Musím povedať že vyzerá výborne, chválim hlavne vytvarované plasty ako celkovo ladia zo strojom a aj výfuk... Fakt top práca...

predné odpruženie je zaujímavé, neviem či a ako to funguje ale klobúk dole.

takto dodrbat motorku, co sa len tak nevidi je na poriadne za ucho.

obdivuhodna praca, hlavne uroven majstrovstva v umere k podmienkam v akych to cele vzniklo. parada

Krasna praca.

Nepoznám technologické možnosti Rmota, ale vyzerá to tak, že dokázal upliesť z hovna bič , ktorý je premyslený, krásny a okrem prednej kyvky asi aj dotiahnutý do finišu. Vau, chcel by som to takto vedieť aspoň na 10%.
Zaujímavá je aj tá predná tlačná vidlica, hned mi pripomenula Štadióna. Bude to si ešte boj to doladiť - kinematika, tlmenie , pruženie, brzdenie.
Inak bud som nepochopil princíp, alebo vo videu ešte nebolo všetko namontované? Vo videu napr. 3:43 vidím tiahlicu nad oskou kolesa z vnútornej strany pravého teleskopu, namýšľam si, že je to záchyt reakcie brzdy, no na ľavej strane nie je nič, žeby tá tiahlica bola na niečo iné?

Na videu je "verzia 2.0" , na fotkách "1.0" . Je to skutočne záchyt reakcie brzdy (na oboch stranách je zrkadlovo rovnaký) kde som zmenil prevedenie oproti prvotnej verzii. Až prax postupne odhaľuje nedostatky ktoré treba dolaďovať.
Moje domáce technické vybavenie pozostáva z miestnosti 4,5x4 metre, ponk, zverák, ručná vŕtačka a korbobrúska a na stena zavesená malá brúska.
Sústruženie, frézovanie, zváranie a lakovanie - všetko kamartáti externe. Týmto im ďakujem za trpezlivosť ktorú so mnou mali.

Romoto - neskutočné, som hrdý na to že tu máme takéto zlaté ručičky a hlavne na to že sa poznáme (síce už to bolo velmi dávno ked sme sa stretávali na pionierkach)
Tryskac - nebud zbytočne skromný, ty si tiez niekde tam kde i Romoto podla toho čo som mal možnosť vidieť...

ta motorka je nadherna, paradna praca

...dizajn sportovo elegantny a neprepisknuty
...to ako si vymyslel celý ten systém prednej brzdy a vidly

ale oprav ma ak sa mýlim, týmto úkonom si vlastne z tej motorky spravil showbike lebo s takouto modifikaciou to cez STK asi nikdy neprejde (co tebe ako stavitelovi mozno aj nevadi)

custom bikes sledujem uz dlhsie a stale si myslim ze upravy by mali ist len do tej miery aby motorka mohla legalne jazdit v cestnej premavke. Inak sa z nej stane lapač prachu niekde vo vyklade motoshopu alebo v motokrcme.

Dôvod úpravy: p.s. zaujimalo by ma aky vplyv ma taketo uchytenie predneho strmena v situacii kedy brzdis a zaroven prejdes nerovnostou... z toho co vidim mam pocit ze to pri prejazde nerovnosti musi zmenit ucinok brzdenia

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (07.05.2024 7:42)

Prednú vidlicu som nechcel predstaviť na „bežnej“ motorke, ale na niečom neokukanom, čo by možno tak isto zaujalo. Od začiatku som to robil s vedomím, že to bude motorka bez STK, iba tzv. výstavný kus.

Ak by sme išli do detailov, tak legálne sa dá na motocykli na Slovensku urobiť minimum úprav, ale to asi všetci vieme. To napr. Nemecko je iný level. Škoda ďalších slov.

Yamaha má za sebou minimum jazdných skúšok z jednoduchého dôvodu - nemám vhodné pružiny do vidlice. Tento problém riešim asi rok. Nie je problém pružiny vyrobiť, ale vypočítať. Bežná pružina má 8 až 12 N/mm, racingové končia na 17N/mm (z Hyperpro z Holandska mi ich dodali). Najtvrdšie možné aké som zohnal boli z ľadovej plochej dráhy (35N/mm) a boli stále slabé. Vidlica išla stále takmer na doraz dolu pri minimálnom zaťažení. Rátajú mi ich neúspešne už na druhej slovenskej vysokej škole. Skúšal som aj všademožne v Čechách, ale neúspešne. Zo zúfalstva som dal vyrobiť 58N/mm, ale tie sú už príliš tvrdé a pruženie je doslova zamknuté. Ale aspoň sa dá na motorke akože previezť.

Zostáva mi iba verzia pokus omyl, teda dať vyrobiť pružiny napr. 48N/mm a namontovať ich. A podľa toho, či budú tvrdé alebo mäkké, dať vyrobiť pružiny silnejšie alebo slabšie a znova vyskúšať. A potom znova ... Ale na toto potrebujem nabrať novú energiu a silu a rozbiť už aj manželkine prasiatko.