Anketa:
Pridaj videoMotocyklové nehody na poučenie - Video
ZdieľaťPridané: 05.03.2013 Pridal: gsxman
Čitatelia: 6706 [Iné moto videá - Nehoda] Dĺžka: 01:16:17
Viac ako hodinový zostrih rôznych Motocyklových nehôd. Z niektorých si snáď môžeme zobrať ponaučenie...
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Motocyklové nehody na poučenie

Nehody na poučenie
Toto nie je jedna nehoda ale viac ako hodinový zostrih nehôd. Niektoré sú dosť brutálne. Určite stojí za to si to pozrieť pred sezónou. Hlavne pre nováčikov a tých, ktorí majú radi adrenalín. Je sa z čoho poučiť. Tu je video: Video: Motocyklové nehody na poučenieUpravené 1 krát. Naposledy upravil gsxman (05.03.2013 17:31) |
Re: Nehody na poučenie
ach, joj, ty vole, fuuu, ..... |
Re: Nehody na poučenie
Ako niektore nehody su brutal, ale z videa mam pocit, ze sa da prezit skoro vsetko, staci byt iba v Rusku a mat stastie, ani oblecko netreba. |
Re: Nehody na poučenie
ta ovca na začiatku nemala chybu |
Re: Nehody na poučenie
do konca. aj to eMTéčko v 44:44 zabolelo. no niektorí to podla mna nerozchodili. a ten týpek s tou nohou vykrútenou.. au au au.. |
Re: Nehody na poučenie
Možno sa to zle pozerá a je to trochu dlhé, ale je tam asi kompletná paleta nehôd ktoré sa dajú urobiť s motorkou Upravené 1 krát. Naposledy upravil gsxman (05.03.2013 23:10) |
Re: Nehody na poučenie
ktovie či tam boli aj nejaké smrtelné nehody, ale na are isto skončili viacerí |
Re: Nehody na poučenie
vychádzalo mi to tak, že asi 2/3 si spôsobili sami, že nevedia jazdiť, čítať cestu, predvídať, ..... Upravené 1 krát. Naposledy upravil plechovkar (06.03.2013 7:37) |
Re: Nehody na poučenie
Z veľa nehôd sa dá zobrať ponaučenie do novej sezóny, ale mnohým sa nedá zabrániť |
Re: Nehody na poučenie
Povinne premietať v autoškolách aj s príslušným komentárom aj pre plechovkárov aj pre moto. |
Nehody na poučenie
Na tú ľudskú debilitu sa nedá pozerať..či už z pohľadu auta alebo motorky. V tých končinách asi každý jazdí ako debil. Bezhlavo sa púsťať medzi pruhmi, smerovky nič, nepredvídavosť a že nesledujú späťáky nemusím ani spomínať Upravené 2 krát. Naposledy upravil Devildriver (06.03.2013 14:11) |
Re: Nehody na poučenie
brrr, kazdy pad ma bolel, neda sa to pozerat, 90% chyba motorkarov |
Re: Nehody na poučenie
Podaktore boli brutal ,no podaktorych som od smiechu takmer plakal Upravené 1 krát. Naposledy upravil Majcocbr600f (07.03.2013 19:47) |
Re: Nehody na poučenie
tie malé kozy sú otravné v tom videu ... kto robil zostrih je riadny farmár, mal spraviť zostrihy zo salaša ... |
Re: Nehody na poučenie
našiel som fajn video hlavne pre mladých na poučenie [ Video: Přežiješ mládí? Smrtelná bouračka motorky] |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!