Caute. Chcel by som oslovit hlavne chalanou co jazdia na okruhoch. Asi pred mesiacom som kupil okruhovu moto a chcem zacat jazdit okruhy. Trosku ju davam dokopy.Precital som milion clankov a recenzii atd atd a chcel by som nejake rady postrehy a osobne skusenosti. Chcem sa opytat kde sa da zohnat neopren na sedadlo neviem nikde zohnat alebo nejaku funkcnu nahradu ktoru by som nalepil na laminat. Druha vec ake pouzivate brzdove dosticky? Aky olej do motora? origo co pisu alebo nieco kvalitnejsie? podotykam s motorom nebolo robene nic je v povodnom stave. Este mozno budem otvarat temu nastavenia tlmicov ale to je na dlho a teraz nechcem do toho rypat. Moto je zx6r 07 rocnik

ja som kupil neopren sedlo tu:
www.eres-racing.sk/neoprenove-sedla-pre-laminatove-kapo...

.. aj platnicky - SBS dual carbon (okruhove pl. treba ich trochu zohriat a potom brzdia paradne)

olej plna syntetika, 10w40, pripadne do vyssich teplot 10w50, 15w50, atd.. dolezite je menit castejsie ako na ceste

V prvom rade, Ti poradim, by si unáhlene neinvestoval zbytocne peniaze. Moto, ktoru si kupil je pre okruhoveho zaciatocnika uz v serii daleko za jeho moznostami. Mám na mysli, aby si zbytocne zo zaciatku neinvestoval peniaze do zvysovania vykonu motora a podobne. Radšej si kup dobré gumy a vela benzínu.

Ladenie podvozku - pre okruhoveho zaciatocnika zatial zbytocna vec. Nastav tovarenske hodnoty a zo zaciatku sa len uc jazdit. Neskor, ked budes citit, ze to nie je ono, potom zacni riesit, studovat, pytat sa chalanov, experimentovat...

Olej - 100 ludi, 100 nazorov. Ak pouzijes ten, ktory predpisuje vyrobca, nemozes nic pokazit. Ja som nazoru, ze polosyntetika postacuje, no x ludi Ti bude tvrdit, ze jedine plna syntetika. Na znacke v podstate nezalezi, ja preferujem Mobil Extra 10W-40. Dobré špecifikacie za dobrú cenu. olejposta.sk/?s=3&m=2&t=0&v=0&p=0&a=0

Platnicky - ja dlhodobo pouzivam EBC HH sintered ebcbrakes.com/product/double-h-superbike-pads... - mam s nimi dobru skusenost.

A ešte jedna vec. Jazdenie na okruhu je neskutočne dobrý pocit, no prirav sa, že za dobré veci sa platí. Je to drahý koníček, ale ak na to máš, tak to stojí za to. Dôležité však je mať v hlave vysporiadané prečo to robíš a čo od toho čakáš. To pochopíš až neskôr.

A posledná vec, nezabudni na toto


Video: www.youtube.com/watch?v=Vr-Wqs37Ug4

tento film ti ušetrí veľa času a peňazí. Na českom webe ho nájdeš aj s CZ titulkami, ak ti nesedí angličtina.

Nie som zaciatocnik. A mam svoj vek takze ja sa chcem zabavat a nie hnat nieco do extremov. na okruhy som chodil na svojej povodnej a okruhovku som kupil ako druhu moto aby som si netrieskal hlavu o stenu ze ked spadnem tak mam po sezone lebo ci spadnem je len otazka casu a posuvanie osobnych limitov. Vdaka za rady s tym olejom ostanem pri 10w40. Gumy pojdu pirelky akurat neviem rozmer ci 180 alebo 190. na druhej jazdim 190 a je s nimi tazkopadnejsia aspon sa mi tak vidi. Do motora nehodlam davat vela len co je nutne momentalne. Este je v plane qickshift lebo je tam powercommander5 takze staci len snimac na radicku. Pouzivate aj obratene radenie? Ak ano nemiesa sa to potom ked sadnes na normalnu moto?

nie som okruhový palič, ale radenie som prehodil asi po druhom či tretom jazdení na okruhu. A mám ho tak na Monstrici doteraz. A nemýli sa mi to ani na Husacine kroskoidnej, ani na testovačkách.

aky mas cas na skringu? ak si neni pod 2.30 tak nic neries a iba jazdi.

Privedieš ma do hrobu. Olej daj minerál,lebo nevieš čo tam strkali pred tebou 10w-40/50,gumy 180/55,qickshift ,prepákovanie a ťahaj na ring zbierať skúsenosti,hľadať limity,potom zmeny v nastaveniach. zavolaj,ak niečo

Ok dik za rady. Dade urcite sa ozvem

hlavne vela vela penazi a potom zaklad gumy, brzdy, podvozok.
za mna:
gumy: Pirelli Superbike Pro - s dostatocnym gripom pre casy nad 2:30 na SK ringu a prefektnou kilometrovou vydrzou
brzdy: platnicky SBS Dual Carbon - po zahriati neskutocne brzdia a po jednej sezone min. opotrebenie. Klasicke brzdove hadice by som vymenil za pancierove a hlavne casto menit brzdovu kvapalinu.
podvozok: ked mas vahu cca do 90kg - vyservisovat seriovy podvozok a dat tovarenske nastavenia.

+ este vec do ktorej sa oplati investovat viac ako do nejakeho QShiftu a prepakovania je TLMIC RIADENIA

Upravené 1 krát. Naposledy upravil zubco1 (23.11.2013 11:07)

pokial je to uz okruhvka,tak predpokladam ze uz je na laminatoch. brzdovy system je pancierove hadice a samozrejme, dake normalnejsie platnicky a dobra brzdova pumpa.
motorka by mala mat mimo ineho, spolahlive brzdy. brzdovu kvapalinu dot 5 hore,ale osvedcene znacky.
gumy nieco maksie,ale bacha na vymrznute stare ,zle uskladnene gumy.
stupacky mozes zdvihnut,radenie prehod jedna hore 2,3,4,...dole, nech si rychlo zvykas.
kvalitny podvozok nikdy nieje na skodu ,ako to tu niekto spominal ze v tvojom pripade je zbytocny. pocitis rozdiel aj ty. nie sice po prvom kole ,ale na druhom jazdeni urcite.ale nieje az take nutne,stacil by aj repas,kvalitny repas podvozku. nie to susnenie,demente fusovanie ,ako to tu vela ludi presadzuje!.
tlmic riadenia je rovnako dobra vec ktoru aj zaciatocnik oceni.
olej kvalitnejsi? postacil by aj skratit vymeny interval to jes o polovicu,ale kvalitny olej rovnako nebude na skodu.motul v300 prisada ester. napr.
motocykel si dvokladne priprav uz niekolkom dni pred. vyvarujes sa zbytocnych stresov. zablokuj,zaisti olej. filter,vypustaci, ako aj napustaci srob oleja. niekde ta bez toho ani na okruh nepustia. nezabudni do bandas benzin ,olej na dolievanie,vercajch,a take nieco ako stupacky a riadicky,packy rezerv. niekedy spadnes a ked mas stastie ze niesi moc rozbity a motorka moze,je to super vec a pomoc v jazdeni.
na okruh nikdy nechod sam.vzdy sa moze nieco stat a nech ta ma kto ratovat,pripadne odviest veci .
tak vela stastia na okruhu a mozno ze ti budem vidiet chrbat ,ked ti budem davat kolo. (-:
a mozno ty mne)-:

.

Prva sezona bude len zoznamovacia a skusobna takze pomaly budem vychytavat muchy a zistovat. Teraz ju davam trosku do poriadku lebo predchadzajuci majitel na to asi trosku kaslal. Zatial budem setrit na veciach na ktorych sa da ako nahrievaky, prepakovanie, rychloplyn lebo su to slusne palky ak chce clovek vsetko naraz. Rozhodne nechcem setrit na gumach a brzdach. Tlmice predok zadok su seria takze vymena oleja, kontrola a nastavenie seriove. Mam okolo 60kg takze by to mohlo byt a potom uz len skusat ale tak daleko este nie som.
Barlac myslim ze prvu sezonu budes pozerat na moj crbat ako mi davas prve alebo druhe kolo

Nahrievaky si kup ako prve to ostatne aj časom.Ja osobne si neviem ani predstaviť že by som na drahu išiel bez nahrievakoch.A dalšia vec dosť doležita je že zavodna guma aj hobby ma chladnuť na vypnutom nahrievaku aby chladla pomaly pretože jej rychle zmeny nerobia dobre ...Gumy kludne aj Dunlop GP Racer Slick medium predna aj zadna daju sa kupiť za dobre peniaze. Tento rok sme ich testovali a ich vydrž na šestovke je neskutočna a hlavne je lepšie čitatelna ako pirelka.

A tu aj jedny maš .Keby som nemal aj nahradne tal ich beriem ja.


[waypoint www.motorkari.cz/motobazar/doplnky/nahrivaky-na-pneu...]

Upravené 1 krát. Naposledy upravil 222222 (25.11.2013 7:48)

Na dnes už zastaralej Conti Sport Attack sa dá s S1000RR spraviť kolo v Brne za 2:11, tak nech mi niekto vysvetlí, na čo je začiatočníkovi Pirelli Diablo Superbike alebo Dunlop GP Racer - zbytočne vyhodené peniaze.

Keď sa naučíš jazdiť na okruhu, budeš mať dobrú techniku, dobrú stopu a veľmi presnú prácu s plynom, sám prídeš na to, že Ti treba športovejšie pneu ako napr SportAttack / 2, Sportmax Sportsmart a pod.

Vymeň olej, platničky a jazdi.

Dunlop GP Racer je praveže guma určena pre takychto začinajucich okruharoch a podla ma tych par ušetrenych eur nestoji za to.nahradne diely su v tomto športe hooodne drahe.Gumy a brzdy su na okruhu zaklad tam sa šetriť neda.

opacne radenie urcite ano, rychlopal urcite ano, aj quickshifter dost pomoze

pneu supersportove alebo okruhove, kazdopadne radsej nove "cestne" supersportove ako jazdene slicky

(inak mam na predaj pouzivane nahrievaky biketek.. za 100,-)

Tak ja som zase za jazdene slicky. Samozrejme, nalepsie su nove gumy, no ked si spocitas naklady, tak je to jasne...

k výroku "kvázi odborníka" Pirelli Diablo Superbike alebo Dunlop GP Racer - zbytočne vyhodené peniaze.

Si pozri Toto video :

www.facebook.com/photo.php?v=10151743980463124...

Marino: začínajúci okruhový jazdec nemá najmenšiu šancu športovú gumu dostať na hranicu možností a keď spraví jazdec chybu, nepomôže mu ani KR106/108 a pôjde do štrku

Tvoj výrok na moje meno nebudem komentovať, ad1 nesúvisí s témou, čo o mne vieš, že si schopný ma označiť za ,,kvázi odborníka"?

Marino - co ta vedie ze za tento pad moze guma? V motoGP maju tie najlepsie gumy na planete a predsa dostavaju HS a LS.

"kvazi odbornik" - v poslednom motohouse je rozhovor so sporotvym riaditelom od Pirelli ktory hovori ze ich pneu Supercorsa SC2 dokaze vyuzit zopar ludi.

Varan - kasli nato, ked si ludia myslia ze ich zlepsia pneumatiky ktore pracuju pri 120stupnoch a oni ich daju ledva na 60 tak nech si kludne na nich jazdia.

mohol si mať supiš okruhovku, ktorú predávam. Je tam všetko možné aj nemožné . Bol by si bez starostí
Pozri obrázok

2nohy kde prosím Ťa vidíš v mojom príspevku, že píšem, že za pád môžu pneumatiky ?

lebo to video som sem vložil skôr pre to, ako môže dopadnúť motorka...

A čo ma vedie k výroku, že "kvázi odborník"... no dudko1905 hneď v druhom príspevku píše , ze nie je zaciatocník a niekto tu dopredu pozná jeho jazdecké schopnosti
P.S. jeden v podstate zaciatocník, co isiel toho roku prvý x celý SR majstrák, vyhral titul !!!

Marino - tot jeden novacik siel motogp a cele to rovno vyhral

ako som napisal....ak nejazdi pod 2.30 nema cenu cokolvek riesit. poznam chalana, co zobral seriovu R6 a spravil na nej 2.24

Marino: tot chalan v prvom prispevku píše, že chce začať jazdiť okruhy. Čo myslíš, na čo mu budú okruhové pneu, keď obyčajná SportAttack zvládne 2:11 v Brne, čo je rešpektu hodný čas, nech už ideš na čomkoľvek dvojkolesovom v obchode kúpiteľnom

PS: nemaj husté reči na moju adresu a poď si odmerať vtáka na okruh. Chcem vidieť, ako jazdí človek, čo si o mne prečítal 10 riadkov v profile a hovorí mi začiatočník. Prijímaš výzvu, frajer?

Na okruh su best Dunlop D212 GP racer za tie peniaze. Ale treba ich aspon 1hodinu nahrievat a mat dobre tlaky, potom funguje vyborne ale strasne rychlo ide dole... Na vydrz lepsie ist do slicku od Pirelli, bracho na nom jazdil a vydrzal tusim o 2 dni viac. Inak seriovka a aj pod 2.20 sa da. neviem ako na 6kile, kamos robi 2.23 na 600RR, ale seriove litre tam lietaju a 2.20 v pohode... bez elektroniky, Qshifteru a pod. proste seriovka. Ja jazdim len rekreacne, na seriovke CBR1000RR 2004, a bezproblemov SKRing 2.25. Da sa ja menej ale to je v hlave tuto sezonu som nemal ani nahrievaky a vydrzal som, ale uz ich musim riesit na 2014. Pisem jeziskovi uz.

@Marino "P.S. jeden v podstate zaciatocník, co isiel toho roku prvý x celý SR majstrák, vyhral titul !!!"

A ktory že začiatočnik to je čo vyhral ten titul?

Jazdil som na cbr 600f na ktorej sa podvozok neda vobec ale vobec nastavit . Guma sa vzdy drala na hrane ako vlnovka nepravidelne cize asi bolo nieco zle. A nedoda to vela istoty ked ti tancuje zadok a nic s tym nespravis. A dalsia vec chodil som po svojich takze som s nou musel aj domov co po pade nie je vzdy mozne coz sa uz teraz nbudem musiet az tak obavat ak nebudem mat zlamane ruky a nohy. Gumy tam boli metzeler m5 190 a spokojny ale tento rok som dal pireli diablo corsa a citit rozdiel aj na ceste. S gumami riesim teraz iba rozmer a spravny tlak na okruhovu. Na 70% pojdu pireli diablo corsa alebo metzeler racetec. Opacne radenie je koli snimacu na qickshift lebo po case kupovat druhy z tazneho na tlacny co je asi 200 eur no neviem ale vyskusam a uvidim a dokupim potom. Do tlmicov pojdu 10w co je predpisane lebo aj okolo toho je veda. Casy som zacinal okolo 3:15 a teraz som na 2:50 na moj vkus pokrok. Niekto sa nad tym len pousmeje ale je mi to jedno. Okruhovka stoji dost a ja s tym ratam. Chcem ju len dostat do normalneho stavu za urcity obnos penazi aby bola bezpecna a hlavne aby som sa ja bol s nou spokojny.

dudko1905 nik ti tu nechce poradiť zle. Všetky zlepšováky majú na motorke a na okruhu svoje miesto, len nie všetko má rovnaký prínos na zlepšenie času a nie je to zadarmo. Preto mojou voľbou by bolo dať moto do 100% stavu podľa odporučenia výrobcu a zamerať sa na dobré športové gumy, aby som mal absolútnu dôveru pri brzdení a pri náklonoch, čo ťa asi zrýchli najviac. No a aby som nemusel každú jazdu obetovať 2 kolá na zahriatie pneu, kúpil by som si nahrieváky. Všetko ostatné jazdu spríjemňuje ale u hobíka nie vždy aj zrýchľuje.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil sasos69 (25.11.2013 23:18)

No, obcas skocim na okruh na SK ring, tento rok som si odjazdil prvy fun cup. Ak ti mozem poradit, investuj peniaze do jazdenia, do benzinu, do startovneho a hlavne jazdi a zdokonaluj hlavne seba ako motorku.A potom investuj do zakladnej udrzby ako su hlavne gumy a zakladne bezne kvapaliny ci platnicky. Skusenosti su viac ako quickshifter ci pancierove hadice super platnicky a pod. Nahrievaky su dobra vec pri pretekoch, clovek moze ist naplno hned po starte. Ja som sa na beznej motorke po rocnej pauze a bez akychkolvek okruhovych uprav prebojoval do kategorie B s casom 2:28 na ojazdenych sportovych gumach a stale som videl priestor na zlepsenie. Teda odporucam hlavne jazdit a uzivat si to a popri tom casom vylepsovat aj moto, ale dobra moto este nezebezpeci sama o sebe dobry cas na kolo.

dudko: nie je prečo sa pousmievať. Je pekné, že si chceš nechať poradiť a nie svojou hlavou sa hnať sa čo najlepší čas hlava/nehlava. Ver mi, že s tvojim časom Ti budú velmi silno postačovať športove gumy kategorie ako som uviedol. Fungujú lepšie za studena a dlhšie Ti vydržia. Na 600vku nedavaj 190ku, ta patri na sirsi rafik litrovych motoriek, teda zaoblenie behúňa nebude mať požadovaný tvar. Tlaky jednoznačne nechaj také, ako odporúča výrobca, tvojou jazdou nedokážeš do nich dostať poriadne teplo a preto Ti nižší tlak môže spôsobiť viac problém ako úžitok.

Ak mas v poriadku podvozok, nastav ho na seriove nastavenie, otoč radenie ak chceš a jazdi, jazdi a jazdi. Investícia do mäkších gúm, pancierakov, super doštičiek, quickshifter a laborovanie s podvozkom ťa teraz nezrýchli. Jediné, čo teraz potrebuješ, je jazdiť, jazdiť a jazdiť.

na okruhu stretnes rozne "talenty" chodia tam aj taky, co maju prve casy aj cez 4min. a su tam aj taky, co dokazu poriadne zlepsit svoje casy.
a preto by som nesuhlasil co tvrdi JAYKEY a podobne nazory! ano stretnes tam ludi co si nevedia dostatocne pripravit masinu a potom tam vdaka tomu, ohrozuju ostatnych jazdcov.
ako moze niekto napisat nieco take, ze motorka a priprava je az druhorada? ze jazdit treba za kazdu cenu
(aj za cenu ohrozovania seba aj ostatnych? )
nemusim pisat,ze okruh nieje cesta prvej triedy.na okruhu sa jazdi daleko cez 200km a preto, motorka by mala byt pripravena ozaj dokladne a odborne.
zazivame to stale. chlapcom doslova opadavaju casti masiny a potom behaju, ako splasene sliepky po depe a hladaju riesenia.
pokial chces mat ozaj zazitok,tak masinu si priprav zodpovedne. nebudes musiet mat nervy a ohrozovat ostatnych jazdcov.

Preto som sa pytal na rady skusenejsich okruharov ze ked uz investujem tak nech su to kvalitnejsie veci s ktorymi maju ludia dobre skusenosti. Nie ze kupim dosticky za par supov a potom si budem trieskat hlavu o stenu ze co je to za blato atd atd. Masinu chcem mat tip top bohuzial som pedant a potrpim si na niektore veci. Vdaka za vsetky rady aspon som si vedel urobit trosku obraz o celom a posunulo ma to ze ktorym smerom mam ist. Mozno sa s viacerymi z vas stretnem na sk ringu a mozeme na zivo vymienat skusenosti. Ved kazdy ma iny styl jazdy a kazdemu sedi nieco ine aj o tom je motosport. A pre zacinajuceho okruhara je kazda rada dobra

barlac, ty si to nejak nepochopil, ja som nikde nenapisal, ze ma jazdit na rozbitej alebo nebezpecnej motorke, je samozrejme, ze motorka musi byt v perfektnom stave a splnat podmienky jazdy na okruhu. len som chcel povedat, a myslim, ze som to napisal zrozumitelne, ze radsej ako do uprav a vymeny original komponentov za cisto okruhove racingove drahe diely ma jazdit.Nemyslim si, ze jazdit bez quickshiftera, pancierovych hadic, racingovych stupaciek, riaditok a pod. je nebezpecne, pokial je moto v origo stave a splna technicke podmienky.