Anketa:
Pridaj videoHayabusa Jet Turbine - Video
ZdieľaťPridané: 18.02.2012 Pridal: theo
Čitatelia: 3521 [Iné moto videá - Motorka] Dĺžka: 01:02
Suzuki Hayabusa poháňaná tryskovým motorom.
Viac: jetpowercycles.com
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Hayabusa Jet Turbine

Značky:
.Hayabusa Jet Turbine
No moc toho neukazal, ale zaujimave Video: Hayabusa Jet Turbine |
Re: Hayabusa Jet Turbine
plechovkar, vies aky čavo by si bol s takou turbinou na GeeSe, len v Rakusku by ta hnali polizeiti |
Re: Hayabusa Jet Turbine
theo - ale plechovkar ma na GS turbo.. dokonca biturbo |
Re: Hayabusa Jet Turbine
Hm.čo to Tí amíci nevymyslia |
Re: Hayabusa Jet Turbine
|
Hayabusa Jet Turbine
V Amerike už asi fakt nemôže byť originál kus Hayabusy. Vždy to ako základ slúži na niečo iné. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!