Zdravim, vplyva jazda v terene nejako na motor z cestnej motorky? Mam na mysli ci nevznikaju nejake prilisne zatazenia na niektore diely pri otrasoch, alebo loziska ci sa moc nenamahaju (nevyklepavaju) atd.

mzeta ja cestna???

Mixo ee MZta uff moju drahu milu MZtku by som do terenu nevyhnal ani keby co bolo

len uz ide zima, MZtka pomaly sa uklada na dobru noc, no a je teda spravny cas ozivit crossu, no potrebujem new motor, stary chudak ked som ho kupil mal hodne preziteho a nedavno sa somnou definitivne rozlucil

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tref (24.10.2006 7:57)

si normalny ? preco by to loziska v motory nemali vydrzat? ked uz su vyklepane tak im nema co uskodit-uz dozili.
akurat sa ti s tym motorom bude jazdit horsie ako na to urcenym

Vieš vôbec na čo sa pýtaš?

rapid .. no sak ale oni niesu vyklepane, a sa pitam ci koli tomu nebudu napriklad... , alebo ci nebudu namahane priliz ine veci (prevodovka, atd...)

Lorenzo chcem do terennej motorky pouzit cestny motor (bo original je vtahu), tak sa pitam ci to vydrzi.. co je natom nejasne?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tref (24.10.2006 10:29)

nedavno som tu videl fazera prerobeneho na enduro...
nevidim ziadny problem v tom ak niekto naopak do endura da motor napr z fazera

len opatrne s plynom

Myslim si ze by to motoru az na mozno vacsie prehrievanie (z toho vyplyvajuca o cosi mensia zivotnost najma piesta a kruzkov-treba davat dobry olej) nemalo robit problem. Urcite aspon zo zaciatku davaj pozor na teplotu hlavne ak budes behat v lete ked je horuco. A kedze ako som pochopil ze by to mal byt motor z MZ tak take cross prerabky som uz videl a normalne chodia, takze nevidim problem. A kedze spominas ze ho budes montovat do Cross ramu ktory je predpokladam tovarensky tak aj ta vaha motocykla bude mensia ako povodna MZ. Akurat sa trosku pohraj ak je to v tvojich moznostiach zo sekundarnym prevodovym pomerom lebo MZ ma 16 palcove zadne kolo a cross maju 18 alebo 19 palcove kolo. Pre motor bude pravdepodobne vyhodnejsi celkovy prevod (myslim aj vratane rozmeru kolesa) trosku viac dopomala oproti origin. prevodu na MZ. samozrejme uvidis sam aksa do toho pustis akot ti to bude vyhovovat.Tot vse

Iba na okraj sme s kamosmi ako mali fici prerabali pioniera na cross aj kostru aj vyfuk atd. ale nikdy nesiel dlhsie ako 2 mesiace uplne stratil vykon a siel ako tak za 1 ale uz 2 mala problem,ale to len tak ciste na okraj

tak to by určite vadilo podvozku,
ale ked sa jedná len o motor z cestnej...
Inak delenie motorov na cestne a terenne som ešte nevidel,
ake mysliš že su tam rozdiely, ja by som povedal že akurát v
sprevodovaní, lepších filtroch a pod... a samozrejme že
nikto nebude robiť 4-valec do terenu, ked by mal byť čo najlahší...

250cross ee, nie MZ... MZtu mam a som len vravel ze by som ju do terenu nikdy nezobral... takze ee MZ...

misobiker no to ja neviem ci su tam nejake rozdiely, ale mozno v pevnosti materialov a tak... ja neviem, preto sa pitam, napriklad ak ma viac vystuzene ulozenie klukoveho hriadela, aby pri cestnom motore nepraskol blok.. alebo priliz daleko od seba ulozenie klukoveho hriadela a tym jeho poskodenie pri prilisnej zatazi.... ak nie, tak fajn

No ja som mal kedysi robenu cross(kompletne).Mal som motor z CZ150.Nic sa mu nestalo,bol slabsi,lebo ma 3 rychlosti.Ale inak bezi este niekde aj dodnes

stara zetka 150 je do terenu perfektna ked som mal asi 15 sme ten motor slohli kamaratovej babke zo zahradneho cerpadla (namiesto toho sme jej namontovali z pioniera) a slapalo to perfektne,je to nenarocny motor a vela vydrzi.

Tu je seriovy cestny jednobuch www.mototes.sk/?mode=detail&id=275 do ktoreho dali motor z terennej masiny. Drz sa toho co ti napisal 250cross a nic nepokazis...

jarro, ja by som sa aj toho drzal, no este raz opakujem... nie motor z MZ! este presne neviem aky motor, no MZ to nebude urcite, neco ako CZ 175 abo 150.. neviem este, jak sa podari, len som zvedavy, kolko to vydrzi

Tref, to je jedno. Nakoniec to bude aj tak asi dvojtakt vzduchac, ne? Ale radsej tam hod nieco co ma bohate rebrovanie. No, do terenu by som volil skor vodnika, len to bude asi za iny peniaz + chladic a ine peripetie. Tiez zapalovacim ramienkam bude pravdepodobne vadit prasne prostredie...Jeden kamos to robi tak ze kupi zadretu 125-ku, vylesti piest, kruzky tam dava tusim z MZ 150, to ma podobne vrtanie, zbrusi ich na mag. bruske a veselo beha. Uz tak kupil asi 3 alebo tak...za dedinu to staci...zadrete boli tak za 5-7 tisic, to nieje vela+ oprava asi 500sk. Ked sa mu to podrb.lo predal to za tu istu cenu...

no ale kedze to chces na zimu ako citam tak vzduchac by nemal byt problem...a z czty...
no ved ti stroje nie su konstruovane na neviem ako kvalitne cesty

jarro.. no jo 2T vzduchac urcite... a v zime by to nemal byt problem... hmm, co poviete? len motor

Mixo hehe

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tref (24.10.2006 19:22)

tref: ser na to a vytiahni sánky ale poriedne ich navoskuj aby si ich nezadrel

hrac ta porozmyslam