Anketa:
Pridaj videoIce Speedway - 2020 FIM Ice Speedway World Championship - Togliatti (RUS) - Video
ZdieľaťPridané: 24.03.2020 Pridal: Retro
Čitatelia: 3034 [Iné moto videá - Plochá dráha] Dĺžka: 02:30
Viem, že všetci čakáme na jar, ale ešte jedna spomienka na zimu a ľadovú plochú dráhu. Veľká brutalita, dosť na hlavu, ale čumieť na to je zážitok.
Best shots - 2020 FIM Ice Speedway World Championship - Togliatti (RUS)
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Martin Vaculík na 14. mieste v majstrovstvách sveta Speedway GP 2013 - Redakcia
- Finále FIM majstrovstiev sveta Speedway Grand Prix v poľskom Torune - Redakcia
- Historický úspech Martina Vaculíka na majstrovstvách sveta Speedway GP - Redakcia
- 3. finále seriálu ME na plochej dráhe 2016 v Togliatti aj s Martinom Vaculíkom - Redakcia
- Madsen zvíťazil na Grand Prix speedway vo Varšave 2019 - Redakcia
- Martin Vaculík sa musel zmieriť so 4.miestom v Togliatti - Redakcia
- Martin Vaculík skončil druhý na MS GP speedway v Kršku - Redakcia
- Predposledné podujatie MS GP Speedway 2019 vo Veľkej Británii – Vaculík šiesty - Redakcia
- Svetový šampionát Speedway GP 2024 vyvrcholí v Toruni - Redakcia
- Je to tam! MARTIN VACULÍK MÁ BRONZ Z MS SPEEDWAY GP! - Redakcia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Ice Speedway - 2020 FIM Ice Speedway World Championship - Togliatti (RUS)

Značky:
.Ice Speedway
Viem, že všetci čakáme na jar, ale ešte jedna spomienka na zimu a ľadovú plochú dráhu. Veľká brutalita, dosť na hlavu, ale čumieť na to je zážitok. Video: Ice Speedway - 2020 FIM Ice Speedway World Championship - Togliatti (RUS) |
Re: Ice Speedway
Re: Retro: Super |
Re: Ice Speedway
Re: Jeff: sme presedeli nejaký čas pri sledovaní plochej dráhy pri TV???? Zabudol si na hviezdu Kudrnu. |
Re: Ice Speedway
Re: Retro: Svojho času pri priamych prenosoch chodieval komentátor spolu s kameramanom do depa a mali sme možnosť vidieť prácu mechanikov, ako menia spojky, pneumatiky a kopec iných činností, rozprávali o motoroch Jawa, Weslake, dvoj a štvorventilových hlavách, no neboli to len preteky, ale si sa aj dozvedel kopec iných informácií. Dnes ti komentátor pri pretekoch povie akurát tak kto ide na akej pozícii, alebo kto má aký farebný rozlišovač na helme a koľko majú po jednotlivých jazdách bodov |
Re: Ice Speedway
Motory Weslake, Godden, GM a samozrejme Jawa ktorá vtedy ovládala svet. Jawácke dvojvenily a štvorventily, jednovačkové a 2xOHC. Pekelné stroje bez brzd a bez neutrálu, jazdiace na metyl a ricín a spotrebou v prepočte 100l/100km. Vždy som obdivoval štvorventilovú 2xOHC Jawu. Je to najsilnejší motor, ktorý kedy Jawa vyrobila. Tak som si jednu len tak pre radosť a spomienky na tie dávne TV prenosy a vôňu spáleného alkoholu a ricínu zaobstaral a pracujem na nej... |
Ice Speedway
Re: Retro: A potom sa pôjdeme voziť? len tak na pohodku, nejakú turistiku do Tatier napr? |
Ice Speedway
Re: Jeff: este take meno mi rezonuje...ZENON PLECH... dobre si pamatam? |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!