Anketa:
Články - vyhľadávanie 'Honda CRF 250 M'
- Novinky
- Testy a predstavenia
- Mototuristika
- Šport
- História
- Vaše stroje
- Technika
- Bleskovky
- Najnovšie Články
- Ostatné Články
Zobrazujem články 16 až 30 z cekového počtu: 20.
12.04.2013 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 7235 [Bleskovky - Novinky]

Honda CRF250 prichádza aj vo verzii supermotard
Začiatkom leta 2013 bude na slovenský trh uvedený nový model CRF250M.
22.08.2012 - Milan Mikulík - mikulec Čitatelia: 23307 [Testy a predstavenia - Test]

Honda CRF250L – „holka pro všechno“
Ako prví sme na Slovensku dostali do rúk novinku od Hondy, určenú nielen pre začínajúcich mladých endurákov, ktorí chcú lacnú, servisne nenáročnú, ale hlavne motorku s malou spotrebou.
01.06.2012 - Feri Zubal - zeON Čitatelia: 9543 [Bleskovky - Novinky]

Off-road novinky Honda CRF450R a CRF250R 2013
Tak nám svoje vynovené motokrosové špeciály predstavila už aj Honda. Väčšími zmenami si prešla Honda CRF450R ale ani menšia Honda CRF250R neobišla naprázdno.
29.02.2012 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 13474 [Bleskovky - Predstavujeme]

Honda spustí predaj CRF250L aj v Európe
Každodenná praktickosť kombinovaná s terénnymi schopnosťami. Kto už dlhší čas sledoval "suchoty" Hondy v segmente malých, spoľahlivých, praktických endúr na každodenné využitie či už v meste alebo v teréne, ten sa dočká.
21.11.2011 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 9347 [Bleskovky - Predstavujeme]

Honda predstavila CRF250L a niekoľko elektro konceptov na 42. Tokyo Motor Show 2011
Honda v Tokiu predstavila viacero elektro konceptov na dvoch, troch, ale aj štyroch kolesách, ale aj endurko na každý deň s označením CRF250L.
Predchádzajúce | 1 2 | Nasledujúce
Nové oficiálne videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!