Anketa:
Pridaj videoMR Tipy: Adventure: Ako opraviť defekt (vybrať koleso) ak motorka nemá hlavný stojan - motoride.sk - Video
ZdieľaťPridané: 10.06.2023 Pridal: Awia
Čitatelia: 4709 [Redakčné videá - MR Tipy] Dĺžka: 05:16
Aj dnes v rubrike MR Tipy odpovedáme na vaše otázky. Po videách o oprave defektov (odkaz na videá nižšie) sa Agro HN opýtal: "finta na opravu dusovych kolies keď mám len bočný stojan". Tak a toto je naša video odpoveď na túto tému.
Viac:
MR Tipy: Oprava defetku, vyzutie pneu a výmena duše na cestách
MR Tipy: Oprava defektu knotmi (bezdušová pneu)
Rally Kopanice 2018 - výmena a prezutie pneu na pretekoch (2/6)
Test defektovej sady Slime
Otestovali sme zmes do pneumatík UltraSeal
Test praktického minikompresora Xiaomi Mi Portable Air Pump - pre motorku, bike aj auto
Viac zo seriálu: MR Tipy
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: janciii
#motoride_sk #mr_tipy #motorka #honda #transalp #defekt #oprava #servis #adventure
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Aktuálne: Koronavírus: Otvárajú sa motoshopy - Môžem jazdiť na motorke alebo sedieť radšej doma? - Redakcia
- Xiaomi Mi Portable Air Pump - otestovali sme prenosný kompresor nielen pre motorkárov - Awia
- Ako na to: Ako si správne vybrať koženú kombinézu na motorku - Redakcia
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: MR Tipy: Adventure: Ako opraviť defekt (vybrať koleso) ak motorka nemá hlavný stojan - motoride.sk

MR Tipy: Adventure: Ako opraviť defekt (vybrať koleso) ak motorka nemá hlavný stojan - motoride.sk
Ano, jasne. Vsade je kopa dreva, kamenov a podobných fičur. Jasne, že dostanem defekt kde nic nebude a budem tam sám. |
MR Tipy: Adventure: Ako opraviť defekt (vybrať koleso) ak motorka nemá hlavný stojan - motoride.sk
Ja zas poznam tento: |
MR Tipy: Adventure: Ako opraviť defekt (vybrať koleso) ak motorka nemá hlavný stojan - motoride.sk
Re: mendo: pekná vecička... Video: Cestovný servisný stojan na motorkuDôvod úpravy: doplnenie Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (16.06.2023 13:18) |
MR Tipy: Adventure: Ako opraviť defekt (vybrať koleso) ak motorka nemá hlavný stojan - motoride.sk
Tak dalšie udelátko by som teda kvôli oprave defektu nenosil, ak by som cítil potrebu nejakej |
MR Tipy: Adventure: Ako opraviť defekt (vybrať koleso) ak motorka nemá hlavný stojan - motoride.sk
Re: tryskac: to už je iný level, bez demontáže kola |
MR Tipy: Adventure: Ako opraviť defekt (vybrať koleso) ak motorka nemá hlavný stojan - motoride.sk
Re: tryskac: co ti pomoze prevrtana monterpaka pod motorkou, ked ju potrebujes k vyzuvaniu? Ja si so sebou nosim na motorke stolicku/trojnozku, asi by sa s tym dalo pomoct, ale na co, ked mam central? …a s bezdusovkami som frajer ako Vaso. |
MR Tipy: Adventure: Ako opraviť defekt (vybrať koleso) ak motorka nemá hlavný stojan - motoride.sk
Re: janoval: Máš pravdu, pozeral som sa na to len v intenciách videa - ktoré nerieši opravu defektu, ale len demontáž kolesa. Ja som v realite len raz opravoval defekt na ceste bez hlavného stojanu a to tak, že som položil moto na bok. |
MR Tipy: Adventure: Ako opraviť defekt (vybrať koleso) ak motorka nemá hlavný stojan - motoride.sk
Re: tryskac: Nejaký bead breaker potrebuješ. Všelijaké vychytávky sú... Video: Ako "odlepiť" pätku bezdušovky z ráfiku na cestách - BestRest TireIron BeadBrakRalebo Video: Motion Pro BeadPro - na odlepenie pätku bezdušovky z ráfiku |
MR Tipy: Adventure: Ako opraviť defekt (vybrať koleso) ak motorka nemá hlavný stojan - motoride.sk
Awia, to prvé udelátko sa mi pozdáva a nie len preto, že použili prevŕtané monterajzne |
MR Tipy: Adventure: Ako opraviť defekt (vybrať koleso) ak motorka nemá hlavný stojan - motoride.sk
Tryskaci, E09 dakar kym neodlepíš patku pri jazde, tak sa ani neoplati davat koleso dolu. Ja som to doma skusal, trapil som sa stym 2 dni. Az hever a dodavka to povolila. Taktiež nafúkanie pneu aby patka skocila spat je hotova radost. |
MR Tipy: Adventure: Ako opraviť defekt (vybrať koleso) ak motorka nemá hlavný stojan - motoride.sk
Re: mendo: veď toto. Raz som na E09 použil masívnejšie stolárske sverky a raz musela prísť k slovu zárubňa a dva hranoly - tak sme kedysi dávno s otcom vyzliekali autokolesá. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!