predok.. wau.. no asi mám málo motokárových okruhov obehaných a celkovo asi aj málo najazdené..

zadná brzda odjakživa stabilizuje motorku, lebo ju brzdí na zadnej časi, čo dáva logiku.. no idem já trénovat dranie spojky teda..

ešte jedna vec. v samotnom článku sa píše, že ked je človek dlhý, alebo sa zátačka zatvára, tak jemne pribrzdit zadnou, ale to by som s otvoreným plynom určite nerobil.. prejazd zátačky má byt váhou na zadku ktorú skutočne dodá len pridávanie. presne ako je to v twist of wrist.. a to je potom poznat

chlopi len pre istotu .. to s tou zadnou brzdou je vyssi divci.
kto nema istotu v zatackach/stadardna situacia v zakonnom limite km/h / urcite nebude vediet davkovat zadnu brzdu tak aby neskoncil vo zvodidlach .-)

Pre Trebisovcanku : brdzi pred zatackou tak aby si v zatacke nesaskovala s brzdou ci uz prednou alebo zadnou. Jednoducho ju prejdi na 100% istotu a casom pojdes dalej a dalej...

Ako hovori jeden moj kamarat: nieje nad to ako ked prejebes zatacku /dobsina/ drb o zvodidla
a ked sadne prach to ticho potom je na velku paradu. Na to vraj nikdy nezabudne

Ale su aj taky co uz namaju tolko stastia. OPATRNE VPRED.

to s tou zadnou brzdou sa aj mne zdá trochu ako chujovina ale dnes to pre istotu skúsim otestovať

btw áno pri stlačení zadnej brzdy sa váha prenesie skutočne na zadné koleso, ale keď stlačíte plyn, tak sa váha zase rovnomerne rozloží a idete konštantnou rýchlosťou. Ak stlačíte plyn trochu viac, začnete zrýchlovať a váha sa opäť prenesie na zadné koleso, otázka je, prečo potom treba celú dobu stláčať brzdu a aký to má efekt? V skutočnosti tým deriete iba zadné brzdy. Efekt to má iba za nasledujúceho predpokladu: Idete do zákruty, STLAČÍTE zadnú brzdu, potom STLAČÍTE plyn a na to zadnú brzdu jemne PUSTÍTE. Plyn máte stlačený a motorka primerane zrýchľuje.

jazdit s decakom nie je to isté ako jazdiť s litrom a viac, len aby bolo jasné

keď som si teraz pozrel twist of wrist, zistil som, že viem o jazdení na motorke úplne houbeles aj napriek tomu, že mám najazdených dobre cez 170 tis. km. Okruhove rekordy určite lámať nebudem .ostanem verný kochacke

Re: padawan: nepresunie sa nič na zadné koleso. váha sama o sebe ide dopredu, ale preto že zadná kyvka opisuje niečo ako kružnicu tak zadné koleso je oproti zvyšku motorky brzda a zatial čo motorka chce íst dopredu, zadné koleso chce íst dalej od nej. jediná cesta "dozadu" je stlačením tlmiča.

inak by asi nedávalo zmysel, že ked brzdíš, tak ťa posúva dopredu, nie? myslíš že je to dané kolesom, alebo tým, že teleso v pohybe chce zostat v pohybe? základný newtnov zákon zachovania dynamiky.

zadný tlmič pracuje aj pri brzdení zadnou aj pri pridávaní. lebo ked to ide na zadné, tak tam asi musí byt všetka váha.

jediný rozdiel v brzdení bude daný miestom, ktoré brzdí motorku. pri stlačení zadnej idú oba tlmiče do pruženia, zatial čo prednou sa zadný IBA odlahčuje, lebo "zadná tlačí predok dole a nedvíha sama seba" ale "predná dvíha zadok" polopatistickejšie už to neviem.

každopádne stavím svoje oblúbené trenky na to, že v článku je pičovina, ked niekto tvrdí že jemné brzdenie zadnou a ubratie plynu má iný efekt na podvozok a chovanie stroja.

každopádne zadnou jemne v náklone to sa dá, ale to už sú krízovky, ktoré tu nebudeme radit začiatočníkovi, ktorý sa potrebuje naučit klopit. a to ide najlepšie LEN ak bude dávat zátačky pekne pod plynom, lebo vtedy tá motorka robí presne to, čo má a je stabilná.

No a keďže ste to dostali ani neviem povedať na akú úroveň tak je dievča je v prdeli...
Vedátori, tieto chujoviny sa začali riešiť pred pár rokmi a ani neviem prečo. Netrebalo to ani Agostinimu a ostatným velikánom.
Jedna legendárna hláška. Keď štartoval prvýkrát v Daytone Steve Lichtag tak sa opýtal Frankieho Mrázka /kto sú spomínaní si zistite na wikipedii alebo inde na nete/ ako má jazdiť tie klopené zákruty. On mu odpovedal: "Zavři oči a jeď pičo." Neštudovali fyziku a celkom sa dalo jazdiť na špičkovej úrovni

Retro Steve ( inac brnak srdcom Zdenda Lovecek ) je prírodný úkaz a renesančný multitalent. Okrem toho, že závodne jazdil motorky je aj výborný herec, muzikant, kaskadér, boxer a má vysostne pozitívny vzťah ku žralokom, hlavne k tym teplokrvnym. Pred pár rokmi ( cca pred 16-17 ) točil film o carcharodonovi carcharias "Carcharias - the great white ", jasná vec že sa potápa in natura, žiadna klietka. Btw.toho natáčania sa zúčastnil aj Filip Renc. Točilo sa to v JAR v Kleinbaai a Steve to ponal ako trilógiu - žraloky & tulene & kormorany. Steve v tom filme vzdal hold Andre Hartmannovi, ktorý mu robil technického poradcu. Kto nevie, kto je Andre "The sharkman" nech si vygoogli

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (01.09.2016 19:04)

No chlapci dakujem za nazory je ich tu mnoho a vsetky sporne kazdy vravite nieco ine a vsetci vsetkym nieco vyvraciate. Ja si samozrejme z toho vezmem k srdcu to co uznam za vhodne a pokusim sa zlepsit. V ramci svojich moznosti a tempa. Ak sa raz niekde zideme pozvem na "kavej" snad uz na tom budem omnoho lepsie ako som dnes ... zo zvyskom svojej jazdy nemam problem akurat tie zakruty ale na tom idem pilne pracovat este kym hlasia teplo ...

Retro. Dakujem ze si im to tu objasnil. Oni uz tu rozoberaju high level

Prosím
To nie je vyšší level. To sú len drísty a informácie ktorých pôvod je nejasný Oni to tiež len čítali.

No konečne to tu niekto dal do poriadku, Retro

P.S. ja napr. čitať neviem, vrist of dríst som nečital

Toľko odborníkov na klopenie a tie poniektoré "perly" (rady)
Sisa969 tak ako písal Retro... jazdiť, jazdiť,jazdiť. A keď niekedy zablúdiš do Košíc, tak Ti aj celkom dobrú stopu na tom "našom kopci" (kde sa už kde kto naučil klopiť) ukážeme

A keby si si dala namontovať "sajdku" ? Či ?

Saly33 berem ta za slovo to nemam daleko az pojdem tym smerom ozvem sa...

Alexa7 HA HA

Re: Sisa969: Vážne, ked budeš mat toho Horneta tak rob tie osmičky, ako to tu spomenul kolega vyššie.
Ja sám to praktizujem po zime na rozjazdenie a to sedím skoro celú zimu na kroske.

Re: ChesterTT:
Povedz mi, ako je to potom z tlmicmi a pohybom prednej vidly a zadnej kyvky, na BMW, kde je paraleveler a teleleveler, pretoze pri brzdeni sa predna vidla neponara a zadna kyvka, nevykonava pohyb po kruznici, ani omylom, ale pracuje v priesecniku dvoch kruznic.
Napriklad ja, ked som osedlal BMW, tak som si musel celkom chvilu zvykat, na spravanie pruzenia, aj ked navyky ostali, ako pod plynom zatacky a podobne ficurky, avsak v prvej chvili sa mi to BMW javilo nanajvys cudne, vzhladom na to, ze sa to cele spravalo uplne inak, ako klasicka konstrukcia. Pri brzdeni zadnou, alebo prednou brzdou, si BMW akoby prisadne do zadu a na predok sa neponara.
Po kratkom case, som zvykol, asi po 4och rokoch.. neriesim, jazdim a kocham sa zehlenim nerovnosti, ale aj tak, ked sadnem na klasicku moto z teleskopmi v predu a klasickou kyvkou v zadu, je to uplne ine vozenie.

tak som skúsil to jemné brzdenie zadnou v náklone spolu s plynom... pi.ovina jak voda v koši inač to ani dopadnút nemohlo..

Merlin00 neposierajme sa s BMW. Systém AntiDive u klasickej prednej vydlice sme tu bol v roku 80 a keď si na klasickej zadnej kotúčovej brzde urobíš záchyt reakcie na rám nie na kývačku máš to isté čo spomínaš. To sme riešili v pred tridsiatimi rokmi. A tá geometria sa nemení až tak strašidelne. Všetky tieto veci sa v pretekoch neujali, či to bolo od Bimoty, Fiora, Foaleho alebo Bakkera /pokiaľ si ešte v obraze/.
slay333 napísal jasne. Poď na Jahodnú, je to o stope a plynulosti. Polovica strelcov rieší zahriatie gúm a nastavenie podvozku a ber jed na to že je to blbosť. Dve tretiny jazdcov na Jahodnej jazdia úplne proti zdravému rozumu a preto je každý týždeň nejaký problém. Nenarážam na rýchlosť, ale presne tú stopu a plynulosť. Strelca nerobí Shoei, Dainese a motorka o ktorej vie pekne porozprávať...
Ale to vôbec nemienim riešiť a v podstate mi je to jedno.
A dievča čumí a chytá sa za hlavu medzi akú bandu úchylákov sa dostalo...

nejde ti klopit zatacku pretoze si nempochpila zaklad zatacania na motorke - protismerne riadenie motorka nie je bicykel na motorke sa ta k riadi iba na mieste a vo velmi malej rychlosti inak pri vyssej rychlosti sa riditka tlacia prave na opacnu stranu ako sa zataca ale to casom pride

podstatne je jazdit bezpecne ved mas decko ak sa chces na motorke nahanat s frajerom tak ju radsej predaj skor ako sa zabijes ziadne limity hladat nepotrebujes tie uz nasiel cely zastup mrtvych na cintorine

aapa to o tej zadnej brzde je urcite zaujimave ale na mojej motorke s dualnou brzdou nepreveditelne

Chester písal som včera o 08:01 že to inak ani nedopadne a dokážeš si že to je hlúposť

pirates CBS má aj Varadrevo - pri brzdení prednou brzdou pribrzdí automaticky aj zadná ale opačne to neviem či platí - dnes vyskúšam. O limitoch si to dobre napísal, myslím si to isté ako ty .

Re: Retro: ty si stará škola

retro

dovolím si ale jednu malú pravopísnú opravu

On mu odpovedal: "Zavři oči a jeď pyčo."

Raptor bolo to s makkým i. Obaja boli brňáci nie ostravaci

Re: Retro:
Vies, pred tridsiatimi rokmi, sa mi nic neponaralo, lebo som nemal tlmice na bicykli z pomocnym motorcekom. Vcelku som bol rad, ze som zohnal galusky, pripadne brzdove oblozenia.
Najvatsi triumf, pred 30 rokmi, bolo, ze som dokazal nastavit a upravit karburator na tom motore.
Dnes moja nova moto, ma aj tak viac, ako 20 rokov a povazujem ju za genialne vyriesenu.
Konstrukce dokonalu a modernu. Ked sa odhodlam a nasetrim si na nove tlmice, mozno sa pridem na jahodnu pozriet. Dakujem za odpoved, budem tuho premyslat dalej, ja mam cas.
Zdar a dik
P.S.
nemyslim, ze by tuna boli uchylaci, len sado masochisti, mozno.

ivan70

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Urážanie a osočovanie.

Retro

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Odbočovanie od témy.

ivan70

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Urážanie a osočovanie.

iwwo

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Odbočovanie od témy.

ivan70

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Odbočovanie od témy.

Retro

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Odbočovanie od témy.

Re: aapa:

CBS na Varane funguje aj opačne, pri brzdení zadkom brzdí aj predok ... A nie len tak trochu Inak je to celkom fajn na bežné spomalenie, nepotápa sa tolko predok ...

ivan70

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Odbočovanie od témy.

demmoo

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Odbočovanie od témy.

PetoDL

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Odbočovanie od témy.

iwwo

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Odbočovanie od témy.

Re: aapa: šak tú motorku to celú rozhodilo.. úplná blbosť používat takéto veci v premávke, na okruhu si to tiež neviem predstavit, načo je dobre brzdenie namiesto menej ubratia plynu. a to som sa o tom už bavil aj s okruhovým paličom..

ivan70

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Odbočovanie od témy.

Vela uzitocnych veci je popisanych v knihe Trénujeme na motocyklu (Bernt Spiegel). Kludne by z tohto mohli vyucovat v autoskole.

moja prvá motokniha:
www.martinus.sk/?uItem=45671

ivan70

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Urážanie a osočovanie.

Skoda ze su tu neriesi tema . Ale blbosti takto z 50 prispevkov nik nic nema . Len to normalneho cloveka odradi od pomoci k danej veci .

zaujimava je aj kniha 'bernt spegel: trenujeme na motocyklu kazdy den'.
Pozri obrázok
je tam teoria
Pozri obrázok
ale aj konkretne presne popisane cviky na zlepsenie jazdy vo forme 'cvicebnych kariet' s ulohami.
Pozri obrázok
dokonca aj nejake pomocne samolepky
Pozri obrázok

www.ibesip.cz/data/web/soubory/motocyklista...

aby tieto vsetky informacie o klopeni dievca z vychodu ponimalo,musela by mat iq dost vysoke.
a keby mala iq dost vysoke,tak by pochopila ze riskovat na ceste plnej nastrah a pri cakajucej dcerke doma v deckej izbe je to asi dost vysoke riziko.
jej priatel? skoda reci. hnat niekoho,kto ozaj nema skusenosti do rychlej jazdy je na zamyslenie.

Re: barlac: cakal som a dockal som sa. Top prispevok dna, ale ze bude donho dokomponovane IQ, tak to uz hej.
Ludia s vysokym IQ dokonca profesionalne pretekaju a maju doma rodiny. To aby si vedel, co si strelil.

Ona sa nepyta, mam doma dieta, mala by som ist jazdit? Ale ona uz jazdi a potrebuje jazdit bezpecne. Jazda na motorke nie je jedina nastraha tam vonku, su aj ine konicky pri ktorych ludia riskuju.

A čo sa rozčuľuješ , veď barlac má pravdu . Ani nachytaných pokémonov z kožky odrať sa z internetu nenaučíš .