Zaujimalo by ma ci majitelom spominanych modelov chyba vykon alebo maximalka.
dakujem za reakcie

Ahoj, no mne na zaciatku rozhodne nechybal. Kedze je to moja prva motorka.
Ovsem ja nepatrim medzi tych krotkejsich jazdcov a su momenty ked mi vykon naozaj chyba. Najme co sa tyka predbiehanie aut v rychlosti okolo 120-130 km/h. Ked ti bude chciet spravit vodic takehoto auta zle, tak ho jednoducho nepredbehnes. Ide len o to ci tak jazdis alebo ani nie. Maximalka niekde okolo 165-175km/h, viac ako 150 dlhodobejsie som tusim ani nesiel.

Na druhu stranu, idem si zajazdit na Pezinsku Babu a kludne stiham aj za silnymi strojmi (samozrejme nie strelcami co to klopia s kolenom na zemi), alebo tento rok som bol v Alpach s plne nalozenou motorkou a ani v prudkych stupaniach ma to nejak neobmedzovalo...
Ak si uz vsak jazdil na 600vke, tak do tejto triedy nechod. Ma polovicny vykon. Pre novacika je ideal.

- som na CB500X jazdil stvrt dna po okreskach, na prijemne - nenarocne povozenie mi to vykonovo celkom stacilo, pokial clovek hnal motor do otacok tak sa ako tak dalo drzat tempo zo stvorvalcami, motor mal otacky v celku rad...
- osobne by som donej nesiel, prisla mi taka malicka.... ale jazdilo sa mi nanej prekvapivo prijemne

pre mna ma hociaky jogurt okrem 2valcov malo vykonu. ked nie je vo vysokych otackach tak pridam plyn a nic sa poriadne nedeje az kym nema otacky. 1 a 2 valce rozhodne lepsie reguju v celom pasme otacok.

Ďakujeme Vám za odpoveď pre prieskum možného trhu a záverom si vám dovolíme ponuknuť kit na zvýšenie výkonu .
Či ?

Brazel
si hlavicka, mam vela zakaznikov kde sa zvysuje vykon alebo sa robia rozne prestavby ale vacsinou nie na tento model no a mam teraz jednu porobenu pre zakaznika kde sme ju odblokovali a bol tam velmi pekny vysledok tak sondujem ci by bol zaujem.
Ale teraz ked si ma prekukol tak neviem ci to tu mam zverejnit

www.facebook.com/288217777799/photos/a.1015262280588280...

pekný nárast. Aké úpravy to má za sebou?

Podla grafu podla mna doraz plynu alebo nejaky restriktor vo vzduchovom filty

doraz nie
je tam ine sanie, vyfuk a k tomu spravena palivova mapa, predzapal a posunuty obmedzovac .
to si na kolene nespravis .

Ok, berem spät, preco je ten spodok tam kde je?

fakt uctihodny narast

ale pravdepodobne je toto normalny potencial tohto motoru, len bol fabricky "priskrteny" na 35 kw kvoli A2

tato uprava by mohla byt zaujimava pre A2 mladez

aky spodok?
je to tam kde je lebo to tak chceli v honde ale aj tu sa da spravit vykon ovela vacsi ale to uz by chcelo porobit motor, a to je jednoduchsie kupit si supersporta .

Merania myslim

[url=postimage.org/]Pozri obrázok[/url]
[url=postimage.org/]adult image[/url]

Dôvod úpravy: obrazok

Upravené 4 krát. Naposledy upravil jogcar (09.12.2014 17:02)

Jogcar: aj mna to napadlo, ale zle sa na to pozeras. Modre pred, cervene lo. Ten plochy graf je krutak, ten strmy je vykon.

Toco si zakruzkoval teda ten horny graf je krutiaci moment od 3000 do 6000 otacok , podla mojho nazoru je velmi slusny drzi sa okolo 40Nm co je na 500ccm velmi Ok vsimni si ze vykon v tom istom rozmedzi stale linearne rastie.
Su motocykle ktore maju vykon vs krutak uplne inak napriklad HD zacne obrovskym krutakom pri malom vykone a otackamy to krutak pada a vykon do urciteho bodu rastie.
pozri na nasej stranke su nejake priklady grafov rozne motorky u kazdej je to ine. je to velmi rozdielne jednovalec, dvoj, do V stvorvalec , stvorvalec do V kazdy ma inu charakterstiku

Pozri obrázok
P je výkon v kW
M je krútiaci moment v Nm
f je frekvencia v otáčkach za minútu

podľa takmer dokonalého súbehu by som to na prvý pohľad tiež tipol len na nejaký doraz.
Počítam , že najväčší vplyv má sanie a palivová mapa .

obmedzovač vysvetľuje posunutie max otáčok cca9800rpm , vs 9000rpm , ale nie najväčší nárast výkonu pri cca 8200rpm.

salat , veď nie sme úplne blbí , aby sme nevedeli , že ide o ponuku úpravy .
Po úpravách si ju dostal na úroveň bývalej CB500-vky , takže ako už uviedol pitaz , to je asi ten skutočný potenciál toho motora , keďže tie parametre už dávno mal .
www.cb500.net/technische-daten-471.php
Takže tí modernejší si dajú upraviť nové CB500 , tí chudobnejší si kúpia starší model a parametre dostanú už v sérii .


Ja viem , ja viem , A2 , čiže podvody už od ranného detstva , veď čo sa za mladi naučíš , na starosť ako by si našiel .

na grafje sa mi to zdá téš pjekné, ale číselňe to je 5 koňí, že...

ňic nespochibňujem, ňic nezhadzujem, len sem sa tak zamisleu, jak moc mi pomože pjet koňí. Na takej motorke teda. Tuším bi sem sa na tem sceu odvést, nech to otestujem

brazel, zase netreba pliest jablka s hruskami - motor zo starej CB500 je uplne iny ako tieto nove (uplne ine vrtanie, iny zdvih, karbec vs vstrek, atd..). takze to sa porovnavat neda. Stary motor asi velmi tazko splna dnesne emisie, atd...

Dôvod úpravy: gramatYka

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (10.12.2014 9:08)

Unika mi zmysel upravy vykonu na 500-ovke.
Peniaze von oknom.
Ale zas ked sa najdu jedinci co si davaju chipovat fabie, preco nie.
Mozno na tom nieco trhnes

Chlapci
ked citit pri 160konovej motorke 5 koni po nejakej uprave napr. vyfuk + mapa co je realne cislo
tak pri 40 je to obrovsky efekt a tak isto krutak napr, v zaradenej 5tkr mala maximalku 160km/h na brzde v skutocnosti asi menej kvoli odporu vzduchu a pod a po uprave obmrdzovaca 174, dalej motorka sa rychlejsie roztaca to znamena 0-na 100 za menej sekund ok vytlacim graf na porovnanie kde budu v osiach rychlot vs cas vs otacky mam myslim aj take meranie.

Inak pri tak malo konoch ma napada pre lepsie pochopenie predstava ako ta na motorke taha stado 40 koni a potom ich tam supnes este 5 a hiooooo

Sili
mas pravdu naco?
da sa jest aj pasteka z lidla a aj mamkine rezne zo salatikom nie je tam rozdiel sak brucho je plne
ked idete dvaja nalozeny po ceste a potrebujes predbehnut a zaradit sa potocis plynom a ked sa vysledok nedostavi mozes sa este zacat odrazat nohami

salat: já to chápem, že to je poznať. Teda dúfam, že to je poznať ale téš mňa napaduo, že kolko stojí tích pjet koňí naviše.

zavisi ake si tam das veci
tu je vyfuk ARROW
KN filter
Powercommander
+ jeden zlepsovak a robota

Kopa ludi uz napr filter a vyfuk ma v podstate ten tomu robi najvaciu cenu tu platil zakaznik 800eur
V tomto pripade chalan prisiel pre vyfuk a filter uz mal vlastny no a skusili sme to potom trosku otvorit a doladit.

Viem ze pohlad na vec je komu to za kolko je hodne a ci vobec, ja som to sem uverejnil ako moznost co sa da spravit, vieme to porobit aj s 35KW NC700
alebo napriklad 25kw tovarensky blokovany Hornet som otvoril na 100koni ako ma neblokovana seria a stalo to nejakych 500eur tam je ten efekt investicia vs narast vykonu urcite uplne iny.

Veľmi laicky, bez grafov a tabuliek:
Ja mám CBR500R, tiež ako prvú moto. Je malá, oproti dospelým moto, mám 100kg, ale umiestnim sa na ňu celkom dobre, hoci váha celej "súpravy" určite obmedzuje max. potenciál, ten mi ale rozhodne nechýba, na diaľnici Nitra-Trnava som skúsil úplné maximum, cca 175 a možno viac (GPS), s predbiehaním som problém nemal nikdy. Asi len neviem, ako jazdia naozaj silné motorky. Túto považujem za slušný začiatok na naučenie sa, na to stačí. Myslím, že nikto nikdy si ju nekúpil na racing jazdenie. A aj tak ju neskôr nechám žene a ja sa poobzerám po niečom inom.

ZlatyOrol:salatto dobre odôvodnil, o to pokoj:"ked idete dvaja nalozeny po ceste a potrebujes predbehnut a zaradit sa potocis plynom... nemusíš pretekať, skôr pri tej motorke ide o toto. Je pružnejšia bez zbytočného kvaltovania a vytáčania... ale tak 800€ je sakra dosť podľa mňa za 5 koní

Jo jo, to je ok, skôr som reagoval na Slap-a:
"Najme co sa tyka predbiehanie aut v rychlosti okolo 120-130 km/h. Ked ti bude chciet spravit vodic takehoto auta zle, tak ho jednoducho nepredbehnes", to si nemyslím.

|Zlaty orol
mylis sa tento rok bol sampionat v IDM a v tlainskom pohari pre CBR500R ako skola zavodnikov , take nieco ako popri motogp jazdia na KTM125 vsetci rovnake moto atd ved to poznas.

Mikulec OK mas pravdu ale viem garantovat malicko nizsi vykon bez vyfuku za +- 400Eur
to uz je na povazenie a viem zagarantovat aj dalsieho kona ked si dokupis zvody.
vysledok je to kazdopadne perfektny
a na margo tej ceny predavam karbonove sacie hrdla za 380eur pridaju 5koni a 2Nm
na 1000ccm .a predava sa to velmi dobre.
nedavno som sa bavil s chlapikom co ma ako zalubu akvaristiku a kupil si nejaky koral a 3 rybicky za 2000 eur .

ja to nikomu neberiem, že dá také prachy za niečo a bla bla....každý máme vlastné úchylky.

opakujem sa, ale nikomu to nevyhováram, nesnažím sa robiť zlé meno alebo niečo. Lebo zas 400€ za podobný výkon je už prijateľnejšie na takú lacnú moto. Lebo zas 380 na mašinu za 14000 je iná cena jak 800 na mašinu za 5000.

Dôvod úpravy: sem sa opakovau v dvoch vjetách

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mikulec (10.12.2014 14:31)

osobne si myslim, ze daleko viac ako na maximalnych hodnotach zalezi na priebehu krutiaceho momentu a vykonu... lebo ano, 5 koni je relativne malo za cca 800 eur, cize radovo desiatky % k obstaravacej cene novej moto, ale pre samotnu jazdu na tej moto to moze mat zasadny vplyv... ked porovnam napriklad R1200GS OHC a DOHC (pred 2010 a po) tak tam je tiez rozdiel len par koni a Nm, ale celkova agilita motora hlavne v nizkych otackach je niekde uplne inde...
kazdopadne je fajn, ked takyto "tuning" niekto robi odborne, cize aj s brzdou...

salat ... alebo napriklad 25kw tovarensky blokovany Hornet som otvoril na 100koni ako ma neblokovana seria a stalo to nejakych 500eur

To jeden známy (a tisícky neznámych) si odškrtil svoju motorku z 25kW na plný výkon a stálo ho to tri cigarety , lebo viac pri tom odškrcovaní vyfajčiť nestihol .

A akože je Hornet továrensky blokovaný na 25kW ? Dorazom plynovej rukoväte , alebo reštriktormi v saní , maximálne inou CDI ?
www.ebay.de/itm/Drosselkit-25-kW-fur-Honda-Hornet-600-C... Toto vyhodiť za 500 Euro ???

Brazel
Tovarensky blok na 25 kw je robeny sanim a riadiaca jednotka ma pevne napisanu mapu ku vzduchu ktory preteka zuzenymi hrdielkami a je napisana led do 8000 otacok,
da sa tak ze za
a, objednas nove sacie hrdla, riadiacu jednotku, spinacku, zamok nadrze a kluc stoji to asi 1200eur
b,alebo kupis sacie hrdla a vyrobis novu mapu k povodnej 25KW jednotke

ked napriklad len vymenis hrdla, motor pojde na tak chudobnu zmes ze ho zadres a samozrejme pojde este horsie ako pred tym

To o com hovoris je blok ktory sa robi v nemecku a v cechach dorazom na plynz motocykla ktory ma plny vykon
to si dokaze doma otvorit aj polodementny jedinec a nemusi nic kupovat na ebay.

Ukáž továrensky škrtený Hornet !!! Kde ešte , okrem Európy , by takýto Hornet kto potreboval ???


Dôvod úpravy: Toto preloží aj Google :
Alle 25 kW Drosseln funktionieren auf mechanischem Wege, es sind keine Eingriffe in die Elektronik nötig. Die Reduzierung geschieht über den Einbau von speziell ausgearbeiteten Drosselblenden im Ansaugtrakt, oder mit Gaswegbegrenzern.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (10.12.2014 22:45)

Vazeny Brazel

Ano tento text plati pre nemecko "Alle" myslene pre Nemecko
Ukazat Ti tovarensky skrteny Hornet teraz neviem pretoze ziadny nemam vzdy som ho po robote vratil zakaznikovi.
A neviem Ti odpovedat ani kde este okrem Europy potrebuju skrtene Hornety.
Ja zijem na Slovensku na slovensky trh sa predalo niekolko desiatok 25Kw Hornetov a este viac CBF600 v dobe ked legislativa vyzadovala takuto verziu.
Sam som ich zopar predal kedze som 10 rokov dealerom Hondy, takze viem o com hovorim.
a mozem Ti garantovat ze ina moznost ako spravit z 25kw tovarenskej verzie okrem dvoch spomenutych nie je.
Dnes sa Hornety uz vobec nevyrabaju a ani CBF600 takze je to vec niekolko rokov stara niekde okolo roku 2008 ked sa dobre pamatam , vacsinou som robil pre zakaznikov ktory tento model kupili z druhej ruky a uz im nestacil vykon a raz som robil CBF600 cloveku ktory bol povyseny z vodicakom do vyssej skupiny .
Tento model je velmi lahko identifikovatelny podla VIN cisla clovek hned vie ci je to tovarenskych 25kw alebo uprava v nemecku ci cechach kde na plny vykon nasadia doraz na plyn.

Dufam ze Ta moja odpoved uspokojila pretoze sa viac k tejto teme "hornet" vyjadrovat nebudem

brazel, zas a znova nemas pravdu, respektive nie celkom

co ja viem, tak tovarenske 25 kw hornety sa predavali napr. v IT a boli skrtene presne tak ako pisal salat - RJ a dakym restriktorom a to original tovarenske odskrtenie stoji to co pisal salat.

pitaz a čo som napísal hore ? CDI , čí ? CDI = pre teba RJ
Bolo by si trebárs do googla vložiť , že napr. Hornet 25kw factory restriction , alebo podobné slovné spojenie .

V každom prípade vám prajem ešte veľa zákazníkov , ochotných zaplatiť " nejakých" 500 Euro za odškrtenie 25kW Hornetov .

Brazel

povedz mi akym pravom si dovolujes znevazovat moju pracu.
Ked si trosku inteligentny a precitas si co ti pisem tak musis pochopit co ti vysvetlujem.

Myslis ze by som si vypytal 500 eur za odmontovanie plieska na skrtiacej klapke.
Tych par ludi ktorym som to pomohol vyriesit si najprv presli diskusie a zlepsovaky ake im ponukas ty ale ich problemu to nepomohlo , skusali to najprv riesit sami doma ale v tomto pripade sa to riesit inak neda.
Dokononca viem aj o takych ktory si v Honde kupili novu jednotku a etc.

Pekna "diskusia", salat tu nepochodis - ani ja najskor,
ale nieco pridam.
Bandit 1250 +15PS 250€,
R6,R1,XT1200,V max powercommander+komplet doladenie 250€,
a vela ineho, ako sa hovori - coming soon

spyke: kolko by uVas vo FasBikes stalo vycistenie a naladenie karburatorov na Transalpa napriklad?
Nechcem zvysovat vykon, len uz po tych rokoch a kilometroch by sa mozno zislo a lenivy som navrtat lambda sondy do vyfukov a laborovat s tryskami a co ja viem cim este.

Pôvodne som chcel na motorku pridať iba výfuk, pretože továrenský znie hrozne. Neskôr sa k tomu pridal aj filter a keď už tam dávať filter a koncovku je blbosť neupraviť aj mapy. Nárast výkonu je značný, netreba toľko podraďovať a na 100 zrýchlim o 1-2 sek rýchlejšie + to konečne znie ako motorka.
PS: Myslím že na niektoré dementné názory vyššie tu nieje nikto zvedavý.

skusim v tejto teme, iked neviem, či dostanem odpoved..

ak hodim na TDM 850 laďáky a KN-ko, je možné, že jej uškodím? (karburátor)
resp. co spravit, aby som jej neuškodil? (ladaky tam chcem kvoli zvuku, KN je asi pri ladakoch povinnost,ci?)

Počuj risko90 , dementné sa správal niekto iný a to vtedy , keď si kúpil takú slabú motorku , že ju musel za ďaľšie horibilné peniaze túúúniť .

Som rad ze si to Riso90 vyskusal a je spokojny.

demmoo
nemam sil uz dalej rozvijat diskusiu lebo sa, to cele berie niekde inde ako chceme
dam Ti priklad ktory je fakt nevyvratitelny.

N model Honda CBR900RR 99 namontujes vyfukovu koncovku a KN filter
motorku bude pri 6000otackach dusit a nebude chciet ist, preskladas to na seriu a pojde normalne.
Co myslis treba menit pomer vzduch palivo tryskami???

Po case sa znovu zapajam do temy , rad by som sa podelil o vysledok testu nasich novych sacich hrdiel ktore v sa ni odblokuju tovarensky blok vykonu.

www.facebook.com/media/set/?set=a.10153016024292800.107...

Tato uprava bude stat niekde okolo 100 Eur a da vykon a krutak a samozrejme top speed od strednych otacok.
Mam natestovanu aj upravu kde sme k odblokovanemu saniu pridali + vyfukovu koncovku a dalej koncovku a palivovu mapu a posunutie obmedzovaca.
Robil som to uz na niekolkych cb500f a zatial velka spokojnost

karol II.
JASNE A TOCIS SA OKOLO NOZICKY NA TROJOCKEEE.
ALE NA DRUHEJ STRANE JE NA RAIDE DOST KKTOV CO TO ZHLTNU.
stale sa tu toci o bezpecnosti a o tom, aby sme neboli kkti a aby sme nejazdili ako kkti. tak naco vykon? !!
500ku si kupi ajskor zena,alebo chalan co sa potrenuje naucit jazdit. je to len prechodny medziclanok. tak osobne si myslim ze zbytocne vyhodene peniaze.
potom je tu samozrejme spotreba.sice ja to neriesim,ale 1000ce ludi ano.

vykon sa rovna zivotnost vyssi vykon menej zivotnosti. mensi vykon viac zivotnosti

No , takže sme sa predsalen dostali na sacie hrdlá .

Barlac
Kedze palivova zmes je prilis bohata a hrdlami sa dostava do normalnych hodnot spotreba klesa.
dalej ta 500vka je umelo skrtena a cez 6000 otacok nejde
jazdec + spolujazdec nalozeny na dovolenku maju velky problem pri obiehani ci do kopca.

a dalej Ta prosim odpusti si ton a posmesky a je absolutne nemiestne nazyvat kktmi kazdeho kto nezdiela tvoj nazor .
Vykon sa rovna zivotnost ale nie upravou sacich hrdiel a palivovej mapy to by si ako expert mal vediet. Chcel som len ponuknut riesenie pre tych co o to stoja ak Ta to neoslovilo , nereaguj.


Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil salat (23.05.2015 13:33)

Tuning je osemetna vec, najspokojnejsi s nim su ti, ktory pridany vykon nevyuzivaju. Napriklad diesle, kto z majitelov ich pocas kazdej jazdy vytoci po obmedzovac ? Vacsina sa klepe ako ratlik pred emisiami na STK, ked sa ich otackomer mozno konecne po 2 rokoch pozrie nad 4.000. Tunit prepisanim mapy diesel pri prebytku vzduchu je vcelku jednoduche, pri vyblokovani EGR je k dispozicii este dalsi kyslik pre dalsiu naftu a dalsi vykon. Z toho vyjde vyssi tlak vo valci, na spalinovej strane turba, tym aj vyssi plniaci tlak a viac vzduchu vo valci. Ale na ake sily je pocitana ojnica ? Medzi tlakom a vzperom je vacsinou mala rezerva, takze ked vyprovokujete niekoho s tunenym dieslom k preteku v sprinte, obcas z toho pozera ojnica z bloku ...je dobre taky pretek trosku natiahnut, par sekund je malo, ale zopar zakrut.. Tlaky medzi loziskami a capmi ojnice a kluky sa ozvu same

U benzinu bez turba treba zvysit otacky, ale pocital s tym konstrukter pri zachyteni zotrvacnych sil piesta hornym okom ojnice a skrutkami drziacimi pokope spodne oko ? Pred desatrocim asi ano, ale odvtedy su motory lahsie, niekde sa nieco usetrilo, potom su ohle ventily, divne obrazce na pieste, ktore nepochadzaju od UFO

Dôvod úpravy: chybajuce pismenka

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kamikaze (23.05.2015 14:30)

ono sem tam pri tuningu moze ist o celkovu zmenu priebehu vykonu bez toho, aby nejako zasadne boli pozmenene parametre v hranicnych situaciach. napr. u mojej motorky sa casto vyrazne saha do nastavenia kvoli tomu, aby sa eliminovalo trocha blbe fabricke nastavenie (ofc emisie), ktore sposobuje, ze motor je okolo 6000 trocha mdly a v chladnom pocasi ma celkovo chudobnu zmes.

za smiesnych 15e navodim pocit a nielen pocit, ze vasa motorka bude na tom lepsie .
v pripade ze sa potrebujes zaradit,bezpecne zaradit ,tak tych 15e ti za to bude hodno.
ale rozmyslam ze ci nemam pytat napr. 40e,ved je to vec co moze aj zivot zachranit.

ale ak prihodis dalsie kilo to jes 100e,tak to vyfarbim o troska lepsie.
ak vsak by si prihodil dalsich 100e tak cakaj poriadne pecky.
nekecam,chcem len ocenit svoju robotu. nie zarobit len ocenit.
porusujem pravidlo č7 ,ale ebem na to.kto si to tu vsimne. pstttt

Barlac
Vies kde ma najdes, prid sa mi ukazat som fakt zvedavy co si zac, stretnut sa s takou megahviezdou co ma na vsetko odpoved a vo vsetkom je doma by bola pre mna obrovskym prinosom.