Anketa:
Pridaj videoHarley-Davidson XR 1200 Backflip - Video
ZdieľaťPridané: 01.12.2009 Pridal: theo
Čitatelia: 3398 [Iné moto videá - FMX] Dĺžka: 01:58
Chuck Carothers je prvým človekom, ktorý skočil Backflip na sériovom Harley Davidson XR1200 a prežil! :) Travis Pastrana Chuckovi fandil na pódiu.
Tento pozoruhodný moment nastal pri FMX Gladiator Games v Prahe, Českej republike!
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Harley-Davidson XR 1200 Backflip

Značky:
.Re: Harley Davidson Backflip
tak z Harleyem takuto vec spravit klobuk dole.ale su to fakt magori. |
Re: Harley Davidson Backflip
uz len cakat kym sa najde typek co to bude skusat s gold wingom |
Re: Harley Davidson Backflip
hehe... kamos tam bol nazivo ako reporter pre tyden.cz |
Re: Harley Davidson Backflip
Kain Saul to zvladol lepsie Upravené 1 krát. Naposledy upravil djkayo (02.12.2009 14:50) |
Re: Harley Davidson Backflip
Ten asociál čo tam hulákal s tou vecou na hlave to bol Leoš Mareš? |
Re: Harley Davidson Backflip
Ten Mareš by za žetóny naozaj všetko robil. Sa divím, že v ČR ešte nemoderuje hlavné správy na všetkých kanáloch. Podľa mňa by to stíhal. |
Re: Harley Davidson Backflip
Travis Pastrana v Nitro Circuse |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!