Prečo?

To mi mas poveda ty, ze preco..... myslim si ze preto, lebo motocykel je vysokootackovy stroj.... ale vobec sa do motorov nerozumiem, takze som mozno treskol absolutnu somarinu

Lebo vsetko funguje najlepsie ked ma svoju prevadzkovu teplotu

zeby koli oleju???

tiez nie som ekspert, ale myslim, ze prudke zohriatie a aj ochladenie vo vseobecnosti kovom moc neprospieva. Stavaju sa krehkejsie, vznikaju mikrotrhlinky a podobne ftakoviny

Arpad

Treba tak 1 minútu

Rovnako ako pri aute

Upravené 1 krát. Naposledy upravil redhonda (05.08.2009 12:47)

ako ARPAD vravi, koli oleju...
ked je olej studeny, nema taku viskozitu zko ked sa zohreje...
takze laicky povedane, nemaze tak dobre, nestiha sa tak rychlo dosatt tam kde ho treba...
takze ked budes vytacat studeny motor (je jedno ci na motorke, aute alebo kosacke :o)) koledujes si o zadretie...
pri motorkach sa na to kladie vyssi doraz prave koli tomu ako tu uz bolo spomenute ze maju obvykje vysokootackove motory, tj vyssie naroky na kvalitne mazanie

Motorku zohrievam pri cca 2500ot/min tak aby po vypnutí sytiča plynulo zvyšovala otáčky.Olej sa potrebuje dostať na prevádzkovú teplotu a pri vysokých otáčkach nevytvára vysoký tlak a dostane sa na všetky miesta.

jaky olej co vam drbe? ved k mazaniu dochadza asi po sekunde, predhrieva sa preto motor lebo material (priestor valcov) sa narastom tepla zvacsuje dochadza k mensiemu treniu...vsak ale kazdy sa stara o svoj motor na motor sam, preto vacsina jazdenych aut a motoriek predavanych na SK je uz za horizonstom, v relativne zdravych kilomteroch.

ale aj piest sa roztahuje, takze motor ked sa zohreje, cize kov sa roztiahne, sa vole v loziskach, medzi piestom a valcom zmensia!!
olej ma zohriaty daleko lepsie vlastnosti a maze tak ako ma, a vytvara aj na konkretnych miestach film taky aky ma...

kralik, chod sa pozret to autoskoly ako vyzera piest, su tam take kruzky, co sa obcas menia, ale ked ide uz piest o stenu valca = KAPUT

vsak si to precitaj tu: sk.wikipedia.org/wiki/Piestov%C3%BD_kr%C3%BA%C5%BEok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil diwi (05.08.2009 14:03)

lozisko je medzi piestom a valcom?

vsak ale jaky olej lejes do motorky s akou viskozitou? to neni vazelina, a volnobezne otacky stacia na olejovy okruh, inak by si ani na krizovatke nemazal.

ja mam v manuale k svojej MZ mapisane vyrobcom, ze po nastartovani sa motor nema zahrievat na mieste,ale sa zahreje pocas jazdy.je to 2 takt, cize motor(nie prevodovka) nema trvalu napln oleja, a preto nieje nutne ho zahrievat na urcitu minimalnu teplotu lebo tam nieje ziadny olej ktory by bol prilis husty a nemazal dostatocne motor.olej je vmiesany v benzine, a maze hned ako ma, aj ked je motor este studeny.samozrejme to nieje dovod tocit studeny motor, ale ked vyrobca napise ze sa motor nema zahrievat(2T), a 4T motor sa ma aspon trosku, tak tam ten olej asi bude hrat nejaku ulohu, ze preco ho nevitacat studeny.samozrejme ze svoju ulohu tu plny aj tepelna roztiaznost, ale podla mna je to hlavne koli oleju.

nechem byt múdri ale aj dlho na sytiči nieje dobré kvôli bohatej zmesi

ten s tymi cislami ma pravdu, zbytocne bohata zmes sice dobre motor chladi ale zotiera olejovy film z valcuuu

sak si dajme na moto elektromotor, a tem mozes bombovat na max aj v -50
a otom krutiacom momente ani nebudem hovorit, lebo sa spalovaci pohneva a svoju moto uz nemastartujem

Motorové oleje pre mokré spojky nemajú detergenty znižovania trenia a optimálnu viskozitu dosahujú až pri prevádzkovej teplote tj.cca 70-80C .Na voľnobehu motor prekonáva len trenie pohyblivých častí takže nie je zaťažovaný tak ako pri okamžitej jazde.A neviem či majú motorky pretlakový olejový ventil.Zohrievam.

egres, pri tak velkom rozpati otacok, bez toho by to nebolo mozne, teda bez ventilu

jogcar: Zase som múdrejší dík.Tak ak má motorka tento ventil tak je potom viac ako jasné že by sa mala zohriať alebo sa mýlim?

egres myslim ze detergenty znizovania trenia v nejakej "mensej" miere mat musia aj oleje pre motorky z mokrou spojkou... ale samozrejme v rozhodne nizsej miere ako pre oleje pre motorky zo suchou spojkou

p.s. aj ja zohrievam 2-3 minutky aj ked mam suchu spojku a potom ganz lagzam...

raptor: Nesmú obsahovať lebo by ti nešla spojka alebo postupne by sa zničila.

egres, pretlakovy ventil prepusti iba ak tlak oleja presiahne max tlak, a prepusti ho do vane spat, kedze motor musi byt mazany vsade vo velkom rozpati otacok tak musi dosahovat dostatocny tlak uz nieco kolo 1000ot-1.
ak zubove olej. cerpadlo, tak sa to neda inak

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jogcar (05.08.2009 15:34)

jogcar: Aha.Aj tak budem zohrievať.

to s tou mokrou spojkou mi je samozrejme jasne.. ale ved v podstate olej sam o sebe je tam koli znizovaniu trenia

egres, zohrievaj ja ti to neberem, ved ked je tepla je najlepsia

Zaujímavé. Doteraz som sa mylne domnieval, že pri voľnobežných otáčkach je tlak oleja najnižší a preto aj najhoršie premastí motor...

premyslam ci tu moju moto nebudem na noc zakryvat dekou - ako kone v stajni ked uz ich ma tych 150 ci kolko .... bo ked tolko koni prechladne ... po prdeli front (aby som bol slusny )

neviem ako vy ale ja motku nastartujem, necham bublat, na displeji na skoci 40C a ide sa - ale s citom pani, s citom az kym sa nedostane na 70C a potom tradadadaaaa

aby som tej chudere znizil trenie vo valcoch dostala do oleja Nitrox Ceramic 7 ( ma vraj vytvorit keramicku vrstvu na stenach valcov) a asi aj volaco vytvoril lebo ide tichuckoooo ..pssst

Vadim: Ak sa nemýlim tak teplotou viskozita klesá a tlakom stúpa.Čiže ak má olej vyššiu teplotu pri nižšom tlaku tak má olej lepšiu viskozitu ako opačne.Čím nižšia viskozita oleja tým menšie trenie v kvapaline a tým lepší olejový film.Mne z toho vychádza najskôr pri nízkom tlaku/otáčky motora/ zohriať olej a až je viskozita nízka tak môžem zvyšovať tlak v oleji.

Ja tiez zohrievam. Na mieste asi 1-2 minutky (zapnem prilbu, nasadim rukavice, vytlacim na ulicu) a potom pomalicky idem asi 1 km. Plna palba az ked naskoci cca. 80 a viac. Dovtedy pianko.

EDIT:
Egres: viskozita oleja s tlakom nema nic spolocne. Viskozita sa meni teplotou oleja.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Sonny (05.08.2009 16:56)

otec mi povedal ze nalepsie sa motor zahreje pri vlaznej, pomalej jazde. pri volnobeznych otackach sa motor zevraj zahrieva dlhsie, takze bude bezat mimo prevadzkovej teploty dlhsie.

Tak neviem, neviem... som si myslel, ze tu niektori viacej rozumia k motorkam (autam)... ako aj Vadim pisal, milo ste ma prekvapili...

Vzdy som nechal moto 2-3 minuty vrcat na volnobeh a potom som jazdil normalne kym sa poriadne zohriala...

Potom uz mozete jazdit na plny plyn... precitajte si servisny manual a uzivatelsky manual pozorne... studeny motor sa rychlejsie derie. Ak motor netreba zohrievat, tak mi vysvetlite, preco skodi motru, ked sa pokazi termostat a nezohreje sa chladiaca kvapalina? So zvysujucou sa teplotou, kovove casti motora uvolnia skoro linearne so stupanim ich teploty. Olej potrebuje urcitu teplotu, aby dosiahol urcitu viskozitu a urcitu hrubku vrstvy.

Treba premysliet nasledovne veci:
- preco treba ventily nastavovat minimalne 24 hodin od poslednej jazdy?
- preco netreba dotiahnut sviecky na 150 Nm?
- preco sa smykne lahsie spojka, ked je studeny motor?
- preco je kompresia vo valcoch vacsia ked su zohriate a mensia ked su studene?
- .........................

Je to jedno, ci mas staru karburatorovu motorku, ci ultramodernu striekacku s automatickym siticom, ci je to auto alebo motorka. Treba aspon niekolko minut zohrievat pred jazdou.

Hlavne mam na mysli motorky bez vstreku a nie vodou chladene.Pre tieto druhy motorov je dobre naštartovať a vyraziť nie to zahrievať na mieste a hlavne dlhšiu dobu kôli chladeniu!!!Samozrejme mam na mysli kludnu jazdu.Vzduchom chladene motori su nachylnejšie ak sa motorka rano naštratuje a nehava sa na mieste zahrievať

Upravené 1 krát. Naposledy upravil black333 (05.08.2009 17:45)

gabo1985-nie minut ale sekund lebo na volnobehu sa studeny motor zohrieva dlhsie ako pri pomalej setrnej jazde a teda cas kedy sa viac opotrebovava je kratsi

hustotu studeneho oleja by som na motorke moc neriesil lebo len par extremistov jazdi v teplotach pod 0

Ja v podstate robím iba to čo som tu už čítal, nakopnem motorku a zatial sa zapnem a nahodím prilbu...odhadujem tak 1-2 minúty...a ide sa velmi kludne ďalej.

Zohriať motorku alebo akýkoľvek stroj treba vždy, pretože optimálne podmienky práce stroja sú pri určitej, čiže prevádzkovej teplote. Je to z dôvodu mazania a vymedzenia vôlí. Olej ma určitý interval teplôt, pri ktorých najlepšie vytvára mazací film. A vymedzenie vôlí preto, lebo existujú v motore aj súčiastky, ktoré sú vo vzájomnom kontakte a sú z rôznych materiálov a teda majú rôznu teplotnú rozťažnosť. Čiže zas iba v určitom intervale teplôt majú napríklad dostatočnú tesnosť. A motorka alebo auto by sa mali zahrievať pri pomalej jazde a nízkych otáčkach lebo motor sa zahreje skôr pod určitou záťažou ako len na voľnobeh a zároveň sa zahrejú aj ostatné pohybujúce sa časti ako ložiská v kolesách alebo napríklad prevodovka na aute.

olejove cerpadlo dava v podstate po uz volnobeznych otackach skoro konstatny tlak, ak by tlak rastol linearne s otackami, tak to by nedochadzalo k mazaniu, ale k speneniu oleja ako pri naftovej tryske.

treba preto aby neumrel bezi vo vyssich ot ako auto a zaslusi si viac starostlivosti lebo ju milujes takze nastartovat zapnut prilbu rukavice a sadas a ides do 3000ot spokojne 1tka 2ka hrejes gumy kyves sa ako chuj vsetci cumia no a ked uz je tam 74stupne zacinas jej lasovat prve zatacky pomaly no a pritvrdujes az dokial ta nezhodi

ja necham zohriat zhruba na 60 a pak hura goooo ....

Predpokladam ze kedze mate teplomer, mate stroje chladene vodou. kedze chladiaca kvapalina uz ma tych 60-70 stupnov, kolko asi musia mat komponenty ktore ta voda chladi? urcite ovela viac, nakolko dochadza k prestupu tepla.
Olejova specifikacia takisto hovori (napr. 5w-40) v akych teplotach si olej zachovava svoju viskozitu = schopnost mazat.
Cize maze uz pri 'beznych' vonkajsich teplotach prevadzkovania masiny
A po dalsie - Odporucanie vyrobcu v manuale k akemukolvek 4T - nezahrievat na mieste, ale pomalou setrnou jazdou v nizkych otackach
Preco? pretoze pod miernou zatazou sa zohreje rychlejsie a rovnomernejsie. nielen motor a prevodovka, ale vsetky komponenty auta/motorky sa musia zahriat - kolesa (guma), loziska, atd...
takze result: zahrievat, ale nie na mieste, ale pomalou jazdou v spodnej hranici otacok (nepodtacat motor - skodi mu viac ako pretacanie)
Nebite ma

Vadim: nedomnieval si sa mylne, zabudas na teplotu oleja

co takto verit manualu? a v mojom sa pise ... pre dosiahnutie co najvacsej zivotnosti motora ho vzdy pred jazdou nechajte zahriat, ak je motor studeny, nikdy prudko neakcelerujte ...
ale zas, manual k autu uvadza, nezahrievat na mieste ...
hadam soudruzi vedia co pisu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil krilo (05.08.2009 21:42)

martanx: pravdu mas... Pre tyh co cakaju, kym zahreju motor, tak skuste v zime zohriat TDI na mieste na prevadzkovu teplotu ... Ja mam Passata a nedockal by som sa asi nikdy ... Ale prejdes 3-5 km a si tam, kde chces byt.

To iste plati aj pri moto... nastartovat a hned to maze. Zohrievat nie volnobehom ale kludnou jazdou (ja tak do 4500 ot/min), kedze potrebujes aj nejaky tlak oleja a zabezpecis tym aj lepsiu cirkulaciu (rovnomerne zohriatie).

Takze nastartovat, zapnut prilbu pripradne nasadit rukavice a mozes ist

bakumulator: ono bude asi aj nejaky ten rozdiel v motorkach a motoroch

Jasne, rozdiely su, ale princip je ten isty... U mna v manuali je tiez, ze ju treba zohriat, ale o sposobe tam nie je nic... preto zohrievam jazdou.
Je to na kazdom ako zohrieva, hlavne ze tomu nedava hned od nastartovania. Takym dat po prstoch

u mna pisu jasne, zohriat pred jazdou

Sony: To platí pre plyny že tlak je zanedbateľná veličina.Pri tekutinách je dôležitý aj tlak.

my sme sa v skole ucili ze pri teplote motora pod 60°C dochadza o 90% vyzsiemu mechanickemu opotrebeniu tak preto.
sposob ako zohriat je na kazdom
mozno ponorit spiralu do oleja
mozno nahriat karter let lampou
mozno sa drzat navodu vyrobcu
kazdopadne je snaha zohriat motor v co najkratsom case pri co najnizsom zatazeni

pretlakovy ventil a naco? niektore motory maju akurat obchvat olejoveho filtra v pripade jeho velkeho zaspinenia sa znizi prietok a olej ide nefiltrovany cez obchvat lebo lepsie olej spinavy ako ziadny.

temný: A čo zaťaženie studeného motora?Nie je lepšie zohrievať chodom motora bez záťaže?

zohrievat ... bez zataze
teplota vody ktoru ukazuje displej aj tak nie je teplota motora a teda aj oleja .. je nizsia
na aute zohrievat pomalou jazdou.. hlavne v zime

vymennik tepla voda-olej jednoznacne vyriesi nerovnomerne zohriatie motora, a zvlast na moto kde je voda po minute chodu na uz tepla, a olej este nevykazuje ziadne znamky ohriatia.( XT 660 Tenere).

nie som odbornik, ale myslim si ze moderne vodou chladene a vstrekovanim vybavene motory, ci uz moto alebo auto, netrba zahrivat na mieste ale kludnou jazdou...
svojho karburatoroveho vzduchaca vsak zohrievam aspom minutu dve, nech mozem vypnut sytic, za ten cas sa niekedy stihnem aj kompletne prezliect a ked nie, tak ju po takomto kratkom zahriati vypnem, bo to iba zbytocne smrdi a huci

"...ci uz moto alebo auto, netrba zahrivat na mieste ale kludnou jazdou..."

Doporučujem pozrieť na otáčkomer, koľko otáčok má pri "kľudnej jazde" auto a motorka napríklad s radovým štvorvalcom a objemom 600 ccm.

Zaujímalo by ma koľko dolievajú oleja od výmeny po výmenu " zohrievači na mieste" a " jazdou".
NA MIESTE.Ja nedolievam ani kvapku a po 6000km mám hladinu cca na 80% rozsahu medzi ryskami.

ani kvapku ... zohrievam na mieste

doteraz som vzdy zohrieval an mieste, a moto mi nikdy nezozrala ani kvapku oleja

Co je to dolievanie oleja?
Neverim ze najdes relevantny rozdiel medzi tym kto zohrieva na mieste a kto len jazdou.

Ja som "zohrievač na mieste" a nedolievam olej od výmeny po výmenu ani na moto ani na aute...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pedro77 (06.08.2009 10:53)

ja mam radovy 4 valec 750 a kludna jazda u mna je do 3000 ot, vidis v tom nejaky problem? aj to uz idem 80...

co sa tyka oleja , u mna to bolo do 0.3l na necelych 7000 km....aj to len pre istou

Bruno75: A prečo asi studený motor viacej dymí?A hlavne keď ide na vyššie otáčky?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil egres2 (06.08.2009 11:05)

egres mal by si to upresnit lebo nemozes porovnavat spotrebu oleja u vodnikov a u vzduchacov

inak mne s pribudajucimi km spotreba oleja klesa

Odpovede :viď raptorovo usmernenie.

Mam vzduchac, jednovalec, olej nedolievam

Som presvedčený o tom, že motocyklové motory sú konštruované pre prácu pri zaťažení, nie pri voľnobehu.
Ďalej som presvedčený, že motor sa najviac opotrebováva podchladený, z čoho mi vyplýva, že je potrebné ho urýchlene zohriať.
Som presvedžený aj o tom, že najrýchlejšie a najšetrnejšie sa motor zohreje jazdou.

Summa summárum: Motor zahriavam zaťažený šetrnou jazdou.

Som presvedčený aj o svojom zmysle pre humor a preto mi "miestni zahrievači" vždy vykúzlia úsmev na tvári, preto im týmto ďakujem.

Rybár...

Zabudol som, zahrievam na sytici asi 30 sekund aby to vladalo udrzat volnobezne otacky a nezdochlo mi to... dalej uz len kludnou jazdou

Je na to aj iný spôsob. Poprosiť manželku, aby každý večer v rámci rodinného folklóru muža pochválila - aký je múdry, šikovný, svedomitý, starostlivý, pekný... Potom nemusí na verejnosti stvárať psie kusy na potvrdenie si toho istého...

ja zahrievam vždy na 80

No jo, ale žiadna manželka ti nevysvetlí, prečo poniektorí občania prešľapujú na mieste pri svojich naštartovaných motorkách. To sa dozvieš len na motoride.

summa summarum - tato tema nie je o zohrievani motora ale o presvedceni

mohli ste rovno na zaciatku napisat ze sa budeme bavit o ateizme, nabozenstve a pohlade na svet

Vadim je presvedceny "zohrievac jazdou", ja som presvedceny " zohrievac ciastocne na mieste, ciastocne jazdou", Egres bude asi viac ultrapravicovy " zohrievac na mieste"

ostatni si prosim vytvorte svoje politicke strany

obcania ktori preslapovat chcu tak preslapovat budu a nepomoze im v tom ziaden motoradca z ludu ktoremu sa motorka (rozumej honda) nezadrie ani ked z vodnika urobi vzduchaca

...vďaka správnemu zohrievaniu!

Raptor-ale musíš uznať že nahadzovať vie.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Slon (06.08.2009 11:53)

Vsetci ste uplne vedla.

Najrychlejsie motor zohrejete ked ho ihned po nastartovani zacnete vytacat do obmedzovaca.
Vhodne je tuto cinnost kombinovat s vypinanim a zapinanim elektriky aby sa ranami z vyfuku zahrialo aj potrubie.
Nasedne treba zahriat aj zadnu gumu, najlepsie ked sa z nej dymi, vtedy je akurat.

Na hociktorom zraze vam to miestni radi predvedu.

Mishko: tak toto je gool

Slon: Poznám to tu.

diwi....neboj sa, ja sem pistu, kruzku a valcu videl aj bez autoskoly plnu rit...vim o cem vypravjam...

edit:
keby len ty kruzky mjely drzat secky ty tlaky, neboj sa, to bys ich mjenil skur nez bys zlozil motor...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kralik (06.08.2009 12:59)

a pre rapida.... som to hovoril vseobecne o loziskach, myslis, ze sa zehriva len pist s valcem???
think about it

teraz som z vas v pomykove: ja mam vyhrievanu garaz cize ja uz ked moto vytlacim von, mam ju taku predohriatu tak neviem, ci mam este zohrievat alebo uz nie, aby sa mi to zase neprehrialo

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Allain (06.08.2009 13:36)

Allain: Vyhrievanu garaz nemas asi na 70°C a viac, ci? Takze aj svoj motor musis setrit na zaciatku.

miloszx9r: Ja som skôr zástanca osvedčených technických riešení.Asi pre to, že ku každému dúchadlu alebo kompresoru a k elektromotoru nad 25kW ktoré dávame do prevádzky montujeme aj " softštartér".
P.S.:Som presvedčený že sú určené na točenie sa pri plnom výkone.
P.S.2:Som nestraník a dokonca mám potvrdenie že som na vlastnú žiadosť vystúpil z katolíckej cirkvi vzhľadom na to, že sa ma nikto nespýtal či chcem byť krstený.

allain pevne verim ze to s tou vyhrievanou garazou nebol dvojzmysel

egres2 - vzdy ta rad citam aj ked niekedy to beries velmi vazne , P.S.2 celkom nerozumiem ale podstatne je ze ty mas v tom jasno

raptor - ty sibal, nonono , neviem ci si uz videl allain nazivo ale je to velka kocka

inac, vsetko musi byt pred jazdou "zahriate" na prevadzkovu teplotu ponevaadz to inac nemaze spravne a nie je z toho pozitok

miloszx9r: To len tak vyzerá že všetko beriem vážne. P.S2: Znamená že sa nepotrebujem združovať ani zoskupovať.

miloszx9r: takze to znamena, ze kto nezehriva, poradne nemaze a kto nemaze, ten nejede

tac tac
ale jak pise allain - bacha na prehriatie - ponevaaadz pak sa material moc roztiahne, zadrie... a pak uz pomoooze len pohotovost - bud service station alebo hospital

este sa mi paci tento Bakumulatorov prispevok
Allain: Vyhrievanu garaz nemas asi na 70°C a viac, ci? Takze aj svoj motor musis setrit na zaciatku

Upravené 1 krát. Naposledy upravil milosZX9R (06.08.2009 15:19)

šak to, ja vam chcem len dobre, aby ste to nezadreli, lebo to budete mat az moc horuce

raptor: nebol, na čo ty hned nemyslis ja mam fakt vyhrievanu garaz = mam tam radiator, v garazi

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Allain (06.08.2009 15:20)

jo ta pohotovost je trefna... no ale tak to sa musi davat bacha na vysoke otacky

allain tu v bratislave sa tomu hovori radiator? lebo u nas sa v tomto pripade radiacia nahradzuje vibraciami

milosZX9R allain poznam vsak mi to je "sestra" ...a teda jasne ze je pekna a inteligentna lebo my to mame v rodine... len vlasov ma viacej jak ja to je jediny rozdiel

do prcic !!!! jake "rodinkarstvo" tu bezi na Motoride .... normalne ze MAFIA

ale zato ty mas krajší zadok braček, všetci chlapci sa za tebou otáčajú

to s tym krajsim zadkom neviem posudit ale fakt je ten ze tym chlapskym sa celulitida vyhyba

sestricka len dufam ze v tomto "zadkovom" pripade mam tych chlpov viac ja

Tak a diskusia skončila v zadku.

sak pravje o to nam asi islo

zas ked si to tak zoberies tak od zaciatku to bolo o hovne ...
tak to skoncilo tam kde zacalo .... DOMA

kuurna kralik, si ma predbehol

Upravené 1 krát. Naposledy upravil milosZX9R (06.08.2009 16:34)

sak staci moto nechat bezat v kuse ako na sibiri, a nieje problem ci zahrievat alebo nie

miloszx9r...sorry...kebych to vjedel, tak to necham tak...sak sranda

inac k temje sem nenapisal, takze, ja ju nastartuju, sytic podla potreby(jestli vubec v tychto horkach) a kym si oblecu tak hrci, to su tak 3 minutky...vsjo..a na zacatku jizda pianko, aj tak sa musa aj gumy zehrit, tak neni co resit

Vadim co mas vela oleja na sklade a potrebujes sa ho zbavit?Menis znacku?
To si sa mohol uz u Pala naucit ze motor treba zohriat, lebo viskozita je sice jedna vec ale olej musi mazat vsetko.Aj vacky napr.A to ti stuhnuty olej neurobi.Samozrejme ze zalezi aj na tom kolko stupnov mas v garazi.Ale jednoznacne zohrievat motor a potom jazdit.A samozrejme nie zohrievat na sytici a na bocaku.Ale poctivo plynom 2-3000 otacok.To som ta asi nasral ale divim sa ze ty take nieco pustis do eteru.

zuzuki aj Ty si sa chytil na háčik...