Anketa:
Pridaj videoMiro Laki Sloboda - prvý slovák na ostrove MAN - rozhovor TV JOJ - Video
ZdieľaťPridané: 21.01.2018 Pridal: Awia
Čitatelia: 5872 [Iné moto videá - Road racing] Dĺžka: 07:33
Miro Laki Sloboda bol hosťom v TV JOJ tu je krátky rozhovor:
05.09.2017 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 5246 [Šport - Cestné Motocykle]

Manx GP 2017 - Laki Sloboda na ostrove Man vybojoval dve repliky hlavnej trofeje!
Po množstve tréningových kilometrov najazdených na Mountain Course čakalo na Miroslava Slobodu (laki46) dvoje ostrých pretekov. Prvé ho čakali v triede Newcomer a druhé v Junior Manx GP. O tom, že boli úspešné, svedčí skutočnosť, že ako prvý Slovák v histórii domov vezie dve repliky hlavnej trofeje, ktorej predlohou bola bohyňa víťazstva Niké!
Video www.moto-cup.sk.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Rozhovor: Miro Laki Sloboda - prvý Slovák na Isle of Man (Manx GP) - Awia
- Český tím MIRT druhý pretek Supersport v TOP20 na Tourist Trophy - Isle of Man 2015 - Redakcia
- Český tím MIRT pretek TT LIGHTWEIGHT a záver Tourist Trophy - Isle of Man 2015 - Redakcia
- Podporme Lakiho Slobodu na ceste na Tourist Trophy - Redakcia
- Český tím MIRT na Tourist Trophy - Isle of Man 2015 - Redakcia
- Manx GP 2017 - Laki Sloboda na ostrove Man vybojoval dve repliky hlavnej trofeje! - Redakcia
- John McGuinness bude na Isle of Man TT 2022 štartovať opäť na Honde - Redakcia
- Isle of Man 2016 - Tourist Trophy 2016 je za námi, Stříbrný Merkur je "doma"! - Redakcia
- Český tím MIRT prvý pretek Supersport na Tourist Trophy - Isle of Man 2015 - Redakcia
- Isle od Man 2016 - Tréningy na TT sú v plnom prúde! - Redakcia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Miro Laki Sloboda - prvý slovák na ostrove MAN - rozhovor TV JOJ

Miro Laki Sloboda - prvý slovák na ostrove MAN - rozhovor TV JOJ
|
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!