som to našupu dal zdielat na FB. nemôžem viac súhlasit, skrátka to nejde..

S tou myslienkou THE LIMIT IS YOURS plne súhlaím. Je to tak.

Video ako také je však bohapustou reklamou na Suzuki a hlavne reklamou na jej absenciu konkurenčného stroja v triede superbike. Kedže už všetci maju "elektronické" mototrky okrem Suzuki samozrejme.

Takže taka Z NÚDZE CNOSŤmi to celé pripadá......

Je to však len môj názor....


(V každom prípade, je to dnes najlacnejší "liter" aký sa dá kúpiť. (ako nový bike)

Re: Outcast: to video je z roku 2012 (Zverejnené: 27. 4. 2012) a jazdec ho ma na stranke. U Suzuki ho nenajdes, propaguje tym vlastnu okruhovu motoskolu. Takze aj mas,aj nemas pravdu

Staré, ale jaré. Úplne súhlasím. Kúpim si takú motorku, ktorú zvládam aj bez elektronických pomocníkov. So zapnutými asistentmi z tej motorky aj tak nedostanem 100%

vyvoj nezastavis, aj ten najlepsi jazdec sveta bude so spravne nastavenou elektronikou lepsi ako bez nej. kym to jazdcovi "docvakne" co sa deje tak elektronika to uz bude vediet.
ked sa este AI moto nastavi na konkretnu zatacku na konkretnom okruhu tak sa este len budu lamat casove rekordy

ludia su tiez len stroje s urcitym vyvojovym stupnom ktory elektronika casom dobehne a neskor predbehne

som zvedavy ci sa sam dozijem toho ze uz budu vyhravat AI auta a motorky na okruhoch

No a keď sa niečo posere, tak si dojazdil. Elektornika v plechovici, budiž, je to presúvadlo. Ale v motorke? Pre mňa je pojem MOTORKA: Nádrž, hadička, karbec, motor, dve kolesá a cesta. Takto to vymysleli a takto je to motorka. Ak tam bude napchatá elektronika, už je to Skynet.

plazivec ono asi asi závisí na tom kedy si sa narodil

pre našich dedov bola motorka toto lebo - a teraz ta citujem "Takto to vymysleli a takto je to motorka"

Pozri obrázok

en.wikipedia.org/wiki/Daimler_Reitwagen

p.s. tvoje virágo z 1993 by bolo odporne moderný kus železa kde keď sa niečo posere tak si dojazdil - SKYNET

p.s.2 - aj tak si myslím že dnes vyrábané motorky sú napriek elektronike oveľa spolahlivejšie, úspornejšie a kvalitnejšie... všetko ostatné je len nostalgia

raptor nebud na neho taky tvrdy, aj nas to caka

Nie nie,, nie kazdeho to caka. Niekto limity objavuje s prehnanym nadsenim

Re: datadive: Myslím, že je úplne jedno z akého je roku. Pretože je, žial,stále aktuálne....

(Čo sa teda Suzuki týka)

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Outcast (14.10.2015 16:45)

plny súhlas s Outacstom - mal som napísaný prispevok podobného znenia ale potom ma predbehol tak som ho vymazal

GSXR 1000 K5 - K6 bola v dobe keď vyšla jedna z najlepších z litrových SS - ak nie najlepšia (a ešte aj dlho potom).. ale to bola doba kedy bola Suzuki celkovo dosť vpredu medzi značkami

GSXR 1000 L2 je už mezi vtedajšou konkurenciou na chvoste a táto reklama je pokus urobiť z nedostatku prednosť (z hovna bič)

Re: raptor: ešte raz, suzuki to na stránke nemá. je to reklama na motoškolu okruhovú. serte na elektriku, čo chcete žit večne?!

ja som za to, že moto má byť beštia. a krotiť ju mám JA. ako kedysi divoké mustangy a kóvboji. ne?

chesterTT - ak to aj nie je pravda tak to moje porovnanie o K5 - K6 a L2 platí

k tvojmu názoru na elektrinu...napríklad S1000RR so všetkými ABS a ďalšími podpornými elektrickými systémami nie je beštia? je to skrotený pony? to si chcel naznačiť

spravne nastavena elektronika bude len prinosom.
nie je v schopnostiach cloveka rychlo a spravne vyhodnotit tolko premennych ako to dokaze pocitac. S tym sa bude treba zmierit.

Ako predpokladal majitel google, jedneho dna bude zakazane akekolvek manualne ovladanie vozidiel na verejnych komunikaciach.
Jedine co budete moct je nastupit a vystupit

Pre "sebevrahov" potom budu len zavodne trate a okruhy

ChesterTT: pravdu pises ... naco je niekomu 200koni aby si v krcme honil ego ? ked mu to elektronika obmedzi na 130 koni? :D mozno nieco pre BRAK-a a raptora

tak obmedzenie na max 130 hp v zatacke (okrem tych na dialnici) nie je az take hrozne

BRAK chod na kolotoce, horsku drahu a tam si uzivaj jazdu podla tvojich predstav

Aj aj keď čítavam Motohouse, hovorím si, to už nie sú čistokrvné motorky, keď sú plne nabité elektrikou. Ale na druhej strane, wheelie by som nikdy na motorke neskúšal, ale keby mala elektroniku, čo to zastaví, aby som sa nevybúral, tak to skúsim. Ideálne je to tam mať s možnosťou vypnutia. Proste keď chceš si to zapneš, ako vyhrievané rukoväte.
Má to proste zmysel, aj ako palivové mapy, ABS atď. Ale skôr by o tom napísali testovači motoriek, čo im ako poloprofíkom, čo sa za rok zvezie na 100 motorkách vyhovuje /i keď dosť z nich by napísalo, že im stačí klasika, ako 25 koňový Royal Enfield /.

Re: raptor: ked ja som vyrastal, tak tieto stroje budili rešpekt. a budili ho aj jazdci, ktorí dokázali takéto veci krotiť. motorky sa v princípe nemenili od vzniku. bol si to ty vs stroj.

si zober taký spomínaný wheelie control. ked ho teraz niekto dá na zadné, tak je to u mna macher, lebo sám to neviem ani na bicykli, skrátka hentak udržat rovnováhu je u mna skill. ta chvílu to bude robit každý slimák (napr ja) lebo to nerobí on sám, ale elektrika.

opýtajte sa tuto človeka na slovo najvzatejšieho na tomto serveri. čo vám úprimne mikulec povie o HP4?

a každý kto nevidí alebo komu vyhovuje fakt, že z jazdca sa stáva pasažier, tak mi ho je úprimne lúto vrátane Raptorka..

chester zle to chapes. elektronika je tu na to aby ti pomohla efektivnejsie ovladat motorku a nie isla proti tebe.
tu ide o klasicky ludsky syndrom ze clovek si vnutorne nechce priznat ze stroj dokaze robit veci lepsie ako on. je to proste tak, cim skor to ludia pochopia tym skor sa im bude lepsie zit. smarty su peknym prikladom dnesnej doby

Dakedy mali motorky do 100 koní. Dnes majú 200 koní. Sami výrobcovia priznávajú, že bez elektroniky by boli neovládateľné....

a môže byž na nej aj majster sveta.

Taktiež sa zmenila povaha a štýl jazdenia. Niekedy koleno?? Ale kdeže. Lakeť? - utópia.

K čomu to celé je, priznám sa ani neviem. Lebo na ceste využijeme koľko % potenciálu a sily toho stroja?? 50, 70, alebo len 30?? Ťažko povedať.

Ale aby som sa vrátil k téme. Pôvodná myšlienka tohto vlákna alebo témy je, že JE TO V TEBE a TVOJEJ HLAVE. To je určite tak.

A chlapcov, čo to dávajú driftom do zákruty, vedia po zadnom, po prednom.... veľmi obdivujem a SMEKÁM pred nimi.

A je mi úplne jedno, či majú alebo nemajú na mašine nejaké elektronické pomôcky. Na väčšine sa to dá aj tak všetko povypínať.

Re: BRAK: prosímťa.. TY MNE tu niečo vysvetluj. presne vieme ako jazdíš a čo so svojim rozumom vieš.

celý čas ma nechápeš a nepochopil si ani to video. ale to od niekoho ako ty ani vlastne nemôžem čakať. čo ty vieš o motorkovaní? íst rýchlo rovno? no to si pašák.

presne o tom to je, elektronika riadi všetko za teba. skôr pustí prednú brzdu, skôr ubere plyn, presne nastaví tlmiče.

a čo robí jazdec? sedí a kuká sa na to. Ano, takí "paliči" ako TY a RAPTOR si potom môžu honkat, že akí sú rýchli. ALE mám pre teba novinku. to nie si TY kto je rýchly. to je tá motorka. ty si na nej len medzikus zbavený akejkolvek väčšej zodpovednosti. ked ti už teraz nedocvakne, tak ja som digitál a ty analog a už nemá zmysel o tom písať.

Zbytočné flameware, zas sa hovorí o tom istom, len z iného uhľu.
Na GS chcem mať blbuvzdornú elektroniku, lebo väčšinou za mnou sedí polovička a chcem, aby niečo zasiahlo, a niečo nezvládnem. Pri turistike to nie je o tom, že chcem mať po celú dobu pocit, že to ovládam ja.
Na druhej strane 950-ku zbožňujem práve preto, lebo tam nič nie je. Ak sa mi v teréne peckovo podarí nejaká zákruta, tak budem vedieť, že som to bol ja a nič neviditeľné nepomohlo. Ak položím, zdvihnem.

1000-ka jogurt? Otázka je, kde je tá motorka vôbec vhodná...
Na okruh ak niekto chce, môže všetko povypínať, v premávke to abs len pomôže.

BRAK, keďže elektronika na klopenie ešte neexistuje, vydrž s kupovaním niečoho, škoda rozbiť.

tak mne osobne je fuk ci za mna bude nepriamo moto ovladat x akcnych prvkov nastavovanych cez pocitacove riadenie prostrednictvom x snimacov ak pojdem rychlejsie respektive bezpecnejsie ako predtym.
co som cez kosice aby som si vedome zhorsoval podmienky na jazdu ?!

ked idete na aute tak si zamerne vypinate pred jazdou ABS, ESP, ASR atd. ?
myslim ze nie. a kedysi to boli tiez "blbosti ktore dobry sofer nepotrebuje".
ved ste ako dochodcovia pre ktorych je vsetko nove automaticky blbost.
si kupte potom pinčla a uzivajte si jeho super vykon a ovladatelnost

HoGo: plny suhlas. Na GS, RT alebo comkolvek, na com idem na dovolenku vo vselijakych podmienkach s tazkou a plne nalozenou motorkou, chcem mat ABS, kontrolu trakcie, MSC a pod.- jednoducho je to pohodlne a bodka. Naviac si to viem vypnut, ked sa idem odviest sam po serpentinach.

Na sportovej motorke chcem plynovu rukovat na lanku, spojku, radiacu paku, svetove tlmice, ostre kusave brzdy a nekompromisny motor

BRAK: zle to chapes. Elektronika tu nie je na to, aby ta zrychlila. Ona je tu na to, aby si si mohol dovolit viac a mal zachrannu siet. Ziadne ABS ani TCS ta neurobi lepsim pilotom, ani ta nezrychli ani o desatinu. A mimochodom: ano, na aute so zadnym nahonom si zamerne vypinam elektroniku jednoduchym pridrzanim tlacidla OFF v strede pristrojovky

priklad: urcite lepsie zrychlis s quick shiftom a kontrolou trakcie - preklzu zadneho kolesa. Neverim ze nejaky clovek na tejto planete je v tomto lepsi ako elektronika.
a v zatacke uz duplom.

BRAK: tak na to rychlo zabudni. Quickshift mozno, ale na kontrolu trakcie zabudni. V motogp ano, ale snad si nemyslis, ze v motorke za 16-20 tisic eur je tak dokonala kontrola trakcie ako v motogp?

www.visordown.com/motorcycle-news-bizarre...

yamaha-to-show-bike-riding-robot

varan verim ze to co ma motogp tak to ma aj tovarenka masina.
su to pravdepodobne velmi podobne stroje v zaklade.
vyvoj sa deje hlavne vo fabrike a na jej okruhu.
samotne soft.nastavenia sa uz mozu sit priamo na mieru konkretnemu jazdcovi.
v dnesnej dobe nikto na nic necaka a vsetko sa hned tlaci na trh na predaj, konkurencia je proste neuprosna. motoGP je len vykladna skrina pre masy.

BRAK o5 trepes ako je u teba zvykom ...

preto masina stoji 20.000 a motoGP masina prenájom! 2.000.000 / rok
tie masiny maju spolocne akurát tak nalepky a farbu

Dôvod úpravy: www.cycleworld.com/2015/06/11/2016-honda-rc213v-s-motog... a stale je to len replica ktora ma 101 koni miesto 230+

Upravené 1 krát. Naposledy upravil datadive (16.10.2015 22:40)

BRAK: Co na to hovoria doktori?

Re: Varan: že je to beznádejný prípad. chvílu dozadu zistil, že motorka vie aj zatáčat, tak je z toho napichaný a trepe chujoviny donebavolajúce..

ano komponenty su pomenene. nieco ako ked si u nas niekto tunuje auto a meni si komponenty aby mu neodtrhlo polo-os lebo ma ine turbo, inu spojku a nacipovany motor ktory po par tisic klilometroch sa sam rozmalati kvoli pretazeniu
tito ale maju relativne neobmedzeny rozpocet tak si to uzivaju a osadia tam spicku co trh ponuka - proste reklama na okruhu musi byt presvedciva

to ale co urcite na motoGP nevyvijaju je elektronicka inteligencia motorky o ktorej tu tocim. Maximalne ujo s notebookom sa pyta Marqueza ci mu ma nastavit preklz o percento viac alebo menej obrazne povedane.

Navrhnut inteligentnu trakcnu kontrolu a "ABS" nie je jednoduche.
Na tom pracuje tym technickych mozgov ktory rozmyslaju trochu inak ako bezny motorkar, bez urazky

chesterTT neviem clovece o co ti ide

Ano, takí "paliči" ako TY a RAPTOR si potom môžu honkat, že akí sú rýchli. - BRAKa nepoznam a neviem ako ho poznas ty ale mna evidentne nepoznas. Som vsetko mozne len nie palič a nikdy som si "nehonkal" a la "palič". Bolo by celkom fajn keby si o mne netáral ak ma nepoznáš.

a každý kto nevidí alebo komu vyhovuje fakt, že z jazdca sa stáva pasažier, tak mi ho je úprimne lúto vrátane Raptorka..

počuvaj ma chesTTerko, vysadni zo svojej elektrinou nabitej MT-01, hnanej vstrekovačmi s digitálnym displayom ty "pasažier" a padaj na nejaký poriadny karburátor s analógovými budíkmi alebo ešte lepšie na Daimlerov Reitwagen.... cvak?

ja si osobne myslím že ani tá najprelektrizovanejšia motorka s teba lepšieho jazdca neurobí, akurát ti vie v krízových situáciách pomocť ale fyziku neoklamal ešte nikto ;)

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (17.10.2015 15:41)

Re: raptor: to, že BRAK nevie jazdit vie celý MR. to že vie íst rovno rýchlo vie celé slovensko. a to že ty si neni palič je tiež v určitých kruhoch známe. ale obaja sa tu idete vyjadrovat o tom, aký je nezmysel, aby športová motorka nemala asistenčné systémy.

napr ja som sa o HP4 bavil s Mikulcom, ktorý ju jazdil a názor zdielame. spravíš na tom kolečko rýchlejšie. nevieš o čom píšeš, že? ja som jazdil Dragstera RR a tiež mi to tam jednoducho vadilo. to som nepretekal.

a čo má elektrický štartér a vstrekovanie namiesto karburátora spoločné s krotením motorky? ty Reitwagen

ChesterTT - takže všetko počnúc ABS, cez trakčnú kontrolu a končiac wheelie control je nezmysel ano :D

BRAKa nepoznám, neviem ako jazdí ale podla toho čo píšeš tak úplne inak ako ja. Nerozumiem prečo ma potom dávaš s ním do jedného vreca a ešte dokážeš napísať že si honkám.

to čo tebe vadí, inému nemusí... problém je v tom že ideš vydávať svoj názor za všeobecne platnú pravdu.

pokial viem tak každá z tých motoriek čo má asistenčné systémy - napr. HP4 ponúka možnosť ich aj úplne vypnúť... a vtedy nastupujete vy - ortodoxní krotitelia motoriek !!

Re: raptor: tym ze ta dal do jedneho vreca s Brakom ... sa ta pokusal na smrt urazit

MIER!!!

a mikulec by sa teda nemohol vyjadrit ked ho tu spominate ?
nech napise svoj nazor co si o trakcnej elektronike na HP4 a inych SS mysli.

BRAK : ty si spominal vykon pekaca trosku vysie .. co si pridaval video z baby tak tusim si siel 50-60km/h a nevybral si zakrutu a takuto rychlost vie dat aj pekac tak sup na pekac a litrove supersporty nechaj vyjazdenym jazdcom