Aky je rozdiel medzi nimi z pohladu funcknosti? (napr. hluk, pouzitie na ceste / mimo cesty, pouzitie v chladnom pocasi, podfukovanie...)

resp. v com je vyhoda pouzitia cross prilby so stitom na moto typu V-strom, Tenere...?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil H600S (19.02.2012 17:04)

Na cestovanie potrebujes tichu prilbu, do ktorej nefuci, vetranie je regulovatelne a ked je chladnejsie, tak aj zahreje. To znamena velke polstrovanie, deflektory, slnecnu clonu, mozno aj komunikator. Vysledok je cca od 1500g vyssie.
Cross prilba musi predovsetkym dobre vetrat, lebo pri jazde poriadne makas a potis sa. Preto je tak vpredu otvorena a menej polstrovana. Zaroven musi chranit pred blatom, takze horny stit a folie na okuliaroch. Celkovo byva lahsia, co tiez ocenis v terene.
Vseobecne pouzitie cross prilby na asfalt je cista frajerina a este aj nepohodlna. Aj ked je par modelov, co sa traria univerzalnejsie. Len potom to nie je ani, ani....

som spokojnym majitelom Uvex Enduro 3in1

ano kupoval som si ju najma koli dizajnu a na cestovanie by zrejme bola lepsia C3 ktora sa mi ale dizajnovo moc nepaci

cisto krosovu prilbu by som si na cestne enduro nedaval lebo to naozaj smrdi pozou..

prilbou typu Arai Tour X4 ci Shoei Hornet DS ci uz spominanou Uvex 3in1 nic vyrazne nepokazis... nie su to typicke krosove prilby a cestuje sa v nich v pohodicke, Uvex ma vyborne zvladnute obtekanie vzduchu a nelomcuje ti hlavou ale komfort alebo ticho C3 samozrejme nemozes cakat

cisto krosova prilba nemusi mat schvalenie na pouzivanie v premavke

presne prilbu aku pomenul raptor mam na mysli (Uvex Enduro, Arai Tour X4)

Ake su jej vyhody pri pouziti na cestovnom endure?

raptor: jazda v chladnejsom pocasi? nepodfukuje tu prilbu viac ako klasicku integralu?

Ujasnime si pojmy:

Prilba so šiltom- cross

Prilba so štítom - cesta

Prilba so šiltom a štítom - enduro

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vadim (19.02.2012 18:20)

H600S vyhody a nevyhody zavisia od toho co si stanovis za benchmark

poviem to takto, oproti mojej byvalej N103 je Uvexa napriek siltu ticha, oproti dajme tomu C3 ticha samozrejme nebude
oproti turistickej vyklapacke so slnecnou clonou tazko hovorit o nejakych zasadnych vyhodach teda ak si nepotrpis na dizajn tak ako ja.. mne skratka k cestnemu enduru takato "integrala zo siltom" pasuje
tieto prilby su casto vybavene bradovym deflektorm (aj Uvex ju ma hoci je zo spominanej trojice najlacnejsia) a ten kusok perforovanej latky robi naozaj divy a fuci do nej menej ako do spominanej N103

vadimom popisovanu nevyhodu prileb kategorie "enduro" ako ich vyssiu hmotnost neber uplne vazne, opat zavisi s cim porovnavat... klasicka vyklapacka totiz v priemere lahsia nebyva, takisto aerodynamiku treba chapat v suvislostiach (vyska jazdca, plexi a tvar samotnej prilby).. a porovnat vahu s ultralahkou okruhovou prilbou sa neda lebo to je uplne iny typ prilby

priklad: na mojej GSA ktora ma malu ochranu proti vetru nemam ziadne problemy (195cm) moj mensi kamarat 175cm na strome s turistickym plexi a rovnakou prilbou sa stazuje na nehorazne turbulencie a hluk (lenze to je sposobene samotnym plexi)

p.s. vadim ma vo vypredaji Held Takato za smiesnu sumu, uvexy sa uz len dopredavaju (uvex prestal robit motorkarske veci) a Shoei a Arai je ina kvalitka ale aj za inaksiu cenofku

Všetci idete na to príliš zložito....
Jednoduchšie. Pri použití prilby so štítom pri vyšších rýchlostiach ( okolo 100km/h) ti vietor za pomoci štítu pôjde odtrhnúť hlavu, a po pár kilometroch sa bude brutálne krk bolieť.

raptor: Iste. Myslel som to veľmi zjednodušene, ale fakt je, že u krosových prilieb je hmotnosť na prvom mieste. Ak dopadneš pri 30 metrovom skoku s kilom, alebo kilom a pol na hlave, tak to je sakra rozdiel. (Len si to myslím - nikdy so to neabsolvoval )
U endura už hmotnosť prilby nie je taká dôležitá, pretože sa menej skáče, ale dlhšie jazdí - teda by mala byť komfortnejšia a teda aj ťažšia.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vadim (19.02.2012 18:49)

KaTeM - to co hovoris vobec nie je pravda.. ani nahodou

v uvexe jazdim uz 3 sezonu, cca +50tkm, moje cestovatelske tempo je +120km/h a minulu sezonu som s nou dal turecko 8000tkm za 14 dni a ziadne bolenie krku ani mna ani oboch partakov ktori jazdili v rovnakych prilbach (dve z motoriek na fotografii maju chabu ochranu proti vetru a tretia ziadnu)

Pozri obrázok

ako vravi Raptor, ja mam Uvexa tiez, a klasicku integralku by som nechcel,, po predoslej itegralke som v rovnakej rychlosti mal mensie turbulencie, lepsie ju vzduch obtekal, a to mam Stromceka a 192cm s klasickym plexi..
citit je ked si dam off-okuliare to sa hluk zvysi odost,, ale v pohode zvladam cely den jazdit bez pocitu nepohodlia.
A navyse stit posoby ako tienidlo proti slnku, a este k tomu jemne dymove plexi zarucuje ze okuliare nemusim mat.

Ja väčšinou jazdím aj cestujem práve v tomto

Pozri obrázok

Vôbec cross prilbu nenosím z čistej frajeriny alebo kvôli pózovaniu ako sa vyššie zmienil Menton a Raptor. Dobre sa mi cestuje ak mám hlavu fajne vetranú. Pravda je že ak ma chytí tma a je zima vtedy by to chcelo integrálu ale dosť pomôže aj kukla. Ide to aj v daždi. Stačí ak trochu sklopím hlavu čím nasmerujem vietor/kvapky ponad štít a je to vpohode. Výhodou je zase pohodlie v horúčavách a štít ako tienidlo pred slnkom. Mám doma aj integrálu a tú som volil pri výlete s ľadvinkou kvôli tomu aby to lepšie vyzeralo keďže ona má len integrálu. Radšej by som aj tých pár tisíc km prešiel v cross prilbe. Integrálu volím iba vtedy keď viem, že sa bude jednať o čisto asfaltový výjazd a vonku je skutočne chladno resp. je jasné, že celé dni bude iba pršať.

jazdím iba v cross prilbe a nemám problém s bolesťami krku ani po dlhšom jazdení....stalo sa mi už niekoľkokrát, že som cestoval proti zapadajúcemu slnku a nevedel som si to predstaviť bez štítu

zeON: nevytrhavaj slova z konceptu, lebo to potom prekruca ich cely vyznam. Ja som napisal, ze: "Vseobecne pouzitie cross prilby na asfalt je cista frajerina a este aj nepohodlna." Oprav ma, ak sa mylim, ale ty rozhodne nejazdis len asfalt, takze ty tu prilbu realne vyuzijes aj v terene. Zaroven sam pises, ze volis, alebo by si volil radsej integralu, ked ides na cisto asfaltovy vylet, alebo je chladno, tma, ci prsi. Lebo vtedy by bola cross prilba nepohodlna. Takze vlastne tymto vsetkym ty sam iba potvrdzujes pravdivost celej mojej vety uvedenej vyssie. Chapeme sa ?

raptor: mas pravdu, enduro prilba ku GS rozhodne pasuje viac ako integrala, ci vyklapacka. Zial, tiez je pravda, ze nie kazdemu pri kombinacii s jeho moto vyhovuje. A tie fakt kvalitne stoja aj o dost viac, ako tebou spomenuta C3. Lebo Tour X4 v Ducati farbach je fakt paradna.

www.ls2helmets.cz/images/helmy/magnum_gray_v.jpg

Mám LS2 Magnum sivú s čiernym plexi. Je to univerzálna prilba, so všetkými plusmi aj mínusmi crossiek a integrálok. Fúka do nej viac ako do integrálky, je aj trocha hlučnejšia, na druhej strane, ak vybehneš s moto na poľné cesty, ľahší terén, nie je problém, aj keď sa vie zarosiť rýchlejšie ako klasická corss helma. Potriasanie hlavou som nespozoroval, ale nejazdím veľmi rýchlo (max. 120km/h). Ak máš dosť peňazí, tak radšej jedna kvalitná integrálka a druhá kvalitná cross prilba. Inak image má veľmi dobrý, hlavne s čiernym plexi

Upravené 1 krát. Naposledy upravil roman24 (19.02.2012 22:20)

Menton: Trochu teraz prekrúcaš moje slová. Čisto asfaltový výlet + blbé počasie = vtedy by som bral integrálu. Čisto asfaltový výlet + vonku je pekne = beriem aj tak cross prilbu, cítim sa v nej pohodlnejšie (a nikdy neviem kde sa aká neasfaltová cestička objaví). Vždy je to o kompromise a o tom čo komu sadne. Preto sa vyvarujem písaniu slov ako ty a Raptor, niekto to môže pochopiť tak, že v cross prilbe sa dá ísť iba do terénu. Ale ak by som jazdil čisto asfaltovú turistiku iste by som si kúpil vyklápačku/integrálu pretože vtedy by boli percentá za jazdu v teréne na nule a viac by rozhodoval komfort pri blbom počasí, v tom ti musím dať za pravdu.

Ešte k tému "enduro" prilba. Chcel som tú Uvex pretože kolega spolucestovateľ ju má a chváli si ju ale stačilo mi raz dostať konárom cez oči keď som na cross prilbe nemal okuliare. Vtedy mi došlo, že je to iba imidžovka (pokiaľ človek pri sebe nenosí aj cross okuliare, ktoré si po otvorení plexi nasadí), keďže v teréne by bolo aj tak nutné kvôli zahmleniu otvoriť plexi a oči by boli rovnako nechránené.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil zeON (19.02.2012 22:31)

ved v tom je caro tychto Enduro prilieb,, idem na dovolenku, zastihnema 1-2dnovy dazd, dam si plexi, idem offik alebo v lete cesta, dam si okuliare, mam prilbu dobre vetratelnu, a je bezpecnejsia nez otvorena vyklapacka ci daka jett prilba...
A veru ani v zime, mi nebolo dako chladno, a to bolo cca -1, ako v integralke

dik za nazory.

ide mi prave o to, ze k moto typu Tenere 660 mi moc nepasuje integralna prilba, skor (podla Vadimovho delenia) Enduro prilba.

zeon - lenze uvexa sa nevola 3in1 nahodou

myslim ze idealne riesenie by bolo Xlite X551.

Raptor: Iste 3in1? Pseudointegrála, pseudocross a dá sa z nej spraviť aj jet-ka? Alebo ide o funkčnosť? Ako cross sa použiť dá keď nosíš so sebou okuliare alebo ako zavretá pre pohodlnejšie cestovanie na motorkách ktoré sú alebo sa aspoň tvária ako schopné prejsť prinajmenšom poľnú cestu, no na naháča, superšporta alebo inú čiste cestno zameranú motorku nie veľmo vhodná z estetického hľadiska (opomeniem fakt, že šilt na naháči je fakt na urvatie hlavy). Podľa mňa je to vždy len a len integrála so šiltom a väčším priestorom pred ústami. Nemám nič proti tomu ak sa to niekomu páči ale nenapíšem o tom, že to je iba frajerina pre ľudí ktorí cestujú iba po asfalte ale chcú sa tváriť enduroidne. Sám si napísal, že si si ju kúpil kvôli dizajnu. Neviem ako si teda mohol vyššie napísať, že používanie čisto cross prilby na cestovnom endure smrdí pózou a o vetu vyššie písať o tom, že si si danú prilbu zvolil kvôli dizajnu.

zeON o akej JET to melies?

enduro prilba (uvex) nie je a ani nikdy nebude krosova prilba v pravom slova zmysle avsak da sa z nej dat dole plexo aby si vedel jazdit s okuliarmi ak mas tu potrebu

preto pisem ze cisto krosova prilba na cestnom endure smrdi pozou (dajme tomu ze v tvojom pripade to tak nie je lebo ty aj krosisna svojej GS) ale skratka ked vidim panacika na nalestenom cestnom endure bez jedineho skrabanca v snehobielom drese zo snehobielou crossovou prilbou tak sa smejem lebo je to pozer kt. v teren v zivote nebol (ja ako sviatocny terenny jazdec nie som schopny udrzat si moju prilbu boty motorku nalestenu a snehobielu)

p.s. ked sa v 120 postavim do stupaciek ten silt mi hlavu urvat nechce... neviem kde je chyba

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (20.02.2012 11:49)

Viete mi poradit nejaku enduro prilbu, konkretny typ a vyrobcu ? Nemam totizto ziadne skusenosti s tymito prilbami. Chcem to na tenerku cize cesta/off je tak 50/50 a aby sa tam dala nahodit sena 10. Oplati sa podla vas cakat na vystavu v BA alebo su ceny rovnake aj v beznych obchodoch??

ak sa chystas tak ci tak na vystavu urcite si pockaj nakolko si budes moct vyskusat viac znaciek a ceny na vystave zvycajne byvaju vyhodnejsie

skus este icon variant. mat kese na zvys, tak ju najskor mam. niekde som videl, ze to testovali v tuneli okolo 200 km/h ci nieco pod a mala by to vydrzat bez turbulencii.

....aj krosacke cizmy su ovela bezpecnejsie ako westernove a copraci si ich nekupuju....tiez frajerina?

Ta heldacka Takato sa mi moc nepaci, skor by som isiel do HELD Alcatar (ma dokonca aj vnutornu slnecnu clonu) ked sa uz Uvexa nevyraba. Len na Slovensku ju zatial nikto neponuka.

roman uvexa sa prestala vyrabat ale skladove zasoby su, napr v styxe urcite najdes par kusov

Raptor ved ja viem, ze sa este da kupit aj na ebay je ich dost, ale ta Held Alcatar ma zaujala kedze ma aj slnecnu clonu na co si uz velmi zvykol , a bez nej prilbu nechcem.
Aj ked sa da oponovat, ze tie enduro prilby maju silt a tym sa vytvara clona proti slnku.

z cross helmy je este aj na figu vyhlad, co je v beznej premavke dost nebezpecne...
..a treba mat samozrejme aj kvalitne okuliare
... mi co mame vela vlasov ideme ale v zatvorenej prilbe zdochnut
Najlepsie je mat prilby dve, ako uz pisal zeON

MaAT- no s tym vyhladom je to otazne,, kamarat jazdi v cross prilbe a vravi ze vyhlad ma lepsi,, ja s moju Uvex s plexi mam vyhlad podla mna lepsi ako v integralke,, ale v okuliaroch trocha horsi, lebo mam ine okuliare s dvojtym ramom..
A osobne, ked som siel znova v integrale, tak mi vadila, pocit ako keby som menej videl,, neviem ale do integraly uz by som nesiel

pito1145: ale uvex s plexi je nieco ine, ako cross s okuliarmi,
niekedy vyskusaj v motoshope

pito1145: Pokuaľ v nej tvoj kamarát nepoužíva okuliare, tak môže mať pravdu

Kaď tak čítam, ako nie sú zo šiltom problémy ani nad 120, tak sa zamýšľam nad tým prečo ich výrobcovia bežne nedodávajú z integrálkami...

Vadim - kedy budes mat v ponuke aj tu Held Alcatar ?

roman: Môžem ju objednať, ale je to novinka, ktorú ešte ani výrobca nemá na sklade. Bude až v 20. týždni.

vadim trochu prvoplanove zamyslenie... ale dobre, vies si predstavit niehoho na ninji v prilbe s enduro siltikom? pri integralach sa tvrdo ide po vahe ale to ty musis vediet lepsie ako ja takze tvoju otazku povazujem za nemiestnu

nie som ziaden boxer ktory robi mostik na hlave a potom sa na nej stale v mostiku este prevaluje do stran na posilnenie krcnych svalov... a nikdy som nemal problem pri prilbe zo siltom...ale vsak vyskusaj niekedy, ono niet nad vlastnu skusenost

p.s. oprav ma ked sa mylim, napr JETky sa robia s maly siltikom

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (21.02.2012 14:47)

JETka so siltom je snad najhorsia kombinacia, huci, fuci do nej, pri poryvoch vetra myksuje hlavou...
..neviem k comu je to dobre, ale jazdim s nou, lebo vyzera kuul

raptor: Ninja nie je jediná motorka, na ktorú sa používa integrála. Áno, sú jetky so šiltíkom. Býva ale taký malý, že prakticky nemá iný význam, ako dizajn. Šilt Nitro MX450, ktorý má vysúvateľnú slnečnú clonu - váži 130g. Odhadujem, že klasický šilt váži 60g. To je už len aký prírastok hmotnosti? Všetky prilby, ktoré predávam, mám aj vyskúšané. Aby som mohol informovať zákazníka o ich vlastnostiach.

Pridávam obrázok, aby bolo jasné o čom točím:

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vadim (21.02.2012 15:20)

Vadim- ale ma okuliare, ale myslim ze je to skor o zvyku a pocitoch, ako som sam povedal po roku som si dal integralu na kusok jazdy a som sa citil ako ryba na súši

K tomu lomcovaniu je to fakt o cloveku a type motorky + nastelovana aerodynamika, mne do 120km/h nerobi nic,, nad tuto rychlost mi vietor tlaci stit nadol, co pri dlhom dialnicnom presune robilo problemy, ale tie ja nejazdim.

ale ma okuliare - kto? čo?

Vadim: JETky robia aj s "normalnym" siltom (takym ako ma napr. UVEX enduro )
...a tiez ma aj rovnaky vyznam ...

pito1145: ja mam v mojej cross helme s okuliarmi objektivne mensi zorny uhol ako v integrale, z coho som pri jazde v hustej premavke trochu nesvoj...

... mal som "prilbu" zn. boeri so štítom, ešte v roku pána (cca 1985) na svojej 634-ke. S tým štítom som si skoro pri 100 km/h urval hlavu. Tak prišla úprava (ala hokejky) a skrátenie, ale aj tak to bolo na figu . Tak som kúpil "integrálu" zn. cobra (čierna s červeným plexi ) ta to bola paráda .

... nieste nič viac, ako rozmaznané slečinky .

MaAT: Určite áno, veď píšem "Býva ale taký malý..."

A čo z toho vyplýva?

"mam v mojej cross helme s okuliarmi objektivne mensi zorny uhol ako v integrale" Určite áno, veď píšem: "Pokiaľ v nej tvoj kamarát nepoužíva okuliare, tak môže mať pravdu"

MaAT asi zavisi aj od prilby.. ja pocitujem zuzenie zorneho uhla len ak si nastavim silt co najnizsie ale to robim iba ked jazdim vecer a slnko je nizko nad obzorom... co ma vedie k nutkavemu pocitu tuzby po jarnej vyjizdke do rumunska..

raptor:
ak sa nemylim, tak silt na zuzenie zorneho pola nijak nevplyva...
... teda pokial nemas oci nad/pod sebou

vadim:..
takyto silt
Pozri obrázok
je "taky maly"???

Myslim, ze sirka priezoru na cross aj integrale/vyklapacke je v podstate rovnaky. Naschval som to teraz skusil a nevidim rozdiel. Ak si vsak dam do cross prilby okuliare, co pri jazde urcite potrebujem, tak sa mi sirka viditelne zmensi. Ved okuliare su cca 2cm vysoke a na koncoch su este uchyty na trhacky, ktore lamu vyhlad. Takze aby nezasahovali do vyhladu, museli by byt siroke snad az po usi a na to je tam zas maly vyrez. Pre mna osobne tlak okuliarov na tvar a nos pri dlhsej jazde vobec nie je prijemny. Par krat som sa aj "nazral" prachu aj pri jazde po asfalte, ci sotoline. Nechcem si ani predstavit, ze mi za jazdy do ust vleti vcela, ci osa. Lebo priestoru na to v cross prilbe je teda dostNa bicykli sa mi to stalo par krat s muchou a je to fakt neprijemne. Ja mam rad pri cestovani pohodlie, lebo si to chcem uzit. A ked treba, je jednoduchsie si zobrat na vylet prilby dve a neprisposobovat sa len jednej...

raptor: ja to tiez vidim na Balkan o mesiac...

MaAT: Jet je urcite kuul, hlavne vy hipisaci si to mozete dovolit...

Menton- ale su napr. prilby ktory takyto prezor maju maly, da sa dokupit este deflektor a ked mas okuliare s chranicom na nos tak to mas krasne kryte.. Videl som to u podaktorych jazdcoch na Dakare, mozno prave kvoli prachu
www.fc-moto.de/Scorpion-VX-15-Air-Duster-Cross-Helmet
www.motomaniac.sk/image.php/?image=/data...

MaAT: píšem "Býva ale taký malý..." Nepíšem: VŽDY je taký malý...

MaAT nuz ja nie som optik a tak neviem ze zorny uhol meria iba horizontalne (lateralne) a vertikalne nie, za co sa ti ospravedlnujem a opravujem svoj vyrok o tom ze silt v spodnej polohe mi zvrchu zmensuje zorny uhol... ono to bude asi uhol nepo-zorny

p.s. a poprosim ta o osvetlenie / definiciu co vlastne mi zmensuje ten silt ked si ho dam do spodnej polohy

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (21.02.2012 17:40)

pito1145: hej, mam take okuliare s krytom nad nosom, na blato je to fajn, ale viac to tlaci na nos... Jednoducho, cross prilbu pouzivam na to, na co je urcena a som spokojny. Nejazdim na okruhu na stuploch, nemontujem si na moto strapce, ani svetelnu hudbu a nejazdim len v tricku, kratasoch a teniskach. Nie som kuul, ale vela jazdim a mam sa rad...

voloďa, len počkaj keď v lete pôjdeme na quady a bude sa prášiť, to sa len napapáš a môžeš mať na sebe čo chceš

Menton- no take okuliare mam aj ja,a s pouzitim Uvexy su OK, a na nose ma prave netlacia vobec kvoli tomu chranicu. Konkretne mam tieto www.foxracing.cz/moto/bryle/1902-fox-main-pro-steel-fai...

Vadi:.. stihas sledovat, kto a ake otazky ti kladie a komu a ktore odpovede posielas?

Raptor: .. ale iste, zorny uhol je priestorovy. Len ja od zaciatku pisem o zmenseni zorneho uhla v suvislosti "cross helma plus okuliare" a ty mi argumentujes siltom. TAk som to schvalne zjednodusil a prehnal, aby som upriamil pozornost na to horizontalne zuzenie, ktore je podla mna vyznamensie.
... a podarilo sa, ...fu

Trochu oprasim starú tému tiež sa rozhodujem pred kúpou novej prilby na enduro .Teraz mam Nolan N103 jazdim stále s otvorenou pokiaľ neprsi takže na hluk som si privykol a skoro stále pouzivam slnečnicu clonu ktorú by som chcel mat aj na mojej novej prillbe spolu aj zo šiltom.Pri hladani na nete ma zaujala tato prilba [
Video: www.youtube.com/watch?v=t7YwDJc8V38 ] nemáte niekto skúsenosti s nou lebo v podstate z časti zodpovedá vašim požiadavkam tejto diskusie zoberes si ju komplet na dovolenku a podla potreby odoberas a zakladas jednotlive komponenty a cena tiež neni nejaká vysoká ,alebo ak a nieco od februara zmenilo tak doporucte Dik.

Asi si aj som odpoviem po prehliadke netu bohvieaké referencie nemá a vyber pokracuje

ja by som chcel povedat ze ja som to raptorove turecko absolvoval v integrale (raptor ma zamerne na fotky nedaval, lebo som kazil dojem) a jose v cross helme. ale ako hovori jeden moj znamy, ist 300km z hlucnej prilbe, z toho moze jeden aj osprostiet....

a mirko - aby som nemusel hned reagovat: moja integrala je relativne ticha

Video: www.youtube.com/watch?v=mA1wDa7RlrQ

ChesterTT tak to je jeden s kandidatov akurat mi chyba tam slnecna clona inak

bubo. ja slnecnu clonu uz ani neriesim mam okuliare znacky optimal, ktore mozes ohybat o 106 a nepokazis ich. nahodim do helmy a teraz ked je take horko, tak s otvorenym plexi kludne 90-120 km/h rychlost a oci pekne kryte no ked je slnecna clona priorita, tento stit neni dost, tak isto aj vymenitelne plexi sa nepozdava, tak pokukaj po inej. ja som to len dal do placu ako dobru variantu, ktorej nevadia ani cestovne rychlosti

60 000 km v cross prilbe a tá ďalšia bude opäť crossová. Zvykol som si na mierny hluk, jazdu v daždi, ako aj na všetky ostatné neduhy, ktoré tu niektorí spomenuli a možno spravili v cross prilbe 10 km, alebo ju iba skúšali v predajni
No a keď už som si zvykol na neduhy využívam teda to dobré čo cross prilba ponúka ;)

r e s p e c t

Zaujimave okuliare len nie som si isty ci uz nepotrebujem dioptricke okuliare skor ano tak preto sa snazim kupit s tou slnecnou clonou no velky vyber momentane asi neni

JOSE ja zase mam 60 00km vo vyklapacke a som si zase zvykol na ten komfort je ti teplo otvoris,prsi zima zavries , svieti slnko ,das slnecnu clonu len by to chcelo este na zatienenie silt a je to super

keď už je debata o tých prilbách...dajte tip ak máte na nejaké predajne v BB a blízkom okolí kde sa dá vybrať ,poznám tieto - BBmoto, žubor, burian na mýte a už asi nič ?