uz to tu dal devil...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil NakladacUhoriek (12.08.2009 10:43)

Dobrý deň, pokazila sa mi kosačka a ešte je v záruke.Ale pani veď v nej nie je olej.Aký olej?A prečo ste ho tam nedali keď som ju kupovala pred šiestimi mesiacmi.A doteraz kosila dobre až včera sa zastavila.Pani to preto že aj bez oleja ten motor bežal než sa úplne pokazil.

Celú zimu som mal vzducháča, nezahrieval som na mieste a NO PROBLEMO!

este jeden moj kratucky postreh k zohrievaniu motoriek

opat to treba rozdelit na vzduchace a vodniky a treba zohladnit aj rocne obdobie

ako majitel vzduchaca viem ze na jesen a v zimnom obdobi sa mi motor rychlejsie ohreje na volnobeh ako pomalou jazdou kedy ho chladny vzduch chladi

tiez som zohrieval, ale asi sa na to vyprdnem. jediny zmysel v zohrievani je, aby som nenicil motor. a ked clovek, ktory tu uz prezil niekolko motoriek (vadim) nespozoroval ziadny viditelny relevantny rozdiel, nechapem, preco by som mal pri nej vzdy par minut nezmyselne stepovat. ak aj nejaky rozdiel je, zjavne je pre beznych hltackilometrov zanedbatelny.

a ešte aj zrezavý

preco nalievat olej do valcov do motorky? Pretoze motorka 3-4 mesiace stoji na jednom mieste,,, vsetko moze skorodovat, Na aute jazdite aj cez zimu, vsetky mechanicke casty sa mazu

tato tema je vecne ziva ... ako Lenin ... alebo Lenon ???

k tomu zazimovaniu - Kawka teraz parkuje opreta o bocak, v zime pojde na stojany lebo:
1. som si ich kupil kvoli servisu a v zime neservisujem
2. by mi na dvore zavadzali a len tak korodovali
3. kolesa budu v lufte = 0 prelezaniny
4. stojany korodovat nebudu lebo budu zakryte spolu s moto

kuurna. ale som to premyslel

v pripade ze sa pred tym nacucam nejakej liehoviny tak mozno tie stojany este aj odizolujem od dlazby na dvore aby nekorodovali ani zospodu ale to by som sa musel asi aj zhulit

a kedze nehulim a chlascem len zriedka tak asi budu tie svine korodovat

keby ste sa cez zimu obcas previezli, nemuseli by ste tu riesit sprostosti z podkladanim moto

Ja si na ňu sadnem, prdnem si a ak neodpovedá štartujem Tá mrcha je furt ticho, až mám pocit, že sa jej to páči

Vadim:"No ja motorku dávam na centrál a podložím tak aby boli gumy vo vzduchu".Takto som písal niekde hore. To " a podložím" je tretí bod vo forme trámika pod motorom.
P.S.Tuším si v škole dával pozor.

Ja som sa tuším v škole učil, že rovina je daná až troma bodmi.Dve nožičky vraj nestačia.
Ale fakt je, že v škole nemusia vedieť všetko...

Je to kus od kusa ako vravis

Teraz som si spomenul na kamosa co mi hovoril, sice sa k tomu tazko priznaval ako daval na hlavny stojan Suzuki gs 500 F a pomahala mu k tomu babka a aj dedko

Skoro som si cvrkol ked mi to hovoril.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil VRAJN (11.08.2009 15:04)

Vrajn: Každá moto je iná.JAWA 632 na centrálnom je na zadnom kole a ZZR na prednom.V podstate máš pravdu že takto zaťažená guma je už málo zaťažovaná ale je to taký rituál.

egres2

A nestaci ked sa da moto na hlavny stojan, tam je temer vsetka vaha na stojane a mozno par kg na prednom kolese co mu uz urcite a teda ani pneu neublizi.

Teda aspon ja to tak mam na mojej moto.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil VRAJN (11.08.2009 14:59)

Vadim: No centrál má dve nožičky keď je na pevnej ploche, napr.pri zastavení na ceste tak normálne mi na motorku nasadla aj pička v Trnave/ viď. foto súťaž Foto zo zrazu/.Ak dám v garáži pod nožičky cca 10 cm fošňu /rozmer: 10 x 50 x 20/ výška x šírka x dĺžka v cm/ a dvaja mi pomôžu motorku dať na centrál tak to zdvihne motorku tak, že sa nedotýka kolesami zeme.
P.S. Neprdím pri motorke.To sa nemá.

egreš: Ty máš ale suprovito vyváženú motorcyklu, že keď Judáš na centrál a pod ten fošňu, tak drží rovnováhu.

PS
Keď si pri takto vyváženej motorcykle prdneš, aj tak drží balans?

Co vsetko sa tu clovek nedozvie

Ludia sak toto vsetko sa preberalo uz milionkrat a snad uz aj na azet.sk.

Neviem stale pochopit, preco robit z motorky nieco ine ako je. Alebo je motorka jemnejsie stvorenie oproti autu a pod ...

Kto z vas zahriava auto po nastartovani na prevadzkovu teplotu?
Je motor v aute azda iny? Nepotrebuje taku nehu a zahrievanie ked este aj vacsiu hmotnost rozbieha?

Ved motory v motorkach musia vydrzat omnoho vacsie zatazenie - vyokon, otacky a pod ...

Kto za vas do auta lial kedy olej do valcov?

Kto z vas kedy tlacil handu autu do prdele?

Kto z vas kedy na aute hoc aj na starej sunke vypustal karburator?

Kto z vas kedy na aute robil take chobotiny alko ste schopni na motorke?

Kurnik, ved motorky a ich motory su stavane na vysoky vykon a k tomu aj zodpovedajuce zatazenie.

Ked das motoru co si ziada - starostlivost (vymenu oleja s filtrom, proste celu starostlivost) a budes jazdit na nej ako clovek tak je uuuplne jedno ci zahrievas postojacky ci za jazdy.

Ani tak ani tak tomu neublizis, len cakat na nieco co sa moze udiat za jazdy je ako pred sexom pozerat do zrkadla ci uz fakt dostatocne stoji!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil VRAJN (11.08.2009 13:40)

egres2 to s tym syticom mi pripomenulo.. minule som si vsimol za jazdy ze mam povytiahnuty sytic.. uz tusim 2x sa mi to stalo.. a netusim jak je to mozne.. lebo neviem o tom ze by som ho vytahoval.. (bola to dlhsia jazda s prestavkami cize som nepotreboval startovat so syticom).. tak teraz neviem ci je to mozne ze sa vytiahne sam alebo mam zajst k nejakemu doktorovi..

Mishko: V podstate stačí motorku cez zimu tiež posunúť aspoň každé dva týždne.Pod centrál dám kus fošne a potom sú obe vo vzduchu.

A nestacilo by pohnut aj motorkou?
Okrem toho ak mas na masine central co dokaze udrzat obe gumy sucasne vo vzduchu tak klobuk dolu.

Mishko:Každý večer nie ale ak by som vedel že bude stáť bez pohybu 5 mesiacov tak by som raz za čas pohol autom.Pred mesiacom som kúpil synovi auto z autobazaru, ktoré stálo podľa dokladov 7 mesacov.Na druhé ráno som musel ísť kúpiť 4 nové gumy lebo staré neboli schopné udržať tlak.
P.S.Prečo asi?Že by boli na hrane" preležaniny" popraskané po pár km jazdy?

gres2: Aj auto davas kazdy vecer na zdvihak?
Ale bacha, ten jednoduchy nestaci, vsetky gumy by mali byt vo vzduchu.

No ja motorku dávam na centrál a podložím tak aby boli gumy vo vzduchu.Po piatich mesiacoch tlaku na jednej ploche pneumatiky sa určite môže prejaviť deformácia a za druhé na ploche ku ktorej nemá prístup kyslík prichádza k menšiemu oxydačnému stárnutiu takže pneumatika nemá po celom obvode rovnaké fyzikálne parametre.
Zohrievanie na mieste jednoznačne aj kvôli spotrebe.Pri otáčkach cca 2500/min má motor menšiu spotrebu pretože nemusí vykonávať prácu spojenú s rozbiehaním statickej váhy, skôr zistím kedy už má motor prevádzkovú teplotu a v premávke môžem použiť plný výkon od prvých metrov a nemusím sa kontrolovať a tým odvracať pozornosť od premávky, či som nevytočil motor a tiež neviem kedy počas jazdy vypnúť sytič takže sa mi môže stať a aj sa stalo že som z BA do Trnavy frčal na plný sytič /pozn.len jedno zohrievanie jazdou/a spálil 14 litrov na 41 km.
P.S.Jedná sa o karburátorový motocykel.

Chlapci, zabudli ste vypustiť starý benzín

Ano, a este vypustit karbece, vopchat handru do vyfuku. To ta ako stareho motorkara treba ucit?

MEIN GOTT!!

...a motorku dvihnúť nad zem, aby neskockaveli pleumatiky!

Ano, vyskurtkovat sviecku, naliat pol deci oleja do valca a pretocit starterom.

Aj do valcov?

Vadim: korekce - olej do valcov...

vieš, oni to zahrievajú, aby mohli dať od kafíčka za jedna po obmedzovač.... je to efektné a pýta sa to

Jasné, stručné a zrozumitelné.

Týkajúce sa našej témy:

Nemůžem jet, ohřívám.
Kdo si sedne do auta, zapne motor a čeká několik minut než vyjede? Motorka v tomto není ničím jiným. Už ve starých příručkách byla věta “motocykl zahříváme klidnou jízdou“, nikoliv „Nastartujte a běžte na kafe“. Samozřejmě studený motor nemůžeme hned využívat na maximum, ale nemá žádný smysl nechat ho běžet na stojánku.

devill: Keď si takýto aktívny, nože tam čosi nájdi aj o "zazimovaní": Vieš - tie kecy o handrách vo výfuku, oleji v karburátore a tak...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vadim (11.08.2009 11:43)

ohrievanie motora motorky niektorí považujú za nevyhnutnosť, niektorí za nezmyselný mýtus www.motorkari.cz/clanky/jak-na-to/technicke-myty-kolem-...

zuzuki aj Ty si sa chytil na háčik...

Vadim co mas vela oleja na sklade a potrebujes sa ho zbavit?Menis znacku?
To si sa mohol uz u Pala naucit ze motor treba zohriat, lebo viskozita je sice jedna vec ale olej musi mazat vsetko.Aj vacky napr.A to ti stuhnuty olej neurobi.Samozrejme ze zalezi aj na tom kolko stupnov mas v garazi.Ale jednoznacne zohrievat motor a potom jazdit.A samozrejme nie zohrievat na sytici a na bocaku.Ale poctivo plynom 2-3000 otacok.To som ta asi nasral ale divim sa ze ty take nieco pustis do eteru.

miloszx9r...sorry...kebych to vjedel, tak to necham tak...sak sranda

inac k temje sem nenapisal, takze, ja ju nastartuju, sytic podla potreby(jestli vubec v tychto horkach) a kym si oblecu tak hrci, to su tak 3 minutky...vsjo..a na zacatku jizda pianko, aj tak sa musa aj gumy zehrit, tak neni co resit

sak staci moto nechat bezat v kuse ako na sibiri, a nieje problem ci zahrievat alebo nie

zas ked si to tak zoberies tak od zaciatku to bolo o hovne ...
tak to skoncilo tam kde zacalo .... DOMA

kuurna kralik, si ma predbehol

Upravené 1 krát. Naposledy upravil milosZX9R (06.08.2009 16:34)

sak pravje o to nam asi islo

Tak a diskusia skončila v zadku.

to s tym krajsim zadkom neviem posudit ale fakt je ten ze tym chlapskym sa celulitida vyhyba

sestricka len dufam ze v tomto "zadkovom" pripade mam tych chlpov viac ja

ale zato ty mas krajší zadok braček, všetci chlapci sa za tebou otáčajú

do prcic !!!! jake "rodinkarstvo" tu bezi na Motoride .... normalne ze MAFIA

allain tu v bratislave sa tomu hovori radiator? lebo u nas sa v tomto pripade radiacia nahradzuje vibraciami

milosZX9R allain poznam vsak mi to je "sestra" ...a teda jasne ze je pekna a inteligentna lebo my to mame v rodine... len vlasov ma viacej jak ja to je jediny rozdiel

jo ta pohotovost je trefna... no ale tak to sa musi davat bacha na vysoke otacky

šak to, ja vam chcem len dobre, aby ste to nezadreli, lebo to budete mat az moc horuce

raptor: nebol, na čo ty hned nemyslis ja mam fakt vyhrievanu garaz = mam tam radiator, v garazi

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Allain (06.08.2009 15:20)

tac tac
ale jak pise allain - bacha na prehriatie - ponevaaadz pak sa material moc roztiahne, zadrie... a pak uz pomoooze len pohotovost - bud service station alebo hospital

este sa mi paci tento Bakumulatorov prispevok
Allain: Vyhrievanu garaz nemas asi na 70°C a viac, ci? Takze aj svoj motor musis setrit na zaciatku

Upravené 1 krát. Naposledy upravil milosZX9R (06.08.2009 15:19)

miloszx9r: takze to znamena, ze kto nezehriva, poradne nemaze a kto nemaze, ten nejede

miloszx9r: To len tak vyzerá že všetko beriem vážne. P.S2: Znamená že sa nepotrebujem združovať ani zoskupovať.

egres2 - vzdy ta rad citam aj ked niekedy to beries velmi vazne , P.S.2 celkom nerozumiem ale podstatne je ze ty mas v tom jasno

raptor - ty sibal, nonono , neviem ci si uz videl allain nazivo ale je to velka kocka

inac, vsetko musi byt pred jazdou "zahriate" na prevadzkovu teplotu ponevaadz to inac nemaze spravne a nie je z toho pozitok

allain pevne verim ze to s tou vyhrievanou garazou nebol dvojzmysel

miloszx9r: Ja som skôr zástanca osvedčených technických riešení.Asi pre to, že ku každému dúchadlu alebo kompresoru a k elektromotoru nad 25kW ktoré dávame do prevádzky montujeme aj " softštartér".
P.S.:Som presvedčený že sú určené na točenie sa pri plnom výkone.
P.S.2:Som nestraník a dokonca mám potvrdenie že som na vlastnú žiadosť vystúpil z katolíckej cirkvi vzhľadom na to, že sa ma nikto nespýtal či chcem byť krstený.

Allain: Vyhrievanu garaz nemas asi na 70°C a viac, ci? Takze aj svoj motor musis setrit na zaciatku.

teraz som z vas v pomykove: ja mam vyhrievanu garaz cize ja uz ked moto vytlacim von, mam ju taku predohriatu tak neviem, ci mam este zohrievat alebo uz nie, aby sa mi to zase neprehrialo

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Allain (06.08.2009 13:36)

a pre rapida.... som to hovoril vseobecne o loziskach, myslis, ze sa zehriva len pist s valcem???
think about it

diwi....neboj sa, ja sem pistu, kruzku a valcu videl aj bez autoskoly plnu rit...vim o cem vypravjam...

edit:
keby len ty kruzky mjely drzat secky ty tlaky, neboj sa, to bys ich mjenil skur nez bys zlozil motor...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kralik (06.08.2009 12:59)

Slon: Poznám to tu.

Mishko: tak toto je gool

Vsetci ste uplne vedla.

Najrychlejsie motor zohrejete ked ho ihned po nastartovani zacnete vytacat do obmedzovaca.
Vhodne je tuto cinnost kombinovat s vypinanim a zapinanim elektriky aby sa ranami z vyfuku zahrialo aj potrubie.
Nasedne treba zahriat aj zadnu gumu, najlepsie ked sa z nej dymi, vtedy je akurat.

Na hociktorom zraze vam to miestni radi predvedu.

Raptor-ale musíš uznať že nahadzovať vie.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Slon (06.08.2009 11:53)

...vďaka správnemu zohrievaniu!

obcania ktori preslapovat chcu tak preslapovat budu a nepomoze im v tom ziaden motoradca z ludu ktoremu sa motorka (rozumej honda) nezadrie ani ked z vodnika urobi vzduchaca

summa summarum - tato tema nie je o zohrievani motora ale o presvedceni

mohli ste rovno na zaciatku napisat ze sa budeme bavit o ateizme, nabozenstve a pohlade na svet

Vadim je presvedceny "zohrievac jazdou", ja som presvedceny " zohrievac ciastocne na mieste, ciastocne jazdou", Egres bude asi viac ultrapravicovy " zohrievac na mieste"

ostatni si prosim vytvorte svoje politicke strany

No jo, ale žiadna manželka ti nevysvetlí, prečo poniektorí občania prešľapujú na mieste pri svojich naštartovaných motorkách. To sa dozvieš len na motoride.

ja zahrievam vždy na 80

Je na to aj iný spôsob. Poprosiť manželku, aby každý večer v rámci rodinného folklóru muža pochválila - aký je múdry, šikovný, svedomitý, starostlivý, pekný... Potom nemusí na verejnosti stvárať psie kusy na potvrdenie si toho istého...

Zabudol som, zahrievam na sytici asi 30 sekund aby to vladalo udrzat volnobezne otacky a nezdochlo mi to... dalej uz len kludnou jazdou

Rybár...

Som presvedčený o tom, že motocyklové motory sú konštruované pre prácu pri zaťažení, nie pri voľnobehu.
Ďalej som presvedčený, že motor sa najviac opotrebováva podchladený, z čoho mi vyplýva, že je potrebné ho urýchlene zohriať.
Som presvedžený aj o tom, že najrýchlejšie a najšetrnejšie sa motor zohreje jazdou.

Summa summárum: Motor zahriavam zaťažený šetrnou jazdou.

Som presvedčený aj o svojom zmysle pre humor a preto mi "miestni zahrievači" vždy vykúzlia úsmev na tvári, preto im týmto ďakujem.

Mam vzduchac, jednovalec, olej nedolievam

Odpovede :viď raptorovo usmernenie.

egres mal by si to upresnit lebo nemozes porovnavat spotrebu oleja u vodnikov a u vzduchacov

inak mne s pribudajucimi km spotreba oleja klesa

Bruno75: A prečo asi studený motor viacej dymí?A hlavne keď ide na vyššie otáčky?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil egres2 (06.08.2009 11:05)

ja mam radovy 4 valec 750 a kludna jazda u mna je do 3000 ot, vidis v tom nejaky problem? aj to uz idem 80...

co sa tyka oleja , u mna to bolo do 0.3l na necelych 7000 km....aj to len pre istou

Ja som "zohrievač na mieste" a nedolievam olej od výmeny po výmenu ani na moto ani na aute...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pedro77 (06.08.2009 10:53)

Co je to dolievanie oleja?
Neverim ze najdes relevantny rozdiel medzi tym kto zohrieva na mieste a kto len jazdou.

doteraz som vzdy zohrieval an mieste, a moto mi nikdy nezozrala ani kvapku oleja

ani kvapku ... zohrievam na mieste

Zaujímalo by ma koľko dolievajú oleja od výmeny po výmenu " zohrievači na mieste" a " jazdou".
NA MIESTE.Ja nedolievam ani kvapku a po 6000km mám hladinu cca na 80% rozsahu medzi ryskami.

"...ci uz moto alebo auto, netrba zahrivat na mieste ale kludnou jazdou..."

Doporučujem pozrieť na otáčkomer, koľko otáčok má pri "kľudnej jazde" auto a motorka napríklad s radovým štvorvalcom a objemom 600 ccm.

nie som odbornik, ale myslim si ze moderne vodou chladene a vstrekovanim vybavene motory, ci uz moto alebo auto, netrba zahrivat na mieste ale kludnou jazdou...
svojho karburatoroveho vzduchaca vsak zohrievam aspom minutu dve, nech mozem vypnut sytic, za ten cas sa niekedy stihnem aj kompletne prezliect a ked nie, tak ju po takomto kratkom zahriati vypnem, bo to iba zbytocne smrdi a huci

vymennik tepla voda-olej jednoznacne vyriesi nerovnomerne zohriatie motora, a zvlast na moto kde je voda po minute chodu na uz tepla, a olej este nevykazuje ziadne znamky ohriatia.( XT 660 Tenere).

zohrievat ... bez zataze
teplota vody ktoru ukazuje displej aj tak nie je teplota motora a teda aj oleja .. je nizsia
na aute zohrievat pomalou jazdou.. hlavne v zime

temný: A čo zaťaženie studeného motora?Nie je lepšie zohrievať chodom motora bez záťaže?

my sme sa v skole ucili ze pri teplote motora pod 60°C dochadza o 90% vyzsiemu mechanickemu opotrebeniu tak preto.
sposob ako zohriat je na kazdom
mozno ponorit spiralu do oleja
mozno nahriat karter let lampou
mozno sa drzat navodu vyrobcu
kazdopadne je snaha zohriat motor v co najkratsom case pri co najnizsom zatazeni

pretlakovy ventil a naco? niektore motory maju akurat obchvat olejoveho filtra v pripade jeho velkeho zaspinenia sa znizi prietok a olej ide nefiltrovany cez obchvat lebo lepsie olej spinavy ako ziadny.

Sony: To platí pre plyny že tlak je zanedbateľná veličina.Pri tekutinách je dôležitý aj tlak.

u mna pisu jasne, zohriat pred jazdou

Jasne, rozdiely su, ale princip je ten isty... U mna v manuali je tiez, ze ju treba zohriat, ale o sposobe tam nie je nic... preto zohrievam jazdou.
Je to na kazdom ako zohrieva, hlavne ze tomu nedava hned od nastartovania. Takym dat po prstoch

bakumulator: ono bude asi aj nejaky ten rozdiel v motorkach a motoroch

martanx: pravdu mas... Pre tyh co cakaju, kym zahreju motor, tak skuste v zime zohriat TDI na mieste na prevadzkovu teplotu ... Ja mam Passata a nedockal by som sa asi nikdy ... Ale prejdes 3-5 km a si tam, kde chces byt.

To iste plati aj pri moto... nastartovat a hned to maze. Zohrievat nie volnobehom ale kludnou jazdou (ja tak do 4500 ot/min), kedze potrebujes aj nejaky tlak oleja a zabezpecis tym aj lepsiu cirkulaciu (rovnomerne zohriatie).

Takze nastartovat, zapnut prilbu pripradne nasadit rukavice a mozes ist

co takto verit manualu? a v mojom sa pise ... pre dosiahnutie co najvacsej zivotnosti motora ho vzdy pred jazdou nechajte zahriat, ak je motor studeny, nikdy prudko neakcelerujte ...
ale zas, manual k autu uvadza, nezahrievat na mieste ...
hadam soudruzi vedia co pisu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil krilo (05.08.2009 21:42)

Vadim: nedomnieval si sa mylne, zabudas na teplotu oleja

Predpokladam ze kedze mate teplomer, mate stroje chladene vodou. kedze chladiaca kvapalina uz ma tych 60-70 stupnov, kolko asi musia mat komponenty ktore ta voda chladi? urcite ovela viac, nakolko dochadza k prestupu tepla.
Olejova specifikacia takisto hovori (napr. 5w-40) v akych teplotach si olej zachovava svoju viskozitu = schopnost mazat.
Cize maze uz pri 'beznych' vonkajsich teplotach prevadzkovania masiny
A po dalsie - Odporucanie vyrobcu v manuale k akemukolvek 4T - nezahrievat na mieste, ale pomalou setrnou jazdou v nizkych otackach
Preco? pretoze pod miernou zatazou sa zohreje rychlejsie a rovnomernejsie. nielen motor a prevodovka, ale vsetky komponenty auta/motorky sa musia zahriat - kolesa (guma), loziska, atd...
takze result: zahrievat, ale nie na mieste, ale pomalou jazdou v spodnej hranici otacok (nepodtacat motor - skodi mu viac ako pretacanie)
Nebite ma

ja necham zohriat zhruba na 60 a pak hura goooo ....

treba preto aby neumrel bezi vo vyssich ot ako auto a zaslusi si viac starostlivosti lebo ju milujes takze nastartovat zapnut prilbu rukavice a sadas a ides do 3000ot spokojne 1tka 2ka hrejes gumy kyves sa ako chuj vsetci cumia no a ked uz je tam 74stupne zacinas jej lasovat prve zatacky pomaly no a pritvrdujes az dokial ta nezhodi

olejove cerpadlo dava v podstate po uz volnobeznych otackach skoro konstatny tlak, ak by tlak rastol linearne s otackami, tak to by nedochadzalo k mazaniu, ale k speneniu oleja ako pri naftovej tryske.

Zohriať motorku alebo akýkoľvek stroj treba vždy, pretože optimálne podmienky práce stroja sú pri určitej, čiže prevádzkovej teplote. Je to z dôvodu mazania a vymedzenia vôlí. Olej ma určitý interval teplôt, pri ktorých najlepšie vytvára mazací film. A vymedzenie vôlí preto, lebo existujú v motore aj súčiastky, ktoré sú vo vzájomnom kontakte a sú z rôznych materiálov a teda majú rôznu teplotnú rozťažnosť. Čiže zas iba v určitom intervale teplôt majú napríklad dostatočnú tesnosť. A motorka alebo auto by sa mali zahrievať pri pomalej jazde a nízkych otáčkach lebo motor sa zahreje skôr pod určitou záťažou ako len na voľnobeh a zároveň sa zahrejú aj ostatné pohybujúce sa časti ako ložiská v kolesách alebo napríklad prevodovka na aute.

Ja v podstate robím iba to čo som tu už čítal, nakopnem motorku a zatial sa zapnem a nahodím prilbu...odhadujem tak 1-2 minúty...a ide sa velmi kludne ďalej.

gabo1985-nie minut ale sekund lebo na volnobehu sa studeny motor zohrieva dlhsie ako pri pomalej setrnej jazde a teda cas kedy sa viac opotrebovava je kratsi

hustotu studeneho oleja by som na motorke moc neriesil lebo len par extremistov jazdi v teplotach pod 0