ISSN 1336-6491 | Online: 2542 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29848
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17637)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12211)

Články - vyhľadávanie 'CFMOTO 800MT'

slider

Fotoreport: Výstava Motocykel 2025, Incheba Bratislava

Pripravte sa na burácajúce motory a nablýskané novinky! Medzinárodná výstava MOTOCYKEL prináša do hlavného mesta to najlepšie zo sveta motošportu.

slider

Fotoreport: výstava Motocykl 2025, Praha

Pražská výstava Motocykl sa práve začala, potrvá až do nedele - A je pekne nadupaná!

slider

Inovované Piaggio Liberty - nový štýl aj technológie

Piaggio Liberty bolo vždy ľahké, obratné a ľahko ovládateľné, s elegantným, typicky talianskym štýlom, ale zároveň aj robustné, spoľahlivé a pripravené čeliť výzvam...

slider

Invalida Balkán trip 2023

Dvojtýždňové, nie vždy ľahké, putovanie Bulharskom, Macedónskom, trochu Gréckom, ale hlavne Albánskom, opäť s podrobným popisom trás a miest a množstvom fotografií a...

slider

Report: 9. Stretko ľadových medveďov 2025

Foto zo zrazu medveďov - Foto zo zrazu medveďov aj z drona nám poslal Peter Konček. Ďakujeme

Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 5.

07.11.2024 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 2648 [Novinky - Predstavujeme]

-

Offroadové CFMOTO 800MT-X sa dočkalo sériovej podoby pre rok 2025

Pred rokom ako koncept, teraz už v sériovej podobe, obľúbené cestovné enduro 800MT dostalo verziu zameranú do náročnejšieho terénu 800MT-X.

 

30.06.2023 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 7633 [Bleskovky - Predstavujeme]

-

Nový naháč CFMOTO 800NK sme vyskúšali na Azúrovom pobreží

Prvé dojmy z jazdy NK800 - NK-áčka sme jazdili v dvoch prevedeniach ktoré sa líšia hlavne výbavou. Obe majú skvelý hardvérový základ, športový motor ktorý má svoje korene v KTM skvelý tuhý rám podvozok KYB a brzdy ktorým nie je čo vytknúť. Video: Prvé dojmy zo sedla CF MOTO NK 800 #motoride_sk #shorts Motor má v nižších otáčkach trochu neokrôchaný charakter, ale veľmi ľahko sa vytáča do...

 

18.11.2022 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 5383 [Novinky - Predstavujeme]

-

CFMOTO priniesla nové modely motocyklov a koncept NK-C22

Popri špeciálnej verzii modelu 800MT a koncepte NK-C22 ukázalo CFMOTO aj svoj prvý elektrický model Papio Nova a novú konektivitu CFMOTO RIDE.

 

10.03.2022 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 11889 [Novinky - Pozvánka]

-

Report: výstava Motocykel 2022 a Customs of Slovakia

Vo štvrtok 10. marca sa v bratislavskej Inchebe po dvojročnej prestávke rozbehla výstava Motocykel - ako pomyselný štart sezóny nesklamala. Otvorená bude do nedele 13. marca do 17.00.

 

10.02.2021 - Peter Fischer Čitatelia: 12811 [Bleskovky - Novinky]

-

Unikli prvé obrázky reálnej podoby adventure modelu CFMOTO 800MT

Že KTM spolupracuje s čínskou značkou CFMoto už nejaký čas vieme, ale až teraz sa ku nám dostávajú prvé výsledky ich kooperácie. Zatiaľ iba v podobe uniknutých fotiek, ale zato na prvý pohľad celkom pekného modelu.

 

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »