Viem že to tu bolo 1000krát omielané ale boli tu dosť velké nezhody a tak som k neakemu idealnemu zaveru nedošiel a tak sa pytam ci robim dobre lebo v ,mudrej knizke, od motorky pise len: Zabeh. Prvych 500km by ste mali davat zvlastnu pozornost na jazdu, nerozbiehajte sa na plny plyn a nejazdite maximalnou rychlostou. To je vsetko co je napisane...

Robim takto: vytiahnem za garaze, nastartujem, neham na volnobehu asi tak pol minuty az minutu, potom zohrejem pomalou jazdou na provoznu teplotu, tocim do 6tisic (max je 12tisic), podradujem s medziplynom aby rychlosti do seba lahko zapadali, jazdim so slabuckym plynom, motor nezatazujem (vyhybam sa kopcom a neberiem spolujazdca).. a menim jazdne rezimy, akoze neidem v ustalenych otackach, skor rozbehy, brzdenia, preradovanie a tak.. na co okrem tohto treba davat pozor? Je lepsie ist napr 100km vkuse? Nevadi ze jazdim skor po meste a motor castejsie vypinam? Kedy mozem zvysit otacky a o kolko? Mam este len 100km, mozem dat zadny tlmic do najtvrdsej polohy aebo ho neham tak od vyroby aby sa lepsie absorbovali nastrahy nasich kvalitnych ciest a do najtvdsieho dam az po zabehu?
Diki moc za rady a odpovede.

ja som zabiehal takto
prvych 300 km som jej nedaval viac ako 6 tis otacok (max mam 13). Pak som jej spozvolna zvysoval. Ona ked bola surova, tak sa jej do tych otaciek nechcelo - ked som citil ze si zvykla na tych 6000 ot zvysil som o 1500 a zas ked si lepsie sadla zas viac - postupne. Na prvu prehliadku som isiel asi po 1200 km - vtedy som jej uz parkrat dal cca 12 tis ot. - ale len parkrat a kratkodobo.
V skratke - jazdil som do 6000 ot, a kratkodobo som jej pridal aj viac - cim viac km mala ubehnute , tym to kratkodobe pridanie bolo vacsie.
Rezimy by si mal menit , tak ako pises - jazda po dialnici, meste, svizne a aj ustalene atd atd. aby si kvazi zvykla na vsetko. Len prve kilaky cca do 200 by sa nemala zatazovat jazdou po dialnici - na to som bol upozorneny od predajcu.
Myslim si ze tomu zadnemu tlmicu je jedno ci je motorka po zabehu alebo nie.
Ked pojdes s prvej prehliadky veru tomu ze to bude total ine kafe - masinka bude slapat ako hodinky
hodne zdaru

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kobula (31.03.2009 1:02)

Mam taky pocit ze neautral mas len medzi prvym a druhym prevodovym stupnom, takze by ma zaujimalo: Ako sa na motorke radi s medziplynom ?

Varan asi mysli ten medziplyn, co sa tu kedysi rozoberal... to vrnvrn ci ako sa to nazvalo

myslim ten medziplyn ked preradujes trosku pridas aby rychlosti lepsie zapadli do seba ae sak vsetci tomu hovoria medziplyn

noooooo sak o tom hovoril

Preco radis s medziplynom? Rad radsej normalne, ale nekop do paky ale jemne zarad. Rychlost tam musi sama zapadnut. Kazdy rychlost pekne rozbehni, nejazdi pod otacky, pred kopcom skorej podraduj. S pribudajucimi kilometrami postupne zvysuj zataz az do maxima.Prvych 500km by som tie otacky este nezvysoval.

Varan...: Robis to ok, ale nemusis to az tak prezivat. Kazdopadne, to ze motorka chodi (podla tvojho popisu) cely cas na lahky plyn a bez zataze, tiez nie je idealny stav. Ako sa hovori, mala by dostat aj toho kopca a trochu zataze, lebo inak budu sice suciastky vzajomne "olestene", ale nie "zabehnute" a spravne opracovane. Neprekracuj max otacky, dbaj na dokonale zahriatie, ale ukaz jej aj to co ju caka.

hej ale ked pridas zo stlacenou spojkou tak to ti je uplne na hovby. A motory sa zabehavaju na stoliciach pri vyrobe po novom takze az tak sa o to nemusis bat. Aspon vacsina co si myslim.a tlmic zo zabehom nema uz skoro nic spolocne. a este si myslim ze aj zohrievat motor na vlnobeznych je blbost. ved vtedy to aj slabsie maze. ked uz tak zarad jednotku apomaly sa vez na kus vyzsich otackach ako je volnobeh.

Ja prave zabehavam V-Stroma a uprimne moc sa s nim neprdkam. Proste jazdim NORMALNE akurat to netocim nad 6000rpm. Inak uplne normalne jazdenie s tym, ze si vyberam useky kde sa viacej radi ako tie dialnicne kde sa nakope vsetko az po 6-tku a kilometre nabiehaju.
Takze ziadny specialny pristup. Proste normalka v single a vratane kopcov, protivetra a obcasneho vytocenia na 6000-6500rpm co postupne pridavam viacej a viacej.

vacsina novych masim ma zabech za sebou uz v tovarni pokial sa nemylim.

Pedro26: To, ze motor niekde v tovarni na stolici bezi isty cas naprazdno a bez zataze, nie je zabeh. To je len akesi "prve nadychnutie".

ja som prvých 500km úplne zľahka na mojej, žiadne vytáčania skoroy, (nemám otáčkomer tak len podľa zvuku) pomaly som potom zvyšoval aj otáčky aj rýchlosť do 70km/h a teraz som pred prehliadkou, mám 952km a do 80km/h miestami. Ale inač som to robil tak ako aj ty

motory su uz z vyroby predzabehnute, aspon u aut je to tak (urcite aj u moto), ze v predajni sadnes a proste jazdis. Specialne toto som konzultoval s importerom ked som pred par mesiacmi isiel do predajne po nove auto a uistil ma, ze motor ma zabeh davno za sebou (a nezavisle som to konzultoval aj s bratom, ktory u inej automobilky pracuje). Okrem toho dnesne motory ani zdaleka nie su tak narocne na zabeh a akesi to opracovanie a sadnutie si dielov, nakolko dnesne motory su vyrabane s daleko vyssou presnostou bez priestoru pre pripadne nepresnosti a vole a materiali su omnoho kvalitnejsie a nepotrebuju sa az tak opracovat (alebo vobec) ako nejaka stara jawa kde po zabehu s olejom vylejes za gram kovovych pilin.

tref: Nie je to uplne tak. Ten predajca ma v prvom rade skolenia na to, aby vycitil, co chce zakaznik pocut a to mu aj povie, pricom o zabehu motorov vo fabrike nema pravdepodobne ani najmensi anung. Detto tvoj importer. A nechcem sa dotknut ani tvojho brata, ale pravdepodobne dochadza do styku v tej automobilke iba so zmontovanymi motormi, ktore sa nastartuju vo fabrike iba par krat a pouziju na premiestnenie auta z bodu A do biodu B, ktory je o 100 m dalej., a preto si trufam tvrdit, ze takisto nema ani potuchy, co sa s tymi motormi deje. Ver mi, automotive ma zivi 10 rokov.

no ta teraz baabo raď...ja uz sa bojim kupic novu masinu jak vas tu pocuvam

Nemaj boja...budes jazdit na nej normalne akurat nevytacat do mrtva ale az pekne s pribudajucimi kilometrami ju roztahovat

No pokial mas ty 50 kg a frajerka 40kg teda musia vaha tak v pohode. Ale skus aspon prvych par km behat bez ladvinky nech sa motor ma cas trochu nadychnut.

Hanzi: ten predajca mi povedal len to co som uz davno vedel od nezavislych zdrojov, a nie je to tak ze by povedal co som chcel pocut, praveze naopak, musel ma presviedcat a nakoniec manual auta uvadza to iste! A netusis co moj brat robi, tak nesud, nerobi za pasom niekde vo VW alebo PSA ako si asi myslis ale dovolim si tvrdit ze o tom nieco vie. Zeby sa vsetci, vratane ludi vo Francii co pisali manual mylili? Pri najmensom sa mi to nechce verit..

EDIT: pozri, nechcem sa hadat, neviem ci to tak robia vsetky automobilky (uz vobec nie ci to robia u motoriek), ja len viem, ze Peugeot a firma Porsche (cize minimalne VW, Audi a Porsche. Ale o Skode a Seate nic neviem) maju auta predzabehnute, alebo to aspon sam vyrobca tvrdi.

Upravené 3 krát. Naposledy upravil tref (02.04.2009 7:43)

Ja som prvych 300KM tak kludne a potom ma to uz akosi nebavylo a uz mi to liezlo na nervy tak som zaca pomalicky pridavat pridavat a teraz to tocim co to da a motor taha jak jebly,este doladit a je to.

...keď máš po ruke manuál, tak zhruba vieš čoho sa máš držať. ja mám na svojom Stromčeku nejakých 1400 km (ževraj zabehnutá je po 1600 km). v manuály sú uvedené tri intervaly, teraz neviem presne, ale dajme tomu že prvých 500 km točiť do 5000 ot., potom do 1000 km do 7500 ot. a nakoniec do 1600 km do 8500, nad 1600 km do maximálky.. tie údaje som si vymyslel, ale čo chcem povedať je to, že tých prvých 500 so točil ako bolo uvedené, ďalších 500 km som odjazdil tak, že som postupne zvyšoval otáčky, teda nie skokom, tak že s každým ďalším km som jej čosi pridal až som sa dostal na tých cca. 7500 ot.. atd..

netreba to brať až tak vážne, to čo je v manuály je všetko približné, všeobecné, pretože tvorcovia nevedia v akých podmienkach sa zábeh bude odohrávať...

ale inak si myslím, že to robíš dobre..jááj, až na ten "medziplyn" ale keď to už tak velmi chceš robiť, tak nejaké opodstatnenie by to mohlo mať v prípade, že teda ak preraduješ, máš vypnutú spojku, teraz pridáš ten medziplyn, zvýšiš otáčky a predtým ako by zas spadli na volnobežné hodnoty, tak tam hodíš kvalt a pustíš spojku..tým netrpí ani tak spojkové uloženie na prípadné rázy..hoci sa asi bude trochu možno viac drať... , tými väčšími otáčkami...

v manuáli sa píše zhruba o tom, že je dobré ak pred tým, ako by mal jazdec pustiť spojku, už so zaradenou rýchlosťou, trochu pridať plyn, kvôly tým rázom... toť vsio..

uhorka: radim bez razov a keby dam za seba hlucheho ani nevie kedy radim a to preradim v zlomku sekundy takze to je v pohode.. podla manualu sa moc drzat nechcem, je tam len ze prvych 500km nedavat rozjazdy s plnym plynom a nejazdit maximalnou rychlostou. NIC VIAC takze podla manualu po 500 mozem tocit do maxima prvych 300km do 6 tisic, do 500 pomaly zvysoval na 7000 a teraz do 7000 semtam 8tisic a pomaly nech si zvyka na 8000.. (cervene zacina na 12000 a naj.vykon je pri 11000)

tref: No tak napis, co robi tvoj brat, nech sa tu nehadame... A este k tomu manualu, svagor ma raz davno presviedcal, ked si kupili novu feldu, ze sa nesmie motor nechat za studena ist na volnobeh, ale ze sa ma zohrievat priamo az jazdou. To bola jeho interpretacia. No a v skutocnosti v manuali stalo a bolo to v takom zelenom okienku, akoze tip na setrenie zivotneho prostredia, proste, ze auto nevyzaduje zahrievanie motora na volnobehu, ale ze staci ho zahriat az jazdou. Takzo tolko k tomu, ako sa moze skomolit nieco, co je napisane.

Hanzi: ale tu v manuale neni nic naviac, len to co som napisal takze k zamene vyznamu dojst nemohlo