Caute, poprosim o skusenosti a rady. Otec ma Korado. Dlho sa mu nevenovalo dost pozornosti az teraz. Pri pridani ide normalne do ca 20km/h, potom zacne dusit. Robi to za jazdy, aj na stojane.
* Iskra je,
* karburator - vycisteny, sitka ciste, ziadna spina ani kal (aj ked nadrz moc cista nie je). Skusi som dat aj palivovy cistic na palivove vedenie, robilo to to iste,
* trysky som tiez vycistil,
* volnobeh je ok, neskapina,
* startuje na "brnk",
* tesnenia - karburatorove a medzi kabruratorom a motorom su ok,
* vyfuk precisteny.

Nemate niekto napad, v com by mohla byt chyba? Vraj by to mohol byt vadny simering v motore, odkial nasava falosny vzduch. Ako by ste mi poradili zistit, okrem rozobratia, ci to moze byt ono? Pripadne ine napady, co by som mal skontrolovat?
Do zapalovania (moze v nom byt chyba?), ani rozoberania motora sa pustat nechcem. To by som radsej zveril vacsiemu odbornikovi.
Vdaka.
Milan

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil milan3232 (23.07.2015 7:53)

Sviecku si skusal novu? Akej je farby? Nezasekava sa ti sytic? Manualny/automaticky?
Vyfuk je isto dobre vycisteny?

Palivovy filter tam urcite nechaj a prefukni cely karburator kompresorom.

Keby povolilo gufero, tak by si okolo neho videl zvysky zmesi/2t oleja.

Sviecka - nova = to iste, Stara je klasickej farby, dobre vypalena
Vyfuk - ano, ale aj tak v nom nebolo vela sajrajtu.
Karbes som cistil dokladne ihlami, kompresor nepomohol
Gufero - kde ho mam hladat? Nemam sajn.

Gufera, ktore by mohli parovat, su dve. Su na klukovke. Jedno v lavo za alternatorom/dynamom. Druhe v pravo pod spojkou, tiez na klukovke.

Osobne si ale nemyslim, ze to budu tie gufera. Ale kto vie... Najskor karburator.
Falosny vzduch/chudobnu zmes by si videl aj na sviecke. Motoru by po ubrati plynu pomaly padali otacky, alebo by na volnobeh ani nepadli, ale zostali by vysoke....

Ak mas dvoj rychlostny motor, tak mozno nezaradi dvojku....

Pozri urcite aj ten sytic.

Neviem ako to ma riadene zapalovnie, ale ak riadiaca jednotka posuva vo vyssich otackach predzapal (bezne vo vacsich motorkach), tak aj ta moze robit problemy.

Moto poradňa: Asi som sa dovozil

Mohol by to byť aj nedostatočný prívod paliva do plavákovej komory. Keď dlho stojí benzín s olejom, zvykne sa benzín odpariť a olej zaschnúť. postihnutý by mohol byť
palivový kohút a prívod do ihlového ventilu vo víčku plavákovky a tiež benzínová hadička. Skontroluj prietok naprázdno, pri
zmontovanej plavákovke.

Z www.motorkari.cz/motorkari/?act=manualy-stahnout... si stiahni servisný manuél a katalóg ND /na možnosť stiahnutia sa treba registrovať/
Ten sytič je mechanický, je to pozície 32 v manuále, tiež skontroluj ten valček a pružinu nad ním, či to funguje.
Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil zeleno (23.07.2015 12:43)

Vdaka za rady a link, skusim teda ten karburator.
Benzin do neho tecie ok, v hadicke vidim hladinu nad karburatorom a ta tam je stale. Takze doteka. Rozmylsma este nad ihlou. Moze byt zavada v jej polohe?

Neviem, či myslíš ihlu na šupátku, alebo v ihlovom ventile. Ich poloha však ovplyvní
bohatosť zmesi. Mal by si pri zloženej plavákovej komore pustiť benzín a pomaly dvíhať plavák, až úplne zastaví benzín. Vtedy by mal byť vodorovne s rovinou plavákovej komory, alebo trošku nad.
Ihlu na šupátku treba odskúšať, dať úplne hore a potom dole /skúsiť porovnať rozdiel v chovaní motora.
Tu je ešte nejaké pdf o Bingu www.bingpower.de/download/datenblaetter/type15161718e.p...

Mal by si ešte odskúšať chovanie motora na ceste a na stojane, či to dusenie je závislé od otáčok a teda tej rýchlosti 20 km, alebo od veľkosti natočenia plynu.
Na stojene totiž tie otáčky motor dosiahne na oveľa menej plynu a aj oveľa menej
zožerie benzínu. Ak to reaguje len na otáčky, mohla by to byť aj elektrická vada,
alebo mechanická /rozochvenie kľuky ak sú vybité ložiská a pod.
Pomykaj aspoň rotorom zapaľovania hore-dole, rukou by si nemal cítiť žiadnu vôľu.
j

Zeleno, diky za odpoved, ale to uz prekracuje moje schopnosti. Poskusam a uvidim. Myslel som ihlu na supatku.
Podla mna je to zavisle od rychlosti otocenia rukovate. Aj na stojane ak rychlo otocim plyn, dusi ju. ak povolim, rozbehne sa. Este ma napadlo, ze doma vyskusam pri tej rychlosti zapnut sytic, ci sa motorka lepsie rozbehne. Ak by sa to rozbehlo, nebude to gufero, ale karburator. Rozmyslam dobre?

Tak vyskúšal som zapnúť sytič a moto šla normálne, pridala, šla do otáčok. Takze predpokladám, že to nebude gufero, ale skôr nastavenie karburatora.
Čo si o tom myslite? Dik.
Nemyslím, že by bolo niečo vylagrované, má iba 3 300 km.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil milan3232 (23.07.2015 20:13)