Anketa:
Pridaj videoNehoda na road race preteku Southern 100 2014, Isle of Man - Video
ZdieľaťPridané: 07.11.2014 Pridal: Retro
Čitatelia: 4714 [Iné moto videá - Road racing] Dĺžka: 00:40
Nehoda na road race preteku triedy Supersport Southern 100 2014, Isle of Man
Conor Cummins dostal šmyk race a nastal chaos. Všimnite si aj ako to ustál Malachi Mitchell-Thomas (34) ktorému potom pomohol jazdec Ryan Kneen (82).
Conor skončil zo zlomenou rukou, ostatní jazdci bez vážnejších zranení.
Ďalšie videá od tohto autora:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Nehoda na road race preteku Southern 100 2014, Isle of Man

Nehoda na road race preteku Southern 100 2014, Isle of Man
Na nehodách nikdy nie je nič pekné. Keď sa už stanú tak nech majú šťastný koniec. Tu som pozeral ako udržal motorku jazdec v takej ružovej prilbe čo mu nakoniec pomohol ďalší jazdec... akože klobúk dole... |
Nehoda na road race preteku Southern 100 2014, Isle of Man
Cummins mal opät obrovske stastie v nestasti. Video: Conor Cummins - Isle of Man - Tourist Trophy 2010 nehodaPozor: vsetko je skutcne |
Nehoda na road race preteku Southern 100 2014, Isle of Man
Sú to blázni, vždy keď to pozerám... Aj ten Mitchell-Thomas ako to ustál a vyhol sa pádu... Pár krát som musel pretáčať aby som si to cele pozrel... |
Nehoda na road race preteku Southern 100 2014, Isle of Man
Tez som pretacal dost krat, mas prawdu, su to sialenci, ked vidim, jak je to hrbolate, ono ani jakoze ne, ale v tej rychlosci to vypada jak jazda tankodromom. |
Nehoda na road race preteku Southern 100 2014, Isle of Man
Souhern je ďalší parádny pretek na ostrov Man. Či sú blázni to je vec názoru. Tak ako lyžiari alebo zjazdári na horských bicykloch. Pre mňa je road racing naj naj motocyklovou disciplínou a jazdci naozajstní pretekári. Je ale pravda že pokiaľ sa niečo na prírodnom okruhu stane, tak je to dosť humus... Video: Masívna nehoda - Preteky Southern 100 2011 |
Nehoda na road race preteku Southern 100 2014, Isle of Man
Myslim, ze je to moznost, jak si zazavodit bez toho, aby clovek musel cez kolotoc motogp, tzn. pre amaterov jedina. Aspon myslim. Zaroven aj ovela nebezpecnejsia, jako zavody motogp. No a jedina sanca, jak si osahat vlastnu motorku a seba az na same dno. Ale nevyznam sa v licencovani, je to len moj nazor, laicky. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!