Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Harley-Davidson CVO Road Glide Ultra'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 3.
13.01.2022 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 6167 [Novinky - Predstavujeme]

Harley-Davidson predstavil nové farby a detaily, čoskoro ukáže viac noviniek
Harley-Davidson dnes predstavil časť svojej ponuky motocyklov pre rok 2022, pričom ešte tento mesiac predstavia ďalšie nové modely. Limitovaná séria modelov CVO ďalšie novinky uzrú svetlo sveta 26. januára.
07.11.2014 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 5059 [Novinky - Predstavujeme]

EICMA Miláno 2014 - Harley-Davidson a jeho elektro koncept Livewire
Harley-Davidson predviedol okrem noviniek 2015 aj koncept elektro Harley budúcnosti s názvom Livewire.
02.09.2014 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 6240 [Novinky - Predstavujeme]

Harley-Davidson ukázal modelový rad pre rok 2015
MILWAUKEE (25. august 2014) – Ani po predstavení motocykla Street™ 750 a ani po správe o projekte Project Livewire™, spoločnosti Harley-Davidson (NYSE: HOG) v žiadnom prípade nedochádza dych! Práve naopak, chystá predstavenie novej modelovej rady pre rok 2015!
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!