Zdar! chcel by som poprosit tunajsích motorkárov o nejaké dobré rady,SKUSENOSTI ohladom nastavovania ventilov.Nakolko som doteraz na mojej 125-ke 4t laicky nastavoval ventily a to podla oznacenia na magnete -F...(VOLU som ladil správne) OTázka teda znie či oba ventily treba v tej istej polohe nastavovať alebo aj ine oznacenie sluzi na dalsi ventil S/V ALEBO OPAčNE... mam tam aj ine oznacenia a nejake pásiky alebo čiarky..poprosim o rady nie o doj..by dakujem za rady ochotným!! Zdar!

www.riki1.szm.sk/fmx_ventily.htm

pekny navod. Na exc (rfs) tam nieco take nemas?

nemam ...

bahniar125: podla toho ako si to nastavoval ty,tak si to nastavil zle,aj z toho návodu od riki-ho je zrejmé,že na nastavovanie ventilov je ryska s označením T.

ano mala by to byt ta ryska s oznacenim "T" ale v tej hornej uvrati je uz vacka skoro rovnako okruhla (ma rovnaky polomer), takze sa z toho asi nestriela, hlavne neist za hornu uvrat, kde uz vacka meni profil .

zdar chlapi dakujem za navody no ešte raz somsa pozrel na magnet a tam je pismeno T ale aj F...... aTO V TESNEJ blizkosti vedla seba asi na 1.5 cm od seba.skusal som to nastavit aj pri pismene cize oznaceni F ALE AJ T pri chladnom motore a to som aj premeral viacej krat,cize magnet som tiez viacej krat pretocil pre istotu ze by to malo nejaku volu...( a dodrzal som tiez spravnu hornu uvrat nakolko kazdy druhy krat to slo iba nastavovat čo je logicke...)nerobilo to ziadny rozdiel ani na vykone ani na zvuku ventilov... tak hadam zle sa nenarobilo.. tam toje horna uvrat....T ALE ZAROVEN ASI AJ F. zle som to nastavit nemohol nakolko ventily nenarazaju ani neklepu, a kompresia je uz vyborna ..na 125 ke stojim na nakopavacke asi 4 sekundy :D......DIKES ZA RADY.... zdar

koniec koncov ide to krasne... nekycha to nedusi ani nehlti a startuje na prvu supu... jazdi do poslednej kvapky benzinu..takze ventily su ok... a myslim aj budu ok nakolko som doteraz tiez tak ISto nastavoval na mojich dalsich motorkach (kroskach) a vsetky slapali krasne ticho a spolahlivo a ventily sa mi ani nedolamali ani nepodpalili...:D ajked som nedostal odpoved ze či oba ventily nastavovat v tej istej polohe ale newadi... dakujem za rady zdar:D

deti nerobte z toho vedu.
značka F môže byť dokonca až dvakrát a je to kontrolná značka na predstih zážehu. Jedna značka "F" bližšie k T ako top , alebo tdc (top death centre) čiže horná úvrať , označuje predstih zážehu na voľnobeh a druhá , ktorá je viacej v protismere otáčánia od "T" označuje zážeh pri výrobcom definovaných otáčkach. To pre kontrolu funkčnosti pridávania predstihu.
Pri oboch značkách "F" ako aj pri "T" je vačka spoľahlivo v kruhovej časti , takže z hľadiska stavania vôle ventilov je to totál fuk , či "T" , či "F1" , či "FII".
Kruhová časť vačky je minimálne 180 stupňov a pokiaľ sa jedná o seriózneho výrobcu , tak štelovať vôle ventilov môžete hocikde v tomto rozsahu.