Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Ducati Scrambler Full Throttle'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 5.
08.11.2022 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 4280 [Testy a predstavenia - Predstavujeme]

EICMA 2022: Ducati Scrambler® Icon, Nightshift a Full Throttle 2023
Ducati v Miláne predstavila novú generáciu Scramblerov 800 vo forme trojice modelov Scrambler® Icon, Nightshift a Full Throttle.
02.10.2018 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 5929 [Novinky - Predstavujeme]

Intermot 2018: Ducati predstavuje modelovú líniu Scrambler 2019
Ducati do Kolína priviezla inovované modely Scrambler Full Throttle, Scrambler Café Racer, Scrambler Desert Sled a Scrambler Icon.
19.07.2016 - Peter Fischer Čitatelia: 18624 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

Test Ducati Scrambler Full Throttle 2016
Konečne sa nám do papŕč dostáva Scrambler, pre Ducati veľmi dôležitý model. V dávnejšej histórii ho totiž predávali na kvantá, a v súčasnosti im tiež prináša slušné čísla. A to celkom zaslúžene!
01.12.2014 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 8417 [Novinky - Predstavujeme]

Novinky 2015: Ducati Scrambler - V jednoduchosti je krása
Jednoducho vyzerajúci stroj s názvom Ducati Scrambler bol bezpochyby inšpirovaný rokmi 70-tymi, presnejšie svojím dávnym predchodcom. Návrat do budúcnosti pre model Scrambler sa teda odohrá v sezóne 2015.
30.09.2014 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 8813 [Bleskovky - Novinky]

Výstava INTERMOT 2014 - Ducati - Scrambler 2015
Podľa očakávania sme sa v Kolíne dočkali avizovaného Scramblera.

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!