Nazdar bikeri,rozmyšlam nad kupou scottoileru,ake mate skusennosti?Hlavne o kolko sa vam predĺzila zivotnost novej retazovky so scottoilerom.Za info dakujem

Mám taký pocit, že už sa to tu asi kedysi riešilo....

motoride.sk/?P=phorum&tema=&S=scottoiler

Serus.
Mal som e-system na malom V-Strome. Retazovka v pohode cca o polovicu dlhsie (bez scottu som retaz mazal skor sporadicky ale snazil som sa cca kazdych 500 - 1000km.)
Ak by som mal moto s retazou, isto kupujem znova. Ono nech si kto chce vravi co chce, uz len za usetrene miesto v kufri mi to stalo.
Ludia co to nevedia nastavit ti budu vraviet ze je z toho spinava moto - nie nieje. Len sa tomu musis prvych mozno 1000km povenovat - poriadne nastavit a si ok. Ja som zvykol moto aj tak umyt po kazdom vacsom vyjazde, takze par frkancov na rafiku mi nevadilo.
Jedine co by som zmenil by bolo dat tam dve ihly - z oboch stran retaze, ja som mal jednu a retaz bola o malicko suchsia na opacnej strane vzdy.

A este doplnim - kolega z prace pisal do Scottu-u ked mu nieco spalilo v tej riadiacej jednotke. Scott bol po zaruke tak ho rozobral a poslal foto vyrobcovi s "radou" ako potiahnut napajaci obvod bezpecnejsie - poslali mu novu jednotku zadara a staru nechceli spat - ako podakovanie.
Ja som dal na vestroma jedneho casu HID - dorabane xenony (nerob to :D ) - kazdopadne starter xenonu potiahol tolko elektriky vzdy ked zapalil tie HID, ze sa scott vymazal do vyrobnych nastaveni (ako keby som ho odpojil od baterky)
Na zaklade toho co mi vravel kolega som napisal vyrobcovi, ze mi jednotka vypadava. Poslal som im moju, oni mi obratom poslali novu, ktora uz mala kondik ktory dokazal tie vykyvy napatia vyrovnat a vsetko fungovalo ako ma.

Za mna mozem povedat ze je to super vec a pristup vyrobcu je az neuveritelny - v dobrom

Na staru afriku, nepatri predsa elektronika.
Bud si kup nieco, co je elektronikou napchate od vyroby, ako ziskop, teda BMW, alebo na staru afriku, daj to, co starej afrike patri.
Spinu neries, premazavaj pocitovo, bud pootocenim deklika, alebo si na padaky, daj mastenicku, na nozne (rucne) ovladanie, vseko komponenty, alebo subory na rychle riesenie z alika, za par drobnych, na rozdiel od elektronickych systemov.
Tiez netreba zabudnut, na kvalitny olej, ktory sa pouziva na mazanie retazi kombajnov a prislusenstva polnohospodarskych strojov, je daleko lepsi, ako rozne "specialne" oleje na retaze, pretoze tieto oleje su urcene na retaze naozaj.
www.aliexpress.com/item/4000277970633.html...
alebo hard and heavy..
www.aliexpress.com/item/1005001287698007.html...

Inak v praxi olej po vymene z motora, sa pri pravidelnom dolievani do mastenicky retaze, rozptyli po cestach lepsie, ako odovzdanim do olejozberu.
Treba ho len prefiltrovat cez dobre poskladany WC papier, cez PET flasu z odrezanym dnom. Pomaly prekvapka a vznika nie ekologicke, ale rozhodne dobre mazivo retaze.
Spinu si aj tak na seba nalepi cestou, takze jeho tmavsia farba, nieje na zavadu.

Na mazanie retazi, sa pouzivaju tzv "tmave oleje" odolavajuce vlhkosti a vode, prachu a spine. Dobre su aj loziskove leje, pre pasove dopravniky a tazne retaze banskych strojov.
MOGUL OD 8, ISO VG 68, ISO 6743 AY

p.s.
Ak vedenie oleja, tzv. ihlu, privedies na rozetu, nemusis sa bat, ze by sa retaz mazala nerovnomerne.
Vsetko je skor otazkou mnozstva maziva.
Videl som ale aj riesenia, kedy sa ihla montovala tak, ze olej kvapal na pastorok a nie na rozetu.
sice v priestore pastorku, sa zdanlivo hromadila spina, ale ta sa bude hromadit aj tak. Vyhoda je, ze olej odstrekne skor, ako zaserie rafik a blatnik.

scootoiler stoji najmenej 130 eur
retazovka stoji 100 eur.

Retazovka s minimalnou starostlivostou vydrzi cca 30 tis km.
So scootoilerom teda cca 45tis.

Mne to vychadza, ze po 90tis km bud zaplatis 3 retazovky = 300 eur, alebo dve retazovky = 200 eur + 130 scootoiler = 330 eur.


tak si sam spocitaj, ci sa ti to oplati.

Re: Merlin00: clovece,ty musis mat riadne prekutrany ten ali,co vsetko tam ty nenajdes ,kludne si tu urob temu s nazvom: ficury od merlina z ali. Tiez mam z tadial zopar veci,ale ty si pan.

Re: duran1:
Ver mi, ze nemam prenurany aliexpress.
Ale poznam ludi, co ma mnohokrat utvrdili v tom, ze ked nieco hladam, mam skusat cinske marketplace, lebo tam je vsetko, castokrat lacnejsie, ako origo nahradny diel, alebo suciastka.
Napriklad "cinsky scottoiler" som vyuzil na pridavne mazanie brusky a pod.

Nedavno ma sokoval znamy, ked som pracne rozoberal eberspacher bufik, lebo mi umrel motor ventilatora a serkal som sa z repasom elektroniky, ziaroveho senzora, ktora po necelych 35 rokoch od vyroby, sa zacala odporucat a na miesto suboru dielov, ktore by vysli na minimalne 300 eur, mi poradil, ze na alikovi, najdem cely "airtronic B4" za necelych 200$ z priamym postovnym z CR (novinka, diera do EU na tovar)
Ale nie diely, ale cely airtronic, aj z ovladacim panelom, dialkovym ovldacom obojsmernym, cerpadlom, sacim filtrom, tlmicom vyfuku..
Takze asi tak.
Je to dost rozdiel, dat 150$, alebo 1500 eur.

scottoiler je fajn, staci ti ale mechanicky...ak to ratas na to kolko usetris pri retazovom kite tak ako matus tak je tam rozdiel minimalny, skor ide o tu bestarostnost a neustale mazanie retaze - z vlastnej skusenosti viem ze ked som bol niekde na dlhsom tripe tak sa mi nechcelo srat s retazou kazdy den - povacsine sme dojazdili neskoro vecer a uz som na to kaslal a rano sme chceli cim skor vypadnut tak som na to kaslal znova

Re: Merlin00: a co taky monitor tlaku v pneu? Co si o tom myslis a mas tam nejakeho favorita ? Uvazujem nad tym. www.aliexpress.com/item/4001252505948.html...

Tak tak. Mazadlo retaze je o pohodli pri cestovani (uz menej pri montazi a zhadzovani kolesa), nie o usetreni na retazovej sade. Urcite by som si na motorku nedal mazdlo, pri ktorom treba robit zasah do nasavania.

Re: duran1: skus pohladat taky, ktory pouziva normalne snimace do kolesa, nie tie v ciapockach.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (29.12.2020 7:36)

Osobne mam "mechanický". Za mňa spokojnosť - koľko otočíš tak toľko mažeš.
Tá čína je kópia Cobrra Nemo 2. Do 20€ lepšie asi nezoženieš. A je to v pohode s montážou (podľa vlastnej ľubovôle) bez zásahu do elektriky, nastavení....
Jedine keď človek veľa točí, tzn. veľa maže aj tak zasviní koleso - to neberiem ako mínus. A na každom tripe mám dostatok mazania (aj) na reťaz.

Xtremo> mazat staci raz za 1000km, tj na tripe kazde 2-3 dni. Mazanie zaberie do minuty, a popri tom aspon pozriem aj koleso a gumu, ci z neho nieco netrci a pod.
Nie som si celkom isty, ci toto je skutocny problem pri jazdeni Pre niekoho mozno ano.

Ak sa na to pozrieme opat ciselne:
- mazanie 1min kazdych 1000km = 90 minut mazania. Jedna vymena retaze navyse 2h = 3,5h zivota navyse

- scootoiler = instalacia 2h, venovanie sa prvych 1000km 1h, doplnanie mazadla 0,5h = 3,5h.
Cize pri 90tis km v zasade nemas co usetrit. Ani cas, ani peniaze.

Do casu scootoilera nepocitam cas straveny na internete a celu tuto debat

mazanie za jednu minutu? o.O tak sa teda este mam co ucit

Ale ono to ma svoj vyznam.
Napriklad na KTM, kde bola titanova rozeta, sam som to riesil, tam nevadi, ze je moto ostre snow enduro zasrate od oleja, sneh to umyje.
Problem je v tom, ze jazdou v snehu, alebo v blate a vode, sa z toho vymyva mazivo.
Pridanim maziva, spina sa nedrzi a odstrekne do prec.
To je skutocne mazanie tzv. "hrubeho prevodu odkrytovaneho".
Esteticke prikvapkavanie nejakeho cerveneho olejika, alebo masticky, pomaha len trochu. Teda na cestaku, alebo turistovi viac, ale na endure moc nie.
NA mazanie odkrytovanych prevodov, su specialne oleje, ktore niesu ciste a malokomu sa budu pacit, tie spinave krusty na moto.
V praxi ale moto je minorita. Vatsina odkrytych prevodov a retazi, sa vyskytuje v polnohospodarstve a priemysle, baniach a inom zazracnom pouziti.
Tam sa treba inspirovat.

Re: Nozdormu: nechápem, čo sa čuduješ. Roztočíš koleso a striekaš na reťaz 10 sekúnd. Reťaz je namazaná.

Merlin> starám sa rovnako o cestné aj enduro reťaze. Proste nastriekam a viac neriešim - pre úplnosť dodávam, že používam "suché" spreje, ktoré nefungujú na báze zbieranie nečistôt a ich odhadzovaní.

Re: matus: no samotne mazanie fajn a cele cistenie predtym ? kym povydrbavam veci z garaze zeby som mal miesto okolo motorky prelejem si kusok petroleja z velkejh bandasky a ci uz rucne alebo pomocou kettenmaxu poriadne precistim retaz od necistot popri tom porozkladam handry okolo moto nech mi to nikde nepofrka okolo niekolkokrat pretocit a pocistit celu retaz potom ju dosucha vyutierat nejakou handrickou cely proces ukladania veci prejst spatne a potom ju uz len na zaver vklude nastriekat nejakym sprejom na retaze... je pravda ze som kusok taky spomaleny ale aj tak mi to trva tak 15-20 minut ale hej kedze tu je rec o mazani tak ta samotna posledna faza namazania asi sa bude dat za minutku spravit

Re: Nozdormu: on pise len o mazaní...nie o cistení a mazaní

Re: matus:
Hlavne, ak nemáš centrálny stojam. Vtedy je to zábava.

Matúš a čo rozdiel v počte napínaní reťaze - samozrejme menší s olejničkou to ušetrí koľko času? Ak máš olejničku nie je potrebné reťaz z času na čas "oprať", na rozdiel od sprejov.
Olejnička nie je vhodná pre ludí čo sa boja mať na motorke mastné fľaky. Tie sem tam spravia všetky olejničky čo fungujú iba na princípe zmeny veľkosti otvoru čo dávkuje olej.
Ja napríklad naschvál po jazde v teréne pridám olej aby pomohol z reťaze vyhádzať prach či blato a vačšinou to je skoro každý výjazd.
Asi každému vydrží reťaz inak no pridám svoje údaje + aj spotrebu zadných pneu, lebo to má jasnú súvislosť.
Origo pseudo-reťaz CZ 25000km a 3 pneu.
DID reťaz 50000km a 5 pneu všetko štoplové.
Asi rok po nahodení DID som namontoval samodomo olejničku s jedným vývodom na rozetu. Reťaz som potom nikdy manuálne nečistil - nepral. O tom, že reťaz dostávala zabrať hovorí aj to, že si vypýtala dva pastorky. Pri výmene bola ešte v pohode, nehlásila sa potrebou častého napínania - viac menej som ju "napínal" iba pri výmene pneu.

Re: Nozdormu: Je tu 30 tém, že čistenie reťaze a následné mazanie mastným sprejom je záležitosť hádam 19. storočia... Robíš zbytočný úkon.


Re: OKOzMI: Keď si sám, tak to trvá dlhšie, to je fakt.
Keď si na tripe, si s niekým - ten ti pomôže a potom to trvá rovnako dlho.

Tryskac> DID aj CZ mi vydržali 30tis km, hovorím teraz o 990tke. Či jazdím veľa v teréne alebo málo na to až taký vplyv nemá*. Mne štuple vydržia +- 5tis km a cestná cca 12 a menil som ich niekoľko, presné čísla ti nedám, lebo gumy veľa prezúvam podľa potreby.


Pozerám do záznamov a mám zapísané aj natiahnutie reťaze (čo ma samého prekvapuje )
Takže nová reťaz pri 59 136km a natiahnutie pri 64 420km, teraz mám 67501 a reťaz zatiaľ nie je treba šponovať. Ono je to zväčša tak, že od novoty troška popustí (to je to natiahnutie po dovolenke po 5tis km) a potom dlho drží a potom okolo 25tis km už treba naťahovať častejšie a objednávať novú sadu.

Takže ja ani v tom naťahovaní nevidím nejaké pozitíva či negatíva.

* podľa mňa je to výsledok toho suchého mazania, lebo mastná reťaz by v teréne dostala viac zabrať.

Spotreba gúm má síce súvis, no nevieme, či jeden už gumu náhodou neprezúva ako zodratú a druhý ju má iba v polovičke životnosti . Ale nie, 990tke určite gumy chutia viac 800vke.
Že je lepšie ísť do terénu zo suchou reťazou áno určite, ak som o teréne vedel v predstihu, zatváral som olej už dopredu.
Podľa mňa sú moje údaje výsledkom mazania a následného samočistenia olejom, no ak môžeš daj odkaz na nejaké technické info o tej "suchej vode" nech bez informácií iba len s predsudkami nehodím "suché mazanie reťaze" do kategórie reklamných sloganov.

pozri PTFE spreje.

pre mna je to stale o pohodlnosti a nie o usetrenych peniazoch, pri scotte je retaz mazana stale a nemusim nad tym rozmyslat a to je dovod pre mna repco ano.

Co sa tyka janovalove odpovede ohladom snimacov tlaku tu mam zase opacny nazor - vonkajsie senzory su jednoduchsie na vymenu baterii, a hlavne mozes pouzit defektovy sprej alebo utraseal - to pri zabudovanych nehrozi. Jedine riziko externych je riziko ukradnutia....

Ultraseal nejde pouzit, najma pri externych senzoroch.
Da sa pouzit jedine defektovy spray, ale nesmie sa potom nahodit ten externy senzor, lebo sa zalepi a moze sa vyhodit. Nie ze by nefungoval, ale prestane ukazovat spravny tlak.
Ultraseal a interny senzor sa maju celkom radi, ale len do doby, nez ultraseal stuhne, resp. zacne zvysovat viskozitu, co je asi tak do 3 rokov.
Potom nefunguje ani utraseal, ani interny senzor.
Interne a externe senzory, su nahraditelne a vymenitelne suciastky.
Okrem toho, ze sa v nich da vymenit bateria, zivotnost maju aj tenzometre tlakove, aj spinace odstredive, pre tie senzory, takze po prvej vymene baterii, obvykle uz spolahlivost klesa.
Externe senzory, ked sa vyrachaju v blate a spine, ostriekaju vapkou, tiez neziaria stastim, vatsinou po par umytiach sa odporuca elektronika, lebo voda sa dostane dnu a je po srande.
Interne senzory su lepsie chranene, ale vatsina je zaliata a ma nevymenitelnu bateriu.
Teoreticky a prakticky sa bateria vymenit da, ale je to zbytocne, lebo z cinskzch shopov, sa da kupit cely interny senzor, za par drobnych.
Opat podotykam, ze je to spotrebny - vymenitelny diel, ktory ma sice nepisanu, ale konkretnu dobu spotreby.

p.s.
Defektovy spray sa da pouzit aj pri internych senzoroch, tie senzory sa vymenia spolu z pneumatikou, pretoze defekty sa na moto nemaju opravovat. Najma nie na cestnych a supersportovych moto, kde je rychlostny index gum na vyssie rychlosti, ako 200km-h.
Pri pouziti lepiaceho blata do pneu, pri defekte, castokrat nieje mozne pneu bez zhodenia a vycistenia vobec opravovat, ani spagatom, ani hribikom. Okrem toho, ze pneu sa musi vycistit, musi sa pri nahadzovani hribiku, aj obrusit z vnuta miesto, kde sa dava hribik, hribik teplom navulkanizovat.

Meranie tlaku v pneu, je v podstate doplnok, ktory stoji peniaze na vyse.

Re: Merlin00: ja ti neviem ale ked som daval ultraseal tak som ho aplikoval cez ventil - vysrobovanim ventilu a natlacenim do pneu - to ale pri vnutornom snimaci tlaku mozne nieje...

jasne ze snimace su vymenitelne suciastky ale stale mi pride rozumensjei oskrutkovat externy ventil, vymenit v nom gombikovu baterku za "euro" a nahodit ho naspat ako menit bud cely senzor alebo zhadzovat kvoli vymene baterii gumu


posledna vec - ako cez interny ventil natlacis do gumy defektovy sprej? ci uz to je finalne riesenie alebo docasne je nepodstatne

Odkedy nemam duse, tak som defekt sprej v ruke nedrzal. Utraseal tiez nepouzivam, mam dobre skusenosti s knotmi.

Kto ma dusove pneu, tak ciapocky su asi jasna volba

Ak mas v bezdusovom rafiku obycajny gumovy ventil, tak pneu musi ist aj tak dole, lebo tazka ciapocka ho vykyve.

Mam 5 rocnu motorku a baterky v snimacoch som zatial menit nemusel.

A uz sa riesi ultraseal v scottoilerovej teme
Re: xtremo: Suhlas - za mna je to o 2 pollitrove spreje menej v kufroch, nemusim vlacit zarydanu handru, kefku nic. + stroma som mal dvihnuteho, cize niekedy bol problem aj na velkom stojane ked nebol obrubnik alebo dosticka.
So scottom, som mal celu dovolenku vzdy pokoj, ked som siel v dazdi pridal som trocha.A tot vse.

A presne to co tu niekto spomenul: Pridem vecer do kempu rozkladam stan a jedine co ma trapi je ci capuju pivo, nie ci je retaz sucha..

Zacinal som tym, ze som kazdych 200km alebo po kazdom dazdi mazal a kazdych 2000km retaz cistil petrolejom a nanovo mazal. Posledne retazove sady som uz necistil, len mazal. Nevidel som ziadny rozdiel a to som tych sad zjazdil niekolko. Ziadna nevydrzala viac ako tusim 24 000km.
Pisem o asfalte a motorkach TDM a VFR. Ako je to v kombinacii s terenom, neviem. Cize mne vysiel jasny zaver, ze Scotoiler je na cestnej motorke zbytocny, staci mazat spejom skor nez vyschne. A taky 200ml sprej pod sedadlom nezaberie vela miesta. Kedze som mal vzdy hlavny stojan, vsetko to bolo spravene za par sekund. Ak niekto hlavny stojan nema, tak sa natrapi.
Dnes mam na motorkach remen a kardan., K retazi by som sa uz vratit nikdy nechcel.

Cistenie uzavretej retaze rozpustadlom je hodne efektívne. Bohuzial az natolko ze ked tesniace o,x,alebo akékoľvek ine kruzky nie su uz v najlepsej kondicii,tak sa "vycisti" aj stala mazacia náplň capov retaze a značne to urýchli jej koniec.
Retaz cistim cca po 2-3tkm .Zubnou kefkou napatlem retaz prevodovym olejom.O cistenie retaze sa postará odstrediva sila a uvoľnený šmír poumyvam pri cisteni z motorky niecim ako arva alebo wheel cleaner.A retaz menim cca 35tkm a natolko zavcasu ze povodna rozeta uz kruti cez 100tkm.
Pravdou vsak je ze mazanie retaze ma prioitu este zatepla po jazde aj pred pivom!

Re: RS955i: ak by petrolej+stetec+handra tej retazi vadil tak vidim rozdiel medzi cistenim a necistenim. A posledne sady som cistil sprejovym cisticom retazi, ktore som podostaval, rovnaky vysledok.
Z toho vychadza proste vysledok, ze najviac zalezi, ako retazi nakladas. Ak ti vydrzala 35tkm, tak klobuk dole, ale asi by som pri takej jazde zaspal . A to som kupoval vzdy drahe znackove "W-kruzkove" retaze, len som zabudol znacku, urcite som sa vyhybal DID.
Rozeta 100tkm, to je uz proti prirode, ta sa ma menit predsa vzdy spolu s retazou.
Si proste plny paradoxov, ides proti prirodnym zakonom

Re: Vidicon: ked som kupil moto mala12tkm som nieco pojazdil ,zadna os bola na konci stupnice kyvky tak som kupil novu retaz a male kolecko podla katalogu.Ked som to menil zistil som ze talian tam dal mensie kolecko a preto ten koniec stupnice.Vlasne som menil ze uplne dobru retaz...
Kratko pojazdil a zistil ze talian vedel co spravil a tiez som tam kupil to mensie kolecko.Ono mi na Šturci nesedeli kvalty.
To zaspavanie neviem posúdiť, ale pravdou je ze po dialnici nechodievam cez stodvadsat,bojím sa chodit rychlo rovno...
Ale gumy vyhadzujem lebo maju zoslahane boky.
Zle jazyky tvrdia,ze preto v zatackach mi to ide rychlejsie,lebo mam znacnu nadvahu????
Z toho sice vyplýva potreba citlivejsej prace s plynom a spojkou ale doteraz pri spomenutom najazde je tam mnou menena druha retaz,teda skor40tkm/retaz a ked z horeuvedeneho dovodu kupujem vzdy o rád kvalitnejsiu ako je predpisana.

mal som Scotooiler a ak by som mal opeť retaz, zvolim ho opeť, spravny vyber olej je priorita, aby nebolo všetko zasrate, staci sa naučit spravne nastavovat davkovanie (sucho, dažd), vymena retazovky po 45tis, čo je pre jedneho pohodlne, to druhemu zbytočne

Re: Africatwin: Ale teda odpoved na povodnu otazku je: ak sa o retaz kolko-tolko staras, zivotnosti to moc neprida. Ak sa ti nesce starat o retaz, kup si. Je to pohodlnejsie. Ja som ajtickar, mna bavi stlacat cudliky, ja mam scotta rad.
Ale aj tak som presiel na kardan :D cudlikov je na gese habadej aj bez scotta :D

m.motoride.sk/?P=inzDetail&ID=261788

Cele mazadlo v cene trysky scootoilera.

ja celkom tej cobrre nerozumiem....aky ma vyznam cez celu motorku tahat hadicku z olejom a mat hentaku skaredu gucu na volante a pritom stale manualne mazat retaz ? to si tam mozes namontovat injekcnu striekacku za 10 centov a manualne ju zatlacat.... nehovoriac o normalnej cene za ktoru to predavaju...

Re: janoval: ta COBRRA NEMO 2 stoji okolo 100,predava ju za 49,ale cinska kopirka okolo 16. Skusim tu cinu pre tu srandu...len by ma zaujimalo,ci to fakt premaze celu retaz,ked to kvapka iba na jednu stranu
[
Video: www.youtube.com/watch?v=4U_T_YYthvc&feature=emb_logo... ]

Pre socky je aj 16€ veľa

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil sakosato (31.12.2020 16:31)

Re: sakosato: ved si pozicaj od kamaratov.

sakosato

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Urážanie a osočovanie.

Re: duran1: ano premaze, taksito ako scott. Lenze ako som spominal vyssie, je lepsie mat dve.
Ono ked davas oleja pomenej, tak nefrka ale opacna strana retaze ostane suchsia (nie sucha)
Ked nas viac ono to stecie, ale zase mas narydane za rafikom a vdaka nejakym zvlastnym fyzikalnym zakonom aj celu spz

Na okruzkovej retazi sa maze valcek,ze nan kvapka len z jednej strany je hadam aj jedno...

Re: sakosato: aky fet odporucas? Do certa,to nemas kamaratov,aby ti pozicali? Najhorsia vec co moze byt,je ,nepoziadat o pomoc...uz si volal aspon mamu alebo fotra ? Ak robis iba ramena,tak chod do riti trtko a neotravuj!

Re: ziskop: no dobre,bud to rucne striekanie na stojane alebo dlhsie podrzanie na tom cinskom,cobrra systeme...zatial som to robil vsetko rucne na stojane a hladam jednoduchsie riesenie,lacnejsie,....preto ma to merlinovo zaujalo ale po videu som chcel len vediet ci to aj plni svoju funkciu...ak nie,budem to robit ako do teraz,rucne a potom 30 minut cakat,kym to akoze uschne...a ten salco sato kalo pako ma nezaujima co jebe v novom roku. Dik.

Nic ti nebrani k tej cine pripojit lubovolnu dvojtrysku. Ja mam/mal som lubmana, este jednoduchsi a lacnejsi system ako nemo. Kupil som si k nemu 2trysku od scootoilera. Uz len sa k tomu dokopat a namontovat to tam

Prva retaz s loobmanom dala cez 30 tisic km. Este by par tisic mozno zvladla, ale moto sla na velky servis po 30k km, tak som dal vymenit zaroven aj retaz.

Druha bez loobmana (uletela tryska) uz tiez nema daleko k 30k. Mazem ju len ked sa mi chce, vacsinou sa mi nechce, prevazne lidl sprejom. Obcas nejake wd40 alebo handra namocena v oleji, aby nehrdzavela. V lidl spreji je vela nosica-rozpustadla, cize ked to striekam na retaz, tak z nej odkvapkava spina.

Obe sady boli orginal z KTM s CZ retazou. Nova sada s DID zvmx retazou caka na policke. Ked ju nahodim, tak rozbeham zas nejake mazadlo. Som zvedavy kolko vydrzi.

Zopar ludi sa mi uz posmievalo, ked som na vylet balil igelitku wifoniek a vsetci nakoniec cakali s hrncekmi pri varici Ked si vysoko v horach, nemas co dychat, jest ti nechuti, ten wifon padne ako liek. Ale ked cestujes len po asfalte od hotela k hotelu, tak to nepochopis.

mazač reťaze je o pohodlí- mam centrál stojan kde problém s mazaním-čistením problém nieje, ale moto s reťazou bez neho by som uz nechcel. keď na viac dnovom výlete viac krát chytíš dážď a stále mazať sprejom keď možem len chvíľu podržať gombík na Loobmanovi. a či bude po daždi moto špinavá viac alebo menej , je uz jedno. kolega čo nemá centrál si to nevie vynachváliť, najskôr ze na čo ale uz by nemenil.
Merlinoo: dik za link kópie Cobry- tiež nevedeli čo za to pýtať..., len neviem princíp fungovania toho druhého systému, čo si dal link.
ja používam prevodový olej ako písal Loobman, môže byt aj motorový-čo je po ruke
Honda v návode piše mazať prevodovým olejom.
jasne dá sa to urobiť za pár euro zo striekačky , hadiciek ale , za 20-30 e sa s tym serkat....

Ten system z bowdenom, je klasicka "mastenicka" ako olejnicka, ktorej potahas za packu bowdenu a vykvape olej, cez sosak na rozetu.
Ak mas na moto padaci ram a miesto, nepotrebujes ani ten bowden, staci nohou, obcas potlacit na tu packu.
Nezavadzia na rajdach dalsi ovladac.

Re: Merlin00: Tiež ho nemám na rajdoch a je to do pohody. Každému čo mu chutí (nemám centrálny stojan ) Hore som písal - za mňa spokojnosť!

ostalo mi z predoslej moto asi 200ml modrej naplne (do 30°C) a 150ml cervenej (20-40°C). nechcete to dakto?

Re: owwidius:
Ak by si to mal vyhodiť, daj sem
(stačí červená)

No ja neviem.. uz tu o tom mazani bolo habadej aj v inych temach.. ja sa priznam, uz niekolko rokov nemazem. Iba sem tam cistim a pretrem prevodovym olejom nech nehrdzavie.A nemam pocit, ze by to bol nejaky zasadny rozdiel v zivotnosti retaze. Ked zratam cas straveny mazanim a cenu lubrikantov, som asi skor v pluse. Ale ked vidim niektorych mazacov, ktory tu retaz nastiekaju tym lepiacim sajrajtom a prebytocne mazivo ani nezotru..

Za mna skusenost taka, ze tuto sezonu som presiel na prevodovy olej. Na policke je skoro nepouzity motul a zopar lidl. Prevodovy olej dam na retaz cca kazdych 200km, (nanesiem mastenickou, popretacam retaz a utriem handrou, je vidiet potom, ze ostal olej len na kontaktnych miestach, na rafiku ostane sem tam kvapka), nejazdim dlhe trasy, ale iba okolo komina. rad sa idem len tak previezt, bez cielu, iba vyvetrat hlavu. Ak by som jazdil dlhe trasy, kludne loobman, alebo z ciny kopiu cobry. Ten prevodovy olej mi pride na retaz uplne ideal, je stale cista s jemnym mastnym filmom, nic nieje lepkave. Cistenie retaze prakticky odpada, nieje co cistit.

Scottoiler V systém mám už roky stačí len správne nastaviť a reťaz je čistá a mastná ja som spokojný tých pár kvapiek od oleja na kolese nieje nič hrozné

tak som objednal co radil Merlin00,cinsku cobru a merac tlaku,casu dost ,kym to pride,bude aj jar hadam. Vyskusam,uvidim.

KaTeM, tak az budes mat cestu okolo BA, zakric, lebo posielat sa mi to fakt nechce

Re: owwidius:
Máme pre to pochopenie, tiež by sa mi nechcelo ...
Ak ma náhodou tým smerom zaveje...

Dôvod úpravy:

Nechystá sa niekto objednávať od Loobmana ? Chcel by som samotný "injektor".

Upravené 1 krát. Naposledy upravil KaTeM (05.01.2021 11:56)

Nikdy som nemal moto so Scottoilerom alebo inymi mazacimi vymyslami. Z hladiska pohodlia urcite maju svoje vyhody ale ako bolo spomenute vyssie, cas pri cisteni a mazani retaze bol vzdy najlepsia chvila na nejaku tu inspekciu (tak ako aj umyvanie).