Anketa:
Pridaj videoNehoda v číne - ignorácia - motorkár pomôž si sám - Video
ZdieľaťPridané: 25.03.2016 Pridal: Awia
Čitatelia: 3813 [Iné moto videá - Nehoda] Dĺžka: 01:24
Nehoda v číne - ignorácia - motorkár pomôž si sám
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Nehoda v číne - ignorácia - motorkár pomôž si sám

Nehoda v číne - ignorácia - motorkár pomôž si sám
no Čína, nechali ho tak, tu by bal aj BONUS->okradnutie =/ |
Nehoda v číne - ignorácia - motorkár pomôž si sám
Re: PeterYAMAHA: aj to ma napadlo.. |
Nehoda v číne - ignorácia - motorkár pomôž si sám
Bratia češi vravia - srát na něj, lidí je jako sraček, ale škoda motorky |
Nehoda v číne - ignorácia - motorkár pomôž si sám
neverim, ze by mu na slovensku nikto nepomohol! |
Nehoda v číne - ignorácia - motorkár pomôž si sám
podla toho odbocovania mam dojem ze to je nejaky sedlak v Bratislave tu sa tiez tak odbocuje |
Nehoda v číne - ignorácia - motorkár pomôž si sám
vo vesteniciach ci podobne by vas este aj okradli.tak aky problem |
Nehoda v číne - ignorácia - motorkár pomôž si sám
To neni ignoracia... Oni by aj pomohli... Ale stalo by ich to vela penazi.. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!